Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Диагностика/Как проверить бесступенчатый трансмиссию (CVT): диагностики…
Содержание Электросхемы Раздел: Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Диагностика Все разделы

Как проверить бесступенчатый трансмиссию (CVT): диагностики — часть 2 Subaru Outback BR рестайлинг

Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Диагностика 66 иллюстраций ~17 мин чтения
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25233894212013071000000)
  2. Снять рукав суфлирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S18514547522013071000000)
  3. Снять корпус регулирующего клапана согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565171-S09238030962013071000000)
  4. Снять жгут передачи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S07882957322013071000000)
  5. Демонтировать датчик частоты вращения турбины (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S14698043872013071000000)
  6. Снять вторичный датчик частоты вращения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S19806174662013071000000)
  7. Снять первичный датчик частоты вращения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S23215947932013071000000)
  8. Снять выключатель ингибитора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S40947888972013071000000)
  9. Снять гильзу удлинителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S42191516522013071000000)
  10. Снять муфту переключения в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S18851069972013071000000)
  11. Снять передаточный механизм в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S21203357002013071000000)
  12. Снять парковочную собачку (см. " СНЯТИЕ "). (ref-565171-S24495240752013071000000)
  13. Снять редуктор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S12720202822013071000000)
  14. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25928384982013071000000)
  15. Снять устройство управления коробкой передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S31594552872013071000000)
  16. Снять картер коробки передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S10021727672013071000000)
  17. Снять редукторную шестерню привода.

Проверить редукторную шестерню привода на предмет поломки или повреждения.

Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. Установить коробку передач и закрепить ее четырьмя или пятью болтами. Момент затяжки 22 Н.м (2,2 кгс-м, 16,2 фут-фунт)
  2. Измерить глубину " А " от верхней грани СТ до торца редуктора ST 499575400 Указатель
  3. Поднять и удерживайте редукторную шестерню привода.
  4. Измерить глубину " В " от верхней грани СТ до торца редуктора ST 499575400 Указатель
  5. Получить толщину регулировочной прокладки редуктора 0.5 (x0) по следующей формуле для выбора от одной до трех регулировочных прокладок редуктора. Т (мм) = А - В - (0.05-0.25) [T (in) = A - B − (0.01- 0.01)] Т: Толщина регулировочной шайбы редуктора А: Глубина от верхней грани СТ до торцевой поверхности Б редуктора: глубина от верхней торца ST до торец редуктора 0,05-0.25 мм (0 002 - Agn) Agнет. 31288AA260 31288AA270 31288AA280 31288AA290
  1. Проверить поверхность первичного и вторичного конусов шкивов на наличие повреждений или износа.
  2. Проверить первичный и вторичный шкив на наличие повреждений.
  3. Проверить подшипник на предмет заедания или износа.
  4. Применить CVTF к подшипнику и повернуть подшипник, чтобы проверить на шум или волочение и т. д.
Схема №380
Схема №381
  1. Измерить глубину " Lp " от верхней грани ST до поверхности захвата первичного подшипника шкива в нескольких точках и рассчитайте среднее. ST 499575400 Указатель
  2. Измерить глубину " Ls " от верхней грани ST до поверхности захвата подшипника вторичного шкива в нескольких точках и рассчитайте среднее значение. ST 499575400 Указатель
  3. 0.03 0.04-0.05 0.040 (мм) 0.02 0.050 (мм = В - A + Lp - Ls - 28.602 [Т (дюйм) = B - А + Лп - Ls - 1 126] T: центровка шкива A: Заданный размер вторичного шкива B: Глубина от верхней грани ST до поверхности захвата первичного шкива Lps: глубина от верхней плоскости ST к поверхности захвата вторичного шкивов 28,62 мм
  4. Выбрать от одной до двух прокладок таким образом, чтобы общая толщина соответствовала значению, полученному на шаге 3). Номер детали Толщина прокладки мм (дюймы) 32451AA050 0,1 (0 004) 32451AA060 0,2 (0 008) xta X2 0,3 (0 012) xt Gx3 0,4 (0 026хтагх4 0,5 (0 020хт Гх5 0,6 (0 024) 32451AA070 32451AA080 32451AA090 32451AA100
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
  1. Очистить сопрягаемую поверхность фиксатора шестерни токового привода и корпуса преобразователя.
  2. Измерить и записать толщину прокладки, которая крепится на текущем корпусе тормоза заднего хода.
  3. Используя текущий фиксатор ведущей шестерни, измерить глубину " Lp1 " от верхней грани ST до поверхности захвата первичного подшипника шкива в нескольких точках и рассчитайте среднее значение. ST 499575400 Указатель
  4. Используя текущий фиксатор ведущей шестерни или текущий корпус реверсивного тормоза, измерить глубину " Ls1 " от верхней грани ST до поверхности захвата подшипника вторичного шкива в нескольких точках и рассчитайте среднее значение. ST 499575400 Указатель
  5. Рассчитайте " LD1 " по следующей формуле и записать ее. Формула расчета: хтагх1 мм (дюймы) = Ls1 - Lp1 LD1: Высота от поверхности захвата первичного подшипника шкива до поверхности захвата вторичного подшипника шкива1: Глубина от верхней грани ST к поверхности захвата первичной опоры шкивов Лс1: Толщина от верхнего торца ST до поверхности ловли вторичного подшипника ролика LD1
  6. Используя новый фиксатор ведущей шестерни или новый корпус реверсивного тормоза, измерить глубину " Lp2 " от верхней грани ST до поверхности захвата первичного подшипника шкива в нескольких точках и рассчитайте среднее значение. ST 499575400 Указатель
  7. Используя новый фиксатор ведущей шестерни или новый корпус реверсивного тормоза, измерить глубину " Ls2 " от верхней грани ST до поверхности захвата подшипника вторичного шкива в нескольких точках и рассчитайте среднее значение.
  8. Рассчитать " LD2 " по формуле: хтагх1 мм (дюйм) = Ls2 - Lp2 хтегх2: Высота от поверхности захвата первичного подшипника шкива до поверхности захвата вторичного подшипника шкивов Lр2: Глубина от верхней грани ST до поверхности удержания первичного подшипника роликов2: Глубину от верхнего торца ST к поверхности захвата вторичных подшипников шкивов LD2 LD2
  9. Рассчитайте записанные значения " хтагс0 " и " LD2 " стороны шкива 0.05 мм, чтобы выбрать положительное число для выбора регулировочных прокладок. Формула расчета: T1 мм (дюйм) = хтегс7 - шип 3 или T2 мм (дюймы) = xтагх4 - хт + 5 Т1, Т2: разница между новым фиксатором ведущей шестерни или новым корпусом реверсивного тормоза и текущим фиксатором ведомого вала 6: расчетное значение LD1 LD1 LD2 LD2 LD1 LD1 LD2 0.251-0.350 (0.00988-0.01378) Выбрать прокладку, которая на 0.05 мм (0 012 дюйма) толще, чем прокладка, которая используется на стороне основного шкива корпуса реверсивного тормоза. 0 351-0 450 (0,0282- 0,01772) Выбрать регулировочную прокладку на 0,4 мм (0.016 дюйма) больше, чем регулировочная прокладка, используемая на стороне первичного шкива тормозного механизма реверса. 0 151-0 250 (0,00594-0,00984) Выбрать прокладку, которая на 0,2 мм (0 008 дюйма) тоньше прокладки, которая используется на стороне первичного шкива корпуса реверсивного тормоза. 0.01-0.24 (0.05 мм) Ширина тормозной пластины составляет 0.02 мм (0.006 мм) Толщина прокладки, используемой на стороне основного шкива в корпусе реверсивного тормоза.0 351-0.350 (0.0182 мм) 32451AA050 32451AA060 32451AA070 32451AA080 32451AA090 32451AA100

Проверить цепь вариатора на наличие повреждений и износа.

  1. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
  2. Проверить ведомую пластину на обесцвечивание (подгоревший цвет).
  3. Проверить изношенное стопорное кольцо, усталость или поврежденную возвратную пружину или деформированный фиксатор пружины.
  4. Убедиться, что зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом тормоза заднего хода находится в пределах нормы. Если он превышает норму, заменить его на новую приводную пластину и подберите и отрегулировать удерживающую пластину в соответствии с исходным стандартным значением (см. раздел " СБОРКА "). (ref-565171-S36467206772013071000000)
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25233894212013071000000)
  2. Снять рукав суфлирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S18514547522013071000000)
  3. Снять корпус регулирующего клапана согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565171-S09238030962013071000000)
  4. Снять жгут передачи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S07882957322013071000000)
  5. Демонтировать датчик частоты вращения турбины (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S14698043872013071000000)
  6. Снять вторичный датчик частоты вращения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S19806174662013071000000)
  7. Снять первичный датчик частоты вращения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S23215947932013071000000)
  8. Снять выключатель ингибитора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S40947888972013071000000)
  9. Снять гильзу удлинителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S42191516522013071000000)
  10. Снять муфту переключения в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S18851069972013071000000)
  11. Снять передаточный механизм в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S21203357002013071000000)
  12. Снять парковочную собачку (см. " СНЯТИЕ "). (ref-565171-S24495240752013071000000)
  13. Снять редуктор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S12720202822013071000000)
  14. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25928384982013071000000)
  15. Снять устройство управления коробкой передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S31594552872013071000000)
  16. Снять картер коробки передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S10021727672013071000000)
  17. Снять редукторную шестерню (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S14810903062013071000000)
  18. Снять первичный шкив, вторичный шкив и цепь вариатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S17045180802013071000000)
  19. Снять тормоз заднего хода в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25843916972013071000000)
  20. Снять зубчатое колесо с внутренним зацеплением.
  21. Снять упорный подшипник.
  22. Снять водило планетарной передачи.
  23. Снять упорный подшипник и солнечную шестерню.
  24. Снять передний узел сцепления.
  25. Снять упорный подшипник и уплотнительное кольцо.
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. Установить упорный подшипник на корпус преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: поверхность цвета темпера должна быть обращена в сторону корпуса преобразователя.
  2. Установить уплотнительное кольцо на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое уплотнительное кольца. При установке уплотнительного кольца не расширяйте его слишком сильно. Нанести CVTF на уплотнительные кольца.
  3. Установить переднюю муфту в сборе на корпус преобразователя.
  4. Установить солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте торец солнечной шестерни в сторону тормоза заднего хода, как показано на рисунке.
  5. Установить упорный подшипник на солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте поверхность цвета темпера в сторону тормоза заднего хода.
  6. Установить водило планетарного типа.
  7. Установить упорный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность цвета темпера обращена в сторону заднего тормоза.
  8. Установить шестерню внутреннего зацепления.
  9. Установить упорный подшипник на внутреннюю шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте поверхность цвета темпера в сторону тормоза заднего хода.
  10. Подберите шайбу согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S12734269592013071000000)
  11. Установить тормоз заднего хода в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S27892486382013071000000)
  12. Установить первичный шкив, вторичный шкив и цепь вариатора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S18141182462013071000000)
  13. Установить редукторный привод согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S10677884572013071000000)
  14. Установить коробку передач согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S17278631832013071000000)
  15. Установить устройство управления коробкой передач (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S27061479222013071000000)
  16. Установить масляный фильтр и масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S13637756932013071000000)
  17. Установить редуктор в сборе (см. " МОНТАЖ "). (ref-565171-S38195132452013071000000)
  18. Установить редуктор приводной раздаточный в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S12902225502013071000000)
  19. Установить муфту переключения в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S41489659632013071000000)
  20. Установить парковочную собачку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S09501619832013071000000)
  21. Установить чехол-удлинитель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S29449905692013071000000)
  22. Установить выключатель ингибитора (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S42170851092013071000000)
  23. Установить вторичный датчик частоты вращения (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S37027063852013071000000)
  24. Установить первичный датчик частоты вращения (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S13932683402013071000000)
  25. Установить датчик частоты вращения турбины (см. " МОНТАЖ "). (ref-565171-S00757293952013071000000)
  26. Установить жгут передач согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S16701987602013071000000)
  27. Установить корпус регулирующего клапана согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S04085919832013071000000)
  28. Установить рукав суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-565171-S10481716132013071000000)
  29. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S34027850992013071000000)
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Снять удерживающую пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
  3. Сжать возвратную пружину с помощью ST, чтобы снять стопорное кольцо.ST1 18762AA010 COMPRESSOR SPECIAL TOOL хтагx2 398673600 COMPРЕССОР ST2
  4. Снять камеру COMPL и стопорное кольцо.
  5. Снять возвратную пружину.
  6. Снять передний поршень сцепления, периодически нагнетая сжатый воздух из отверстия переднего водила сцепления.
  1. Проверить барабан сцепления переднего хода, зубчатое колесо внутреннего зацепления, солнечную шестерню и губу поршня переднего сцепления на предмет износа или повреждения.
  2. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
  3. Проверить ведомую пластину на обесцвечивание (подгоревший цвет).
  4. Проверить изношенное стопорное кольцо, усталость или поврежденную возвратную пружину или деформированный фиксатор пружины.
  5. Убедиться в том, что зазор между стопорной пластиной и внутренним зубчатым колесом муфты переднего хода находится в пределах нормы. Если он превышает нормативный, заменить муфту переднего хода (см. раздел " СБОРКА "). (ref-565171-S01552496622013071000000)
Схема №402
Схема №403
  1. Установить упорный подшипник на внутреннюю шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте поверхность цвета темпера в сторону тормоза заднего хода.
  2. Измерить глубину " А " от верхней грани СТ до посадочной поверхности шайбы СТ 499575600 КАЛИБР
  3. Измерить высоту " В " от верхней грани СТ до ответной поверхности фиксатора ведущей шестерни ST 499575600 Указатель
  4. Получить толщину шайбы 100 3025 по следующей формуле для выбора шайбы. T (мм) = A - B - (0,35-0,55) [T / in) = (0 014-0 028)] T: Толщина прокладки A: Глубина от верхней грани ST до посадочной поверхности шайбы B: Высота от верхнего торца ST к сопрягаемой поверхности фиксатора ведущей шестерни 0,35 -0 670 мм (0,01-0 071);
  1. Убедиться, что все составные части не имеют царапин, отверстий и других дефектов.
  2. Проверить контакт зуба согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S13201949212013071000000)
  3. Применить CVTF к подшипнику и повернуть подшипник, чтобы проверить на шум или волочение и т. д.
  4. Проверить пусковой момент вала ведущей шестерни.
ВниманиеПеред измерением смазать валик подшипника маслом дифференциала и проверните подшипник несколько раз.

ДЕРЖАТЕЛЬ ST1 498937110.

ST2 499787700 КЛЮЧ

Пусковой момент

5,1-17,1 Н (0,5-1,7 кгс, 1,1-3,8 фунт-сила)

Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  2. С помощью ST установить фиксатор ведущей шестерни на корпус преобразователя. ST 18270KA020 SOCKET (xtigx1) ПРИМЕЧАНИЕ: не перепутайте три болта разной длины при установке. Момент затяжки: 43 Н.м (4,4 кгс-м, 31,7 фут-фунт) E20
  3. Вращайте ведущую шестерню несколько раз, используя ST1 и ST2. xtegx2 498937110 ДЕРЖАВКА ST2 499787700 КЛЮЧ ST1
  4. Отрегулировать ведущую шестерню и люфт ведомой шестерни гипоида (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565171-S15056782402013071000000)
  5. С помощью ST вынуть фиксатор ведущей шестерни из корпуса преобразователя. ST 18270KA020 SOCKET (E20)
  6. Уменьшите контакт ведущего зубчатого колеса равномерно с обеих сторон от трех до четырех зубьев ведомой шестерни. Затем установить фиксатор ведущей шестерни и повернуть ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз. Снять фиксатор приводной шестерне и проверить рисунок контакта зуба. Если контакт зубьев является несоответствующим, отрегулировать люфт или толщину прокладки. См. " РЕГУЛИРОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: После коррекции протереть бессвинцовую красную краску. Исправьте большую поверхность контакта зубца: поверхность контакта зубчатого зацепления немного смещена по направлению к боковой поверхности. (ref-565171-S15056782402013071000000) Схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину прокладки ведущей шестерни в соответствии с процедурами для перемещения приводной шестерни от стороны ведомой шестерни гипоида. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Проверить пункт: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема размещения контактов Коррекционное действие: Увеличить толщину прокладок ведущей шестерне согласно процедурам для перемещения ведущей шестерней ближе к ведомой передаче гипоиды.
  7. С помощью ST ослабить боковой фиксатор дифференциала до появления монтажной канавки уплотнительного кольца, а затем установить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: при ослаблении бокового фиксатора дифференциала записать количество выполненных поворотов. Это выполняется как для левого, так и для правого боковых фиксаторов дифференциала. Использовать новые уплотнительные кольца. Смазать масло дифференциальной передачи на уплотнительном кольце. ST 18658AA020 WRENCH COMPL Фиксатор
  8. Затянуть фиксатор с помощью ST в положение перед его ослаблением. ST 18658AA020 КЛЮЧ КОМПЛ ФИКСАТОР
  9. Заменить масляное уплотнение держателя стороны дифференциала на новую деталь (см. раздел " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-565171-S18675545152013071000000)
  10. Установить стопорную пластину. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25233894212013071000000)
  2. Снять рукав суфлирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S18514547522013071000000)
  3. Снять корпус регулирующего клапана согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565171-S09238030962013071000000)
  4. Снять жгут передачи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S07882957322013071000000)
  5. Демонтировать датчик частоты вращения турбины (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S14698043872013071000000)
  6. Снять вторичный датчик частоты вращения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S19806174662013071000000)
  7. Снять первичный датчик частоты вращения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S23215947932013071000000)
  8. Снять выключатель ингибитора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S40947888972013071000000)
  9. Снять гильзу удлинителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S42191516522013071000000)
  10. Снять муфту переключения в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S18851069972013071000000)
  11. Снять передаточный механизм в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S21203357002013071000000)
  12. Снять парковочную собачку (см. " СНЯТИЕ "). (ref-565171-S24495240752013071000000)
  13. Снять редуктор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S12720202822013071000000)
  14. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25928384982013071000000)
  15. Снять устройство управления коробкой передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S31594552872013071000000)
  16. Снять картер коробки передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S10021727672013071000000)
  17. Снять редукторную шестерню (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S14810903062013071000000)
  18. Снять первичный шкив, вторичный шкив и цепь вариатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S17045180802013071000000)
  19. Снять тормоз заднего хода в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25843916972013071000000)
  20. Снять переднюю муфту в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S02798411872013071000000)
  21. Снять вал ведущей шестерни в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S16941532562013071000000)
  22. Снять стопорные пластины с обеих сторон.
  23. Снять боковые фиксаторы дифференциала, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда гайковерт COMPL упирается в корпус преобразователя, совместите вырезанную часть с натяжной деталью. Поддерживайте вручную узел корпуса дифференциала во избежание повреждения посадочного отверстия для фиксатора корпуса преобразователя. Держите левый и правый фиксаторы стороны дифференциала и наружные кольца левого и правого подшипников путем прикрепления ярлыков или аналогичными способами, чтобы можно было идентифицировать стороны Rh и LCH. 18658AA020
  24. Снять передний дифференциал в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить крепежную часть фиксатора.
  25. Снять масляные уплотнения и уплотнительные кольца с обоих боковых фиксаторов дифференциала (см. раздел " БОКОВОЙ ФИКСАТОР "). (ref-565171-S40892298892013071000000)
Схема №417
  1. Установить передний дифференциал в сборе на корпус преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (особенно монтажную поверхность боковых фиксаторов дифференциала).
  2. Установить наружную обойму подшипника.
  3. Временно установить боковые фиксаторы дифференциала с помощью ST ST 18658AA020 WRENCH COMPL Фиксатор
  4. Отрегулировать люфт переднего дифференциала согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S15056782402013071000000)
  5. Осмотреть и отрегулировать зубчатый контакт согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S13201949212013071000000)
  6. С помощью ST ослабить боковой фиксатор дифференциала до появления монтажной канавки уплотнительного кольца, а затем установить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: при ослаблении бокового фиксатора дифференциала записать количество выполненных поворотов. Это выполняется как для левого, так и для правого боковых фиксаторов дифференциала. Использовать новые уплотнительные кольца. Смазать масло дифференциальной передачи на уплотнительном кольце. ST 18658AA020 WRENCH COMPL Фиксатор
  7. Затянуть фиксатор с помощью ST в положение перед его ослаблением. ST 18658AA020 КЛЮЧ КОМПЛ ФИКСАТОР
  8. Установить масляное уплотнение на фиксатор стороны дифференциала, как указано в разделе " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-565171-S18675545152013071000000)
  9. Установить стопорную пластину. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  10. Установить узел вала ведущей шестерни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S23415410342013071000000)
  11. Установить передний узел сцепления (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S19401841212013071000000)
  12. Установить тормоз заднего хода в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S27892486382013071000000)
  13. Установить первичный шкив, вторичный шкив и цепь вариатора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S18141182462013071000000)
  14. Установить редукторный привод согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S10677884572013071000000)
  15. Установить коробку передач согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S17278631832013071000000)
  16. Установить масляный фильтр и масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S13637756932013071000000)
  17. Установить устройство управления коробкой передач (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S27061479222013071000000)
  18. Установить редуктор в сборе (см. " МОНТАЖ "). (ref-565171-S38195132452013071000000)
  19. Установить редуктор приводной раздаточный в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S12902225502013071000000)
  20. Установить муфту переключения в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S41489659632013071000000)
  21. Установить парковочную собачку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S09501619832013071000000)
  22. Установить чехол-удлинитель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S29449905692013071000000)
  23. Установить выключатель ингибитора (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S42170851092013071000000)
  24. Установить вторичный датчик частоты вращения (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S37027063852013071000000)
  25. Установить первичный датчик частоты вращения (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565171-S13932683402013071000000)
  26. Установить датчик частоты вращения турбины (см. " МОНТАЖ "). (ref-565171-S00757293952013071000000)
  27. Установить жгут передач согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S16701987602013071000000)
  28. Установить корпус регулирующего клапана согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S04085919832013071000000)
  29. Установить рукав суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-565171-S10481716132013071000000)
  30. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S34027850992013071000000)
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Снять конический роликоподшипник, используя ST. ST1 498077000 REMOVER ST2 899864100 снять xtangx2 398497701 Сиденье ST3
  2. Снять болт крепления гипоидной ведомой шестерни с помощью ST ST 18270KA020 SOCKET (E20)
  3. Снять картер дифференциала (левый).
  4. Снять коническую шестерню дифференциала и шайбу с картера дифференциала.
  5. Извлечь прямой штифт.
  6. Снять вал шестерни, затем снять коническую шестерню дифференциала, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала.
  1. Проверить каждый компонент на наличие царапин, повреждений или других неисправностей.
  2. С помощью ST проверить люфт ведущей шестерни.

ST1 498247001 МАГНИТА.

ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Характеристика

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

  1. Измерить люфт гипоидной шестерни, а затем отрегулировать его в соответствии со спецификацией. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S15056782402013071000000)
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. Ввинтите фиксатор с помощью ST до появления сопротивления, ПРИМЕЧАНИЕ: правый борт должен быть завинчен больше левого борта. 18658AA020
  2. Полностью удалить с сопрягаемой поверхности оставшуюся прокладку из жидкости.
  3. С помощью ST установить узел ведущей шестерни в корпус преобразователя. ST 18270KA020 SOCKET (xtangx1) ПРИМЕЧАНИЕ: не перепутайте три болта разной длины при установке. Момент затяжки: 43 Н.м (4,4 кгс-м, 31,7 фут-фунт) E20
  4. Провернуть вал ведущей шестерни десять и более раз с помощью ST1 и ST2. ST1 18667AA010 HOLDER ST2 499787700 WRENCH
  5. При вращении вала-шестерни затянуть фиксатор Lh и ослабить его до тех пор, пока вал больше не будет поворачиваться. Люфт " равен нулю ", когда вал-шестерня доходит до точки, где он не вращается.
  6. После установления " нулевого " состояния ослабить фиксатор ЛЕВ на 3 надреза и закрепить его стопорной пластиной. Перезатяните фиксатор ПРАВ до упора. Повернуть ведущую шестерню 2 или 3 раза. Затянуть еще 1-3 / 4 надреза фиксатора ПРАВ. Это установит предварительную нагрузку. Наконец, зафиксировать фиксатор своей стопорной пластинкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора каждым зубом изменяет люфт примерно на 0,05 мм (0,0020).
  7. Вставить две оригинальные полуоси SUBARU в картер дифференциала. 38415AA070
  8. Установить ST на фиксатор ведущей шестерни, обмотайте вал ведущей шестерны тканью и защемите зажимными плоскогубцами. С помощью стяжной обертки или проволоки закрепить зажимные щипцы к ST Убедиться в том, что вал приводной шестерни не двигается. ВАЛ КОМПРЕССОРА ST 18763AA000
  9. Проверить, чтобы люфт соответствовал спецификации с помощью ST1, ST2 и ST3. Xtagх3 498255400 ПЛАСТИНА xtaг4 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ МАНОМЕТР ST3 498 247001 БАЗА МАГНИТА Люфт: 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма) ST1 ST2
  10. Отрегулировать зубчатый контакт переднего дифференциала и ведущего вала (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565171-S13201949212013071000000)
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25233894212013071000000)
  2. Снять гидротрансформатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S02331579712013071000000)
  3. Снять крышку цепи масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка цепи маслонасоса может быть трудно снять, потому что ведомая звездочка установлена на стороне вала масляного помпы. В этом случае не прилагайте чрезмерного усилия для ее снятия.
  4. Снять уплотнительное кольцо.
  5. Снять ведомую звездочку с крышки цепи масляного насоса, чтобы снять цепь маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведомая звездочка заменяется только в сборе, поскольку она является неразборной деталью. Если шарикоподшипник снят с ведомой звездочки, заменить на новую деталь.
  6. Снять стопорное кольцо.
  7. Снять ведущую звездочку.
  8. Снять масляное уплотнение с крышки цепи маслонасоса.
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Очистить сопрягаемую поверхность крышки цепи масляного насоса и корпуса преобразователя.
  2. Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение. Нанести CVTF на кромку масляного уплотнения и поверхность прессовой посадки. ST 499755602 НАЖИМНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  3. Установить ведущую звездочку.
  4. Установить стопорное кольцо так, чтобы его вырезанная часть была надежно вставлена в канавку для стопорного кольца крышки цепи масляного насоса.
  5. Поместить цепь масляного насоса на ведущую звездочку.
  6. Установить цепь масляного насоса на ведомую звездочку и прикрепите ее к крышке цепи маслонасоса.
  7. Установить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое уплотнительное кольца. Нанести CVTF на уплотнительные кольца. При установке уплотнительного кольца не расширяйте его слишком сильно.
  8. Не применять жидкую прокладку в отверстии, указанном стрелкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (номер детали 004403007) или аналог
  9. Установить крышку цепи масляного насоса. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  10. Установить гидротрансформатор в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S42336819462013071000000)
  11. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565171-S34027850992013071000000)
Схема №438
Схема №439
  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Снять шарикоподшипник с помощью ST ST1 498077600 REMOVER ST2 399513600 INSTALLER
Схема №440
  1. Используя ST, установить шарикоподшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый шариковый подшипник. ST 499755502 НАЖИМНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  2. Установить стопорное кольцо.
  1. Проверить цепь масляного насоса на наличие повреждений.
  2. Заменить, если зубья шестерни сломаны, повреждены, заточены или чрезмерно изношены.
  3. Проверить подшипник на предмет заедания или износа.
  4. Применить CVTF к подшипнику и повернуть подшипник, чтобы проверить на шум или волочение и т. д.
  5. Проверить крышку цепи масляного насоса на наличие повреждений.
  6. Проверить, нет ли утечки CVTF с ответной поверхности крышки цепи масляного насоса.
  7. Проверить масляное уплотнение на наличие повреждений.
Схема №441
Схема №442
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S25233894212013071000000)
  2. Снять гидротрансформатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S02331579712013071000000)
  3. Снять крышку цепи масляного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S26870228912013071000000)
  4. Снять масляный насос и пластину.
  5. Снять уплотнительное кольцо.

Проверить следующие пункты.

  1. Проверить масляный насос на наличие повреждений и износа.
  2. Проверните масляный насос рукой, и проверить, чтобы он вращался плавно.
  1. Измерить давление во втором контуре в соответствии с разделом " ОСМОТР ". (ref-565171-S35679031122013071000000)
  2. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565171-S09238030962013071000000)
  3. Проверить масляный фильтр на засорение, при отсутствии засорения заменить маслонасос.
  1. Проверить утечку CVTF из соединения между корпусом преобразователя и коробкой передач.
  2. Проверить отсутствие повреждений или трещин на корпусе преобразователя.
ПризнакиНеисправные детали
Скорость сваливания после прогрева низкая, рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Система управления двигателем
Автомобиль не движется, несмотря на увеличение скорости двигателя, с рычагом выбора в диапазоне " D " или " R ".Система управления двигателем Выбор кабеля CVTF Вторичный контур давления Цепь шкива, передачи и вариатора Секция переключения передач вперед / назад блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Корпус регулирующего клапана Переключатель ингибитора
Автомобиль не движется по сваливанию двигателя, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Парковочный механизм Выбор троса Подшипник Секция переключения вперед / назад
Чрезмерный удар возникает при запуске, когда рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Вторичный контур давления Шкив, шестерня и цепь вариатора
Скорость разгона с места недостаточна, рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Корпус регулирующего клапана Секция прямого / обратного переключения
Частота вращения двигателя внезапно повышается во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Корпус регулирующего клапана второго контура давления первого контура давления
Вибрация возникает во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Контур вторичного давления Контур первичного давления Секция переключения вперед / назад Цепь шкива и вариатора Гидротрансформатор ASSY Контур гидравлического давления к гидротрансмиттеру Корпус регулирующего клапана
Внезапное торможение происходит во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Второй контур высокого давления Первый контур низкого давления Корпус регулирующего клапана
Во время замедления блокировочная муфта расцепляется только непосредственно перед остановкой, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Корпус регулирующего клапана гидротрансформатор В СБОРЕ
Двигатель останавливается с остановкой транспортного средства, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Система управления двигателем Корпус регулирующего клапана
Чрезмерный удар блокировки происходит во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D ".Корпус регулирующего клапана
Проскальзывание происходит при блокировке, или блокировка не происходит во время вождения, с рычагом выбора в диапазоне " D ".Корпус регулирующего клапана Блокировка гидравлической линии Гидротрансформатор в сборе
Чрезмерный удар при переключении происходит при переводе рычага выбора из диапазона " N " в диапазон " D ", или от диапазона " Н " до диапазона " R ".Переключатель ингибитора Корпус регулирующего клапана Секция прямого / обратного переключения
Автомобиль не стоит на месте с рычагом выбора в диапазоне " P ", или парковка не может быть освобождена при переходе из диапазона " Р " в другой диапазон.Выбор троса Механизм парковки
Рычаг выбора смещается не плавно.Выбор кабеля Выключатель ингибитора Пружина фиксатора Ручная пластина