Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер) — процедуры ремонта/Процедура системы овквы (нагреватель, вентилятора и кондици…
Содержание Электросхемы Раздел: Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер) — процедуры ремонта Все разделы

Процедура системы овквы (нагреватель, вентилятора и кондиционер): прочее Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер) — процедуры ремонта 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Процедура системы овквы (нагреватель, вентилятора и кондиционер): прочее

  1. Поместить автомобиль в тени и безветренном состоянии.
  2. Подсоединить набор манометров впускной коллектор.
  3. Открыть передние окна и закрыть все двери.
  4. Открыть передний капот.
  5. Увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин.
  6. Включить выключатель кондиционер.
  7. Переведите переключатель регулировки температуры в положение MAX COOL.
  8. Установить в положение RECIRC.
  9. Повернуть переключатель управления воздуходувкой в положение HI.
  10. Прочтите манометр. Стандарт: Низкий: + 127-196 к Па (1,3-2,0 кг / см 2, 18-28 фунтов на квадратный дюйм) Высокий: 1 471-1 667 к Ра (15-17 кг / см2 213-242 фунта на кв. дюйм) Температура окружающей среды: 30-35 ° C (86-71°C)
ВниманиеВо время работы обязательно надевайте защитные очки и защитные перчатки. Подключить систему регенерации хладагента с помощью манометра коллектора, настроенного на выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха и рециркуляцию газа. При рециркуляции выпускаемого хладагента держите под рукой сервисные банки. Поскольку степень рекуперации с помощью системы рекуперации составляет приблизительно 90%, для загрузки хладагента необходимы сервисные банки. Следовать подробной процедуре эксплуатации, описанной в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к системе регенерации хладагента.
Схема №64
Схема №65
  1. Выполнить операцию возврата компрессорного масла. ПРОЦЕДУРА, компрессорное масло. >
  2. Выключить двигатель.
  3. Убедиться, что клапаны на сторонах низкого/высокого давления комплекта манометров впускной коллектор полностью закрыты.
  4. Установить шланги низкого/высокого давления в сервисные порты на сторонах низкого/высокого давления транспортного средства соответственно.
  5. Подсоединить центральный шланг к системе регенерации хладагента.
  6. Для активации системы регенерации хладагента следовать руководству по эксплуатации.
ВниманиеВо время работы обязательно наденьте защитные очки и перчатки. Перед зарядкой хладагента вакуумируйте систему, чтобы удалить небольшое количество влаги, оставшейся в системе. Влага в системе может быть полностью удалена только при минимальном уровне вакуума. Минимальный уровень вакуума влияет на температуру системы. Список ниже показывает значения вакуума, необходимые для кипячения воды при различных температурах. Кроме того, уровни вакуума указаны на манометре примерно 3,3 к Па (25 мм рт.ст., 0,98 дюйма изб.) ниже тех, которые измерены на уровне моря 304,8 м (1).
Уровень вакуума, необходимый для кипячения воды (на уровне моря)
ТемператураВакуум
1,7°C100,9 кПа (757 мм рт. ст., 29,8 дюйм рт. ст.)
7,2°C100,5 кПа (754 мм рт. ст., 29,7 дюйм рт. ст.)
12,8°C99,8 кПа (749 мм рт. ст., 29,5 дюйм рт. ст.)
18,3°C99,2 кПа (744 мм рт. ст., 29,3 дюйм рт. ст.)
23,9°C98,5 кПа (739 мм рт. ст., 29,1 дюйм рт. ст.)
29,4°C97,2 кПа (729 мм рт. ст., 28,7 дюйм рт. ст.)
35°C95,8 кПа (719 мм рт. ст., 28,3 дюйм рт. ст.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Закрыть клапаны на стороне низкого/высокого давления манометра впускной коллектор.
  2. Установить шланги низкого/высокого давления в соответствующие сервисные порты на транспортном средстве.
  3. Соединить центральный шланг комплекта манометров коллектора с вакуумным насосом.
  4. Осторожно открыть клапаны со стороны низкого/высокого давления, чтобы включить вакуумный насос.
  5. После того, как манометр низкого давления достигнет 100,0 к Па (750 мм.рт.ст., 29,5 инг) или выше, вакуумируйте систему в течение приблизительно 15 минут (продолжайте вакуумирование).
  6. После 15 минут вакуумирования, если показание показывает 100,0 кПа (750 мм рт.ст., 29,5 дюйм рт.ст.) или выше, закрыть клапаны с обеих сторон, чтобы остановить вакуумный насос.
  7. Обратить внимание на показания манометра низкого давления.
  8. Оставьте его не менее 5 минут, а затем проверить показания манометра низкого давления на наличие каких-либо изменений. Если индикатор манометра показывает около нулевой точки, это признак утечки. Проверить места соединения труб, отремонтируйте их и убедиться в отсутствии протечек.
  9. Следовать руководству по эксплуатации крана банки, установить на банку с хладагентом.
  10. Отсоединить шланг центрального коллектора от вакуумного насоса, и подсоединить шланг к вентилю крана.
  11. При использовании контейнера для хладагента весом 13,6 кг (30 фунтов) измерить вес используемого количества хладагента с помощью весов.
  12. Убедиться, что все 3 шланга надежно соединены с комплектом манометров впускной коллектор.
  13. Открыть вентиль на источнике HFC-134a.
  14. Ослабить соединение центрального шланга на калибровочном комплекте впускной коллектор (если применимо, нажать продувочный клапан на калибровочном комплекте впускной коллектор) на несколько секунд, чтобы дать возможность воздуху в центральном шланге выйти под давлением хладагента.
  15. Остановить двигатель и осторожно открыть клапан высокого давления. ВНИМАНИЕ: Не открывайте клапан низкого давления. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время зарядки со стороны высокого давления.
  16. Закрыть клапан высокого давления, когда манометр низкого давления достигнет 98 кПа (1 кг/см2, 14 фунт/кв. дюйм). С помощью тестера утечек проверить систему на наличие утечек. При обнаружении какой-либо утечки после завершения регенерации хладагента отремонтируйте соответствующую зону.
  17. После подтверждения отсутствия утечек при испытании на герметичность зарядите необходимое количество хладагента. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время зарядки со стороны высокого давления.
  18. Закрыть клапан высокого давления, когда; показания манометров низкого/высокого давления становятся почти равными, после снижения скорости зарядки источник HFC-134a становится пустым или система заполнена газом.
  19. Если источник HFC-134a пуст, закрыть клапан высокого давления, закрыть клапан на отводе банки и заменить источник HFC-134a новой деталью для возобновления работы.
  20. Убедиться, что оба клапана низкого/высокого давления могут быть закрыты. Запустить двигатель выключателем кондиционер OFF.
  21. Быстрое повторение циклов ВКЛ-ВЫКЛ несколько раз для предотвращения первоначального повреждения компрессора.
  22. Перевести автомобиль в следующий статус: Выключатель кондиционер ВКЛ. Двигатель работает при 1500 об/мин. Установка скорости вентилятора на «HI» Установка температуры на «MAX COOL» Установка впуска воздуха на «RECIRC» Окно открыто
  23. При считывании показаний манометра низкого давления осторожно открыть клапан низкого давления, подключив источник хладагента и продув сервисного шланга. ВНИМАНИЕ: Никогда не открывайте клапан высокого давления при работающем двигателе. Газ высокого давления будет противотоком, что приведет к взрыву банки.
  24. Отрегулировать расход хладагента для поддержания давления на стороне низкого давления на уровне не более 276 кПа (2,81 кг/см2, 40 фунт/кв. дюйм).
  25. После полной зарядки системы закрыть клапан низкого давления.
  26. Закрыть вентиль на источнике хладагента. КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА ОПИСАНИЕ Количество хладагента Минимальный хладагент Максимальный HFC-134a 370 г (0,82 фунта) 430 г (0.95 фунтов)
  27. Отсоединить шланг от сервисного порта и установить колпачок сервисного порта.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Включить систему кондиционирования воздуха приблизительно на 10 минут и убедиться, что давление на стороне нагнетания составляет не менее 690 к Па (7,03 кг / см2 100 фунт / кв. дюйм). Затем остановить двигатель для начала испытания на герметичность.
  2. Начиная с соединения между трубой высокого давления и испарителем, проверить систему на наличие утечек по стороне высокого давления через компрессор. Следующие пункты должны быть тщательно проверены.
  3. Проверить стык и шов между реле давления (двойное реле) и трубой высокого давления.
  4. Проверить соединения между конденсатором и трубами и сварные соединения на конденсаторе. Тестер утечек может обнаружить утечку масла на ребрах конденсатора.
  5. Проверить стык между компрессором и шлангами.
  6. Проверить обработанную область компрессора и другие соединения на компрессоре.
  7. Проверить уплотнение вала компрессора на участке рядом с центром шкива сцепления компрессора. Некоторые уплотнения вала показывают небольшое количество утечки, около 3 г (0,1 унции) в год. Это не проблема.
  8. Начиная с соединения между трубой низкого давления и испарителем, проверить систему на предмет утечки по стороне низкого давления через компрессор. Следующие пункты должны быть тщательно проверены. Соединение между 2 частями
  9. Визуально проверить резиновый участок гибкого шланга на наличие трещин. Проверить всю длину гибкого шланга, особенно соединение с концом металлорукава. ОСТОРОЖНО: Тщательно проверить внешнюю поверхность шлангов и трубок со скоростью прибл. 25 мм (0,98 дюйма) в секунду.
  10. Отсоединить сливной шланг от корпуса нагревателя, и проверить конец шланга не менее 10 секунд. После окончания теста снова подсоединить сливной шланг.
  11. Повернуть ключ зажигания в положение ON, и запустить воздуходувку на высокой скорости в течение приблизительно 1 минуты. Остановить вентилятор для проверки вентиляционной решетки на панели приборов. Перемещая тестер ближе к решетке, запустить вентилятор на 1 или 2 секунды, затем остановить его. Проверить решетку в этой точке не менее 10 секунд.
  12. Проверить клапан в сервисном порту.
  13. Визуально проверить резиновое уплотнение в колпачке сервисного порта.

ПримечаниеПеред выполнением ремонта выполнить операцию возврата масла, чтобы вернуть компрессорное масло, находящееся в циркуляции с хладагентом, в компрессор.

  1. Увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин.
  2. Включить выключатель кондиционер.
  3. Переведите переключатель регулировки температуры в положение MAX COOL.
  4. Установить в положение RECIRC.
  5. Повернуть переключатель управления воздуходувкой в положение HI.
  6. Оставить в таком состоянии на 10 минут.