Описание системы охлаждения
Система охлаждения состоит из крышки радиатора, радиатора, резервуара для охлаждающей жидкости, шлангов, водяного насоса, вентилятора охлаждения и термостата. Радиатор выполнен трубчато-ребристым.
Описание хладагента
| Предупреждение | Не снимать крышку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя; проверить визуально охлаждающую жидкость в проточной емкости. Хладагент следует добавлять только в резервуар по мере необходимости. Пока в системе охлаждения имеется давление, температура может быть значительно выше температуры кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора. Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении приведет к мгновенному вскипанию раствора и, возможно, к взрывной силе, которая будет извергать раствор через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Если раствор содержит легковоспламеняющийся антифриз, такой как спирт (не рекомендуется использовать в любое время), также существует вероятность возникновения серьезного пожара. Перед снятием любой части системы охлаждения убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя холодная. Также обязательно отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумулятора перед снятием любой детали. |
|---|
Система регенерации хладагента стандартная. Хладагент в радиаторе расширяется теплом, а перелив собирается в резервуаре.
Когда система остывает, хладагент втягивается обратно в радиатор.
Система охлаждения была заполнена на заводе качественным хладагентом, который представляет собой смесь 50/50 воды и этиленгликолевого антифриза.
Этот смешанный раствор хладагента 50/50 обеспечивает защиту от замерзания до -36°C.
- Поддерживать защиту системы охлаждения от замерзания при -36°C для обеспечения защиты от коррозии и потери хладагента от кипения. Это следует делать даже в том случае, если не ожидается температуры замерзания.
- Добавление хладагента на основе этиленгликоля, если требуется добавить хладагент из-за потери хладагента или для обеспечения дополнительной защиты от замерзания при температуре ниже -36°C. ПРИМЕЧАНИЕ: охлаждающая жидкость на основе спирта или метанола или простая вода не должны использоваться в системе охлаждения в любое время, поскольку это может привести к повреждению системы охлаждения. Хладагент должен быть смешан с деминерализованной водой или дистиллированной водой.
Схема №1
Холодопроизводительность
Двигатель, радиатор и отопитель: 6,40 литра (13,52 / 11,26 US / Imp. pt.)
Резервуар: 0.60 литров (1.27 / 1.06 US / Imp. pt.)
Всего: 7.00 литров (14.79 / 12.32 US / Imp. pt.)
Схема №2
Схема №3
- Пока двигатель прогрет (термостат закрыт), охлаждающая жидкость циркулирует следующим образом.
- Когда хладагент нагревается до заданной температуры и термостат открывается, хладагент проходит через сердцевину радиатора для охлаждения, а также контур потока.
