Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять двигатель под крышкой.
- Снижение транспортного средства. Снять резервуар с хладагентом радиатора, и отложите в сторону. Снять электрический вентилятор охлаждения и кожух радиатора.
- На Impreza и Forester снять крышку ремня привода вспомогательных устройств. На всех моделях снять ремни привода аксессуаров.
- Удерживая шкив коленчатого вала неподвижным, снять центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Снять крышки ремней ГРМ.
- Повернуть коленчатый вал, чтобы совместить зазубрины газораспределения коленчатого вала и распределительного вала с метками на задней крышке газораспределения и блоке двигателя. (Схема №2) На моделях с механической коробкой передач снять направляющую зубчатого ремня с верхней части шкива коленчатого вала.
- На всех моделях при повторном использовании старого ремня использовать белую краску для маркировки ремня ГРМ по отношению к меткам ГРМ звездочек. (Схема №3) и (Схема №4). Также отметить направление движения ремня ГРМ. На 2000 и более новых автомобилях подсчитайте количество зубьев между отметками. Для правильного подсчета см. таблицу установка MARK MEASUREMENT технические характеристики. (Схема №5)
- Снять шкив холостого хода ремня ГРМ № 2. (Схема №6) Снять зубчатый ремень. Снять автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ со штоком, обращенным вверх.
| Применение (1) | Количество зубьев |
|---|
| Баха |
| 2003-05 |
| Z-1 | 46.8 |
| Z-2 | 43.7 |
| Forester, Legacy и Outback |
| 2000-01 |
| Z-1 | 44.0 |
| Z-2 | 40.5 |
| 2002-05 |
| Z-1 | 46.8 |
| Z-2 | 43.7 |
| Импреза |
| 2000-02 |
| Z-1 | 44.0 |
| Z-2 | 40.5 |
| 2003-05 |
| Z-1 | 46.8 |
| Z-2 | 43.7 |
| (1) Определение расстояний Z-1 и Z-2 (Схема №5) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ ОТМЕТОК ПРИ УСТАНОВКЕ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Убедиться, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. Поместить автоматический доводчик в пресс стержнем вверх. Приложить давление 66 фунтов (294 Н) к концу штока. МЕДЛЕННО сжать шток (занимает более 3 минут) в корпус до совмещения отверстий штока и корпуса. Вставить стопорный штифт через отверстия. (Схема №7)
- Установить автоматическое натяжное устройство на двигатель с фиксирующим штифтом на месте. Установить натяжные ролики (если они сняты).
- Убедиться, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. (Схема №2) Установить зубчатый ремень. При повторном использовании старого ремня убедиться, что направление вращения ремня правильное и совмещены ответные метки. Подсчитайте количество зубьев между звездочкой коленчатого вала и звездочками распределительного вала так, чтобы ремень был установлен в одинаковом положении. Правильное количество зубьев см. в таблице установка MARK MEASUREMENT технические характеристики. Определение расстояний Z-1 и Z-2 (Схема №5)
- Установить на двигатель ролик холостого хода № 2. Снять стопорный штифт автоматического натяжного устройства. На моделях с механической коробкой передач установить направляющую ремня ГРМ над шкивом коленчатого вала. Отрегулировать зазор между направляющей ремня и ремнем на 0 020-,058 "(0,5-1,5 мм). (Схема №8)
- На всех моделях установить крышки ремней ГРМ. Очистить болт шкива коленчатого вала и отверстие под болт. Установить шкив коленчатого вала. Покройте резьбу болтов шкива коленчатого вала моторным маслом. Установить болт. Удерживая шкив коленчатого вала неподвижным, затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить приводные ремни приспособления. Установить вентилятор радиатора в сборе. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №7
Схема №8
