Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциал — процедуры ремонта/Индикаторная лампа блокировки DIFF не работает
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциал — процедуры ремонта Все разделы

Индикаторная лампа блокировки DIFF не работает Suzuki Equator I

Дифференциал — процедуры ремонта 66 иллюстраций ~10 мин чтения

Индикаторная лампа блокировки DIFF не работает

ПРИЗНАК

Индикаторная лампа DIFF замок не загорается в течение примерно 1 секунды при включении выключателя зажигания.

Проверка схемы контакта зубьев шестерни необходима для проверки правильности взаимосвязи между ведущей шестерней и ведущим зубчатым колесом. Шестерни, которые не расположены должным образом, могут быть шумными и / или иметь короткий срок службы. Проверить схему контакта зуба шестерни, чтобы получить лучший контакт для низкого уровня шума и длительного срока службы.

Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. Тщательно очистить зубья ведущей шестерни и ведущей шестерни.
  2. Нанести красный свинец на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести красный свинец на обе грани трех-четырех шестерен, в четырех местах, равномерно расположенных на ведущей шестерне.
  3. Удерживайте фланец компаньона неподвижно рукой и вращайте ведущую шестерню в обоих направлениях.
  4. При отклонении от стандарта отрегулировать регулировочную шайбу ведущей шестерни по высоте и люфт (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "]). (ref-375708-S36684510132010102800000)
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Установить циферблатный индикатор на поверхность ведущей шестерни для измерения люфта. Люфт: 0,12-0,20 мм (0,0050-0,0078 дюйма)
  2. Если люфт выходит за пределы технических условий, отрегулировать каждый боковой подшипник в сборе. Удалить стопорную пластину регулятора. Ослабить болты крышки подшипника. Затянуть или ослабить все регуляторы бокового подшипника с помощью зуба. Номер инструмента: - (C - 4164) Если зазор превышает технические условия: Ослабить боковой подшипник A и затянуть боковой подшипник B на одинаковую величину. Если люк меньше технических требований: Отвернуть боковые подшипники B и подтянуть боковые подшипниковые регуляторы A на ту же величину. (ref-375708-S23287811472010102800000)(ref-375708-S23287811472010102800000)(ref-375708-S36684510132010102800000)
Схема №348
  1. Повернуть вспомогательный фланец и проверить биение на поверхности вспомогательного фланца (внутренняя сторона отверстий под болты) и внутренней стороне вспомогательного фланцев (диаметр гнезда) с помощью подходящего инструмента. См. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. (ref-375708-S36684510132010102800000)
  2. Если биение выходит за пределы биения, выполнить приведенную ниже процедуру регулировки. Повернуть ответный фланец на ведущей шестерне на 90 °, 180 ° и 270 °, проверяя положение, в котором биение минимально. Если биение все еще выходит за пределы биения после вращения ответного фланца на ведущей шестерне, возможной причиной может быть неисправность ведущей шестерни и подшипника ведущей шестерни или неисправность подшипника ведущей шестерни. Если биение все еще находится за пределами биения после ремонта привода ведущей шестерни или привода ведущей шестерни.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. Отвернуть болты крышки держателя.
  2. Снять крышку держателя с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повредите сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности.
  3. Отвернуть болты разъема дифференциального датчика и разъем соленоида блокировки дифференциала.
  4. Для правильной переустановки, закрасьте соответствующую метку на одной стороне крышки опорного подшипника. ВНИМАНИЕ: Крышки опорного подшипника являются линейными панелями для первоначальной сборки. Совпадающие метки используются для их повторной установки в исходное положение. Для совпадающей метки использовать краску. Не повреждайте крышку опорного подшипника
  5. Снять стопорные пластины регулятора.
  6. Снять крышки боковых подшипников.
  7. Ослабить регуляторы боковых подшипников с помощью инструмента.
  8. Снять переключатель положения блокировки дифференциала. Номер инструмента: - (C - 4164)
  9. Снять кронштейн переключателя положения блокировки дифференциала.
  10. Снять картер дифференциала в сборе, наклейте наружные кольца боковых подшипников так, чтобы они не перепутались с внутренними кольцами.
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. Нанести совместимые метки на вспомогательный фланец в месте (A) и ведущую шестерню, используя краску, как показано. ВНИМАНИЕ: Использовать краску для создания сопоставимых меток. Не повреждайте сопутствующий фланец или ведущую шестерню.
  2. Удалить стопорную гайку ведущей шестерни и шайбу с помощью подходящего инструмента. Номер инструмента: KV40104000 (-)
  3. Удалить вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
  4. Снять сальниковое уплотнение / пылезащитный экран и выбросить. ВНИМАНИЕ: Не использовать дифференциальное масляное уплотнение повторно.
  5. Снять переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33290001 (J-34286)
  6. Снять упорную шайбу переднего подшипника ведущей шестерни.
  7. Извлечь ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте сборку ведущей шестерни.
  8. Снять складную проставку с ведущей шестерни в сборе и выбросьте ее. ВНИМАНИЕ: Не использовать складную распорку повторно.
  1. Если зубья зубчатого колеса не входят в зацепление или неправильно выстроены, определить причину и отрегулировать, отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
  2. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют изъязвления или сколы (из-за трения), заменить их новыми.
  1. Если подшипники имеют сколы (из-за трения), точечную коррозию, износ, ржавчину, царапины или необычный шум от подшипника, заменить на новый узел заднего бортового привода.
  1. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новым задним бортовым редуктором.
  2. Если движение не плавное при проталкивании кулачкового кольца картера дифференциала в сборе вручную. Заменить новым задним бортовым приводом в сборе.
  1. Если рабочая часть электромагнита блокировки дифференциала не гладкая, произвести осмотр компонентов согласно [" SDT FUNCTION (DIFF замок) "]. (ref-375708-S26426603002010102800000)
Схема №359
  1. Ведущая шестерня и ведущая шестерня поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера на ведущей шестерне и ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новый набор шестерен, проверить номера каждой ведущей шестерни и ведущей шестерни, прежде чем приступить к сборке.
  2. Расстояние монтажа от центральной линии ведущей шестерни 0,08 до задней поверхности приводной шестерни для модели 226: 0.08 мм, регулировка привода - 0.38 мм. Если на кнопочном конце каждой приводной шайбы имеется вытравленное положительное (+) число, отрицательное (-) число или нулевое (0) значение, которое указывает наилучшее ходовое положение для каждого конкретного набора зубчатых колес. Этот размер контролируется с помощью выборочной шайбы регулировки высоты ведущего вала между внутренним подшипником и приводным кольцом. Например:
  3. Для изменения регулировки ведущей шестерни использовать разные регулировочные шайбы по высоте, которые бывают разной толщины.
  4. 0 002 + (0,10-0 000,01 + (0 001 + 0,03 + (+ 0,08 + 0 008 + 0,10 + (3 + 4) -8 (-3) -5-1 (0) 3 (+ 1) + 5 (+ 2) + 8 (+ 3) + 10 (+ 10) + 0,20 (+ 0 007 + 8 + 8) + + 0,8 (0,8 + + 6) + 0,8 (0,88) Использовать следующие таблицы в качестве руководства для выбора правильной толщины регулировочной шайбы ведущей шестерни, чтобы добавить или вычесть из старой регулировочную шайбу. 006) -0.18 (-0.007) -10 (-4) 0 (0) -0,02 (-0 001) -.05 (-,002) -0 008 (-0 003) -1,10 (--0 004) - 0,13 (-0 005 -0,15 -0 006) -0 008
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Убедиться, что все детали чистые и подшипники ведущей шестерни хорошо смазаны.
  2. Сборка подшипников ведущей шестерни в инструменты. Номер инструмента A: - (8144) B: -- (6740) C: − (6741)
  3. Установить внутреннее кольцо подшипника ведущей шестерни и шайбу регулировки высоты ведущей шестерны на водило зубчатой передачи с помощью инструмента, как показано на рисунке.
  4. Повернуть узел несколько раз для посадки подшипников ведущей шестерни.
  5. Измерить крутящий момент с помощью инструмента. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765 -a) Спецификация крутящего момента: 1,2-2,8 Н-м (0,13-0,28 кг-м, 11-24 дюйм-фунт)
  6. Затянуть крышки боковых подшипников до указанного крутящего момента, устанавливая инструменты, как показано на рисунке. Номер инструмента A: - (6739) B: -- (D-115-2) C: − (8541A-1) D: -xtangx2-3) D-115
  7. Установить блок скутера на блок высоты шестерни. Убедиться, что циферблатный индикатор регулирует уровень давления рукой. Циферблат индикатора показывает " 0 ".
  8. Скользящий циферблатный индикатор вдоль оправки. Записать максимум.
  9. Отрегулировать шайбу регулировки высоты ведущей шестерни таким образом, чтобы максимум был равен " 0 ".
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. Запрессовать наружную обойму заднего подшипника ведущей шестерни в водило зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента A: ST01500001 (-) B: x-tagx1 (−) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно задний подшипник ведущей шестерны. ST30022000
  2. Запрессовать наружную обойму переднего подшипника ведущей шестерни в водило с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33022000 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно передний подшипник ведущей шестерны.
  3. Выбрать шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "]). (ref-375708-S36684510132010102800000)
  4. Надавите на внутреннее кольцо заднего подшипника ведущей шестерни и шайбу регулировки высоты ведущего зубчатого колеса, чтобы привести в действие ведущую шестерню с помощью инструмента. Номер инструмента: - (C - 4040) ВНИМАНИЕ! Не использовать задний подшипник ведомой шестерни повторно.
  5. Смазать трансмиссионным маслом задний подшипник ведущего шипа и передний подшипник ведомого шипа.
  6. Установить внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни в водило.
  7. Установить упорную шайбу переднего подшипника ведущей шестерни на водило.
  8. Нанести многоцелевую смазку на переднюю губку масляного уплотнения. Установить переднее масляное уплотнение в держатель зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно переднее сальниковое уплотнение. Не наклоняйте новое переднее уплотнительное кольцо при установке. Смазать многоцелевой консистентной смазкой губы нового переднего сальника.
  9. Установить разборную проставку на ведущую шестерню, а затем установить узел ведущей шестерни в водило. ВНИМАНИЕ: Не использовать разборную распорку повторно и не повреждайте переднее масляное уплотнение.
  10. Установить ответный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия.
  11. Установить вспомогательный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия. Затем прикоснитесь к вспомогательному фланцу с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите сопутствующий фланец или переднее масляное уплотнение.
  12. Момент затяжки подшипника шестерни PRECORSIVE (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) на резьбе ведущей шестерни и посадочной поверхности стопорной гайки нового привода. Отрегулировать момент затяжки стопорных гаек привода с помощью инструмента A, а также проверить момент предварительной нагрузки подшипника приводной шестерни при помощи инструмента B. См. раздел [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "]. Номер инструмента: KV40104000 (-) B: xtag1 (x2-a) ВНИМАНИЕ: не использовать шайбу: ST3127S000 J-25765 (ref-375708-S36684510132010102800000)(ref-375708-S23287811472010102800000) После регулировки повернуть ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума, неисправности вращения и других неисправностей.
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. Совместите метку соответствия узла картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем установить ведущую шестерню.
  2. Нанести герметик для фиксации резьбы в резьбовых отверстиях приводной шестерни и установить болты. Использовать подлинный герметик средней прочности или эквивалентный ему. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "] ВНИМАНИЕ: Убедиться, что задняя часть приводной передачи и резьбовые отверстия чистые. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  3. Установить новые болты приводной шестерни, а затем затянуть их с указанным крутящим моментом. См. [" ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. ВНИМАНИЕ: Не использовать болты повторно. Затягивайте болты перекрестным способом. (ref-375708-S23287811472010102800000)
  4. Прижмите внутренние кольца бокового подшипника к корпусу дифференциала с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33081000 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать боковой подшипник повторно.
  5. Установить соленоид блокировки дифференциала и шайбу.
  6. Прижмите внутренние обоймы бокового подшипника к корпусу дифференциала с помощью инструмента. Номер инструмента A: KV38100300 (J-25523) B: ST33081000 (-)
  7. Нанести герметик на резьбу переключателя положения блокировки дифференциала. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "] ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, прилипший к держателю шестерни и переключателю положения блокировки дифференциального механизма. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к применению, а также переключатель положения блокировки зубчатой передачи. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  8. Установить переключатель положения блокировки дифференциала на водило зубчатой передачи и затянуть болты переключателя с указанным моментом. См. [" ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. (ref-375708-S23287811472010102800000)
  9. Установить регуляторы бокового подшипника в водило.
  10. Смазать маслом шестерни боковые подшипники, установить в водило редуктора картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников.
  11. Нанести на разъем датчика универсальную смазку ВНИМАНИЕ: Не использовать разъем датчика повторно.
  12. Подсоединить жгут электромагнита блокировки дифференциала и разъем датчика, затем установить его на водило зубчатой передачи, затянуть до указанного крутящего момента. См. [" ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. (ref-375708-S23287811472010102800000)
  13. Совместите метку соответствия краски на крышках боковых подшипников с меткой на водиле и установить крышки боковых подшипников на водило. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте в этом месте, что позволяет дополнительно затянуть регуляторы бокового подшипника.
  14. Затянуть все регуляторы боковых подшипников с помощью регулировочного инструмента. Номер инструмента: - (C - 4164)
  15. Регулировка люфта ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]). (ref-375708-S36684510132010102800000)
  16. Проверить общую предварительную нагрузку (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]). (ref-375708-S36684510132010102800000)
  17. Проверить контакт зуба (см. раздел [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]). (ref-375708-S36684510132010102800000)
  18. Нанести шарик герметика на сопрягаемую поверхность несущей крышки, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "] ВНИМАНИЕ: Удалить любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  19. Установить крышку держателя на держатель зубчатых колес. Затянуть болты с указанным крутящим моментом (см. [" ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД: РАЗБОРКА И СБОРКА "]). (ref-375708-S23287811472010102800000)
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Ведущая шестерня для ведущей шестерни0,12-0,20 (0,0050-0,0078)

СТАНДАРТ ИЗДЕЛИЯ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел
Сопряженная поверхность фланца0,13 (0,0051) или менее
Внутренняя сторона вспомогательного фланца

СХЕМА ВЫНОСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

Шайба регулировки высоты ведущей шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаНомер детали упаковки (1)
0 076 (0 030) 0 079 (0 031) 0 081 (0 032) 0 084 (0 033) 0 086 (0 034)38151 8S101
0 089 (0 035) 0 091 (0 036) 0 094 (0 037) 0 097 (0 038) 0 099 (0 039)38151 8S102
0 102 (0 040) 0 104 (0 041) 0.107 (0 042) 0 109 (0 043) 0 112 (0 044)38151 8S103
0.114 (0.045) 0.117 (0.046) 0.119 (0.077) 0.122 (0.058) 0.194 (0.099)38151 8S104
0.127 (0.050) 0.130 (0.51) 0 132 (0.052) 0.195 (0.033) 0.37 (0.044)38151 8S105
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТАБЛИЦА ТОЛЩИНЫ ДЕТАЛИ

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

ЭЛЕМЕНТ Описание Номер инструмента (Kent-Moore No) Гайка подшипника с усилием затяжки 13 мм Наименование инструмента 69 xxagx0 (-) Фланцевый ключ Снятие и установка зажимной гайки ведущей шестерни 85 мм (3,35 дюйма) диам. 65 мм (2,56 дюймов) диа.хтагс1 (J-34286) Съемник Удаление переднего масляного уплотнения ST15310000 (- Дрейф Установка переднего сальника 96 мм (3.77 дюйма) dia 84 мм (3xag4 дюйм диам. KV40104000 ST33290001 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 C-4164 KV10111100 J-37228 ST30021000 J-22912 ST33081000 - (8144) Блок ведущей шестерни Высота подшипника привода - (6746) Конус Установка ведомой шестерни 110 - (6941) Винт Регулировка высоты ведущей шестеренки - (6839) Блокировка привода по высоте Ведущая шестерня - (D-115-2) Колодка скрутки Регулировочная высота ведущей шестерней - (хтагх1-1) Диск ARBOR Регулирование высоты ведущей шестернины- ((xx2-3) 8541A D-115 ST01500001 ST30022000 ST33022000 C-4040 KV38100300 J-25523

Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Съемник Снятие сопутствующего фланца и внутренней обоймы бокового подшипника Съёмник Удаление внутренней обойм бокового подшипников Силовой инструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №404
Схема №405
Схема №406