Процедура системы контроля кузова (диагностика): прочее
| Внимание | Subaru Select контроль необходим для чтения расшифровка кода ошибки, проведения диагностики и считывания текущих данных. Удалить посторонние вещества (пыль, воду, масло и т.д.) из разъема интегрированного блока кузова во время снятия и установки. Для модели с иммобилайзером необходима регистрация иммобилизатора после замены модуля управления и т.п. Подробнее см. в справке по применению на ПК монитора Subanu Select. |
|---|
ПримечаниеЧтобы проверить жгут на обрыв или короткое замыкание, встряхните предположительно неисправное место или соединитель. Проверить список для интервью См. " проверить LIST FOR INTERVIEW ". (ref-371881-S12311612632010091900000)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. Спросите клиента, когда и как возникла проблема с помощью контрольного списка интервью. См. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ ". (ref-371881-S12311612632010091900000) | Вы опрашивали клиента? | Перейдите к шагу 2. | Провести собеседование с клиентом. |
| 2 ОСНОВНОЙ ОСМОТР. Проверить компоненты, которые могут повлиять на контроль кузова. См. " ОСМОТР ", Общее описание. (ref-371881-S35721034852010091900000) | Является ли компонент, который может повлиять на проблему контроля над телом, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте или заменить каждый компонент. |
| 3 проверить расшифровка кода ошибки. Read the DACTC (ПРОВЕРЬ Дтц).red код неисправности (расшифровка кода ошибки) (РАБОТА).ПРИМЕЧАНИЕ: Если коммуникационная функция монитора Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверить схему связи. См. " COMMUNICATION FOR INITIALIZING IMPOSSIBLE " (СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (ДТС). записать Все и фиксируйте данные обо всех датах). (ref-371881-S29651374132010091900000)(ref-371925-S09688362272010091900000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕСТИ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ И осмотреть с помощью " Таблицы общей диагностики " (см. " ТАБЛИЦА ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКИ "). (ref-371881-S33336791772010091900000) | Результат проверки в порядке? | Система управления телом в норме. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ. Устраните причину неисправности. Выполнить режим очистки памяти. Обратитесь к " OPERATION ", сброс Memory Mode. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Ознакомьтесь с " Operation ", прочитайте расшифровка кода ошибки (DTP). (ref-371881-S22136593782010091900000)(ref-371881-S29651374132010091900000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет показан. | Завершить диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция монитора Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверить цепь связи. См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. (ref-371925-S09688362272010091900000) |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить
Осмотреть следующий пункт о состоянии автомобиля.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с интегрированным блоком кузова и цепями управления кузовом.
| Внимание | Не использовать электрическое испытательное оборудование на всех жгутах проводов и разъемах системы подушек безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании системы управления кузовом. |
|---|
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Описание | No соединителя | Номер терминала | Сигнал (В или Ом) | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания включен (двигатель выключен) | ||||
| Источник питания зажигания (задний стеклоочиститель) | B280 | 5 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | Зажигание включено |
| Питание от аккумуляторной батареи (замок переключения передач / замок с ключом) | B281 | 6 < -- -- > масса шасси | 10-13V | Всегда |
| Батарейный источник питания (дверной замок) | I171 | 1 < -- -- > масса шасси | 10-13V | Всегда |
| Питание от аккумуляторной батареи (управление) | I84 | 6 < -- -- > масса шасси | 10-13V | Всегда |
| GND | B280 | 1 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 | V всегда |
| B281 | 31 < -- -- > масса шасси | |||
| I84 | 1 < -- -- > масса шасси | |||
| M71 | 29 < -- -- > масса шасси | |||
| Батарейный источник питания (резервный) | B281 | 7 < -- -- > масса шасси | 10-13V | Всегда |
| Электропитание зажигания | M71 | 17 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | Зажигание включено |
| Питание ACC | I171 | 25 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | ACC ВКЛ. |
| Клавишный переключатель | B280 | 4 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | Когда ключ вставлен |
| Диапазон Р ПО | B281 | 21 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Рычаг переключения переключен из положения P в положение, отличное от P |
| Стоп-сигнал ПО | B280 | 10 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5v -- > 8V | Выключатель стоп-сигнала ВКЛ. |
| Дверное ПО (водительское) | I84 | 14 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Передняя правая дверь открыта |
| Дверной Sw (пассажирский) | I84 | 13 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Передняя левая дверь открыта |
| Дверца Sw (задняя правая) | I84 | 25 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Задняя правая дверь открыта |
| Дверца Sw (задняя левая) | I84 | 24 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Задняя левая дверь открыта |
| Задний шибер ПО | B281 | 303 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Задние ворота распашные (вагонная модель) |
| Магистральное ПО | I84 | 33 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Багажник открытый (модель седан) |
| Запросить ПО (драйвер) | I171 | 14 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Запрос на включение |
| Открыватель Sw (багажник / задние ворота) | I84 | 10 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель задних ворот / открывателя багажника ВКЛ. |
| Ручной выключатель (замок) | I84 | 9 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель блокировки дверей ВКЛ. |
| Ручной выключатель (разблокировка) | I84 | 20 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель разблокировки дверей ВКЛ |
| Переключатель состояния дверного замка (для водителя) | I84 | 12 | Менее 1 Ом | Дверь в состоянии разблокировка |
| Переключатель состояния дверного замка (для пассажиров) | I84 | 23 | Менее 1 Ом | Дверь в состоянии разблокировка |
| Переключатель состояния дверного замка (для водителя) | I84 | 12 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Дверь в состоянии разблокировка |
| Переключатель состояния дверного замка (для пассажиров) | I84 | 23 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Дверь в состоянии разблокировка |
| TPMS | I84 | 34 | Менее 1 Ом | При ответе-обратной регистрации передатчика |
| Освещение АВТО | B281 | 16 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель в положении AUTO (АВТОМАТ) |
| Освещение II | B280 | 34 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель на II позиции |
| B281 | 34 < -- -- > масса шасси | |||
| Освещение I | B281 | 17 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Переключатель в положении I |
| Прохождение светорегулятора | B281 | 25 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Переключатель в проходном положении |
| Диммер Hi beam | B281 | 15 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Переключатель в положении Hi beam |
| Передняя противотуманная фара Sw | B281 | 26 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель передней противотуманной фары включен |
| Передний стеклоочиститель Lo | B281 | 11 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Переключатель в положении Lo |
| Передний стеклоочиститель Hi | B281 | 23 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Переключатель в положении Hi |
| B280 | 28 < -- -- > масса шасси | |||
| Задний стеклоочиститель Sw ON | B280 | 12 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель во включенном положении |
| Задний стеклоочиститель Sw INT | B280 | 22 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель в положении INT (ВНУТР) |
| Передняя шайба Sw | B281 | 32 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель во включенном положении |
| Шайба задняя ПО | B280 | 32 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель во включенном положении |
| ПО подсвета (VM) | I171 | 12 < -- -- > масса шасси | Прибл. 5 В | Пока горит световой индикатор зазора |
| Освещение Sw (Vi2) | I171 | 22 < -- -- > масса шасси | 0,3-4,5 В | |
| Освещение ПО (Vi3) | M71 | 28 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Яркое ПО | I84 | 21 < -- -- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель во включенном положении |
| Обратная Sw (Mt) | B281 | 22 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Включение обратного Sw |
| Датчик уровня топлива | I84 | 17 < -- -- > масса шасси | 2-96 Ом | Всегда |
| Ремень безопасности Sw (водительский) | I84 | 30 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Снятие пряжки -- > вставить |
| Ремень безопасности Sw (пассажирский) | I84 | 29 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Снятие пряжки -- > вставить |
| Датчик удара | I84 | 28 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Нанести удар |
| Высокоскоростная схема связи CAN 1 (Hi) | B281 | 20 | Последовательная связь | За исключением состояния сна (1) |
| Высокоскоростная схема связи CAN 1 (Lo) | B281 | 28 | ||
| Высокоскоростная схема связи CAN 2 (Hi) | I84 | 27 | Последовательная связь | За исключением состояния сна (1) |
| Высокоскоростная схема связи CAN 2 (Lo) | I84 | 35 | ||
| Низкоскоростная схема CAN (Hi) | B280 | 11 | Последовательная связь | За исключением состояния сна (1) |
| Низкоскоростная схема CAN (Lo) | B280 | 21 | ||
| Цепь LIN | I171 | 16 | Последовательная связь | За исключением состояния сна (1) |
| К-линия | B281 | 9 | Последовательная связь | Выбрать Мониторинг связи в процессе выполнения |
| Схема аудио / навигационной связи | I171 | 21 | Последовательная связь | |
| Линия связи бесключевого доступа | M71 | 11 | Последовательная связь | |
| Антенна иммобилайзера | B281 | 1 | 0-30 В | Идет обмен данными с ключом зажигания |
| B281 | 2 | |||
| Электромагнит замка с ключом (замок) | B281 | 4 < -- -- > 3 | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Состояние замок ON (модели AT) (2) |
| Электромагнит замка с ключом (разблокировка) | B281 | 3 < -- -- > 4 | Состояние разблокировка ON (модели AT) (2) | |
| Соленоид блокировки переключения передач | B281 | 5 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | При работе замка переключения передач (модели АТ) |
| Выход включения заднего стеклоочистителя | B280 | 7 < -- -- > масса шасси | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | Идет работа заднего стеклоочистителя |
| Выход возврата заднего стеклоочистителя | B280 | 6 < -- -- > масса шасси | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | Выполняется обратная операция стеклоочистителя |
| Выход дверного замка | I171 | 2 < -- -- > масса шасси | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | При выдаче сигнала замок (БЛОКИРОВКА) |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ двери | M71 | 3 < -- -- > масса шасси | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | При наличии сигнала РАЗБЛОКИРОВКА |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ задних ворот / багажника | I171 | 7 < -- -- > масса шасси | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | При наличии сигнала РАЗБЛОКИРОВКА |
| Питание реле освещения | B280 | 3 < -- -- > масса шасси | 10-13V | ACC или ключ-in Sw ON |
| B281 | 19 < -- -- > масса шасси | 10-13V | ACC или ключ-in Sw ON | |
| Реле освещения Hi Выход | B280 | 17 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Диммер Sw в положении Hi |
| Выход Lo реле освещения | B281 | 35 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Диммер Sw в положении Lo |
| Выход реле Lo освещения 2 | B280 | 27 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Освещение II ПС во включенном положении |
| Выход реле освещения I | B280 | 16 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Освещение I Sw во включенном положении |
| Выход передней противотуманной фары | B280 | 15 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Передняя противотуманная фара Sw во включенном положении |
| Выход подсвета | B281 | 8 | Импульсный выход | Подсвет включен |
| I84 | 16 | Импульсный выход | Подсвет включен | |
| Подсветка кольца для ключей | B280 | 25 | Импульсный выход | Подсвет включен |
| Комнатный световой выход | I84 | 4 | Импульсный выход | Комнатный светильник включен (двери заблокированы) |
| Ножной световой выход | B280 | 33 | Импульсный выход | Синхронно с комнатным выходом света |
| Картографический световой выход | I171 | 8 | Импульсный выход | Индикатор карты включен (бесключевой ответ и т. д.) |
| Световой выход багажника / багажника | I84 | 3 | Импульсный выход | Багаж / багажник в открытом состоянии |
| Возврат переднего стеклоочистителя | B280 | 2 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | При реверсировании переднего стеклоочистителя |
| Выход Lo переднего стеклоочистителя | B280 | 8 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Передний стеклоочиститель Lo Sw ON |
| Передний стеклоочиститель Hi Выход | B281 | 27 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Передний стеклоочиститель Hi Sw ON |
| Передний стеклоочиститель Hi Выход 2 | B280 | 18 < -- -- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Передний стеклоочиститель Hi Sw ON |
| Релейный выход заднего обогрев стекла | B280 | 26 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Включение Sw заднего обогрев стекла |
| Выход реле антиобледенителя стеклоочистителя | I171 | 9 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Sw включения антиобледенителя стеклоочистителя |
| Выход поворота / опасности | I171 | 18 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | При выводе ответа |
| Выходной сигнал сирены безопасности | B280 | 24 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Когда работает система безопасности |
| Световой индикатор безопасности | I171 | 15 | Импульсное управление | При загорании сигнального огня |
| Датчик удара | I171 | 26 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Когда работает система безопасности |
| Выход зуммера обратного ответа | B280 | 20 < -- -- > масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Когда действует функция обратного ответа |
| Связь с иммобилайзером | B280 | 31 | Последовательная связь | |
| (1) Для спящего состояния CAN подождать около одной минуты с выключенным зажиганием и закрытыми дверями, багажником, задними воротами. (2) Использовать осциллограф для измерения из-за короткого времени вывода. | ||||
| (1) | Для спящего состояния CAN подождать около одной минуты с выключенным зажиганием и закрытыми дверями, багажником, задними воротами. |
|---|
| (2) | Использовать осциллограф для измерения из-за короткого времени вывода. |
|---|
ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ
LIST
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напряжение АБ (управление) | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение АБ (РЕЗЕРВ) | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение питания IG | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение ACC | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ACC |
| Напряжение освещения регулятор напряжения | 0-5 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Входное значение от объема освещения |
| Illumi. выходное d-отношение | 0-100% | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Малый свет ВКЛ Громкость подсветки отличается от яркой. |
| Температура окружающей среды | 40-87,5 ° C | Входное значение данных CAN | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение уровня топлива | 0-8,89 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Сопротивление уровня топлива | 0-102,3 Ом | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Номер регистратора. | 0 - 4 | Количество зарегистрированных бесключевых ключей | |
| Скорость переднего колеса | Км/ч | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| Ступени воздуходувного вентилятора | 0-2 уровня | Входное значение данных CAN | 0: OFF, 1: низкий, 2:2 уровни или более Прием от кондиционера блок управления двигателем |
| Сопротивление уровня топлива 2 | 0-102,3 Ом | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| Расход топлива | Куб.см/с | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем и передача на центральный монитор |
| Температура охлаждающей жидкости | 40-130 ° C | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Продольная G транспортного средства | М/с 2 | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| Положение переключения | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | 0: 1, 1: 2, 2: 3, 3: 4, 4: D, 5: N, 6: R, 7: P положение переключения (8 указывает на отсутствие ввода) Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Зуммер звуковой запрос | Без звуковых сигналов Предупреждение об обратном поясе Предупреждение о ключе Звуковое оповещение 1 Звуковой сигнал 2 Свободный звуковой сигнал | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| EPB - рабочее состояние | Ошибка Отмена Операция Операционная отмена Динамическая парковка | Входное значение данных CAN | Прием от ЭПБ |
| Сигнальная лампа ремня D O/P | Лампа ВКЛ. Мигающая лампочка ОТКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Сигнальная лампа P-ремня O/P | Лампа ВКЛ. Мигающая лампочка ОТКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Рабочий объем двигателя | 1.5л - 3.6л | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Код места назначения | 0 - 16 | Входное значение данных CAN | |
| Выход датчика освещенности | 0-1250 Гц | Входное значение данных CAN | |
| Ключ-замок предупреждение ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при вставленном ключе зажигания |
| Выключатель стоп-сигнала | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при нажатой педали тормоза |
| Вход SW передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При включенном выключателе переднего противотуманного огня |
| Вход TPMS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Ответный сигнал регистрации TPMS |
| Вход SW двери водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Вход ПО P-дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери пассажира |
| Вход SW задней правой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней правой двери |
| Вход SW задней левой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней левой двери |
| Вход ПО R Gate | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда задние ворота/багажник открыты |
| Вход ПО ручной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной блокировки ВКЛ. |
| Ручной вход разблокировки ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной разблокировки ВКЛ. |
| Яркий вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Яркий выключатель ВКЛ. |
| PSW | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда диапазон переключения передач находится в стояночном положении |
| Обратный переключатель MT | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Реверс включен |
| R стеклоочиститель ON SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| R стеклоочиститель INT SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя (INT ON) |
| Р шайба SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Вход ПО для сиденья водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья водителя ВКЛ. |
| P Вход SW ремня безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья пассажира ВКЛ. |
| Вход стеклоочистителя шп. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем переднем стеклоочистителе |
| Вход SW состояния блокировки затвора R | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Отображение состояния защелки, ВКЛ. при блокировке |
| Задние ворота / выключатель разблокировки багажника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Вкл. Задние ворота / выключатель разблокировки багажника |
| Выход обогрев стекла Rr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при срабатывании заднего реле обогрев стекла |
| Привод замка. Выход замок | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при наличии сигнала замок (ЗАХВАТ) |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКА всех кресел | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход D-сиденье разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА КРЕСЛА) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход R gate/trunk UNLK | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выдается сигнал разблокировки задних ворот/багажника |
| R выход стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при работающем двигателе заднего стеклоочистителя |
| Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенном электромагните блокировки переключения передач (только AT (АТ)) |
| Ключ соленоид блокировки | Блокировка / разблокировка | Выходное значение интегральной единицы корпуса | С включенным выключателем зажигания и в диапазоне, отличном от диапазона переключения P, с включенным выключателем |
| Выход антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем реле антиобледенителя стеклоочистителя |
| Выход опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при получении сигнала обратного ответа или при работе в опасных условиях |
| Выход зуммера без ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при поступлении сигнала на блокировку/разблокировку |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при срабатывании сигнализации безопасности |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда сирена оборудована, настроить включение настройки и предупреждение о безопасности в работе |
| Лампа подсветки О/П | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном освещении |
| Выход комнатного светильника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при поступлении сигнала бесключевой блокировки / разблокировки (при снятом ключе в разъеме выключателя) |
| Подсветка клавиш. лампа о/п | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенной подсветке клавиши |
| Выход лампы иммобилайзера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при мигании контрольной лампы иммобилайзера |
| Бесключевое управление 1 | Регистрация / обычный | Входное значение интегральной единицы корпуса | При подключении бесключевого регистрационного разъема |
| Бесключевое управление 2 | Удаление/Обычный | Входное значение интегральной единицы корпуса | При удалении бесключевой регистрации |
| Малый свет ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре Lo |
| Дальний свет | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре Hi |
| ПО обогрев стекла Rr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Количество цилиндров | 4 цилиндр/6 цилиндр | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Спецификация кулачкового вала | SOHC/Двойной верхний распредвал (DOHC) | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Турбо | Турбо/не-турбо | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| AT Идентификационный сигнал транспортного средства | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Передача дисплея оборудована |
| Информация о воздуходувном вентиляторе | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ВКЛ., когда работает воздуходувный вентилятор (всегда ВЫКЛ. Для моделей, оснащенных автоматическим кондиционером) |
| Отказ АВТ | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при неисправности в системе кондиционирования воздуха auto Прием от модуля auto кондиционер |
| Вход переключателя I освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Маленький выключатель света включен |
| Вход переключателя освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель фар ВКЛ. |
| Вход осветительные приборы AUTO | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель фар AUTO ON |
| Вход переключателя яркости Hi | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель диммера HI вкл. |
| Вход переключателя прохождения светорегулятора | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Переключатель прохождения светорегулятора ВКЛ. |
| Флажок датчика освещенности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | |
| Выход лампы освещения 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Выход лампы освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | Горит при включенной фаре |
| Освещение Высокий выход лампы | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | Горит при включенной фаре Hi |
| Выход передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | При включении выхода реле переднего противотуманного огня |
| Вывод отмены DRL | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | При выходе реле ВКЛ отмены DRL |
| Источник питания Tr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Внутренний привод Тр | |
| Выход лампы карты | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | |
| Выход лампы багажника / багажника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | |
| Время задержки выключения | OFF - Длинный | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Автоматическая регулировка светочувствительности | 0 - 3 | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Режим работы обогрев стекла Rr | Непрерывный/нормальный | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка охранной сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка задержки сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Предотвращение блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Датчик удара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка зуммера обратного ответа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка ответного ответа на угрозу | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Обратный зуммер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Автоблокировка | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Пассивная сигнализация | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Предупреждение об открытии двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Установка предупредительного сигнала освещения купола | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Сигнализатор ремня | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка блок управления двигателем кондиционер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка навигации по строкам | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Wiperdeicer | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройки седана/вагона | Седан/вагон | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка MT/AT | MT/AT | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| 6MT настройки | 6MT/Other, чем 6MT | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Настройка назначения | 0 - 16 | Значение уставки интегральной единицы кузова | |
| Заводская или рыночная настройка | Рынок / завод | Значение уставки интегральной единицы кузова | Отображает настройки интегрированного блока корпуса |
| Применимый SCU | Применимо / неприменимо | Значение уставки интегральной единицы кузова | (Модели только для Канады) |
СХЕМА ОТОБРАЖЕНИЯ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ
ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК Subaru Select контроль.
Подтверждение текущей настройки
- На дисплее " Главное меню " выбрать { Другие }.
- На дисплее " Other Menu " выбрать { Customized Setting }.
- Сохранение настройки. Необходимые элементы для новой регистрации. (За исключением системы, не оборудованной) Срабатывание сигнализации XART Выключение сенсора ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН Включение / отключение сенсора ВЫКЛ ВЫКЛЮЧЕНО Отключение сенсора Long Normal короткое замыкание Setting for осветительные приборы off time Автоматическая регулировка освещенности 1st (Standard) 3rd 1th (медленный) - 4th (довольно быстро) Rr размораживатель. 6MT 6MT 6MT
Интегрированный блок регистрирующего органа (настройка функций)
| Внимание | Для заводского блока управления зажиганием доступен выбор функции для управления всеми системами автомобиля. Можно управлять оригинальными функциями автомобиля, когда регистрации интегрированного блока и настройки функций соответствуют оборудованию автомобиля. Если регистрация и настройка функций отличаются от оборудования автомобиля, система автомобиля не работает нормально и диагностика не может быть выполнена правильно. Обратить внимание на следующий пункт. Убедиться, что оборудование автомобиля соответствует регистрации или пользовательскому содержимому. Не изменяйте настройки подсветки автомобиля неправильно. Подтвердите, Обязательно зарегистрируйте иммобилайзер, если интегрированный в кузов блок заменен новой деталью (модель с иммобилизатором). Сделайте регистрацию иммобелайзера после замены деталей, связанных с иммobilizer. Обратитесь к справке по применению ПК для Subaru Select контроль. |
|---|
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- Нажать кнопку [OK] после отображения имени модуля управления { Integ. Unit } (общая единица измерения).
- На дисплее " Integ. unit mode отказ diag " выбрать { блок управления двигателем customizing }.
- Измените настройку на содержимое, сохраненное при подтверждении текущей настройки. ВНИМАНИЕ: Для выполнения нормальной работы транспортного средства и диагностики вышеуказанные параметры должны соответствовать фактическому оборудованию автомобиля. Когда интегрированный блок кузова является новым или в заводском режиме, подсветка ключа мигает, а пользовательская настройка неполная. Проверить пользовательские настройки. Не изменяйте заводские или рыночные настройки за исключением установки нового интегрированного блока кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: " Заводской режим ": Встроенный блок кузова еще не установлен.
- Выполнить заводскую или рыночную настройку. На экране " блок управления двигателем customizing " монитора Subaru Select выбрать { Factory or Market setting } (заводская или рыночная настройка).
- Измените режим с Factory на Market.
- Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл) и отрегулировать содержимое настроек.
- Измените выбор системы Subaru Select контроль на " Иммобилайзер ", чтобы зарегистрировать ключ иммобилайзера. (модель с иммобилизатором)
- Выполнить процедуры в соответствии со справкой по применению ПК для Subaru Select контроль.
- Когда регистрация ключа завершена, отображается надпись «Хотите зарегистрировать дистанционный запуск двигателя?». Регистрация только для оборудованных моделей.
- Выполнить пользовательскую настройку (см. " OPERATION ", User Customizing).ПРИМЕЧАНИЕ. Подробные инструкции по эксплуатации приведены в справке к приложению для ПК Subaru Select контроль. (ref-371881-S37329733992010091900000)
| DTC | Содержание | Содержание диагноза | Примечание |
|---|---|---|---|
| Ничего | Связь для инициализации невозможна | Связь Subaru Select контроль разомкнута или замкнута накоротко. | См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. (ref-371925-S09688362272010091900000) |
| B1100 | Интег. Системная ошибка устройства | Внутренняя ошибка интегрированного блока кузова | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1100 INTEG. UNIT система ERROR " (Системная ошибка устройства), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DCC). (ref-371881-S30695632152010091900000) |
| B1101 | BATT p/неисправность питания (продолжение) | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления батарейным источником питания | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1101 BATT P / SUPPLY неисправность CONТ ", Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. (ref-371881-S30749000842010091900000) |
| B1102 | Резервная функция сбоя питания BATT | Цепь резервного питания аккумулятора разомкнута или закорочена. | См. " расшифровка кода ошибки B1102 BATT P / SUPPLY неисправность BACKUP ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-371881-S06421185262010091900000) |
| B1103 | Отказ питания зажигания | Цепь питания IGN разомкнута или закорочена. | См. " расшифровка кода ошибки B1103 зажигание Питание отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкз). (ref-371881-S08038665892010091900000) |
| B1104 | Сбой питания ACC | Цепь питания ACC разомкнута или закорочена. | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1104 ACC Питание отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-371881-S22661475492010091900000) |
| B1106 | Неисправность цепи блокировки переключения передач | Короткое замыкание на массу цепи блокировки переключения передач | Ссылка на " расшифровка кода ошибки B1106 Переключение замок цепь отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-371881-S31429025782010091900000) |
| B1401 | М Колличество НГ | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. " расшифровка кода ошибки B1401 M COLLATION Ng ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-371881-S22988758752010091900000) |
| B1402 | Сравнение ключей иммобилайзера NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. " расшифровка кода ошибки B1402 IMMOBILIZER ключ COLLATION Ng ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкз). (ref-371881-S01308980722010091900000) |
| B1403 | Запрос E/G NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. " расшифровка кода ошибки B1403 E / G REQUEST Ng ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-371881-S10756365112010091900000) |
| B1405 | Параметры настройки SCU Ng | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | Ссылка на " расшифровка кода ошибки B1405 SCU COLLATION Ng ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). (ref-371881-S10657132002010091900000) |
| B1406 | SCU | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. " расшифровка кода ошибки B1406 SCU |
| B1500 | Бесключевой UART ком. Сбой | Обрыв или короткое замыкание в бесключевой цепи UART | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1500 KEYLESS UART COM. неисправность ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). (ref-371881-S21149937012010091900000) |
Код неисправности (DTC)