Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Диагностика/Карта 8 Критерии неисправности предела для диагностики испа…
Содержание Электросхемы Раздел: Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Диагностика Все разделы

Карта 8 Критерии неисправности предела для диагностики испарения Subaru Outback BP рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Диагностика 34 иллюстрации ~14 мин чтения

Карта 8 Критерии неисправности предела для диагностики испарения

Зависимость времени (evpdset) от уровня топлива0 секунд30 секунд50 секунд100 секунд160 секунд200 секунд
10 л (2,6 галлонов США, 2,2 фунта на галлон)0,1 к Па (1 мм.рт.ст., 0,03 дюйма)0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 139 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)
20 л (5,3 галлонов США, 4,4 галлона)0,1 к Па (1 мм.рт.ст., 0,03 дюйма)0,43 к Па (3,25 мм рт. ст., 0 127 дюйма)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 162 инг)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 162 инг)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 162 инг)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 162 инг)
30 л (7,9 галлонов США, 6,6 фунта на галлон)0,1 к Па (1 мм.рт.ст., 0,03 дюйма)0,4 к Па (3 мм.рт.ст., 0,12 дюйма)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)
40 л (10,6 галлонов США, 8,8 фунтов на галлон)0,1 к Па (1 мм.рт.ст., 0,03 дюйма)0,3 к Па (2,25 мм.рт.ст., 0,09 инг)0,45 к Па (3,4 мм.рт.ст., 0 133 инг)0,45 к Па (3,4 мм.рт.ст., 0 133 инг)0,45 к Па (3,4 мм.рт.ст., 0 133 инг)0,45 к Па (3,4 мм.рт.ст., 0 133 инг)
50 л (13,2 галлонов США, 11,0 фунтов на галлон)0,1 к Па (1 мм.рт.ст., 0,03 дюйма)0,2 к Па (1,5 мм.рт.ст., 0,06 дюйма)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 115 мкг)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 115 мкг)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 115 мкг)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 115 мкг)

КАРТА 8 КРИТЕРИИ НЕИСПРАВНОСТИ ПРЕДЕЛ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ИСПАРЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 65-514 секунд

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение открытого или короткого замыкания сливного клапана.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.

Схема №57
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение открытого или короткого замыкания сливного клапана.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.

Схема №58
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение неисправности выходного свойства датчика давления в резервуаре.

Судят как НГ, когда нет изменения давления, которое должно существовать в баке, учитывая состояние двигателя.

Схема №59
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика давления топливного бака.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №60
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика давления топливного бака.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №61
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение открытого или короткого замыкания электромагнитного клапана управления продувкой.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.

Схема №62
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение открытого или короткого замыкания электромагнитного клапана управления продувкой.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.

Схема №63
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Выявление неисправностей выходного свойства датчика уровня топлива.

Если уровень топлива не меняется в конкретных условиях движения/условиях двигателя, где это должно быть, судят как NG.

Схема №64
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика уровня топлива.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №65
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика уровня топлива. Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №66
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение нестабильных неисправностей на выходе датчика уровня топлива, вызванных шумом. Определить как НГ, когда максимальное значение и суммарное значение изменения выходного напряжения датчика уровня топлива больше порогового значения.

Вычислите максимальное значение (delflmax) и совокупное значение (sumfl) изменения выходного напряжения датчика уровня топлива в течение 12,2 секунд. Оценить его нормальным, когда как максимальные, так и совокупные значения не превышают пороговое значение. В противном случае, когда любое из них превышает пороговую величину, диагностический счетчик считает вверх. Судите как Ng, если счетчик указал 4 счета.

Схема №67
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение нарушения в работе вентилятора радиатора.

Судите как Нг, когда температура охлаждающей жидкости двигателя медленно снижается даже при вращающемся вентиляторе радиатора.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судят как Нг при выходе за пределы нормативного значения. Выносят суждение о Нж, когда полученные данные из абсцисс " ч / У ненормальны, а данные по скорости автомобиля невозможны.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении очистки памяти

Выявление неисправности, заключающейся в том, что фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу. Судят как NG, когда фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Выявление неисправности, заключающейся в том, что фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу. Судят как NG, когда фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание ПО стартера.

Считать включенным НГ, когда сигнал ПО стартера остается включенным.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
DTCПунктСхема диагностики
P0513Неверный ключ иммобилайзераНеправильный ключ иммобилайзера (использование незарегистрированного ключа в интегрированном блоке кузова)
P1570АнтеннаНеисправна антенна
P1571Несовместимость ссылочного кодаНесовместимость кода ссылки между встроенным блоком и блок управления двигателем
P1572Отказ цепи IMM (кроме антенной цепи)Отказ связи между встроенным блоком кузова и блок управления двигателем
P1574Сбой связи с ключомНеспособность встроенного в кузов блока проверить идентификационный код ключа (ответчика) или отказ ответчика
P1576EEPROM модуля управления EGIНеисправность блок управления двигателем
P1577EEPROM модуля управления IMMНеисправность интегрированного блока кузова
P1578Отказ счетчикаНесовместимость эталонного кода между встроенным в кузов блоком и комбинированным измерителем

СПРАВОЧНЫЙ ПЛАН ДИАГНОСТИКИ

Судите как НГ, когда установлены условия для наброска диагноза верха.

Выявляйте неисправности, при которых обороты двигателя продолжают расти во время работы на холостом ходу.

Судите как Ng, когда непрерывное время соответствия всем критериям неисправности ниже становится временем, необходимым для диагностики (2 секунды) или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение неисправности связи CAN.

Когда связь по протоколу CAN невозможна, а связь по протоколу CAN с терминалом AT невозможна, определить как NG, если данные от терминала AT не являются нормальными.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение неисправности микрокомпьютера (RAM).

Если имеется проблема в нормальном ОЗУ основного ЦП или в нормальном ОЗУ вспомогательного ЦП, определить ее как NG. Судите как OK, когда оба работают правильно.

Если есть возможность записать данные во всю область ОЗУ в начальной процедуре и есть возможность считать те же данные, она оценивается как OK, а если нет, то NG.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Определяется как NG, если значение SUM ПЗУ выходит за пределы стандартного значения.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Судите как NG, когда установлено любое из следующего.

  1. Когда считанное значение сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки не совпадает между основным ЦП и вспомогательным ЦП.
  2. Когда считанное значение датчика 1 положения педали акселератора не совпадает с сигналом основного ЦП и вспомогательного ЦП.
  3. При ненормальной работе вспомогательного ЦП.
  4. Когда связь между основным < - > вспомогательным ЦП нарушена.
  5. При неисправной цепи входного усилителя датчика положения дроссельной заслонки 1.
  6. Когда круиз-контроль нельзя отменить правильно.
  7. Когда сигнал тормозов SW1 и 2 не совпадает.
Схема №68

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судят как NG, когда целевой угол открытия и фактический угол открытия не совпадают или ток на двигатель является указанной нагрузкой или более в течение указанного времени непрерывно.

Схема №69

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Обнаружить обрыв / короткое замыкание цепи радиаторного вентилятора.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить обрыв / короткое замыкание цепи радиаторного вентилятора.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судите как NG, когда есть связь CAN с AT и есть запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Судят как Нг, когда непрерывное время со следующими установленными условиями равно заданному количеству времени (2,5 секунды) или более.

Решите, что вы в порядке, когда следующие условия не установлены, и очистить ПГ.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судить об обрыве или коротком замыкании нейтрального ПО.

Если входной сигнал терминала нейтрали ЕСМ отличается от данных приема от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), его следует считать NG.

Судите как Ng, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 6,4 секунды или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судить об обрыве или коротком замыкании нейтрального ПО.

Считать NG в случае отсутствия изменения нейтрального SW, даже если применялось переключение передач. (Имеется нейтральная инверсия SW ON/OFF от скорости транспортного средства и скорости двигателя.)

Судите как Ng, когда приведенные ниже критерии неисправности выполнены 3 или более раз после изменения нейтрального Sw.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судить об обрыве или коротком замыкании нейтрального ПО.

Если входной сигнал терминала нейтрали ЕСМ отличается от данных приема от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), его следует считать NG.

Судят как Ng, когда непрерывное время до удовлетворения критериев неисправности ниже становится более 6,4 секунд. Судим как OK и очистить Nг, если критерии неисправности ниже не соблюдаются.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судить об обрыве или коротком замыкании нейтрального ПО.

Считать NG в случае отсутствия изменения нейтрального SW, даже если применялось переключение передач. (Имеется нейтральная инверсия SW ON/OFF от скорости транспортного средства и скорости двигателя.)

Судите как Ng, когда приведенные ниже критерии неисправности выполнены 3 или более раз после изменения нейтрального Sw.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Определить, что значение X остается низким.

Определяют как NG, когда значение лямбда является ненормальным в соответствии со значением X переднего датчика кислорода (A/F) и условиями эксплуатации, такими как скорость транспортного средства, количество всасываемого воздуха, температура охлаждающей жидкости двигателя, управление с вспомогательной обратной связью и т.д.

Значение лямбда = Фактический состав топливовоздушной смеси/Теоретический состав топливовоздушной смеси

Лямбда> 1: Постный

Лямбда <1: Rich

Схема №70

Судите как Ng, если продолжительность времени, в течение которого выполняются следующие критерии, является временем, необходимым для диагностики (10 секунд) или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить, что значение лямбда остается высоким.

Определяют как NG, когда значение лямбда является ненормальным в соответствии со значением лямбда переднего датчика кислорода (A/F) и условиями эксплуатации, такими как скорость транспортного средства, количество всасываемого воздуха, температура охлаждающей жидкости двигателя, управление с вспомогательной обратной связью и т.д.

Значение лямбда = Фактический состав топливовоздушной смеси/Теоретический состав топливовоздушной смеси

Лямбда> 1: Постный

Лямбда <1: Rich

Схема №71

Судите как Ng, если продолжительность времени, в течение которого выполняются следующие критерии, является временем, необходимым для диагностики (10 секунд) или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Считать NG, когда клапан открыт больше, чем угол открытия по умолчанию, но не перемещается в направлении закрытия при остановленном питании двигателя.

Схема №72

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Обнаружение обрыва/короткого замыкания электромагнитного клапана управления давлением.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала, его следует считать NG.

Схема №73

Судите как Ng, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится временем, необходимым для диагностики (2,5 секунды) или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение обрыва/короткого замыкания электромагнитного клапана управления давлением.

Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала, его следует считать NG.

Схема №74

Судите как Ng, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится временем, необходимым для диагностики (2,5 секунды) или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Определить ненормальную функцию (застревание в закрытом положении) сливного клапана.

Судите как НГ, когда давление в топливном баке низкое.

Схема №75
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Определить ненормальность при приводе продувочного шланга.

Судите как NG, когда напряжение на зажимах диагностики высокое.

Схема №76
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Обнаруживает обрыв или короткое замыкание рециркуляция отработавших газов.
  2. Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.
Схема №77
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Обнаруживает обрыв или короткое замыкание рециркуляция отработавших газов.
  2. Если уровень выходного сигнала блок управления двигателем отличается от фактического уровня на терминале, его следует считать NG.
Схема №78
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание ПО стартера.

Судят как OFF Ng, когда двигатель запускается без опыта включения стартера.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение обрыва/короткого замыкания цепи резервного питания.

Судят как Нг, когда резервное напряжение становится меньше напряжения батареи.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Стандарт обнаружения см. в разделе расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ (неверный ключ иммобилайзера). P0513

Стандарт обнаружения см. в разделе расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ (неверный ключ иммобилайзера). P0513

Стандарт обнаружения см. в разделе расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ (неверный ключ иммобилайзера). P0513

Стандарт обнаружения см. в разделе расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ (неверный ключ иммобилайзера). P0513

Стандарт обнаружения см. в разделе расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ (неверный ключ иммобилайзера). P0513

Стандарт обнаружения см. в разделе расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ (неверный ключ иммобилайзера). P0513

Стандарт обнаружения см. в разделе расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ (неверный ключ иммобилайзера). P0513

Обнаружение сбоев в работе усовершенствованного регулятора угла замедления холостого хода катализатора.

Судят как NG, когда блок управления двигателем не контролирует угол должным образом во время усовершенствованного управления углом замедления холостого хода катализатора.

Судите как NG, если есть диагностика температуры выхлопных газов и диагностика оборотов холостого хода и если любой из них является NG.

  1. Диагностика температуры выхлопных газов Судите как Нг, когда температура отработавших газов через 14 секунд после холодного запуска ниже указанного значения.
  2. Диагностика оборотов холостого хода

Судят как NG, когда фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя после прекращения управления углом замедления.

  1. Диагностика температуры выхлопных газов
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение сбоев в работе усовершенствованного регулятора угла замедления холостого хода катализатора.

Судят как NG, когда блок управления двигателем не контролирует угол должным образом во время усовершенствованного управления углом замедления холостого хода катализатора.

Судите как Ng, если есть диагностика количества всасываемого воздуха и диагностика частоты вращения на холостом ходу и является ли какой-либо из них Нг.

  1. Диагностика количества всасываемого воздуха Судите как Ng, когда количество впускаемого воздуха, которое должно быть больше, мало во время расширенного управления углом замедления холостого хода катализатора.
  2. Диагностика оборотов холостого хода Судите как Ng, когда фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя после прекращения управления углом замедления.
  1. Диагностика количества всасываемого воздуха
  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Определить неисправность топливной системы по величине управления с обратной связью.

Выполняется управление обучением с суб-обратной связью, и когда значение обучения переходит на худую сторону, судить как Ng.

Схема №79

Судите как Ng, когда непрерывное время со следующими установленными критериями составляет 5 секунд или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Определить неисправность топливной системы по величине управления с обратной связью.

Управление обучением с обратной связью выполняется, и когда значение обучения переходит к богатой стороне, судите как Ng.

Схема №80

Судите как Ng, когда непрерывное время со следующими установленными критериями составляет 5 секунд или более.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Судите как NG, когда ток двигателя становится большим или цепь привода нагревается.

Схема №81

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Судите как NG, когда питание электронного управления дросселем не подается, даже когда блок управления двигателем включает электронное реле управления дросселем.

Схема №82

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Определить как NG, когда питание электронного управления дроссельной заслонкой подается, даже когда блок управления двигателем отключает электронное реле управления дроссельной заслонкой.

Схема №83

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Судите как NG, когда невозможно провести полное обучение по закрытой точке или обнаружено ненормальное значение.

Схема №84

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Определить обрыв или короткое замыкание датчика 1 положения педали акселератора.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №85

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Определить обрыв или короткое замыкание датчика 1 положения педали акселератора.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №86

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Определить обрыв или короткое замыкание датчика 2 положения педали акселератора.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №87

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Определить обрыв или короткое замыкание датчика 2 положения педали акселератора.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

Схема №88

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Судят как НГ, когда уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 отличается от датчика положения дроссельной заслонки 2.

Схема №89

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Судят как НГ, когда уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 отличается от датчика положения дроссельной заслонки 2.

Схема №90

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение неисправности выходного свойства датчика барометрического давления.

Судят как НГ, когда выходной сигнал датчика барометрического давления сильно отличается от давления во впускном коллекторе при запуске двигателя.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение обрыва/короткого замыкания датчика барометрического давления.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Обнаружение обрыва/короткого замыкания датчика барометрического давления.

Судят как НГ, если не соответствует спецификации.

  1. При завершении цикла холостого хода ОК 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память»