Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса и генератора переменного тока. Ослабьте контргайку шкива натяжителя серпантинного ремня и отпустите натяжение ремня. Убедитесь, что болт регулятора полностью повернут против часовой стрелки, и снимите змеевидный ремень.
- Снимите шкив водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала. Коленчатый вал может удерживаться с помощью стопора маховика (498277000) или эквивалентного для моделей МКПП, или с помощью стопора приводной пластины (498497000) или эквивалентного для моделей АКПП.
- Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Снимите направляющую уровнемера масла с передней части двигателя. (Схема №2) Снимите центральную, левую и правую крышки зубчатого ремня.
- Ослабьте болты натяжителя ремня ГРМ правой (со стороны пассажира) руки на 1/2 оборота. Поверните натяжное устройство для снятия натяжения ремня и затяните болты. (Схема №3) Если правый (со стороны пассажира) зубчатый ремень подлежит повторному использованию, поместите стрелку на ремень для указания направления вращения ремня. Снимите ремень ГРМ.
- Снять наружную звездочку коленчатого вала. Для снятия левого (со стороны водителя) ремня ГРМ необходимо снять натяжной шкив. (Схема №4) Снимите резиновую заглушку и стопорный болт, расположенные под регулятором натяжения ремня в задней крышке ГРМ. (Схема №5) и (Схема №6).
- Снимите винт с крестообразным соединением с нижней части регулятора натяжения ремня. (Схема №7) Вставьте прорезную отвертку в нижнюю часть регулятора натяжения ремня и поверните винт по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня. Установите стопор ременного регулятора (13082AA000) или его эквивалент на регулятор натяжения. (Схема №8)
- Снимите левое натяжное устройство ремня ГРМ. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снимите ремень ГРМ. Снимите регулятор натяжения ремня.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Если это еще не сделано, снимите винт с крестообразным соединением с нижней части регулятора натяжения ремня. Вставьте стандартную прорезную отвертку в отверстие в нижней части регулятора натяжения ремня. Для сжатия резинового сапога поверните винт по часовой стрелке. Установите стопор регулятора ремня сверху регулятора натяжения ремня.
- Шприцем добавьте моторное масло через вентиляционное отверстие сверху резинового пыльника. Добавляйте масло до тех пор, пока оно не переполнится. Установите винт Phillips и новую прокладку.
- Установите на двигатель регулятор натяжения ремня. Удерживайте стопор регулятора ремня на месте. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите на двигатель резиновую пробку и стопорный болт. Установите левый натяжной шкив зубчатого ремня. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите звездочку коленчатого вала (если она снята). Совместите осевую линию 3 линий на маховике или приводной пластине с меткой на корпусе. Совместите метку синхронизации звездочки левого распределительного вала с вырезом в крышке заднего зубчатого ремня. (Схема №9)
- Установите левый (со стороны водителя) ремень ГРМ, начиная от звездочки коленчатого вала. При установке использованного ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Установите регулятор натяжения ремня. (Схема №8) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите стопор регулятора ремня с регулятора натяжения ремня. Убедитесь, что натяжное устройство плавно перемещается после установки.
- Для установки правого (со стороны пассажира) ремня ГРМ проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов. Совместите метки синхронизации маховика или приводной пластины с меткой на корпусе. Совместите метку синхронизации звездочки распределительного вала с вырезом в крышке заднего зубчатого ремня. (Схема №9)
- Установите правое натяжное устройство ремня ГРМ. Поверните натяжное устройство в сборе вниз и временно затяните стопорные болты.
- Установить звездочку внешнего коленчатого вала. Установите правый ремень ГРМ, начиная с коленчатого вала. При повторном использовании старого зубчатого ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
- Ослабьте правые болты натяжителя и позвольте натяжителю натянуть ремень. Установите ключ натяжения ремня (499437100) на правую звездочку распределительного вала.
- Используя динамометрический ключ и ключ натяжения ремня, приложите 17-18 фут-фунтов (24-25 Н.м) крутящего момента против часовой стрелки к правой звездочке распределительного вала. При приложении крутящего момента временно затяните болт натяжного устройства, ближайший к шкиву натяжного устройства, а затем поворотный болт натяжного устройства.
- Проверьте натяжение ремня. Натяжение ремня должно составлять 33-55 фунтов (15-25 кг). Если натяжение ремня правильное, затяните болт натяжного устройства, ближайший к шкиву натяжного устройства, а затем поворотный болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что все отметки времени по-прежнему выровнены.
- Установите резиновую пробку и стопорный болт ниже регулятора натяжения ремня. Установите крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Смажьте моторным маслом резьбы болтов шкивов коленчатого вала. Удерживая шкив коленчатого вала неподвижным, установите и затяните центральный болт в соответствии со спецификацией.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните ремень генератора, чтобы натяжение ремня составляло 143-165 фунтов (65-75 кг) на новом ремне или 99-143 фунтов (45-65 кг) на использованных ремнях. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
