Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП и МКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП и МКПП: Прочее Subaru Outback BR

Управление трансмиссией 65 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Использовать неподдельную жидкость SUBARU, смазку или эквивалент. Не смешивайте жидкость и смазку разных марок или производителей.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  9. Перед установкой уплотнительного кольца или стопорного кольца нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  10. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  11. Перед отсоединением электрических разъемов обязательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Кран двигателяИспользуется для подъема двигателя.
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №58
Схема №59
Схема №60
ПунктNo соединителяНомер терминалаВходной/выходной сигнал
Измеренное значение и условия измерения
Батарейный источник питанияB281611 В или более
I846
Электропитание зажиганияI1711711 В и более при включенном или включенном выключателе зажигания.
2511 В или более, когда выключатель зажигания находится на ACC.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (диапазон «P»)B28120Импульсный сигнал
28
Выключатель стоп-сигналаB2801011 В или более при включенном выключателе стоп-сигнала. 0 В при выключенном выключателях стоп-сигналов.
Переключатель диапазона «P»B281210 В, если селекторный рычаг находится в диапазоне " P ". 11 В или более при положении селекторного рычага, отличном от диапазона " Р "
Выход блока электромагнитовB281511 В или более при отпускании блокировки переключения. 0 В при работе блокировки переключения передач.
Сигнал сигнализатора ключаB280411 В или более при вставленном ключе. 0 В при извлеченном ключе.
Выход соленоида замка ключаB28139 В или более (разблокировка) (1)
49 В и более (замок) (1)
МассаB2801
B28131
I841
I17129
(1) Условия измерения
(1)Условие измерения

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Клавишный выключательПереключатель диапазона «P»Выключатель зажиганияВыход
OFFОткрыть
ONOFFЗамок
ONONOFFОткрыть
ONONONЗамок

ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ КЛЮЧЕВОГО ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Выходной сигнал для электромагнита блокировки ключа (разблокировка)

Схема №61

Выходной сигнал на электромагнит блокировки ключа (замка)

Схема №62
Схема №63

Интегральный блок питания кузова и схема заземления.

ПримечаниеСхема источника питания постоянного тока приведена в разделе " электросхемы ". См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ", " Цепь питания ". (ref-361915-S20575886522010052800000)

Схема №64
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА.Отображается ли расшифровка кода ошибки линии электропередачи на интегрированном блоке кузова?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И МАССОЙ ШАССИ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между интегрированным блоком кузова и массой шасси. Соединитель и клемма (i84) № 6 (+) - Масса шасси (-): (i171) № 17 (*) - Емкость шасси на массу (-, i170) № 25 (+, -емкость шасси: B281Напряжение 9-16 В?Перейдите к шагу 3.Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между интегрированным блоком кузова и батареей, а также проверить предохранители.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление жгута между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Соединитель и клемма (B280) № 1 - Земля шасси: (B281) № 31 - земля корпуса: (i84) № 1 - Почва шасси: / i171) № 29 - земля шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком кузова и массой шасси.
4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте плохой контакт.Конец.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №65
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. См. раздел " СХЕМА питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСТРОЕННОГО В КУЗОВ АГРЕГАТА ", ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. (ref-371931-S12835135062010091900000)Есть ли ненормальное состояние?Выполнить процедуры осмотра и ремонта.Перейдите к шагу 2.
2 проверить CURRENT DATA (ПРОВЕРЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ). Подключить монитор выбора Subaru, переведите рычаг выбора в диапазон " P ", включить выключатель зажигания, выбрать дисплей текущих данных и выведите на экран " Р Sw ".Дисплей " ON " находится в диапазоне " P ", а " OFF " - в диапазонах, отличных от диапазона " Р "?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 8.
3 проверить CURRENT DATA (ПРОВЕРЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ).выбрать отображение текущих данных и выведите на экран " Stop фонарь выключатель ".Отображается ли «ON» при нажатии на педаль тормоза и «OFF» при отпускании педали тормоза?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 11.
4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КОРПУСА расшифровка кода ошибки. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова при нажатии на педаль тормоза и при ее отпускании. (Удерживайте каждое условие в течение 5 секунд или более.)Есть ли расшифровка кода ошибки текущей неисправности?Для проведения осмотра и ремонта следовать указаниям расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 5.
5 проверить CURRENT DATA (ПРОВЕРЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ).выбрать отображение текущих данных и выведите на экран " Переключение замок Solenoid ".Отображается ли «ON» при нажатии на педаль тормоза и «OFF» при отпускании педали тормоза?Перейдите к шагу 6.Заменить интегрированный блок кузова (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА "). (ref-371927-S07533486422010091900000)
6 проверить CURRENT DATA (ПРОВЕРЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ).выбрать отображение текущих данных и выведите на экран " Переключение положение ".Находится ли дисплей " 7 " в диапазоне " P " и отличается ли от дисплея " 7 ' в диапазонах, отличных от диапазона " Р "?Перейдите к шагу 7.Проверить следующие пункты. Переключатель ингибитора Жгут между переключателем ингибитора и входным сигналом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блок управления трансмиссией Коммуникация блок управления трансмиссией CAN Интегрированный блок корпуса CAN получает
7 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать отображение текущих данных и отобразите " Скорость переднего колеса ". Запустить двигатель. Постепенно поднимайте скорость автомобиля примерно до 20 км / ч.Указывается ли цифра, эквивалентная спидометру?Перейдите к шагу 12.Проверить следующие пункты. Датчик скорости вращения колеса VDC/ABS Коммуникация CAN Интегрированный блок кузова МОЖЕТ получить Заменить датчик скорости вращения колеса, VDC/ABS, или интегрированный блок кузова, или оба.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоединить разъем от интегрированного блока корпуса. Отключить соединитель переключателя диапазона " P ".проверить обрыв в цепи жгута, короткое замыкание на батарею или на массу между интегрированным блоком корпуса и переключателем диапазона " П " Коннектор и клемма (B281) № 21 - (B116) № 1Жгут нормальный?Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНОВ " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазонов " p " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B116) № 2 - масса шассиЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 10.Восстановить кабельный жгут между переключателем диапазона «P» и массой шасси.
10 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ", замерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " П ". Клеммы № 2 - № 1Он меньше 10 Ом в диапазоне «P», и 1 МОм или более в диапазонах, отличных от «P»?Заменить интегрированный блок кузова (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА "). (ref-371927-S07533486422010091900000)Заменить переключатель диапазонов " P " (см. пункты " AT Переключение замок SOLENOID и " Р " Переключатель диапазона "). (ref-371931-S22584796402010091900000)
11 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Отсоединить разъем от встроенного в корпус блока и измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного в кузов блока и массой шасси. Разъем и клемма (B280) № 10 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 11 В или более при нажатой педали тормоза, и менее 1 В при не нажатой?Заменить интегрированный блок кузова (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА "). (ref-371927-S07533486422010091900000)Проверить систему стоп-сигнала.
12 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ БЛОКА СОЛЕНОИДОВ, подключить батарею к клемме разъема блока соленоидов и включить блок соленоидов. Клеммы № 3 (+) - № 4 (-)Нормально ли работает соленоидный блок?Проверить механизм блокировки корпуса рычага выбора.Заменить блок электромагнитов (см. " AT Переключение замок SOLENOID и " P " Переключатель диапазона "). (ref-371931-S22584796402010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №66
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. См. раздел " СХЕМА питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСТРОЕННОГО В КУЗОВ АГРЕГАТА ", ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. (ref-371931-S12835135062010091900000)Есть ли ненормальное состояние?Следовать процедурам осмотра и ремонта.Перейдите к шагу 2.
2 проверить CURRENT DATA (ПРОВЕРЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ). Подключить монитор выбора Subaru, переведите рычаг выбора в диапазон " P ", включить выключатель зажигания, выбрать дисплей текущих данных и выведите на экран " Р Sw ".Дисплей " ON " находится в диапазоне " P ", а " OFF " - в диапазонах, отличных от диапазона " Р "?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 5.
3 проверить CURRENT DATA (ПРОВЕРЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ).выбрать отображение текущих данных и на экране появится сообщение " ключ-замок предупреждение Sw ". Выключить выключатель зажигания.Меняется ли отображение с " ON " на " OFF " при вставке и извлечении ключа?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 8.
4 проверить CURRENT DATA (ПРОВЕРЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ).выключить выключатель зажигания, выбрать отображение текущих данных и выведите на экран " ключ locking Выход ".Дисплей " разблокирован " в диапазоне " P " и " замок " в диапазонах, отличных от " Р "?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Разъединить соединитель переключателя диапазона " P ".проверить обрыв в цепи жгута, короткое замыкание на батарею или на массу между интегрированным блоком кузова и выключателем диапазона " П " Разъем и клемма (B281) № 21 - (хтагх1) No1 B116Жгут нормальный?Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНОВ " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазонов " p " и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B116) № 2 - Масса корпусаЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 7.Восстановить кабельный жгут между переключателем диапазона «P» и массой шасси.
7 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ", замерить сопротивление между клеммами соединителя переключателя диапазонов " П ". Клеммы № 2 - № 1Он меньше 10 Ом в диапазоне «P», и 1 МОм или более в диапазонах, отличных от «P»?Заменить интегрированный блок кузова (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА "). (ref-371927-S07533486422010091900000)Заменить переключатель диапазонов " P " (см. пункты " AT Переключение замок SOLENOID и " Р " Переключатель диапазона "). (ref-371931-S22584796402010091900000)
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА, ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КОРПУСА. Измерить напряжение между встроенным блоком корпуса и массой шасси. Разъем и клемма (B280) № 4 (+) - Корпус заземлен (-)Дисплей 11 В или более при вставленном ключе, и менее 1 В со снятым ключом?Заменить интегрированный блок кузова (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА "). (ref-371927-S07533486422010091900000)Проверить следующие пункты. Клавишный выключатель Жгут/предохранитель Цепь зажигания
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА. Отсоединить разъем от интегрированного блока корпуса. Отстыкуйте разъем электромагнита замка ключа. Проверить обрыв цепи жгута, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу между интегрированным блоком корпуса и соленоидом замка ключа Соединитель и клемма (B281) № 3 - (хтагх1) № 5: (xtag2) № 4 - (xxa3) № 6 B350 B281 B350Жгут нормальный?Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и соленоидом замка ключа.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА, подключить батарею к клемме разъема электромагнита блокировки ключа и включить электромагнит.Нормально ли работает соленоид замка с ключом?Перейдите к шагу 11.Заменить соленоид замка с ключом.
11 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА. Подключить все разъемы. Вставить ключ. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осциллографом измерить напряжение между встроенным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма Блокировка (B281) № 4 (+) - Масса шасси (-): Разблокировка (хтагх1) No3 - Земля шасси (--) B281Выходное напряжение замка 9 В при нажатой кнопке захвата рычага выбора? Является ли выходное напряжение расфиксации 9в, когда отпущена кнопка захвата рычага выбор? См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " системы управления замками AT Переключение. (ref-371931-S13197309712010091900000)Проверить механизм блокировки корпуса рулевого замка.Заменить интегрированный блок кузова (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА "). (ref-371927-S07533486422010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Вынуть заднюю выхлопную трубу. 2,5 л не турбонаддува модель Ссылка на " УДАЛЕНИЕ ", задняя выхлопная труба. 3.6 л модели Ссылка по " УДАЛЕНИЮ ". (ref-371916-S24336289852010091900000)(ref-371938-S08736757402010091900000)
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять кабель с кронштейна в сборе.
  8. Поднять клешню зажима и снять кабель.
  9. Опустить автомобиль.
  10. Опустить ручку крышки AT вертикально к рычагу.
  11. Извлечь штифт захвата зажима.
  12. Снять узел захвата.
  13. Переверните резину и снять переднюю крышку консоли в сборе.
  14. Снять коробку консоли. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Коробка консоли. (ref-371913-S18425869832010091900000)
  15. Снять зажим кабеля с рычага выбора.
  16. Отсоединить разъем жгута.
  17. Отвернуть четыре болта, чтобы снять рычаг выбора в сборе.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Установить рычаг выбора на кузов автомобиля.
  2. Затянуть четыре крепежных болта для крепления рычага выбора к кузову автомобиля. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем жгута.
  4. Установить зажим жгута на рычаг выбора.
  5. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  6. Установить коробку консоли и переднюю крышку консоли в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ", коробка консоли). (ref-371913-S24975744082010091900000)
  7. Доступ со стороны кнопки захвата, прикрепите штифт захвата зажима.
  8. После установки проверить, что захват крышки AT не может быть отсоединен.
  9. Вставить ручку в сборе на рычаг выбора и нажимайте ее вниз, пока не раздастся щелчок.
  10. После установки захвата проверить следующие моменты. Захват не оторвется. Кнопка на захвате работает нормально.
  11. Поднять автомобиль.
  12. Переведите рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  13. Закрепить кабель на кронштейне. См. раздел " УСТАНОВКА ", выбрать кабель. (ref-371931-S15423923542010091900000)
  14. Отрегулировать положение выбранного кабеля, перейдите в " регулировка " (регулировка) и выбрать кабель. (ref-371931-S08692669932010091900000)
  15. После регулировки убедиться, что рычаг выбора работает правильно во всех положениях диапазона с помощью кнопки снятия блокировки переключения передач.
  16. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  17. Установить заднюю выхлопную трубу. 2,5 л без турбонаддува модель Ссылка на " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. 3.6 л Модель ссылка на " УСТАНОВКУ ". (ref-371916-S31662490962010091900000)(ref-371938-S01176927902010091900000)
  18. Осмотреть следующие пункты. Если при осмотре обнаружена неисправность, отрегулировать трос выбора или выключатель ингибитора (модель CVT). Блокировка переключения передач работает нормально. См. " Переключение замок OPERATION ", проверка, AT Переключение Locket управление система. Двигатель запускается, когда рычаг выбора находится в диапазоне " P " или " N ", но не в других диапазонах. Резервная лампа загорается при нахождении рычага выбора в диапазоне R, но без согласования в других положениях. (ref-371931-S33608217062010091900000)
Схема №81
Схема №82
  1. Снять захват крышки АТ.
  2. Снять кнопку в сборе-АТ.
  3. Снять шток COM Pl.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снять проставку.
  2. Снять прокладку.
  3. Вставить отвертку с плоским наконечником и тонким наконечником под разъем и отсоединить разъем жгута от пластины КОМПЛ.
  4. Снять жгут с плиты КОМПЛ.
  5. Приподнимите клешню отверткой с плоским наконечником с тонким наконечником и снять блок соленоидов.
  6. Используя отвертку с плоским наконечником и тонким наконечником, вынуть клеммы блока соленоидов из разъема.
  7. Снять нажимную гайку зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить нажимная гайка зажима новой деталью.
  8. Извлечь средство управления валом.
  9. Снять нажимную гайку зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить нажимная гайка зажима новой деталью.
  10. Извлечь направляющую штифта проставки.
  11. Снять штифт зажима.
  12. Снять направляющую штифта проставки.
  13. Снять рычаг выбора COMPL с пластины COMPL.
  14. Снять кронштейн в сборе.
  15. Снять направляющую в сборе с рычага выбора COMPL.
  16. Снять фиксатор штока и пружину фиксатора с рычага выбора COMPL.
Схема №99
Схема №100
  1. Отсоединить разъем жгута от передней крышки консоли в сборе.
  2. Отвернуть четыре винта и снять индикатор в сборе с передней крышки консоли.
Схема №101
  1. Очистить все детали перед сборкой.
  2. Примените Multemp D или эквивалент к каждой детали.
  3. Сборку производите в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить клеммы блока соленоида в разъем жгута.
  4. После установки проверить следующие точки. Индикатор выбора соответствует положению рычага выбора, когда рычаг выбора изменяется с диапазона " P " на диапазон " D ". Положение рычага выбора и метка положения совпадают друг с другом. Рабочее усилие для перемещения рычага выбора из диапазона " Р " в диапазон " Д "

Переключатель дальности " р "

Чтобы снять переключатель диапазона " P ", обратитесь к процедуре для рычага выбора AT. См. раздел " РАЗБОРКА ", выбрать рычаг. (ref-371931-S08774492312010091900000)

См. раздел " ПРИ ВЫБОРЕ РЫЧАГА В СБОРЕ ", РАЗБОРКА, Выбор рычага. (ref-371931-S41756472992010091900000)

NOTE

Процедура демонтажа и монтажа приведена в разделе " Встроенный блок корпуса ", см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". (ref-371927-S07533486422010091900000)

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять центральную выпускную трубу и заднюю выхлопную трубу (модель без турбонаддува). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. См. Раздел " Удаление ", Задняя выхлопной трубы. (ref-371916-S36161192712010091900000)(ref-371916-S24336289852010091900000)
  5. Снять центральную выпускную трубу (заднюю) и заднюю выхлопную трубу, (модель с турбонаддувом) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. См. подраздел " МОНТАЖ " задней выхлопной трубы. (ref-371921-S11272465202010091900000)(ref-371921-S14593980742010091900000)
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять плоский кабель в сборе.
  8. Снять пружину на тросе переключения передач Мт, раздвинув ее и потянув вниз, а также извлечь трос переключения передач Mt из узла рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать трос внутри.
  9. Извлечь трос выбора передач Мт из узла рычага переключения передач, потянув его в направлении стрелки на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать внутренний тросик.
  10. Снять кабель крышки в сборе.
  11. Опустить автомобиль.
  12. Снять ручку переключения передач.
  13. Снять переднюю крышку консоли в сборе и коробку консоли (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", коробка консоли). (ref-371913-S18425869832010091900000)
  14. Отвернуть болты, а затем снять с автомобиля рычажок переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг переключения передач Мт не подлежит разборке.
Схема №108
  1. Установить рычаг переключения передач в сборе с моментом затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  2. Поднять автомобиль.
  3. Установить кабель крышки в сборе с моментом затяжки 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  4. Соединить трос переключения передач Mt и трос выбора передачи Mт. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать внутреннюю часть троса. Не перекручивайте чрезмерно внутреннюю часть тросика.
  5. Установить плоский трос в сборе, момент затяжки 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  7. Установить центральную выпускную трубу и заднюю выхлопную трубу, (модель без турбонаддува) См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. См. подраздел " Установка ", Задняя выхлопной трубы. (ref-371916-S02981401052010091900000)(ref-371916-S31662490962010091900000)
  8. Установить центральную выпускную трубу (заднюю) и заднюю выхлопную трубу, (модель с турбонаддувом) См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. См. подраздел " Установка ", задняя выхлопная трубка. (ref-371921-S21684767632010091900000)(ref-371921-S14454219392010091900000)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Установить переднюю крышку консоли в сборе и коробку консоли (см. раздел " УСТАНОВКА ", коробка консоли). (ref-371913-S24975744082010091900000)
  11. Установить ручку переключения передач.
  12. Убедиться, что зубчатые колеса могут быть точно переключены на каждую передачу. Отрегулировать рычаг выбора передачи Mt, если шестерни не могут быть правильно смещены. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Кабель выбора передач Мт. (ref-371931-S17274144462010091900000)
Схема №109
  1. Проверить, нет ли деформированных, поврежденных или изношенных деталей. Отремонтируйте или заменить при необходимости Сравнить снятые детали с новыми деталями, чтобы проверить наличие повреждений или их отсутствие.
  2. Проверить, что рычаг не может быть переведен в обратное положение, если ползунок не вытянут вверх.
  3. Проверить, чтобы рычаг можно было перевести в обратное положение при вытягивании ползунка вверх до максимума.
  4. Проверить, что рычаг переключения передач возвращается в исходное положение при переводе его на " N " из условия в 3).
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять центральную выпускную трубу и заднюю выхлопную трубу (модель без турбонаддува). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. См. Раздел " Удаление ", Задняя выхлопной трубы. (ref-371916-S36161192712010091900000)(ref-371916-S24336289852010091900000)
  5. Снять центральную выпускную трубу (заднюю) и заднюю выхлопную трубу, (модель с турбонаддувом) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. См. подраздел " МОНТАЖ " задней выхлопной трубы. (ref-371921-S11272465202010091900000)(ref-371921-S14593980742010091900000)
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять трос зажима и вынуть трос переключения передач Мт из хомута.
  8. Снять пылезащитную крышку с корпуса коробки передач.
  9. Нанести метку на верхний конец троса переключения передач Мт.
  10. Извлечь защелку из рычага переключения передач COMPL.
  11. Снять кронштейн переключения передач и трос переключения передач Мт как единый узел с корпуса трансмиссии.
  12. Снять плоский кабель в сборе.
  13. Снять пружину на тросе переключения передач Мт, раздвинув ее и потянув вниз, а также извлечь трос переключения передач Mt из узла рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать трос внутри.
  14. Снять зажим, удерживающий трос переключения передач Мт.
  15. Вытянуть трос переключения передач Мт из кабеля крышки в сборе.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. При замене нового троса переключения передач Мт закрепить его на кронштейне переключения с зажимами, будьте осторожны, чтобы не ошибиться в направлении установки.
  2. Установить трос переключения передач Мт и кронштейн переключения передач как единый блок на трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте трос переключателя передач Mt под острым углом. Не перекручивайте чрезмерно внутреннюю часть троса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке троса переключения передач МП следить за тем, чтобы метка или синяя метка на тросе была обращена вверх.
  3. Затянуть кронштейн переключения передач на заданный момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  4. Установить стопорный штифт.
  5. Установить пылезащитную крышку на корпус трансмиссии. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  6. Вставить трос переключения передач Mt в кабельный узел крышки и закрепить его зажимом.
  7. Подсоединить трос переключения передач Мт.
  8. Установить плоский трос в сборе, момент затяжки 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  9. Вставить трос переключения передач Мт в тросик зажима, и установить на трансмиссию. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  10. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установить центральную выпускную трубу и заднюю выхлопную трубу, (модель без турбонаддува) См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. См. подраздел " Установка ", Задняя выхлопной трубы. (ref-371916-S02981401052010091900000)(ref-371916-S31662490962010091900000)
  12. Установить центральную выпускную трубу (заднюю) и заднюю выхлопную трубу, (модель с турбонаддувом) См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. См. подраздел " Установка ", задняя выхлопная трубка. (ref-371921-S21684767632010091900000)(ref-371921-S14454219392010091900000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Убедиться, что передачи могут быть точно переключены на каждую передачу.

Другие статьи — Системы управления АКПП и МКПП