Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 30 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить тормозной система: снятие и установку

  1. Установить дисковый ротор.
  2. Установить корпус суппорта и опору на корпус, момент затяжки 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  3. Установить передние колеса.
Схема №26
  1. Проверить люфт подшипника переднего колеса и биение ступицы оси перед осмотром предельного биения дискового ротора (см. раздел " ОСМОТР ", передняя ось). (ref-371909-S12563561642010091900000)
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение диска превышает эксплуатационный предел, зачистите диск. После шлифования проверить толщину диска следующим шагом 4). Ограничение биения диска: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установить микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра диска, а затем измерить толщину диска. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, заменить новым диском. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ДИСКА Стандартное предельное значение Наружный диаметр диска Толщина диска A mm (in) 16 " 24 (0,94) 22 (0,87) 294 (11,57) 17 " 30 (1,18) 28 (1,10) 316 (12,44)

Как снять тормозной система: снятие и установку

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  2. Снять соединительный болт и отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  3. Отвернуть болты крепления корпуса суппорта.
  4. Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры.
Схема №30
  1. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок к опоре.
  2. Установить подставку на корпус, момент затяжки 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу хтагх1) или смазку, содержащуюся в наборе подкладок, на обе поверхности подкладки и внутренней прокладки. K0777YA010
  5. Установить подкладку на опору.
  6. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  7. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №31
Схема №32
  1. Нанести на подложку тонкий слой Molykote M7439 (No по каталогу хтагх1). K0770YA000
  2. Установить подставку на корпус, момент затяжки 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу хтагх1) или смазку, содержащуюся в наборе подкладок, на обе поверхности подкладки и внутренней прокладки. K0777YA010
  5. Установить накладку на опору. ПРИМЕЧАНИЕ: установить индикатор накладки в нужном направлении. ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливать так, чтобы возвратная пружина накладки была обращена к входной стороне направления вращения тормозного ротора, как показано на рисунке. Правильно установить возвратную пружину накладки на опорную поверхность зажима накладки, как это показано на чертеже. Если возвратная рессора накладки деформирована или повреждена, заменить тормозную колодку.
  6. Установить корпус суппорта на подставку.
  7. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снять кожух поршня.
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Вынуть направляющий штифт и башмак из корпуса суппорта.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку корпуса суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смазать пыльник смазкой, содержащейся в комплекте уплотнения поршня, и установить ее в канавку на торце цилиндра.
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Установить кожух в канавки на цилиндре и поршне.
  7. Нанести смазку, содержащуюся в комплекте уплотнения поршня, на стопорный штифт, наружную поверхность направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки багажника.
  8. ОСТОРОЖНО: Вставить стопорный штифт и направляющий штифт в указанное положение, убедиться, что они правильно скользят и садятся.
  1. Установку производите в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: См. " КОМПОНЕНТ " Общее описание. (ref-371905-S29554048842010091900000)
  2. Отрегулировать стояночный тормоз (см. " регулировка ", стояночный тормоз сборка). (ref-371906-S06352688602010091900000)
Схема №39
  1. Проверить люфт подшипника заднего колеса и биение ступицы оси перед проверкой предельного биения дискового ротора (см. раздел " ПРОВЕРКА ", Подшипник блока задней ступицы). (ref-371909-S01444470202010091900000)
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение диска превышает эксплуатационный предел, зачистите диск. После шлифования проверить толщину диска следующим шагом 4). Ограничение биения диска: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установить микрометр на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра диска, а затем измерить толщину диска. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, заменить его новым диском. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКА Стандартный предельный диаметр диска. Толщина диска A mm (in) Сплошной диск 10 (0,38) 8,5 (0 335) 286 (11,26) Вентилируемый диск 18 (0,71) 16 (0,63) 290 (11.42)
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №40
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  2. Отсоединить тормозные шланги.
  3. Снять крепежный болт суппорта.
  4. Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  1. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок к опоре.
  2. Установить подставку в корпус. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No детали K0777YA010) или смазку, содержащуюся в наборе прокладок, между наружной прокладкой и прокладкой.
  5. На обе поверхности внутренней прокладки нанести тонкий слой Molykote AS880N (No детали хтагх1) или смазку, содержащуюся в комплекте подкладок. K0777YA010
  6. Установить подкладку на опору.
  7. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  8. Установить кронштейн тормозного шланга. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 14,3 фут-фунт)
  9. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  10. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снять кожух поршня.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  5. Снять колпачок штыря.
Схема №44
Схема №45
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку корпуса суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смазать пыльник смазкой, содержащейся в комплекте уплотнения поршня, и установить ее в канавку на торце цилиндра.
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположить пыльник в канавках на поршне и цилиндре.
  7. Нанести смазку, содержащуюся в комплекте уплотнения поршня, на внутреннюю поверхность цилиндра, штифт, наружную поверхность втулки и канавки пыльника.
  8. Вставить штыревой колпачок в опору.
  9. Установить кожух штыря на опору, а затем вставить втулку штыря в указанное положение. ВНИМАНИЕ: Вставить штырь в заданное положение и убедиться, что они правильно скользят и садятся.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №46
  1. Слить тормозную жидкость из бачка резервуара полностью.
  2. Отсоединить разъем жгута уровнемера.
  3. Снять тормозную трубу с главного цилиндра.
  4. ОСТОРОЖНО: Чтобы предотвратить контакт кронштейна и обратного клапана, обязательно ослабить монтажную гайку главного цилиндра, удерживая кронштейн рукой. В противном случае это может деформировать кронштейн.
Схема №47
Схема №48
  1. Заменить узел уплотнительного переводника главного цилиндра новой деталью. ВНИМАНИЕ! Не устанавливать узел уплотнителя в неправильном месте.
  2. Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: установить кронштейн на место с достаточным зазором, чтобы он не соприкасался с обратным клапаном. Обязательно ослабить монтажную гайку главного цилиндра, удерживая кронштейн рукой. В противном случае кронштейн может деформироваться. Момент затяжки: Монтажная гайка главного цилиндра 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт) Трубопроводная факельная гайка 19 Н.м.
  3. Стравите воздух из тормозной системы. См. " ПРОЦЕДУРА ", Отбор воздуха. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованную тормозную жидкость. (ref-371905-S05679069842010091900000)

Как заменить тормозной система: снятие и установку

ВниманиеТак как главный цилиндр в сборе не может быть разобран, разборка и чистка запрещены. При замене заменить узел главного цилиндра.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снять или отсоединить в моторном отсеке следующие детали. Отстыковать штуцер указателя уровня тормозной жидкости. Демонтировать тормозную трубу с главного цилиндра; отвернуть установочную гайку главного цилиндра. ВНИМАНИЕ: Во избежание соприкосновения кронштейна и обратного клапана обязательно ослабить монтажную гайку основного цилиндра, удерживая кронштейн рукой. Иначе это может привести к деформации кронштейна. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормоза.
  2. Снять с кронштейна педали следующие детали. Защелкивающийся штифт и штифт скобы Четыре установочные гайки усилителя тормозов
  3. Снять усилитель тормозов, избегая при этом тормозной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что оболочка бустера и вакуумная труба не подвержены сильным ударам. Будьте осторожны, чтобы не уронить усилитель тормозов. При падении бустера заменить его. Соблюдать особую осторожность при обращении с рабочей штангой. При приложении к рабочему штоку избыточного усилия угол может измениться ± на 3 °, что может привести к повреждению силового поршневого цилиндра. Будьте внимательны при размещении усилителя тормозов на полу. Не изменяйте длину толкателя. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте усилитель тормозов. Если внешнее усилие прикладывается сверху, когда усилитель тормозов установлен в это положение, часть смолы, обозначенная буквой «Р», может быть повреждена.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Проверить и отрегулировать рабочую тягу усилителя тормозов. Спецификация L: 136,5 мм (5,37 дюйма) Если она не соответствует спецификации, отрегулировать ее с помощью рабочей тяги усилителя тормоза.
  2. Установить усилитель тормозов на место.
  3. Затянуть гайки крепления усилителя тормозов Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  4. Установить штифт скобы и защелку, закрепляющие рабочую тягу и педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить палец скобы новой деталью. Смазать палец скобой смазкой NIGTIGHT Lyw № 2.
  5. Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  6. После замены узла переводника уплотнения на новую деталь установить главный цилиндр в усилитель тормозов. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Установить кронштейн в положение с достаточным зазором, чтобы он не соприкасался с обратным клапаном. Обязательно ослабить установочную гайку главного цилиндра, удерживая кронштейн рукой. Иначе скоба может деформироваться.
  7. Подсоединить тормозные трубы к главному цилиндру. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  8. Подсоединить штуцер уровнемера тормозной жидкости.
  9. Нанести смазку на соединительный палец рабочей тяги, чтобы предотвратить его износ.
  10. Стравить воздух из тормозной системы. Момент затяжки (винт отбора воздуха): 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  11. Провести дорожное испытание, чтобы убедиться в том, что тормоза не тащатся.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеВо время работы держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека. Необходимое количество тормозной жидкости составляет примерно 500 м л (16,9 US жидк. унции, 17,6 lmp fl os) на всю тормозную систему.

  1. Поднять автомобиль и установить жесткие стойки в указанных местах, либо держите автомобиль в поднятом положении.
  2. Снять и передние, и задние колеса.
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок рекомендуемой тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: См. Спецификацию " Общее описание ". См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", общее описание. (ref-371905-S32114885982010091900000)

Выполнить ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная жидкость. (ref-371905-S05679069842010091900000)

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеЖгут электропроводки системы подушек безопасности и разъемы окрашены в желтый цвет. Не использовать электрическое испытательное оборудование на этих цепях. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводки системы подушки безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. Снимая тормозную трубу, не сгибайте.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеЖгут проводов и соединители системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Не использовать на этих цепях электроконтрольное оборудование. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы не сгибайте. После установки тормозной трубки и шланга произвести стравливание воздуха. Установив тормозные шланги, убедиться, что они не соприкасаются с шинами или узлом подвески и т.д.

Момент затяжки тормозной трубы

Обратитесь к " КОМПОНЕНТУ " в " Общем описании ". См. раздел " ТРУБЫ И ШЛАНГИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. См. " Трубы и шланги центрального и заднего тормозов ", ЭЛЕМЕНТ, Общие описания. (ref-371905-S23971916552010091900000)(ref-371905-S05413263262010091900000)

Другие статьи — Тормозная система