Характеристика
| Модель | Модель H4 | Модель H6 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Вся система | Минимальный радиус поворота | М (фут) | 5.6 (18.4) | ||
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | Шина P225 / 50R17: шина 37,4 ° ± 1,5 ° P225 / 45R18: шина 37, 4 ° ± 1.5 ° xtag Х4 / 50R17: Шина 37,6 ° ± 1, 6 ° + 1,5 ° P225 / xa Гx9: шина 38.4 ° ± 1.5.0 ° xta 10 / xto g11: P215 P205 60R16 60R17 P215 70R16 | |||
| Колесо наружное | Шина P225 / 50R17: 33,0 ° ± 1,5 ° xtaгх2 / 45R18: Шина 33.0 ° ± 1.5 ° xtag Х4 / xta G5: шина 33.3 ° ± 1.5 ° xt MG6 / 60R16: покрышка 33,3 ° ± 1, 1.5 ° x Mg8 / 60R17: шина 34.1 ° + 1.5 ° xx10 / xa GT11: P225 P215 50R17 P205 P225 P215 70R16 | ||||
| Диаметр рулевого колеса | Мм (дюймы) | 375 (14.76) | |||
| Число оборотов от замка до замка | OUTBACK: 3.2 Кроме OUTLAK: 2.8 | ||||
| Коробка передач | Напечатать | Стойка и шестерня, интегральная | |||
| Обратная реакция | 0 (автоматическая регулировка) | ||||
| Клапан (система рулевого управления с усилителем) | Поворотный клапан | ||||
| Насос (система усилителя рулевого управления) | Напечатать | Лопастной насос | |||
| Маслобак | Устанавливается на кузов | ||||
| Удельный выход | См 3 (куб. дюйм )/рев. | 8.5 (0.519) | 8.5 (0.519) | ||
| Давление сброса | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 8 300-9 000 (85-92, 1 203-1 305) | 8 900-9 600 (91-98, 1 290-1 392) | ||
| Управление гидравлической жидкостью | Чувствительность к частоте вращения двигателя | ||||
| Гидравлическая жидкость | L (US qt, lmp qt) | 1000 об / мин: 6,5 (6,9, 5,7) 3000 об / мин.: 5,3 (5,6, 4,7) | 1 000 об / мин: 6,8 (7,2, 6) 3 000 оборотов в минуту: 5,8 (6,1, 5,1) | ||
| Диапазон оборотов | Об/мин | 500 - 9, 600 | 645 - 9, 675 | ||
| Направление вращения | По часовой стрелке | ||||
| Гидравлическое масло (система рулевого управления с усилителем) | Емкость L (US qt, lmp qt) | Маслобак | 0.2 (0.2, 0.2) | ||
| Вся система | 0.7 (0.7, 0.6) | ||||
| Рулевое колесо | Свободная игра | Мм (дюймы) | 17 (0.67) | ||
| Рулевой вал | Зазор между рулевым колесом и кожухом рулевой колонки | Мм (дюймы) | 4-6 (0,16-0,24) | ||
| Рулевая коробка (система рулевого управления с усилителем) | Сопротивление скольжению | N (кгс, фунт-сила) | 650 (66.2 146) или менее Разница между правым и левым сопротивлением скольжению: 20% | ||
| Люфт вала стойки в радиальном направлении | Правостороннее рулевое управление | Мм (дюймы) | Горизонтальный люфт: 0,6 (0 024) или меньше | ||
| Рулевое управление с левым поворотом | Мм (дюймы) | 0,4 (0 016) или менее | |||
| Люфт входного вала | В радиальном направлении | Мм (дюймы) | 0,18 (0,0071) или менее | ||
| В осевом направлении | Мм (дюймы) | 0,27 (0,0106) или менее | |||
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | Максимально допустимое значение: 30 (3.1, 6.7) или менее Разница между правым и левым сопротивлением скольжению: 20% | |||
| Масляный насос (система ГУР) | Вал шкива | Радиальный люфт | Мм (дюймы) | 0,2 (0 008) или менее | |
| Осевой люфт | Мм (дюймы) | 0,9 (0 035) или менее | |||
| Шкив | Прогиб кювета | Мм (дюймы) | 1,0 (0 039) или менее | ||
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | 9,22 (0,94, 2,07) или менее | |||
| Нормальное давление (без нагрузки) | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142) или менее | |||
| Усилие на рулевом колесе (система рулевого управления с усилителем) | На стоянке с двигателем на холостом ходу на асфальтированной дороге | N (кгс, фунт-сила) | 29,4 (3,0, 6,6) или менее | ||
| На стоянке с заглохшим двигателем на асфальтированной дороге | N (кгс, фунт-сила) | 294,2 (30, 66,2) или менее | |||
| Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля | Жидкость SUBARU PS или DEXRON III |
|---|
Схема №17
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 3,4 (0,35, 2,5)
T2: 20 (2.04, 14.8)
Т3: 39 (3,98, 28,8)
Схема №18
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 7,5 (0,76, 5,5)
Т2: 10 (1,02, 7,4)
T3: 13 (1.33, 9.6)
T4: 40 (4.08, 29.5)
Схема №19
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 15 (1.53, 11.1)
T2: 20 (2.04, 14.8)
T3: 24 (2.45, 17.7)
T4: 27 (2.75, 19.9)
Т5: 39 (3,98, 28,8)
T6: 45 (4.59, 33.2)
T7: 60 (6.12, 44.3)
T8: 64 (6.53, 47.2)
T9: 75 (7.65, 55.3)
T10: 85 (8.67, 62.7)
T11: 90 (9.18, 66.4)
Схема №20
- Модель H4
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 16 (1.63, 11.8)
Т2: 36 (3,67, 26,6)
Схема №21
- Модель H6
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 16 (1.63, 11.8)
Т2: 21 (2.14, 15.5)
T3: 33 (3.36, 24.3)
T4: 36 (3.67, 26.6)
Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля
Жидкость SUBARU PS или DEXRON III
Схема №22
- Проверить жидкость гидроусилителя руля на предмет ухудшения или загрязнения. Если жидкость сильно повреждена или загрязнена, слить ее и долить новую жидкость.
- Проверить соединения и узлы на предмет утечки масла. При обнаружении течи масла отремонтируйте или заменить соответствующую деталь.
- Осмотреть уровень жидкости в резервуаре с транспортным средством на ровной поверхности и остановленным двигателем. Если уровень находится в точке " МИН. " или ниже, добавьте жидкость для поддержания уровня в указанном диапазоне индикатора. При достижении точки " МАКС ". или выше слить жидкость с помощью шприца или тому подобного. Проверить температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления 20°C; считать уровень жидкости со стороны " ХОЛ ".проверить уровень жидкости на стороне " горячей ".