Система запуска и система зарядки (H4SO): Прочее Subaru Legacy BM/BR

Модель 2,5 л

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Модель 3,6 л

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Модель 2,5 л

Схема №62

Войти

1. Модель 3,6 л

Схема №63

Войти

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять кожух воздухозаборника в сборе, (модель без турбонаддува) См. " снятие ", воздух Впуск Boot (Кожух воздухозабора) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-371894-S06764648272010091900000)(ref-371896-S05520593882010091900000)
3. Снять промежуточный охладитель (модель с турбонаддувом) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-371895-S26814185912010091900000)
4. Отсоединить разъем (Б) и клемму (А) от стартера.
5. Снять стартер с передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Для модели МТ используется болт на месте (А).

Диод

Схема №67

Войти

1. Проверить целостность цепи между выводом диода и клеммой E или B. Если целостность не соответствует таблице, заменить выпрямитель. При аналоговом типе тестер CONTINUITY CHART Вывод тестера Continuity -lead + вывод E P1, P2, Р3, П4, Ро5, РО6 да В нет P1-, р3, р4, р5, р6 Е нет B Карта цифрового типа Tester

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Поверхность токосъемного кольца Осмотреть токосъемные кольца на наличие загрязнений или шероховатостей на поверхности скольжения. Отремонтируйте поверхность контактного кольца с помощью токарного станка или наждачной бумаги.
2. Наружный диаметр токосъемного кольца Измерить наружный диаметр токоприемного кольца. Заменить ротор в сборе, если токосъёмное кольцо изношено. Внешний диаметр контактного кольца: Стандарт 22,7 мм (0 894 дюйма) Эксплуатационный предел 22,1 мм (0.870 дюймов)
3. Проверка целостности С помощью тестера цепи проверить сопротивление между токосъемными кольцами. Если сопротивление не соответствует стандарту, заменить ротор в сборе. Указанное сопротивление: Приблизительно 2,0-2,3 Ом
4. Испытание изоляции Проверить непрерывность между токосъемным кольцом и сердечником ротора или валом. При наличии непрерывности заменить ротор в сборе, так как катушка ротора заземлена.
5. Подшипник (тыльная сторона) Проверить подшипник (тыльную сторону). Если есть какие-либо шумы, или ротор вращается не плавно, заменить подшипники.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Проверка непрерывности Проверить непрерывность между выводами катушки статора. Если целостность не соответствует таблице, заменить катушку статора
2. Испытание изоляции Проверить непрерывность между сердечником статора катушки статора и выводами выводного провода. Если есть целостность, заменить катушку статора, потому что катушка статора заземлена.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Измерить длину каждой щетки. Заменить щетку, если износ превышает эксплуатационные пределы. На каждой щетке есть отметка эксплуатационного предела (А). Длина щетки: Стандартная (1) 22,5 мм (0 886 дюйма) Эксплуатационный предел (2) 5,0 мм (0.197 дюйма)
2. Проверить наличие соответствующего давления на пружину щетки. С помощью индикатора давления пружины протолкните кисть в щеткодержатель до тех пор, пока ее кончик не будет выступать на 2 мм (0,08 дюйма). Затем измерить давление пружины кисти. Если давление составляет 1,7 Н (173 гс, 6,11 озф) или менее, заменить пружину кисти. 4.1-5,3 Н. (418-540 гс, 14,75-19,06 озф.) требуется давление на новую пружину.

Шарикоподшипник (передняя сторона)

Проверить шарикоподшипники. Заменить шариковые подшипники, если есть сопротивление во вращении или есть какой-либо ненормальный шум.

Схема №75

Войти

1. После отсоединения клеммы массы аккумуляторной батареи снять крышку клеммной коробки, затем отсоединить плюсовую клемму.
2. Снять держатель кабеля аккумуляторной батареи со стержня аккумулятора.
3. Отвернуть фланцевую гайку со штока аккумулятора и снять держатель аккумулятора.
4. Извлечь батарею.

Внешние детали

Проверить корпус батареи, верхнюю крышку, вентиляционные заглушки и клеммные стойки на наличие грязи или трещин. При необходимости очистить водой и протереть сухой тряпкой.

Нанести тонкий слой смазки на стойки клемм для предотвращения коррозии.

Уровень электролита

Проверить уровень электролита в каждой ячейке. Если уровень ниже MIN, доведите уровень до MAX, наливая дистиллированную воду в аккумуляторный элемент. Не заполнять выше МАКСИМАЛЬНОГО уровня.

Схема №76

Войти

1. Измерить удельный вес электролита с помощью ареометра и термометра. Удельный вес изменяется в зависимости от температуры электролита таким образом, что он должен быть скорректирован при 20°C с использованием следующего расчета: S 20 = St + 0,0007 x (t - 20) S20: Удельная масса, откорректированная при температуре электролита 20 ° С (68о Ф) St: Измеренная удельная плотность t: Замеренная температура (° с) Судить о том, должна ли заряжаться батарея 1.2o f, согласно скорректированному стандарту удельной плотности 90 [C].
2. Измерение удельного веса электролита в батарее позволит выявить состояние заряда батареи. Соотношение между удельным весом и состоянием заряда такое, как показано на рисунке.

Измерение

Оценка батарей в заряженном состоянии

1. Удельный вес электролита должен удерживаться в пределах конкретного диапазона от 1.250 до 1.290 в течение одного часа и более.
2. Напряжение на элемент батареи должно поддерживаться при определенном значении в диапазоне от 2,5 до 2,8 В в течение одного часа или более.

Проверить состояние заряда с помощью гидрометра

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНДИКАТОР ГИДРОМЕТРА

Нормальная зарядка

Зарядите батарею при значении тока, указанном производителем, или приблизительно на 1/10 от номинального ампер-часа батареи.

Быстрая зарядка

Быстрая зарядка - это способ, при котором батарея заряжается за короткий промежуток времени относительно большим током за счет использования быстрого зарядного устройства.

Поскольку большой ток повышает температуру электролита, батарея может быть повреждена, если большой ток используется в течение длительного времени. По этой причине быстрая зарядка должна проводиться в диапазоне токов, который не увеличит температуру электролитов выше 40°C.

Также быстрая зарядка является временным средством для доведения напряжения батареи до некоторого уровня, и батарея должна заряжаться медленно с низким током, как правило.