Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/АКПП 5AT — процедуры ремонта/Тормоз заднего хода
Содержание Электросхемы Раздел: АКПП 5AT — процедуры ремонта Все разделы

Тормоз заднего хода Subaru Outback BR

АКПП 5AT — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Тормоз заднего хода

Проверить следующие пункты.

  1. Стопорное кольцо для износа, возвратная пружина для поломки и фиксатор пружины для деформации
  2. Манжетное уплотнение и D-образное кольцо для защиты от повреждений
  3. Работа поршня
  4. Ход поршня
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Измерить с помощью ST высоту " A " от ответной поверхности основного корпуса AT до выпуклой поверхности крышки масляного насоса. ST 499575400 Указатель
  2. Измерить с помощью ST глубину " B " от выпуклой поверхности крышки масляного насоса до передающей поверхности упорного подшипника. СТ 499575400 КАЛИБР
  3. Вычислите измеренное значение из шага 1) и 2), а затем установить рассчитанное значение как " C ". Формула расчета: C = A - B
  4. Измерить с помощью ST глубину " D " от ответной поверхности основного корпуса АТ до передающей поверхности упорного подшипника передней солнечной шестерни. ST 499575400 Указатель
  5. Установить значение " Е ", которое вычитает толщину ST (499575400 Указатель) из измеренного значения на шаге 4. Расчет: E (мм) = D - 15 [E
  6. Формула расчета: Выбрать один упорный подшипник из таблицы, чтобы отрегулировать зазор в пределах 0,25-0,55 мм (0,0098-0,0217 дюйма). Когда зазоры составляют 0,25 мм (0 098 дюйма): Т (мм) = С + 0,03 [T (in) = E-C + 0,0012] При зазорах 0.55 мм (0 217 дюймов): М (mm) = Е - с + 0.27 [т (в) = Э-Ц] расстояние от поверхности масла
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S04595510652010091900000)
  3. Поднять рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоединить его от стойки.
  4. Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.
  5. Снять трансмиссионную подвеску COMPL.
  6. Демонтировать корпус регулирующего клапана в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S36943346192010091900000)
  7. Вытянуть прямой штифт ручной пластины.
  8. Снять болты, крепящие рычаг выбора диапазона, а затем извлечь рычаг выбора, ручную пластину и парковочный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губки запрессованного масляного уплотнения в корпусе.
  9. Снять стопорную пружину.
Схема №216
Схема №217
  1. Установить стопорную пружину на картер трансмиссии, момент затяжки 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  2. Вставить рычаг выбора диапазона и затянуть болты. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 It-lb)
  3. Вставить ручную пластину и парковочный стержень.
  4. Вставить прямой штифт в ручную пластину.
  5. Установить масляный поддон и корпус регулирующего клапана в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371902-S20954234102010091900000)
  6. Установить подвеску коробки передач COM Pl. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  7. Вставить разъем передачи в гнездо.
  8. Установить рукав суфлирования воздуха (см. " установка ", воздух Breather Hose). (ref-371902-S15173255992010091900000)
  9. Установить гидротрансформатор в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка гидротранспортера > (ref-371902-S01601256022010091900000)
  10. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-371902-S14197603732010091900000)