Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): …
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): Прочее Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Колёса и шины 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Сервисные данные

ЧастьОсевое биениеРадиальное биение
Колесо стальное1,5 мм (0 059 дюйма)
Алюминиевое колесо1,0 мм (0 039 дюйма)
Балансировка колесСтандартПредел обслуживания
Динамический дисбаланс5 г (0,18 унции) или менее
Схема №19

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

Т: 1,4 (0,14, 1,0)

Схема №20

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Манометр воздушныйИспользуется для измерения давления воздуха в шинах.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения колес.
Балансир колесИспользуется для регулировки баланса колес.

Вращение шин

ПримечаниеПериодически поворачивайте шины (12 500 км / 7 500 миль) для того, чтобы продлить срок службы и предотвратить неравномерный износ.

Вращать шины, как показано на рисунке в зависимости от того указано или нет направление вращения шины.

Схема №21
Схема №22
  1. Когда направление вращения шины не указано
  2. При указании направления вращения шины
Схема №23
  1. С помощью колесного балансира измерить баланс колес.
  2. Отрегулировать балансировку колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: дисбаланс после регулировки балансировки колеса должен составлять 5 г (0,18 унции) или менее. При использовании веса клеевого типа обезжирьте поверхность, на которую будет надежно нанесен вес клеевого типа. После нанесения веса клеящего типа приложите усилие к весу и добейтесь полного сцепления. Используя вес набивного типа, проверить размер детали для набивки. Эксплуатационный предел А: Вес забойного типа для стального колеса: 2,0 мм (0 079 дюйма) Масса набойки 197 мм:

NOTE

Шина «Т-типа» для временного пользования готовится как запасная.

ВниманиеШина " T-type " предназначена только для временного использования. Заменить ее на обычную шину как можно скорее. Не использовать цепи шин для шин типа " Т ". Это может повредить транспортное средство и шины, потому что шины слишком малы по размеру, чтобы прикрепить цепи к ним. Запрещается ехать со скоростью более 80 км / ч (50 миль в час). Езжайте с максимально низкой скоростью и избегайте ударов на дороге.

TPMS и модуль управления без ключа

ПримечаниеМодуль управления TPMS интегрирован с модулем управления бесключевым доступом (модель без бесключего доступа).

Схема №24
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять заднюю облицовку полки. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Подрезка задней полки. > (ref-565181-S06213101142013071000000)
  3. Снять модуль TPMS и модуль управления без ключа. Отсоединить разъем. Вывернуть болт, а затем извлечь TPDS и модуль контроля без ключей.
Схема №25
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять заднюю четверть триммера Lh. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя четверть трима. > (ref-565181-S22900409132013071000000)
  3. Снять модуль TPMS и модуль управления без ключа. Отсоединить разъем. Вывернуть болт, а затем извлечь TPDS и модуль контроля без ключей.

TPMS CM

ПримечаниеМодуль управления TPMS отделен от модуля управления бесключевым доступом и расположен под сиденьем водителя (модель с бесключевой связью).

Схема №26
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять переднее сиденье в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переднее кресло. > (ref-565185-S26066302452013071000000)
  3. Снять подушку заднего сиденья в сборе. < См. " ДЕМОНТАЖ ", заднее сиденье. > (ref-565185-S02081576352013071000000)
  4. Снять нижнюю внутреннюю отделку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Нижняя внутренняя отделка. > (ref-565181-S13496196852013071000000)
  5. Переверните коврик на боковом полу водителя так, чтобы можно было снять TPMS CM.
  6. Снять Ку ТСФЗ, отсоединить соединитель и отвернуть гайки для демонтажа Кэ СКПТ.

Измерительный преобразователь (датчик давления в шине)

ВниманиеИспользовать новый измерительный преобразователь в сборе или заменить новый клапан и винт при установке.
Схема №27
Схема №28
  1. При повторном использовании датчика заменить клапан и винт на новую деталь. Момент затяжки: 1,4 Н.м (0,14 кгс-м, 1,0 фут-фунт)
  2. Установить датчик на колесо, совместив его с отверстием клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании кондуктора, который стягивает колпачок клапана, зацепляя его горловинную часть, использовать другой колпачок короткого типа.
  3. Установить шины на колеса. ВНИМАНИЕ: Использовать шиномонтаж при установке шины на колесо. Для предотвращения повреждения передатчика установить стрелу шиномонтажного устройства в положение, показанное на рисунке.
  4. Установить колеса на транспортное средство. < См. " УСТАНОВКА ", Шина и колесо. > (ref-565178-S10716996292013071000000)
  5. Зарегистрируйте идентификатор датчика в TPMS и модуле управления без ключа. < См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (ID) ". > (ref-565154-S35866426302013071000000)

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

8 Н.м (0,82 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Другие статьи — Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS)