Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - охлаждение (H6DO - 3,6 л Дво…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - охлаждение (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))): Диагностика Subaru Outback BR

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить систему охлаждения двигателя - охлаждения (H6DO - 3,6 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC))): диагностики

Условия эксплуатации

Вентилятор радиатора работает в зависимости от частоты вращения вентилятора радиатора, связанной с температурой охлаждающей жидкости двигателя или частотой вращения вентиляторов радиаторов, связанных с нагрузкой компрессора переменного тока, которая выше в качестве условия нагрузки.

Схема №44
Схема №45
  1. Частота вращения вентилятора радиатора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя
  2. Частота вращения вентилятора радиатора в зависимости от нагрузки компрессора кондиционирования воздуха

Диагностика

Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора не вращаются в вышеуказанных условиях.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле главного вентилятора с держателя реле. Измерить сопротивление между клеммами выключателя реле основного вентилятора.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 2.Заменить реле главного вентилятора.
2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить батарею к клемме на стороне катушки реле главного вентилятора. Измерить сопротивление между клеммами выключателя реле основного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить реле главного вентилятора.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено). Отсоединить разъемы от блока управления двигателем, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммой блока управления и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 12 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте линию питания.
4 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Выключить выключатель зажигания, подключить разъем к ЭСУД. Отсоединить разъем от блока управления радиаторным вентилятором, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммой блока управления и массой шасси. Соединитель и клемма (F106) № 3 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте линию питания.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъемы от ЭСОД. Замерить сопротивление между блоком управления радиаторным вентилятором и разъемом ЭСД. Разъем и клемма (B135) № 11 - (F106) No2Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Устраните обрыв цепи жгута между блок управления двигателем и блоком управления радиаторным вентилятором.
6 ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Подключить разъем к блок управления двигателем и блоку управления радиаторным вентилятором. Измерить сопротивление между разъемом блока управления радиатором и землей шасси. Соединитель и клемма (F106) № 1 - масса на шассиСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 7.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом блока управления вентилятором радиатора и землей шасси.
7 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоединить разъем от блока управления радиаторным вентилятором. Соединить плюсовую (+) клемму батареи с клеммой № 1 электродвигателя основного вентилятора, а заземляющую (-) клеммную колодку с клеммной колодкой № 2.Вращается ли двигатель главного вентилятора?Перейдите к шагу 8.Заменить электродвигатель главного вентилятора.
8 ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоединить разъем от блока управления радиаторным вентилятором. Подключить положительную клемму (+) аккумулятора к клемме № 1 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющую (-) клемму к клеммной колодке № 2.Вращается ли двигатель вспомогательного вентилятора?Перейдите к шагу 9.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора.
9 проверить Выход сигнал FROM блок управления двигателем. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Connect the delivery mode предохранитель, turn a ON. проверить the Выход waveform using oscilloscope. Ref. to " RADIATOR управление вентилятором OUTLET WAVEFORM ", радиаторная вентиляторная система. Разъем и клемма (B135) № 11 (+) - Корпус массы (-) (ref-371899-S19304504402010091900000)Выдается ли форма сигнала?Заменить блок управления радиаторным вентилятором (см. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ "). (ref-371899-S00188631902010091900000)Заменить ЭСУД в соответствии с разделом " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСДУ) ". (ref-371893-S28395786692010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №46
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку.
  5. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
Схема №47
  1. Вылейте кондиционер системы охлаждения из заливной горловины радиатора. Средство защиты системы охлаждения: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " на защитное вещество системы охлаждения. См. " ТУ ", общее описание. (ref-371899-S06182442972010091900000)
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заправочной горловины. Рекомендуемая смазочно-охлаждающая жидкость двигателя: см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ МОЖЕТ " для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. См. " СПЕЦИФИКАЦИЮ ", общее описание. Уровень хладагента двигателя: См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " и другие антиагрессивные агенты двигателя. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " общего описания. Концентрация охлаждающей жидкости В двигателе: Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". СМ. " НАСТРОЙКА, Особенно охладитель двигателя. (ref-371899-S06182442972010091900000)(ref-371899-S06182442972010091900000)(ref-371899-S27705026852010091900000)
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышка радиатора и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об/мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождать одну минуту после остановки двигателя, и открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
  6. Повторить процедуры 4) и 5).
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева. Если шланг радиатора затвердеет от давления охлаждающей жидкости в двигателе, работа по отбору воздуха кажется почти завершенной.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Открыть крышку радиатора, при понижении уровня охлаждающей жидкости двигателя долить охлаждающую жидкость в двигатель до положения заливной горловины радиатора и до уровня бачка резервуара " ПОЛНЫЙ ".
  12. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  13. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а скорость вентилятора - в «LO» и запустить двигатель. Выполнять гонки со скоростью 3000 об/мин или менее. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторить процедуры из шага 9).
  1. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  2. Проверить звездочку водяного насоса на наличие отклонений от нормы.
  3. Убедиться, что рабочее колесо не деформировано и не повреждено.
  4. После установки водяного насоса проверить вал шкива на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя или шума. При обнаружении утечек или шума заменить водяной насос в сборе.
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя полностью. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371899-S23258697372010091900000)
  4. Снять нижний шланг радиатора с нижней части радиатора и крышки термостата.
  5. Снять крышку термостата, а затем вынуть термостат.
  1. Проверить, чтобы радиатор не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  3. Снять крышка радиатора, заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, а затем установить тестер крышки радиатора на заливную горловину радиатора.
  4. Приложите к радиатору давление 157 КП а (1,6 кгс / см 2, 23 фунта на кв. дюйм) и проверить следующие пункты Утечка из радиатора или его окрестностей Течь из шланга или его соединений ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть выключен. Заранее вытрите хладагент двигателя с контрольных точек. Будьте осторожны с тем, чтобы охлаждающая жидкость двигателя не брызгала при снятии тестера крышки радиатора. Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора при установке и демонтаже тестера крышек радиаторов.
Схема №50
  1. Проверить, чтобы крышка радиатора не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Прикрепите тестер крышки радиатора к крышке радиатора.
  3. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикаторная игла манометра крышки радиатора не остановится. Крышка радиатора функционирует должным образом, если она удерживает рабочее предельное давление в течение 5-6 секунд. Заменить крышку радиатора, если ее клапан открывается при давлении меньше рабочего предела. Стандарт: 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 14-18 фунт / кв.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Поднять (А) в двух положениях сзади. Двигаясь (Б) двумя положениями спереди по направлению к автомобилю, поднять их вверх.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  5. Слить охлаждающую жидкость двигателя полностью. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371899-S23258697372010091900000)
  6. Отсоединить встроенный разъем главного вентилятора и электродвигателя радиатора, а также дополнительный вентилятор и электродвигатель радиатора.
  7. Опустить автомобиль.
  8. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371896-S20541353172010091900000)
  9. Снять кронштейн решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте десять зажимов при снятии кронштейна решетки.
  10. Снять бак-резервуар (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Резервуарный парк). (ref-371899-S02283336512010091900000)
  11. Демонтаж верхних шлангов радиатора левого и правого производить только со стороны радиатора.
  12. Снять ATF-шланг с зажима кожуха вентилятора радиатора.
  13. Отвернуть болты на верхней стороне кожуха вентилятора радиатора.
  14. Снять кожух вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: подтягивая кожух вентилятора, будьте осторожны, чтобы не повредить шланг радиатора или рукав AFT.

Проверить, чтобы основной вентилятор радиатора, кожух основного вентилятора радиатора и электродвигатель главного вентилятора не имели деформации, трещин или повреждений.

Убедиться, что вспомогательный вентилятор радиатора, кожух вспомогательного вентилятора радиатора и электродвигатель дополнительного вентилятора не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №54
  1. Вытянуть шланг перетока.
  2. Отвернуть болты крепления резервуара и снять резервуар.
  1. Проверить, чтобы резервуар резервуара не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить шланг перетока на наличие трещин или повреждений.
  3. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
Схема №55
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять блок управления радиаторным вентилятором, отсоединить разъем (А) от блока управления радиатором и отвернуть винты крепления блока управления.
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
C. Неисправность водяного насосаЗаменить.
D. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
E. Неправильная синхронизация зажиганияОсмотреть и отремонтируйте систему управления зажиганием. См. " ПРОЦЕДУРА ", Базовая диагностическая процедура. (ref-371924-S07811782192010091900000)
F. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
G. Дефектная крышка радиатораЗаменить.
H. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверить, отремонтируйте или заменить компоненты двигателя.
I. Соотношение компонентов топливно-воздушной смеси слишком низкоеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива. См. " ПРОЦЕДУРА ", Базовая диагностическая процедура. (ref-371924-S07811782192010091900000)
J. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
K. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
L. Тормоз для волоченияОтрегулировать.
М. Неисправен вентилятор радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки цилиндров или заменить прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумA. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
B. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
C. Неисправное механическое уплотнение водяного насосаЗаменить водяной насос.

КАРТА ОСМОТРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - охлаждение (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))