Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Aerio/Suzuki Aerio I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска: Снятие и установка Suzuki Aerio I

Задняя подвеска 46 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять задний подвесок: снятия и установки

ВниманиеЧтобы избежать риска ожога, приступайте к работе после того, как выхлопная система остынет.
Схема №21
  1. Подъемное транспортное средство.
  2. Отвернуть гайки звена стабилизатора, затем снять соединения стабилизатора с планки стабилизатора и при отворачивании гайки звена и гайки соединений придерживайте шпильку ключом.
  3. Отсоединить шарниры стабилизатора от штанги стабилизатора.
  4. Снять кронштейны крепления стабилизатора.
  5. Снять штангу стабилизатора.

Как установить задний подвесок: снятия и установки

  1. Свободно собрать все компоненты в обратном порядке демонтажа.
  2. Совместив окрашенные метки (2) на штанге стабилизатора и торце установочных втулок (1), временно затянуть от руки болты кронштейна штанги стабилизатора на этом шаге. ПРИМЕЧАНИЕ: Если окрашенная метка потускнела, выровняйте центр транспортного средства и центр балки стабилизатора.
  3. Нижняя таль.
  4. Затянуть каждый болт и гайку на заданный момент, при затяжке придерживайте шпильку ключом.

Момент затяжки

Болт кронштейна стабилизатора(а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фт.лб)

Соединительная гайка стабилизатора (b): 50 Н.м (5,0 кг-м, 36,5 фут / фунт)

Схема №22
ВниманиеЧтобы избежать риска ожога, приступайте к работе после того, как выхлопная система остынет.
Схема №23
  1. Подъемное транспортное средство.
  2. Отвернуть гайки соединения стабилизатора, при ослаблении гайки соединения придерживайте шпильку ключом.
  3. Отсоединить шарниры стабилизатора от штанги стабилизатора.
  4. Снять кронштейны крепления стабилизатора.
  5. Снять штангу стабилизатора.
  1. Свободно собрать все компоненты в обратном порядке демонтажа.
  2. Совместив окрашенные метки (2) на штанге стабилизатора и торце установочных втулок (1), временно затянуть от руки болты кронштейна штанги стабилизатора на этом шаге. ПРИМЕЧАНИЕ: Если окрашенная метка потускнела, выровняйте центр транспортного средства и центр балки стабилизатора.
  3. Нижняя таль.
  4. Затянуть каждый болт и гайку на заданный момент, при затяжке придерживайте шпильку ключом.

Момент затяжки

Болт кронштейна стабилизатора(а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фт.лб)

Соединительная гайка стабилизатора (b): 50 Н.м (5,0 кг-м, 36,5 фут / фунт)

Схема №24

ПримечаниеПри обслуживании составных частей стойки в сборе перед снятием стойки немного ослабить верхнюю гайку стойки, что облегчит сервисное обслуживание, но не снимайте ее.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Таль автомобиля, позволяющая свободно висеть задней подвеске.
  2. Снять колесо и шарнир 1 стабилизатора с кронштейна стойки.
  3. Снять Е-образное кольцо (2), крепящее тормозной шланг.
  4. Снять крепежный болт жгута датчика скорости колеса АБС (если имеется).
  5. Отвернуть болты и гайки кронштейна стойки, а затем осторожно снять тормозной шланг с кронштейна опоры, чтобы не деформировать тормозную трубу.
  6. Отвернуть опорные гайки стойки 1 и придерживайте стойку от руки так, чтобы она не отвалилась.
  7. Снять стойку в сборе.
  1. Установить стойку, обратив Процедуру демонтажа. Болты кронштейна вставить в таком направлении, как показано на рисунке.
  2. Затянуть все крепежные детали на момент в соответствии со спецификацией.

Момент затяжки

Опорная гайка стойки(а): 28 Н.м (2,8 кг-м, 20,5 фт.лб)

Гайка кронштейна стойки (b): 90 Н.м (9,0 кг-м, 65,0 фт.лб)

Соединительная гайка стабилизатора (c): 50 Н.м (5,0 кг-м, 36,5 фт.лб)

ПримечаниеНе перекручивайте тормозной шланг при его установке, установить Е-образное кольцо (1) настолько, насколько оно подходит к кронштейну (2), как показано на рисунке.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. С помощью специального инструмента (А), помещенного в пружину, как показано на рисунке, поочередно поворачивайте болты специального инструмента до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. О том, отпущена она или нет, можно узнать по тому, слегка ли проворачивается стойка, пока пружина стойки удерживается неподвижной. Специальный инструмент (A): 09940-71431
  2. Поддерживая пружину сжатой специальным инструментом, как показано на рисунке, снять гайку стойки. Специальный инструмент (А): 09945-26010 (17 мм) (В); 09900-00411 (С)
  3. Разобрать стойку в сборе.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Сжать пружину специальным инструментом (A) до тех пор, пока общая длина не станет равной примерно 290 мм (11,42 дюйма), как показано на рисунке.
  2. Установить нижнее гнездо 2 цилиндрической пружины и сжать цилиндрическую пружину, совместить конец пружины большого диаметра со ступенчатой частью нижнего гнезда, как показано на рисунке.
  3. Установить ограничитель удара на стержень стойки.
  4. Установить пылезащитную крышку на ограничитель удара.
  5. Установить седло 2 цилиндрической пружины (резиновое) в верхнее седло 1 цилиндрической пружины, следя за тем, чтобы их глубина совпадала по всему периметру. Никакая часть резинового седла не должна выступать выше верхнего седла.
  6. Оттяните тягу стойки как можно выше и соблюдать осторожность, чтобы не допустить ее втягивания в стойку.
  7. Совместив метку " OUT " (3) на верхнем гнезде пружины 1 и центр кронштейна стойки 2, установить верхнее гнездо пружины вместе с гнездом пружины (резиновой) на спиральную пружину.
  8. Установить опору стойки 2 на верхнее гнездо пружины 3. Затянуть гайку стойки 1 до заданного момента затяжки Момент затяжки верхней гайки стойки а: 70 Н.м (7,0 кг-м, 50,5 фт.лб)
  9. Ослабить и снять специальный инструмент (A), установленный в шаге 1) от сжимающей цилиндрической пружины. При ослаблении специального инструмента повторно проверить, что ступенчатая часть гнезда пружины и конец пружины находятся на месте друг с другом, как описано в предыдущем шаге 2). Также убедиться, что метка " OUT " на верхнем гнезде соответствует центру кронштейна стойки, как указано в шаге 7).
Схема №36
  1. Осмотреть стойку на отсутствие течи масла, при обнаружении неисправности стойки заменить ее как сборочную единицу, так как она не подлежит разборке.
  2. Проверка функции стойки Проверить и отрегулировать давление в шинах, как указано. Отскакивайте кузов автомобиля три или четыре раза непрерывно, толкая задний конец сбоку от проверяемой стойки. Приложите одинаковое усилие к каждому толчку и обратить внимание на сопротивление стойки как при толкании, так и при отскоке. Кроме того, обратить внимание, сколько раз корпус транспортного средства отскакивает перед остановкой после снятия рук. Сделайте то же самое для стойки с другой стороны. Сравнить сопротивление стойки и количество отскоков справа с теми, которые находятся слева. и они должны быть равны в обоих.
  3. Осмотреть на предмет повреждений или деформации.
  4. Осмотреть на предмет посторонних шумов.
  5. Осмотреть на отсутствие трещин или деформации в седле пружины.
  6. Осмотреть на предмет износа ограничителя хода.
  7. Осмотреть опору стойки на предмет износа, трещин или деформации и заменить неисправную деталь.
Схема №37
Схема №38
  1. Поднять автомобиль и снять задние колеса.
  2. Для облегчения регулировки носка после переустановки нанести метки совпадения 4 на шайбу 3 и на раму подвески 2.
  3. Снять колпачок 2 рамы подвески (для модели 2WD)
  4. Снять тягу No2 4 и No1 3 с рамы подвески 1 и кулака 5.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установить тягу No1 (1), установив ее так, чтобы приваренная к ней гайка 8 заходила назад, вставить спереди автомобиля внутренний 4 и наружный 3 болты и временно затянуть их от руки.
  2. Установить тягу No2 (2), установив ее так, чтобы приваренная гайка 8 заходила вперед. Вставить с передней и наружной стороны автомобиля болт 9 тяги № 2 сзади, шайбу 6 градуированной частью вниз. Метками 7 на шайбе 6 и раме, нанесенными перед снятием соосно друг другу, временно затянуть болты 3 и гайку 5 от руки.
  3. Установить колеса и затянуть гайки колес до заданного крутящего момента.
  4. Опускать таль и отскакивать автомобиль вверх-вниз для стабилизации подвески.
  5. Затянуть болты и гайки тяги управления до заданного крутящего момента с учетом веса транспортного средства на подвеске. ПРИМЕЧАНИЕ: наиболее желательно, чтобы транспортное средство находилось вне подъемника и в ненагруженном состоянии при их затяжке. Затягивать внутреннюю гайку тяги № 2 так, чтобы совпадающие метки (1) были совмещены.
  6. Проверить задний носок и отрегулировать его по мере необходимости. Процедуры проверки и регулировки описаны в разделе " Проверка и регулировка центровки задних колес: ".
  7. Установить колпак рамы подвески.
  1. Подъемное транспортное средство.
  2. Отсоединить зажим 2 троса стояночного тормоза от тягового штока 1.
  3. Снять болты (3) и тягу (1).
Схема №42
  1. Установить тягу 1 и затянуть болты от руки.
  2. Прикрепите зажим 2 троса стояночного тормоза к тяговому стержню.
  3. Опускать таль и отскакивать автомобиль вверх-вниз для стабилизации подвески.
  4. Затянуть болты прицепных тяг (3) до заданного крутящего момента с учетом веса транспортного средства на подвеске. Момент затяжки Болт прицепной тяги(а): 98 Н.м (9,8 кг-м, 71,0 фут / фунт)
ПредупреждениеЧтобы избежать риска ожога, приступайте к работе после того, как выхлопная система остынет.
Схема №43
Схема №44
  1. Поднять транспортное средство и снять колеса (правое и левое).
  2. Слить дифференциальное масло.
  3. Отвернуть гайку заднего приводного вала левого борта.
  4. Снять глушитель.
  5. Снять штангу стабилизатора согласно разделу " Демонтаж и монтаж задней штанги стабилизатора и / или втулок ". (ref-169179-S14618851172004120100000)
  6. Для облегчения регулировки носка после переустановки нанести метки совпадения 4 на шайбу 3 и на раму подвески 2 (правую и левую).
  7. Снять тягу No2 (1).
  8. Снять тягу (No1).
  9. Снять левый ведущий вал с дифференциала и кулака, а правый ведущий вал отсоединить от дифференциала.
  10. Для облегчения переустановки на фланце карданного вала No2 и фланце дифференциала нанести метки совпадения (1), а карданный вал № 2 отсоединить от дифференциала.
  11. Снять дифференциал, крепление дифференциала и монтажный кронштейн с рамы подвески.
  12. Снять подвесную раму с кузова автомобиля.
Схема №45
Схема №46
  1. Установить раму подвески на кузов транспортного средства и затянуть болты рамы подвески до заданного момента затяжки. Момент затяжки Крепежный болт рамы подвески (a): 90 Н.м (9,0 кг-м, 65,0 фт.б.с.)
  2. Установить крепление дифференциала, монтажный кронштейн и дифференциал на раму подвески. Затянуть каждый болт с указанным крутящим моментом. См. " Снятие и установка переднего крепления заднего дифференциала и снятие и установка заднего крепления заднего дифференциального механизма.
  3. Подсоединить карданный вал № 2 к меткам совпадения центровки дифференциала на фланцах, затянуть болты и гайки с указанным моментом затяжки (см. " Демонтаж и монтаж карданного вала ").
  4. Установить правый и левый приводные валы. См. раздел " Снятие и установка заднего приводного вала: Задний ".
  5. Установить тяги согласно " Демонтажу и монтажу тяг ". (ref-169179-S23611622842004120100000)
  6. Установить штангу стабилизатора согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА и / ИЛИ ВТУЛОК ". (ref-168814-S14794833252004111800000)
  7. Установить глушитель.
  8. Залить дифференциальное масло, см. раздел " Замена масла заднего дифференциала ".
  9. Установить колеса и затянуть гайки колес до указанного момента затяжки. Момент затяжки Гайка колеса: 85 Н.м (8,5 кг-м, 61,5 фт.лб)

Осмотреть на наличие трещин, деформации или повреждений. При обнаружении какого-либо неисправного состояния заменить.

Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снять задний тормозной барабан (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАРАБАНА "). (ref-164177-S33729758042004072600000)
  2. Снять колпачок шпинделя (1), как показано на рисунке (слегка ударяя в 3 местах вокруг него, чтобы не деформировать и не повредить посадочную часть колпачка).
  3. Отвинтить гайку шпинделя и снять ее (2).
  4. Отсоединить ступицу колеса (1) с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент (A): 09943-17912 (B); 09942-15511
  5. Снять кольцо датчика колеса (если оборудовано АБС).
  6. Отвернуть болты ступицы (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С ПОВОРОТНЫМ КУЛАКОМ "). (ref-168814-S38769874542004111800000)
Схема №50
Схема №51
  1. Установить болты ступицы согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С ПОВОРОТНЫМ КУЛАКОМ ". (ref-168814-S19262350532004111800000)
  2. Установить ступицу колеса 1 и новую гайку шпинделя.
  3. Затянуть гайку шпинделя (2) до заданного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: снятую гайку шпинделя следует заменить новой. Момент затяжки Задняя гайка шпинделю(а): 175 Н.м (17,5 кг-м, 126,5 фут / фунт)
  4. Затянуть гайку шпинделя (1), как показано на рисунке.
  5. Установить новый колпачок шпинделя. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке колпачка шпинделя слегка ударяйте несколько мест на буртике колпачка до тех пор, пока буртик не войдет в плотный контакт со ступицей колеса.
  6. Установить тормозной барабан и колесо, подробности см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАРАБАНА ". (ref-164177-S33729758042004072600000)

Ступица колеса, шпильки / подшипник колеса вне внутренней обоймы Снятия и установка (модель 4WD)

ВниманиеПри снятой ступице колеса заменить комплект подшипников колес (наружное кольцо, подшипники и внутренние кольца) и сальник подшипника колеса новым.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Поднять транспортное средство и снять колесо.
  2. Снять колпачок шпинделя легким ударом в 3-х местах вокруг него, чтобы не деформировать и не повредить посадочную часть колпачка.
  3. Гайка (1) ненагруженного приводного вала.
  4. Полностью потянуть вверх рычаг стояночного тормоза и отвернуть гайку (1) приводного вала.
  5. Отпустить рычаг стояночного тормоза и снять винт тормозного барабана и тормозной барабан (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАРАБАНА "). (ref-164177-S33729758042004072600000)
  6. Отсоединить ступицу колеса (1) с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент (A): 09943-17912 (B); 09942-15511
  7. Отвернуть болты ступицы (1) согласно разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С ПОВОРОТНЫМ КУЛАКОМ ". (ref-168814-S38769874542004111800000)
  8. Снять внутреннюю обойму подшипника колеса (1).специальный инструмент (С): 09913-61510 (D); 09925-88210
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установить болты ступицы (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С ПОВОРОТНЫМ КУЛАКОМ "). (ref-168814-S38769874542004111800000)
  2. Установить наружную внутреннюю обойму (1) на ступицу колеса (2) с помощью специального инструмента. Направление установки такое, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новый набор подшипников колеса (наружная обойма, подшипники и внутренние обоймы) и масляное уплотнение подшипника колеса. Специальный инструмент (E): 09940-53111
  3. Нанести смазку на наружный подшипник, наружное внутреннее кольцо и кромку масляного уплотнения. " А ": Литическая смазка подшипника колеса 99000-25010
  4. Установить ступицу колеса на кулак, затянув гайку приводного вала. Не допускайте постукивания по ступице колеса.
  5. Установить тормозной барабан (1). " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАРАБАНА ". (ref-164177-S33729758042004072600000)
  6. Полностью потянуть вверх рычаг стояночного тормоза и затянуть новую гайку (2) приводного вала до заданного крутящего момента. Момент затяжки Задняя гайка(а) ведущего вала: 175 Н.м (17,5 кг-м, 126,5 фут / фунт)
  7. Гайка приводного вала (3) зачеканена (2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при накатывании гайки, чтобы в заштрихованной части гайки не возникла трещина. Треснувшую гайку необходимо заменить новой.
  8. Установить колесо и затянуть гайку колеса на заданный момент. Момент затяжки Гайка колеса: 85 Н.м (8,5 кг-м, 61,5 фт.лб)
  9. Провести испытание тормозов.
ВниманиеОбязательно использовать новый комплект подшипников колес и сальник подшипника колеса.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Запрессовать новое наружное кольцо подшипника / внутренний подшипник (3) с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент (B): 09913-75520 (C); 09951-18210
  2. Нанести смазку (литиевую) на наружное кольцо подшипника и подшипники.
  3. Запрессовать новое внутреннее масляное уплотнение (2) до тех пор, пока специальный инструмент не войдет в контакт с кулаком (1). Обязательно нанести смазку (3) на губу для масла. Специальный инструмент (D): 09944-78210
  4. Установить на кулак стопорное кольцо.
  5. Запрессовать новое наружное масляное уплотнение (2) до тех пор, пока специальный инструмент не войдет в контакт с кулаком (1). Обязательно нанести смазку (3) на кромку масляного уплотнения. Специальный инструмент (D): 09944-78210 (C); 09951-18210
  6. Установить кулак согласно " Демонтажу и монтажу заднего кулака (модель 2WD) ". (ref-169179-S31220697932004120100000)
  7. Установить ступицу колеса. См. " Снятие и установка ступицы колеса, шпильки / подшипника колеса снаружи внутренней обоймы (модель 4WD) ". (ref-169179-S28166177082004120100000)
  1. Осмотреть на наличие трещин, деформации или повреждений.
  2. Осмотреть втулку на предмет повреждений, износа или поломки. Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, заменить.
Схема №63

Проверить затяжку каждого болта и гайки, крепящих детали подвески. Ослабленную деталь (при наличии) затянуть до указанного момента в соответствии с рисунком " Конструкция задней подвески ". (ref-169179-S33585765392004120100000)

Схема №64
Схема №65
Схема №66

Другие статьи — Задняя подвеска