Сервисные данные
| Часть | Осевое биение | Радиальное биение |
|---|---|---|
| Колесо стальное | 1,5 мм (0 059 дюйма) | |
| Алюминиевое колесо | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Балансировка колес | Стандарт | Предел обслуживания |
|---|---|---|
| Динамический дисбаланс | 5 г (0,18 унции) или менее | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА БАЛАНСИРОВКУ КОЛЕС
Схема №15
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Манометр воздушный | Используется для измерения давления воздуха в шинах. |
| Циферблатный индикатор | Используется для измерения биения колес. |
| Балансир колес | Используется для регулировки баланса колес. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА ПОДГОТОВКИ
Вращение шин
ПримечаниеПериодически поворачивайте шины (12 500 км / 7 500 миль) для того чтобы продлить жизнь и предотвратить неравномерный износ. Вращайте шины как показано на рисунке в зависимости от того указано или нет направление вращения шины.
Схема №16
Схема №17
- Когда направление вращения шины не указано
- При указании направления вращения шины
Схема №18
- С помощью колесного балансира измерить баланс колес.
- Отрегулировать балансировку колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: дисбаланс после регулировки балансировки колеса должен составлять 5 г (0,18 унции) или менее. При использовании веса клеевого типа обезжирьте поверхность, на которую будет надежно нанесен вес клеевого типа. После нанесения веса клеящего типа приложите усилие к весу и добейтесь полного сцепления. Используя вес набивного типа, проверить размер детали для набивки. Эксплуатационный предел А: Вес забойного типа для стального колеса: 2,0 мм (0 079 дюйма) Масса набойки 197 мм:
NOTE
Шина Т-типа " для временного пользования готовится как запасная.
| Внимание | Шина " T-type " предназначена только для временного использования. Заменить ее на обычную шину как можно скорее. Не использовать цепи шин для шин типа " Т ". Это может повредить транспортное средство и шины, потому что шины слишком малы по размеру, чтобы прикрепить цепи к ним. Запрещается ехать со скоростью более 80 км / ч (50 миль в час). Езжайте с максимально низкой скоростью и избегайте ударов на дороге. |
|---|
Измерительный преобразователь (датчик давления в шине)
| Внимание | При установке использовать новый датчик в сборе или измерительный преобразователь, оснащенный новым клапаном и винтом. |
|---|
Схема №19
Схема №20
- При повторном использовании датчика заменить клапан и винт на новые детали и установить момент затяжки 1,4 Н.м (0,14 кгс-м, 1 фут-фунт)
- Совместите датчик с отверстием клапана и установить. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании зажимного приспособления, которое используется путем зацепления корня крышки клапана и ее извлечения, использовать другую короткую крышку.
- Установить шину на колесо. ВНИМАНИЕ: При установке шины на колесо использовать устройство для смены шин. Установить стрелу устройства для замены шин в положение, показанное на рисунке, чтобы не повредить передатчик.
- Установить колеса на автомобиль. См. раздел " УСТАНОВКА ", Шина и колесо. (ref-371910-S15434749212010091900000)
- Зарегистрируйте идентификатор датчика в модуле контроля давления накачки шины (см. " REGISTER TRANSMITTER (ID) "). (ref-371882-S07314847042010091900000)
Модуль управления мониторингом давления в шинах.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)