Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/XT/Subaru XT I (1987-1992)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - задний ведущий мост 4WD: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - задний ведущий мост 4WD: Снятие и установка Subaru XT I

Дифференциалы и приводы 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как снять ведущий мост - заднего ведущего моста 4WD: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задний колпак ступицы и колеса.
  2. Снимите нижний болт амортизатора с внутреннего продольного рычага. Ослабьте стопорные болты внешнего рычага и внутреннего ведомого рычага.
  3. На внутренних и внешних соединениях используйте штифтовой пробойник, чтобы вывести штифты роликов, удерживающие полуось, к дифференциалу и внешней цапфовой оси. (Схема №1) Нижний внутренний ведомый рычаг для снятия оси со шлицев. Снимите полуось с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры капитального ремонта для валов задних мостов такие же, как и для валов передних. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в этом разделе.
Схема №1
  1. Для установки полуосей процедура обратного демонтажа. Не устанавливайте полуось назад. Внутренний фланец вала моста имеет меньший диаметр 2,54" (64,5 мм).
  2. Расположите шлицы оси таким образом, чтобы отверстия под штифты роликов были выровнены. Всегда используйте НОВЫЕ штифты. Затяните нижний болт амортизатора до 65-87 фут-фунтов (88-118 Н.м). Проверьте центровку задних колес.
  1. Снимите вал заднего моста, как описано ранее. Выньте шплинт, контргайку и цоколь из центра задней ступицы. Отсоединить и затормозить гидролинию от тормозного узла.
  2. Снимите тормозной узел с продольного рычага. Снимите нижний болт амортизатора. Отверните болты крепления внутреннего продольного рычага и снимите рычаг с транспортного средства.
Схема №2
  1. Установить внутренний продольный рычаг в тиски стенда. Выправить застопоренную часть кольцевой гайки. (Схема №2) Снимите кольцевую гайку с гнездом (925550000).
  2. Используя пластиковый молоток, выбейте шпиндель из ступицы. Снимите масляное уплотнение с внутреннего корпуса кронштейна. Выжать подшипники из шпинделя и корпуса.
Схема №3
  1. Замените масляные уплотнения. Тщательно смазав смазкой, запрессовать подшипники на шпиндель и в корпус. Установите шпиндель в корпус.
  2. Установить и затянуть кольцевую гайку до 127-163 фут-фунтов (172-221 Н.м). Гайка кольчатого кольца.
  3. Установите внутренний продольный рычаг на транспортное средство. Установите тормоз в сборе. Затянуть тормозную подкладку до 34-43 фут-фунтов (46-58 Н.м). Стравить тормозную систему.
  4. Установите гайку замка шпинделя и центральную деталь в правильном порядке. (Схема №3)
  5. Затормозите и затяните контргайку до 106 футов фунтов (145 Н.м). Контргайка может быть затянута еще на 30 градусов для выравнивания пазов шплинта.

Другие статьи — Ведущий мост - задний ведущий мост 4WD