Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (4AT) — процедуры ремонта/2-4 тормоз
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (4AT) — процедуры ремонта Все разделы

2-4 тормоз Subaru Outback BP рестайлинг

Автоматическая коробка передач (4AT) — процедуры ремонта 41 иллюстрация ~6 мин чтения

2-4 тормоз

Разделите поршень тормоза 2-4 и фиксатор поршня.

Схема №441
Схема №442
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять игольчатый подшипник с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
Схема №443
Схема №444
  1. Извлечь одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца.
  2. Извлечь игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Установить уплотнительное кольцо и манжетное уплотнение на поршень сцепления высокого давления и поршень муфты заднего хода.
  2. Установить поршень высокого сцепления на поршень заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте D-образное кольцо и манжетное уплотнение.
  3. Установить поршень муфты заднего хода на высокий барабан сцепления. Совмещать канавку на поршне обратной муфты с канавкой на барабане высокой муфты при монтаже.
  4. Установить фиксатор пружины на поршень высокого сцепления.
  5. Прикрепите ST к высокому поршню сцепления. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ST 498437000 высокий
  6. Установить верхнюю крышку поршня сцепления, не допуская изгиба высокого уплотнения поршня сцепления.
  7. Установить стопорное кольцо с помощью ST1 и ST2. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛО ST3 498437000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ВЫСОКОГО СЦЕПЛЕНИЯ
  8. Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  9. Установить микрометр на удерживающую пластину и прочтите его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулевой точке.
  10. Измерить и записать вес " Z " плоской доски, которая будет помещена на удерживающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жесткую доску, которая не сгибается против нагрузки, в качестве плоской доски для размещения на удерживающей пластине. Использовать плоскую доску весом менее 25,5 кгс (56,2 фунта).
  11. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  12. Используя следующую формулу, считать датчик нажима / вытягивания и вычислите " N ". N = 250 Н (25,5 кгс, 56,2 фунта) - Z N: Значение, указанное на датчике нажатия / выталкивания 250 N (25 кгс, 56, 2 фунтов): Нагрузка, приложенная к пластине сцепления Z: Вес плоского картона
  13. Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая усилие N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Измерить в трех или более местах, расположенных на равных расстояниях друг от друга, и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении в трех местах измеряйте каждые 120 °. Если измерение проводится в четырех местах, измеряйте через каждые 90 °.
  14. Установить самую толстую ведомую пластину на сторону поршня, а затем установить ведомую пластину, ведущую пластину, удерживающую пластину на барабан высокого сцепления.
  15. Установить стопорное кольцо на барабан высокого сцепления.
  16. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
  17. Измерить и записать зазор B между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. (Высокая муфта) В это время не нажимайте вниз на удерживающую пластину.
  18. Расчет хода поршня T213 Рассчитайте с размерами A и B, записанными ранее. Если расчетное значение превышает эксплуатационный предел, заменить приводную пластину на новую деталь и отрегулировать ее в пределах первоначальной спецификации. T = A + B T: Ход поршня A: Величина сжатия приводной пластины B: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 2,0-2,3 мм (0 079-0 091 дюйма) Предельная толщина: 2,6 мм (0 102 дюйма) AG8 Толщина удерживающей детали Толщина ивающей пластины Толщина (1 дюйм (0 408 дюйма) 31567AA710 31567AA720 31567AA730 31567AA740 31567AA670 31567AA680 31567AA690 31567AA700
  19. Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.
  20. Установить микрометр на удерживающую пластину и прочтите его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулевой точке.
  21. Измерить и записать вес " Z " плоской доски, которая будет помещена на удерживающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жесткую доску, которая не сгибается против нагрузки, в качестве плоской доски для размещения на удерживающей пластине. Использовать плоскую доску весом менее 15,3 кгс (33,7 фунта).
  22. Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
  23. Используя следующую формулу, считать манометр для толкания / вытягивания и рассчитайте " N ". N = 150 Н (15,3 кгс, 33,7 фунта) - Z N: Значение, указанное на манометре для трогания с места 150 N (15, 3 кгс, 33, 7 фунтов): Нагрузка, приложенная к пластине сцепления Z: Вес плоской доски
  24. Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая усилие N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Измерить в трех или более местах, расположенных на равных расстояниях друг от друга, и возьмите среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении в трех местах измеряйте каждые 120 °. Если измерение проводится в четырех местах, измеряйте через каждые 90 °.
  25. Установить ведомую пластину, приводную пластину, стопорную пластину и стопорное кольцо.
  26. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
  27. Измерить и записать зазор 8 между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. (Обратная муфта) В это время не нажимайте вниз на удерживающую пластину.
  28. Расчет хода поршня Рассчитайте с учетом размеров А и В, записанных ранее. Если расчетное значение превышает эксплуатационный предел 0.89, заменить приводную пластину новой деталью и отрегулировать ее в пределах первоначальной спецификации. T = A + B T: Ход поршня A: Величина сжатия приводной пластины 157 В: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 1,1-1,4 мм (0 043-0 055 дюйма) Предельная толщина: 1,6 мм (0,63 дюйма) ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ ОБРАТНОЙ 5,0 ТОЛЩИНЫ ЧАСТИ ДЕТАЛИ Кол-Во-ВА (1 ag4 мм 31567AA910 31567AA920 31567AA930 31567AA940 31567AA950 31567AA960 31567AA970
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. Наложите ATF на новое D-образное кольцо и установить его на поршень низкого сцепления.
  2. Установить поршень низкого сцепления на барабан низкого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте D-образное кольцо.
  3. Установить фиксатор пружины на поршень муфты низкого давления.
  4. Прикрепите ST к барабану с низким сцеплением. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ST 498437100 низкий CLUTCH
  5. Используя ST1 и ST2, установить крышку на поршень и прижмите к ней, а также закрепить стопорное кольцо. При этом будьте осторожны, чтобы не погнуть уплотнение крышки. хтагх2 498627100 Сиденье хтахх3 398673600 COMPRESSOR xtag 4 498437100 низкий CLUTCH PISTON GUIDE ST1 ST2 ST3
  6. Установить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину, а затем закрепить их стопорным кольцом.
  7. Проверить работу муфты низкого давления. Снять одностороннюю муфту. < См. раздел " СНЯТИЕ ", AT Main Case. > Установить внутреннее кольцо односторонней муфты и подайте сжатый воздух для проверки. (ref-306923-S25707146362008122600000)
  8. Проверить низкий зазор сцепления. Установить прокладки одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон пластины. Проверить зазор между стопорной пластиной и работой муфты низкого давления. Начальный стандарт: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Предельная толщина: 1,6 мм (0,63 дюйма) Если зазор превышает эксплуатационные пределы, заменить приводную пластину и выбрать и отрегулировать стопорную пластину в соответствии со стандартными значениями по умолчанию. ДИАГРАММА ТОЛЩИН 73 Удерживающая пластина 73 Номер детали 0.x4,0 мм (in) 31567AB050 0,8 3,8 (0 157 Tx 1 (0,65 Ta g2) 0,40 (0,50 T1 (T/ Tx1) 1,04 (0 572ttm (0,75) 0,44 (0,45) 31567AB060 31567AB070 31567AB080 31567AB090
  9. Установить шайбу на заднюю шестерню внутреннего зацепления.
  10. Установить заднюю шестерню внутреннего зацепления.
  11. Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  12. Установить шайбу, совместив выступ шайбы с отверстием заднего водила планетарной передачи.
  13. Установить заднее водило планетарной передачи на барабан низкого сцепления.
  14. Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  15. Установить заднюю солнечную шестерню в правильном направлении.
  16. Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  17. Установить переднюю водило планетарной передачи на барабан сцепления низкого давления.
  18. Установить стопорное кольцо на барабан с низким сцеплением.
  19. Установить игольчатый подшипник, а затем закрепить стопорным кольцом.
  20. Установить одностороннюю муфту и внутреннюю обойму односторонней муфты, затем закрепить стопорным кольцом.
  21. Установить внутреннее кольцо. Убедиться, что сцепление блокируется в направлении по часовой стрелке и свободно вращается в направлении против часовой стрелки.
Схема №477
  1. Нанести ATF на новое D-образное кольцо, затем установить на поршень тормоза 2-4.
  2. Установить тормозной поршень 2-4 на фиксатор тормозного поршня 2-4.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте D-кольцо.
Схема №478
Схема №479
  1. Установить игольчатый подшипник на внутреннюю обойму с помощью СТ и пресса ST 398497701 Сиденье
  2. Смазать вазелином канавку внутренней обоймы и новое уплотнительное кольцо.
  3. Установить два уплотнительных кольца на внутреннюю обойму односторонней муфты.
Схема №480
Схема №481
  1. Установить игольчатый подшипник, а затем закрепить стопорным кольцом.
  2. Установить одностороннюю муфту, а затем закрепить ее стопорным кольцом.
  3. Установить внутреннее кольцо. Убедиться, что сцепление блокируется в направлении по часовой стрелке и свободно вращается в направлении против часовой стрелки.