Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (H4SO): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (H4SO): Диагностика Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Система смазки двигателя 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему смазки двигателя (H4SO): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверить другие сигнальные огни.Горит ли сигнальная лампа?Перейдите к шагу 2.Ремонт или замена комбинированного измерительного прибора. ОСМОТР. >
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение жгута между разъемом СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и массой шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Заменить сигнализатор давления масла.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключить выключатель зажигания, снять комбинированный измеритель и замерить сопротивление комбинированного измерителя. Клемма (i10) № 3 - (i10-) № 15Сопротивление меньше 10 Ом?Восстановить жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент: Разомкнутая цепь жгута между комбинированным измерителем и переключателем давления масла Плохой контакт в соединителе комбинированного измерителя Плохой контакт в соединителе переключателя давления масла Плохой контакт в соединителе муфтыРемонт или замена комбинированного измерительного прибора. ОСМОТР. >
NOTE
В этом случае отремонтируйте следующий элемент: Разомкнутая цепь жгута между комбинированным измерительным прибором и переключателем давления масла Плохой контакт в соединителе комбинированного измерительного прибора Плохой контакты в разъеме переключателя давления масла Плохое соединение в соединительном разъеме

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №16
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снять указатель уровня масла и протереть масло.
  3. Установить уровнемер на место до упора. Убедиться, что он правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снять его еще раз и записать показание. Если уровень моторного масла ниже линии " L ", добавьте масло для доведения уровня до линии " F ".
  5. После выключения двигателя подождать несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
  6. Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла показывается в диапазоне между линией " F " и вырезанной частью. Это вызвано тепловым расширением машинного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить переполнение моторного топлива, не добавляйте масло выше линии " Ф ", когда двигатель холодный.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Открыть крышку заливной горловины моторного масла для быстрого слива моторного масла.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Слить моторное масло, ослабив пробку слива моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовьте емкость к сливу моторного масла.
  5. После слива моторного масла завернуть пробку слива моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку сливной пробки. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  6. Используя моторное масло надлежащего качества и вязкости, залить машинное масло через наливной канал до верхнего уровня на уровнемере. Убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности при проверке уровня масла. Рекомендуемое масло: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для рекомендуемого масла. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. > Емкость моторного масла: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ " по рекомендуемому маслу.
  7. Закрыть крышку заливной масляной горловины двигателя.
  8. Запустить двигатель и прогрейте его некоторое время.
  9. После остановки двигателя перепроверьте уровень масла. При необходимости долить моторное масло до верхнего уровня по уровнемеру.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять крышку.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Демонтировать радиатор ДЕМОНТАЖ. >
  7. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  8. Снять натяжитель ремня.
  9. Снять датчик положения коленчатого вала ДЕМОНТАЖ. >
  10. Снять кривошипно-шатунный шкив с помощью ST ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ
  11. Демонтировать водяной насос ДЕМОНТАЖ. >
  12. Снять направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
  13. Снять звездочку кривошипа.
  14. Отвернуть болты установки масляного насоса на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  15. Снять масляный насос, используя отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного насоса.

Визуально убедиться, что масляный поддон, масляный фильтр, масляный фильтр остаются и дефлектор не повреждены.

Схема №27
Схема №28
  1. Снять генератор с кронштейна ДЕМОНТАЖ. >
  2. Отсоединить клемму от датчика давления масла.
  3. Снять сигнализатор давления масла.
Схема №29
  1. Нанести жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  2. Установить сигнализатор давления масла на блок двигателя, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. Подсоединить клемму к датчику давления масла.
  4. Установить генератор на кронштейн МОНТАЖ. >

Проверить участок установки реле давления масла на предмет утечки и просачивания масла.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять зажим.
  4. Повернуть крышку сервисного отверстия в направлении стрелки.
  5. Снять масляный фильтр с помощью ключа ST. ST 18332AA000 (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) для масляного фильтра) 18332AA010
  1. После установки масляного фильтра запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
  2. Проверить уровень моторного масла ОСМОТР. >

Перед проведением диагностики убедиться в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
1. Сигнальная лампа продолжает гореть.1) Отказ реле давления маслаТрещина на мембране или утечка масла в переключателеЗаменить.
Сломанная пружина или заедание контактовЗаменить.
2) Низкое давление маслаЗасорение масляного фильтраЗаменить.
Неисправность перепускного клапана масла в маслофильтреОчистить или заменить.
Неисправность клапана сброса масла в маслонасосеОчистить или заменить.
Засорение маслопроводаЧисто.
Чрезмерный краевой зазор и боковой зазор ротора и шестерни масляного насосаЗаменить.
Засорение масляного фильтра или разрыв трубыОчистить или заменить.
3) Отсутствие давления маслаНедостаточное количество моторного масла (деградация и т.д.)Заменить.
Сломанная труба масляного фильтраЗаменить.
Прихват ротора маслонасосаЗаменить.
2. Предупреждающая лампа не горит.1) Неисправность комбинированного измерителяЗаменить.
2) Плохой контакт контактных точек переключателяЗаменить.
3) Отсоединение проводкиРемонт.
3. Сигнальный огонь мигает на мгновение.1) Плохой контакт клеммРемонт.
2) Дефектный жгут проводовРемонт.
3) Низкое давление маслаПроверить возможные причины, указанные в списке 1. - 2.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Другие статьи — Система смазки двигателя (H4SO)