Эксплуатационные испытания
Стартер должен подвергаться эксплуатационным испытаниям всякий раз, когда он был отремонтирован, чтобы обеспечить его удовлетворительные эксплуатационные характеристики при установке на двигатель.
Здесь представлены три теста производительности, тест без нагрузки, нагрузочный тест и тест блокировки; однако если испытание под нагрузкой и испытание на блокировку не могут быть проведены, то следует провести по крайней мере испытание без нагрузки.
Для этих тестов производительности использовать схему, показанную на рисунке.
Схема №8
- Испытание на холостом ходу При включенном выключателе отрегулировать переменное сопротивление до тех пор, пока напряжение не составит 11 В, считать значение амперметра для измерения скорости вращения. Сравнить эти значения со стандартом. Испытание без нагрузки (стандарт): Напряжение / ток Mt модель Макс. 11 V / 90A или менее AT модель Макс. 11 B / хтагх1 или менее Скорость вращения Mт модель 1 820 об / мин или более AT модели 1 720 об / более 90A
- Нагрузочное испытание Приложите указанный тормозной момент к стартеру. Условие является удовлетворительным, если потребление тока и скорость вращения находятся в пределах спецификаций. Нагрузочные испытания (стандарт): напряжение / нагрузка Mt модель 8 V / 7,76 N.m (0,79 кгс-м, 5,7 фут-фунт) AT модель 8 V/12,78 Nm (1,30 кгс-м., 9,4 фута-фунта) Ток / Частота Мт модель 280 тх1 или более об / мин при модели 370 A/900 A/850
- Тест блокировки При заторможенном или не вращающемся стартере измерить развиваемый крутящий момент и потребляемый ток, когда напряжение регулируется до стандартного напряжения. Тест на блокировку (стандартный): Напряжение / ток Mt модели 3 V/900 A или менее AT модели 3 хтагх1 А или меньше момент затяжки Mт модели 13.62N.m (1,38kgf-m, 10.0 ft-lb) AT модель 15.42 Nm (1.57 кгс-м, 11,3 фут-лб) V/900
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Разъем и клемму отсоединить от генератора.2,5 л модель без турбонаддува 3,0 л модель с нетурбо Турбо
- Снять крышки клиновых ремней.
- Снять клиновые ремни. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень для H4SO. > или ПЕРЕДНИЙ ПОЯС, ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень для Н4DOTC. > ДЕМОНТАЖА, V-образный ремень для N6DO.
- Отвернуть болты установки генератора на кронштейн.
Как проверить систему запуска и системы зарядки (H4SO): диагностики
| Предупреждение | Электролит является коррозионной кислотой и обладает токсичностью; будьте осторожны при обращении с жидкостью. Убедиться, что электрод не соприкасается с кожей, глазами или одеждой. Особенно при контакте с глазами, промыть водой в течение 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. Кроме того, будьте осторожны, чтобы электрод не контактировал с покрытыми деталями. Будьте осторожны при обращении с аккумуляторами, поскольку они выделяют взрывоопасные газы. Обязательно держите батарею подальше от любого пожара. Для безопасности, в случае, если взрыв все же произошел, носите средства защиты глаз или экранируйте глаза при работе вблизи любой батареи. Кроме того, никогда не наклоняйтесь над аккумулятором. Достаточно проветривать при использовании или зарядке батареи в закрытом помещении. Перед началом работы снять кольца, металлические часовые браслеты и другие металлические украшения. Никогда не допускайте контакта металлических инструментов с положительной клеммой аккумулятора и с чем-либо, подключенным к нему, пока вы одновременно находитесь в контакте с любой другой металлической частью автомобиля. |
|---|