Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
- Проверить седло клапана на наличие повреждений и деформации.
- Исправьте посадочную ширину и посадочное положение между клапаном и седлом клапана для седла впускного клапана. Очистить клапан и седло клапана. Слегка покройте шток (A) клапана моторным маслом и равномерно нанести красный краситель на поверхность седла клапана (B). Используя клапанный лямку, медленно вставить клапан с красным красителем в направляющую клапана. Немного прижмите клапан к седлу клапана, не поворачивая клапан, а затем медленно вытянуть клапан. Измерить ширину посадки " W ", как показано на рисунке. Если седло клапана и посадочное место клапана не совпадают, медленно установить седло на седле клапана в положение для посадки клапана даже после притирки клапана. Отрегулировать посадочную поверхность седла клапана с помощью резака седла вентиля. Для исправления положения седла см. шаг 3). Ширина седла W между клапаном и седлом клапана: Стандарт впуска 0,8-1,6 мм (0 031-0 063 дюйма) Стандарт выпуска 1,1-1,7 мм (0 043-0 067 дюйма) Полностью смойте красный краситель на клапане и седле. Посадочное место между клапаном и седлом клапана: Центр торца клапана После осмотра полностью вытрите красный краситель.
- При исправлении посадочных поверхностей седла клапана Отрегулировать угол посадки между клапаном и седлом клапана путем установки седла на 45 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать размер седла в соответствии с наружными диаметрами впускного клапана и выпускного клапана. Наружный диаметр клапана: Стандарт впуска 33,9-34,1 мм (1 335-1 343 дюйма). Стандарт выпуска 27,9-28,1 мм. (1 098-1 106 дюйма) Постепенно уменьшайте поверхность посадки так, чтобы она соответствовала рабочему давлению. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать правильный резак седла клапана в соответствии со следующей таблицей. Посадочное место между клапаном и седлом клапана Выбор резака седла Когда посадочное положение торца клапана высоко, шлифуйте поверхность с помощью резака 30 ° до тех пор, пока ширина посадки на клапане и седле клапана не станет стандартным значением. Когда установочное положение поверхности клапана будет низким, зачистите поверхность с использованием резака 75 ° (IN) или 60 ° (EX) до того момента, как посадочная ширина между клапаном и седло клапана не станут стандартными значениями.
- При притирке клапана Не допускайте, чтобы клапан полностью садился на седло клапана (А) во время работы с моторным маслом и поместить небольшое количество клапанного компаунда равномерно на поверхность клапана (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поднять клапанный компаунд больше, чем необходимо. Чтобы не повредить направляющую клапана и шток клапана, соблюдать осторожность, не допуская контакта клапанного состава со штоком клапана. Используя клапанное устройство, медленно вставляйте клапан с нанесенным клапанным компаундом в направляющую вентиля и слегка натяните посадочную поверхность между ступеньками клапана и седла клапана.
Схема №354
- Проверить пружину клапана на наличие повреждений и деформации.
- С помощью штангенглубиномера, тестера пружин клапанов, поверхностной пластины и пробного квадрата - 0,12,11 мм 2 (натяжение / высота пружины и прямоугольность - 624,29) заменить пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение следует производить при температуре 20°C.для проверки перпендикулярности клапанной пружины установить клапанную пружину на поверхностную пластину и проверить ее отклонение в верхней части клапанной рессоры с использованием пробного квадрата. 1.2.29 Свободная длина пружины клапана: стандарт 41,06 мм (1 017)
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
- Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S20320245162013071000000)
- Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565162-S42853651232013071000000)
- Снять клапан генератора опрокидывания в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565162-S11793509192013071000000)
- Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S25461916052013071000000)
- Снять крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S32478953382013071000000)
- Снять опорно-кулачковое устройство (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S17154353502013071000000)
- Снять головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S02988350082013071000000)
- Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S09173128292013071000000)
- Снять заднюю подвеску двигателя с правого блока цилиндров.
- Снять болты, крепящие узел водопроводной трубы и соединитель принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к блоку цилиндров, а также извлечь узел водопроводных труб и соединитель РСВ как комплект из блока цилиндров.
- Снять уплотнительное кольцо с блока цилиндров и разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Снять датчик детонации с левого блока цилиндров.
- Снять вакуумный шланг с клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с правого блока цилиндров.
- Снять пластину датчика положения коленчатого вала с приводной пластиной (модель CVT) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565171-S14944235062013071000000)
- Снять диск сцепления и крышку. (модель Мт) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565168-S14139304662013071000000)
- Снять пластину датчика положения коленчатого вала с маховиком. (модель Мт) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565168-S07110164892013071000000)
- Вывернуть болты, крепящие держатель датчика положения коленчатого вала из блока цилиндров ЛЕВ, и снять датчик положения коленвала с держателем датчика положения кривошипного вала.
- Установить блок цилиндров таким образом, чтобы поддон картера находился на верхней стороне, снять ST1, xtangx1, ST3 и xtigx3 с блока цилиндров и поддона картера верх. xtax4 498457000 ПЕРЕХОДНИК СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ хтагх5 498457100 АДАПТЕР СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ Lh xtegx6 XAGX7 ПЕРЕХОД8 499817100 ST2 ST4 ST1 ST2 ST3 18362AA020 ST4
- Снять крышку термостата с верхней части масляного поддона, а затем извлечь термостат.
- Снять верхнюю часть масляного поддона с масляным поддоном с блока цилиндров.
- Снять уплотнительное кольцо с блока цилиндров.
- Установить крепежные болты для компрессора переменного тока и кронштейна генератора в местах, показанных на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура необходима для предотвращения повреждения ударного штифта при подъеме блока цилиндров на следующем этапе. Использовать тот же длинный болт для четырех болтов.
- Поднять блок цилиндров так, чтобы заднее масляное уплотнение оказалось на нижней стороне.
- Шатун № 1 и № 4 шатунные позиции шток # 1а ШТОК и поршни от блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Отвинтить каждый шатунный колпачок и поршень с номером цилиндра, повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная крышка № 1 (A) и шатунной крышка № 4 (B) находились в положении, показанном на рисунке, используя ST 18252AA000 CRANKAFT SOCKET Используя, открутить шатунную крышку № 1 болт и снять шатунку № 1. 18270AA020 18270AA020 18252AA000 ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажать на шатун № 4 в направлении стрелки, и вынуть поршень № 4 с шатуном № 4 из блока цилиндров.
- Шток шатуна # 2 и № 3 шатунные положения штока # 3 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА и поршней с помощью блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Отвинтить каждый шатун шатуна и поршень с номером цилиндра, повернуть шатун коленвала так, чтобы шатунный колпак # 2 (А) и шатунная крышка # 3 (Б) находились в положении, показанном на рисунке, используя ST 18252AA000 CRANKAFT SOCKET с помощью ST, отвернуть шатун # 2 болт и снять шатун 1. 18270AA020 18270AA020 18252AA000 ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Надавите на шатун № 3 в направлении стрелки, и вынуть поршень № 3 с шатуном № 3 из блока цилиндров.
- Установить блок цилиндров так, чтобы сторона масляного поддона была обращена вверх, и снять крепежные болты для компрессора переменного тока и кронштейна генератора, прикрепленные к местам, показанным на рисунке.
- ОСТОРОЖНО: Поместить деревянную доску, обернутую отработанной тканью для предотвращения повреждения ударного штифта и стабилизации блока цилиндров перед работой. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров во время работы. Снять болт, показанный на рисунке. Ослабить крепежные болты блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке, и отделите блок цилиндров Rh и Rx. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: приподнимите разделяющий блок цилиндров, чтобы он был слегка поднят.
- Извлечь коленчатый вал из левого блока цилиндров, и снять заднее масляное уплотнение.
- Снять уплотнительное кольцо с левого блока цилиндров.
- Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленвала. Прижмите подшипник на конце, противоположном стопорному выступу (А).
- Снять жидкостную прокладку с блока цилиндров.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
- Нанести моторное масло на подшипник коленчатого вала и установить подшипник коленвала в блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Поместить деревянную доску, обернутую тканью для отходов, чтобы предотвратить повреждение стука и стабилизировать блок цилиндров перед работой. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров во время работы.
- Установить уплотнительные кольца на левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольцо.
- Смазать моторным маслом шейку коленчатого вала, а коленчатый вал установить в блок цилиндров лев.
- Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров Rh ± 0,5 + 0,01мм ± 15мм. ВНИМАНИЕ: Не допускайте перетекания жидкой прокладки в масляный канал и участки подшипника коленчатого вала 60, так как это может привести к заклиниванию двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед нанесением жидкостной прокладки обезжирьте старую поверхность жидкостного уплотнения блока цилиндров r H и блока цилиндров Lh.у становите в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. 1217G K0877Y0100
- Установить блок цилиндров правый на блок цилиндров левый.
- Стыкуйте блоки цилиндров. Нанести покрытие из моторного масла на шайбы и болты крепления блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: для предотвращения смешивания машинного масла в водяную рубашку, не применять большое количество. Установить болт головки цилиндра в местах, показанных на рисунке. ЗАМЕЧАНИЕ: эта процедура требуется для затяжки крепежных болтов блока цилиндров с указанным углом при помощи СТ. Затянуть все крепежные болты моментом 35 Н · м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-лб) в числовом порядке, как показано на рисунке ВНИМАНИЕ. ВНИМАНИЕ: При затяжке крепежных болтов с указанным крутящим моментом удерживайте блок цилиндров Lh, не удерживая при этом блок цилиндров Rн для обеспечения точности соединения блока цилиндров. Ослабить крепежные болты (4 места) на 180 ° в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ. При ослаблении монтажных болтов держите блок цилиндра Ln, но не удерживайте при этом корпус цилиндра Rх, чтобы обеспечить точность соединения блока цилиндров. Затянуть болты крепления (4 мест) моментом 17 Н.м-порядка ST 18854AA000 Угол установки блока цилиндров: 60 ° ± 2 ° Ослабить крепежные болты (6 мест) на 180 ° в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При ослаблении крепежных болтов удерживайте блок цилиндров Lh, не придерживая блок цилиндров Rн для обеспечения точности соединения блока цилиндров. Затянуть монтажные болвы (6 места) моментом 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-лб) в численном порядке, когда показано на чертеже. 18854AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки, если жидкостная прокладка выжата в области уплотнительной поверхности крышки цепи и верхней части масляного поддона, полностью удалить любую жидкостную прокладку, которая была отжата. Любая жидкая прокладка на участке фаски, однако, не должна быть удалена. Момент затягивания: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
- Установить деталь так, чтобы сторона поддона картера блока цилиндров находилась на верхней стороне.
- Нанести покрытие из моторного масла на внутреннюю и внешнюю периферию масляного уплотнения, установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее сальниковое уплотнение. ST1 18671AA020 ST2 18657AA030
- Установить крепежные болты для компрессора переменного тока и кронштейна генератора в местах, показанных на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура необходима для предотвращения повреждения ударного штифта при подъеме блока цилиндров на следующем этапе. Использовать тот же длинный болт для четырех болтов.
- Поднять блок цилиндров так, чтобы заднее масляное уплотнение оказалось на нижней стороне.
- Отрегулировать положения поршневого кольцевого зазора для каждого поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы след поршневых колец компрессионного кольца был обращен к верхней стороне поршня. Установить кольцевой зазор верхнего кольца в положение (A) на рисунке. Правильно расположить кольцевой зазор второго кольца в положении (B) по рисунку на 180 ° против направления (А).установить кольцевой промежуток верхнего рельса в позицию (С), показанную на чертеже. Выровняйте стопор вращения верхнего рейки (E) в боковое отверстие (D).
- Установить поршень и шатун в блок цилиндров. Нанести моторное масло на наружную окружность каждого поршня, пальца коленчатого вала и в блоке цилиндров. Осторожно повернуть коленчатый вал так, чтобы палец № 1 (А) коленвала был расположен в верхней мертвой точке с помощью ST 18252AA000 CRANKSHET Сожмите поршневое кольцо с помощью поршневого компрессора. Использовать новый шатунный болт. Нанести покрытие из моторного масла на шатун # 2 посадочное место шатуна и резьбу шатунной головки поршня. ST 18252AA000 коленчатый вал SOCKET Используя ST, затянуть шатунные болты № 1 до 10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-лб) в числовом порядке, как показано на рисунке, затем повторно затянуть болты до 22 Н × м (2,2 к Гс-л, 16,2 фунт) в цифровом порядке 1 18270AA020 18252AA000 Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шатун # 2 вала кривошипно-шатунный # 3 и большой конец (А) шатуна # 2 были расположены так, как показано на рисунке с помощью ST, нажимая при этом крышку поршня # 2 и болт шатунного # 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой собственный соединительный колпачок. Убедиться в том, что они правильно собраны, проверив их соответствие условному обозначению. Использовать новый болт крепления картера. 18252AA000 18270AA020 18252AA000 Ст Т-колпачок шп А выд Хт Зк аж Нн ие ц.под Вз атить цоколь Шп овка Шл Кш Ац АК ац АТ ен аб На Шт АХВ ец ий Шс аг Тр ач АН Л= 4, ЧТО иц ая шток шт ич аца шт. + 2) При ны Шт С (шт # 3 шт-шт, Так-шп.), то: закр лк лек шатун № + 3, шт = = = 3 - = 3 = 3 шл. 18252AA000 18270AA020 ST 18252AA000 КРЫШКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Обратить внимание на то, что шатун # 4 правильно установлен с помощью штока болта и шатуна # 4 с поршнем # 4. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку цилиндра и палец # 4 коленчатого вала большим концом шатуна. Будьте внимательны, чтобы при вставке не допустить сильного удара подшипника шатуна от падения. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте переднюю метку поршня (стрелка) к передней части двигателя. ST 18252AA000 коленчатый вал SOCKET), что болт XFT # 4 крепится к шатунным соединительным болтам на 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-лб) в указанном порядке, как показано на рисунке; затем затянуть болты на 22 Н · м (2,2 кгс-м., 16,2 фут - лб.) в порядке, показанном на рисунке. 18270AA020 18252AA000 ST1 ST2 ST1 ST1 18854AA000 ST2 18270AA020 ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью крепежных болтов хтагх1 и хтегх2 затянуть болты колпачка шатуна # 2 и болта колпака шатуна № 3 на заданный угол в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: прикрепить магнит, используемый для крепления хтаджх3 (УГЛОМЕР) к опорному устройству кулачка монтажный болт, закрепленный в шаге (18).хтажг4 кулачок х 5 УГЛОВОЙ КАЛИБР хтиг6 х х х Т? 7 угловая затяжка ° ST1 ST2 ST1 ST1 18854AA000 ST2 18270AA020
- Установить блок цилиндров так, чтобы сторона масляного поддона была обращена вверх, и снять крепежные болты для компрессора переменного тока и кронштейна генератора, прикрепленные к местам, показанным на рисунке.
- Установить верхнюю часть масляного поддона с сальником на блок цилиндров. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность крышки картера, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: перед нанесением жидкостной прокладки обезжирьте старую поверхность масляной прокладки блока цилиндров и верхней части масляного противня. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Нанести жидкую прокладку 1,5 мм (0,0591 дюйма) снаружи от поверхности фаски. Тем не менее, нанесение жидкой прокладки на поверхность фаски вокруг отверстия под болт допускается. 1217G 0877Y0100
- Установить термостат на верхнюю часть масляного поддона и установить крышку термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Установить на блок цилиндров и верх поддона картера ST1, xtагx1, ST3 и xtegx3. ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК СТОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ ST2 498 499817100 Переходник стойки двигателя Lh ST3 xta x7 АДАПТЕР xtage x8 4998 17100 ДВИГАТЕЛЬ СТОЙКА Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8-лт) ST2 ST4 18362AA020 ST4
- Установить датчик положения коленчатого вала с держателем датчика положения коленвала на блок цилиндров левый Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Установить пластину датчика положения коленчатого вала с приводной пластиной. (модель вариатора) См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-565171-S00454674242013071000000)
- Установить пластину датчика положения коленчатого вала с маховиком. (модель Мт) См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-565168-S37677939472013071000000)
- Установить диск сцепления и крышку. (модель Мт) См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-565168-S16220765882013071000000)
- Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на правый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести жидкостную прокладку на резьбу болтов клапана принудительная вентиляция картера.Ж идкостная прокладка: THREE BOND 1141G или аналог Момент затяжки: 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фут-фунт)
- Установить вакуумный шланг на клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Установить датчик детонации на левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик детонации должен быть расположен в направлении передней части двигателя таким образом, чтобы центральное положение соединителя находилось в диапазоне 76,5-91,5 ° (заштрихованная область). Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
- Установить уплотнительное кольцо на блок цилиндров и разъем принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
- Установить на блок цилиндров узел водопровода и штуцер ПКВ Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Установить заднюю подвеску двигателя на блок цилиндров правый Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
- Установить звездочку кривошипа согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565160-S20103682602013071000000)
- Установить головку цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565160-S06636655132013071000000)
- Установить кулачковое водило (см. " МОНТАЖ "). (ref-565160-S24062772822013071000000)
- Установить крышку коромысла согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565160-S09233688822013071000000)
- Установить крышку цепи согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565160-S34689901172013071000000)
- Установить клапан генератора опрокидывания в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565162-S20733654682013071000000)
- Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565162-S03214609152013071000000)
- Установить двигатель на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565160-S27508892942013071000000)
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
- Снять проставку водяной рубашки с правого блока цилиндров и левого.
- Снять крышку маслоотделителя с правого блока цилиндров.
- Снять жидкостную прокладку с правого блока цилиндров.
- Извлечь пробку блока цилиндров (А) и пробку главной галереи (В) из правого блока цилиндров.
- Снять жидкостную прокладку с резьбовых отверстий правого блока цилиндров, а также с резьбовой части заглушки блока цилиндров и заглушки основной галереи.
- Снять пластину блока цилиндров с левого блока цилиндров.
- Снять пробку основной галереи с левого блока цилиндров.
- Снять жидкостную прокладку с резьбовых отверстий левого блока цилиндров и пробки основной галереи.
Схема №437
ПримечаниеДля предотвращения путаницы различных деталей, отметить каждую деталь.
- Снять шатунный подшипник с шатуна и колпачка шатуна.
- Снять поршневые кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить поршни по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения без путаницы. Снять компрессионные кольца в порядке верхнего кольца и второго кольца, используя расширитель поршневых колец. Удалить масляные кольца в направлении верхней направляющей, нижней направляющей и расширителя вручную.
- Снять стопорное кольцо с одного конца поршня, используя отвертку с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень и поршневой палец, обернув наконечник отвертки с плоским наконечником лентой.
- Снять поршневой палец с поршня, а шатун - с поршня.
- Снять стопорное кольцо на другом конце с поршня, используя отвертку с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень и поршневой палец, обернув наконечник отвертки с плоским наконечником лентой.
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
- На резьбовую часть заглушки основной галереи нанести жидкостную прокладку, а на левый блок цилиндров установить пробку основной галереи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед нанесением жидкостной прокладки необходимо обезжирить резьбовые отверстия левого блока цилиндров и пробки основной галереи Жидкая прокладка: ТРИ БОНДА 1105 (№ детали 004403010) или аналог Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,3 фут-фунт)
- Установить пластину блока цилиндров на левый блок цилиндров. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Смазать резьбовые части пробки блока цилиндров и заглушки основной галереи жидкостной прокладкой, а пробку блока цилиндров (А) и пробку главной галереи (В) установить на блок цилиндров ПРАВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед нанесением жидкостной прокладки обезжирить резьбовые отверстия блока цилиндров ПРАВОГО, и резьбовые участки пробки блока цилиндра и пробки главной галереи Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1105 (№ детали 004403010) или аналог Момент затяжки: Т1: 16 Н.м-1.6 км-1.8 (1.6 Гм)
- Установить крышку маслоотделителя на блок цилиндров Rh. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности крышки масляного сепаратора. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую крышку маслосепаратора. Перед наложением жидкостной прокладки обезжирьте старую поверхность жидкостной уплотнительной прокладки блока цилиндра Rh.у становить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность ТРИ БОНДА 1217G (№ детали хтагс1) или эквивалентную Жидкую прокладку диаметром применения: 4 ± 1 мм (0.72) K0877Y0100
- Установить проставку водяной рубашки на правый блок цилиндров и левый.
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
- Установить шатунный подшипник на шатун и колпачок шатуна.
- Установить стопорное кольцо на один конец поршня с помощью отвертки с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите поршень, обернув наконечник отверткой с плоским наконечником лентой. Убедиться, что стопорное пружинное кольцо прочно вставлено в канавку для стопорного кольца. После установки стопора повернуть его концевую часть(а) и вырез канавки для стопорных колец (б) так, чтобы они не совпадали.
- Установить поршень на шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте переднюю метку поршня и направление шатуна правильно, как показано на рисунке.
- Смазать поршневой палец моторным маслом, и закрепить поршневым пальцем.
- Установить стопорное кольцо на поршень с помощью отвертки с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите поршень и поршневой палец, обернув наконечник отверткой с плоским наконечником лентой. Убедиться, что стопорное колесо прочно вставлено в канавку для стопорного кольца. После установки стопора повернуть его концевую часть(а) и вырез канавки для стопорных колец (б) так, чтобы они не совпадали.
- Установить поршневые кольца на поршень. Установить масляные кольца в порядке расширителя, нижней направляющей и верхней направляющей вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное кольцо состоит из верхней направляющей, расширителя и нижней направляющей. Установить компрессионные кольца в последовательности второго кольца и верхнего кольца, используя расширитель поршневых колец. ВНИМАНИЕ: Установить так, чтобы метка компрессионного кольца была обращена к верхней стороне поршня.
