Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Механическая часть двигателя 70 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

  1. ДЕМОНТАЖ двигательной установки. >
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеУбедиться, что монтажная крышка двигателя правого борта надежно установлена.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №278
Схема №279
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Демонтировать канал воздухозаборника ДЕМОНТАЖ, воздуховод. >.
  3. Снять кронштейн крышки коллектора.
  4. Ослабить стопорный болт (А).
  5. Ослабить болт ползуна (B).
  6. Снять ремень передней стороны (С).
Схема №280
Схема №281
  1. Снять передние ремни. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ. >
  2. Ослабить контргайку (А).
  3. Ослабить болт ползуна (B).
  4. Снять задний боковой ремень.
  5. Снять натяжитель ремня.

ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №282
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  2. Вывернуть болт шкива кривошипа, для стопорения коленчатого вала использовать ST. ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА
  3. Снять шкив кривошипа.
  1. Установить шкив кривошипа.
  2. Установить болт шкива. Для стопорения коленчатого вала использовать ST ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНЫЙ ШКИВ Зачистить резьбу коленвала сжатым воздухом. Смазать моторным маслом посадочное место и резьбу болта кривошипного шкива, временно затянуть болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт).закрутить болты шкива кривошипа Момент затяжки: 180 Нм (18,3 кгс-лб, 132м)
  3. Проверить, что угол затяжки болта шкива кривошипа 75 ° и более. Выполнить следующую процедуру при временно не менее 65 °. ВНИМАНИЕ: Если угол затягивания болта коленчатого шкива меньше 65 °, то болт поврежден. В этом случае необходимо заменить болт. Заменить болты шкива и зачистить их. Болт шкива: деталь № 12369AA011 Очистить резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха. Нанести моторное масло на болты закручивания болтов шкива-посадочного гнезда шкива.
  4. Установить натяжитель ремня.
  5. Установка клиновых ремней. >

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №283
  1. Демонтировать насос вторичного воздуха ДЕМОНТАЖ, Насос вторичного воздуха. >
  2. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  3. Снять шкив кривошипа ДЕМОНТАЖ. >
  4. Снять крышку ремня ГРМ (левая) (А).
  5. Снять крышку ремня ГРМ (правая) (В).
  6. Снять переднюю крышку ремня ГРМ (C).
  1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня ГРМ (прав.) (Б). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  3. Установить крышку ремня ГРМ (лев.) А. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  4. Установить шкив кривошипа МОНТАЖ. >
  5. Установка клиновых ремней. >
  6. УСТАНОВКА насоса вторичного воздуха, Насос вторичного воздуха. >

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №284
Схема №285
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  2. Снять шкив кривошипа ДЕМОНТАЖ. >
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ. >
  5. Снять крышку привода впускной кулачковой звездочки.
  6. Закрепить звездочку кулачка и снять с вала кулачка при помощи ST ST 499207400 CAM SPROKET WRENCH st
  1. Затянуть кулачковую звездочку и установить на кулачковый вал с помощью СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: не перепутать при монтаже кулачковые звездочки (левый) и (правый) 22,1.ST 499207400 CAM SPROCKET N.WRENCH Момент затяжки: Далее затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-lb) момента, а затем затянуть еще на 45 °. (СТ 499977500 CAMS-TIGHTING SCROCKKACKET КЛЮЧ:
  2. Закрепить крышку привода впускной кулачковой звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,3 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
  3. УСТАНОВКА зубчатого ремня. >
  4. Установить крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА. >
  5. Установить шкив кривошипа МОНТАЖ. >
  6. Установка клиновых ремней. >

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №286
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  2. Снять шкив кривошипа ДЕМОНТАЖ. >
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ. >
  5. Снять звездочку кривошипа.
  1. Установить звездочку кривошипа.
  2. УСТАНОВКА зубчатого ремня. >
  3. Установить крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА. >
  4. Установить шкив кривошипа МОНТАЖ. >
  5. Установка клиновых ремней. >

ПримечаниеПри замене одной детали работайте с двигателем, установленным на корпусе. См. раздел " Зазор клапана " для подготовки. ОСМОТР. >

Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  2. Снять шкив кривошипа ДЕМОНТАЖ. >
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ. >
  5. Снять кулачковую звездочку ДЕМОНТАЖ. >
  6. Отсоединить разъем электромагнитного клапана управления расходом масла в сборе.
  7. Снять кронштейн натяжного устройства.
  8. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
  9. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (правая).
  10. Снять катушку зажигания.
  11. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла.
  12. Снять направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
  13. Снять крышку коромысла и прокладку.
  14. Снять масляный трубопровод.
  15. Равномерно ослабить болты электромагнитного клапана управления потоком масла и крышки распределительного вала впуска, немного за раз в алфавитном порядке, показанном на рисунке.
  16. Ослабить болты крышки распределительного вала выпуска одинаково, немного за раз в алфавитном порядке, показанном на рисунке.
  17. Снять соленоидный клапан управления потоком масла в сборе, крышку распределительного вала впуска и распределительный вал.
  18. Снять колпачки распределительного вала выпуска и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить колпачки распредвала по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения.
  19. Аналогично снять распределительные валы (правый) и связанные с ними детали.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Установить распределительный вал. Перед установкой кулачкового вала смазать головку цилиндров в месте установки подшипника распределительного вала противотоком моторному маслу.установить кулачковый вал так, чтобы каждый клапан находился близко или соприкасался с окружностью основания лепестка кулачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить распредвал в положение, показанное на рисунке. При установке ремня ГРМ необходимо немного повернуть кулачковый валик (Lh). Вращение кулачкового вала80 не нужно вращать, когда он установлен в положении КУЛАЧОК.
  2. Установить колпачок распределительного вала и клапан регулировки расхода масла в сборе. Приложить небольшое количество жидкой прокладки к сопрягаемой поверхности колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать чрезмерно жидкую прокладку. Чрезмерное применение может привести к выходу избыточной прокладки кулачкового вала и протеканию ее по направлению к масляному уплотнению, что приведет к утечке масла. Прокладка для жидкости: ТРИ БОНДА 1215 (№ детали 004403007) или аналог Постепенно нанести тонкий слой моторного масла на поверхность подшипника колпака и установить крышку на кулачковый вал.
  3. Нанести слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и на кромки масляного уплотнения, затем установить масляное уплотнение на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499587600 МАСЛОСЪЕМНИК ST2 499597200 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛОСЪЕМНИКА
  4. Установить крышку коромысла крутящий момент 6.установить прокладку на крышке коромысла. Установить периферийную прокладку и прокладку катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: затянуть новую прокладку в алфавитном порядке, смазать жидкостной прокладкой указанную точку головки цилиндров. ПРИМ.: Нанести дополнительное количество жидкостной прокладки вокруг полукруглых пробок 5 мм или более. Прокладка для жидкости: ТРИ БОНДА 1215 (№ детали 004403007) или аналог Установить болт крышки lb на головку цилиндра, показанную по алфавиту. Убедиться в правильном положении во время затяжки-последовательности при монтаже 4.
  5. Установить масляный трубопровод. ВНИМАНИЕ: Установить в положение, показанное на рисунке, поскольку сторона головки и сторона электромагнитного клапана управления потоком масла соединительного винта имеют разные технические характеристики. Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт)
  6. Подсоединить разъем электромагнитного клапана управления расходом масла.
  7. Подсоединить шланг ПКВ к крышке коромысла.
  8. Затянуть катушку зажигания.
  9. Аналогичным образом установить компоненты с правой стороны.
  10. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  11. Установить крышку ГРМ № 2 (правая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  12. Установить крышку 2 ГРМ лев. Момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  13. Установить кулачковую звездочку УСТАНОВКА. >
  14. УСТАНОВКА зубчатого ремня. >
  15. Установить крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА. >
  16. Установить шкив кривошипа МОНТАЖ. >
  17. Установка клиновых ремней. >
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Измерить изгиб и при необходимости отремонтируйте или заменить. Эксплуатационный предел: 0 020 мм (0,0008 дюйма) или менее
  2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
  3. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала. Если диаметр цапфы не укладывается в нормативное значение, проверить масляный зазор. СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Цапфа распределительного вала Передний центр, задний Стандарт мм (дюйм) 37 946-37 963 (1.4939-1.4946) 29 946-29 963 (1.1790-1.1796)
  4. Измерение масляного зазора между шейками распределительных валов Полностью очистить крышки подшипников и шейки распределительного вала на 0 015 мм. Установить кулачковые валы на головку цилиндров на 72 мм. (Без установки толкателя клапана) Поместить пластигауп на каждую шейку распределительного вала. Постепенно затянуть крышку не менее чем в два этапа в алфавитном порядке, как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: T1: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2-лт).
  5. Проверить состояние торца кулачка; мелкие неисправности удалить шлифовкой масляным камнем. Измерить высоту кулачка Н. Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: Стандартный впуск 46,55-46,65 мм (1 833-7 537 дюйма) Выхлоп 46,75-46.85 мм (1.841-1 844 дюйма) Диаметр окружности основания кулачка А: 37,0 мм (1457 дюймов)
  6. Измерить зазор тяги распределительного вала, установив циферблатный индикатор на конце распредвала. При превышении зазора тяги нормы или наличии смещенного износа колпачки и головку цилиндров заменить комплектно. В случае необходимости заменить распредвал. Норма: 0 068-0 116 мм (0,0027-0,0047 дюйма)

ПримечаниеПри замене одной детали работайте с двигателем, установленным на корпусе. См. раздел " Зазор клапана " для подготовки. ОСМОТР. >

Схема №306
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  2. Снять шкив кривошипа ДЕМОНТАЖ. >
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ. >
  5. Снять кулачковую звездочку ДЕМОНТАЖ. >
  6. Демонтировать впускной коллектор ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор. >
  7. Снять комбинированный клапан вторичного воздуха снятие (демонтаж), комбинированный вентиль вторичного воздуха. >
  8. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
  9. ДЕМОНТАЖ распределительного вала. >
  10. Отвинтить болты головки цилиндров в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Оставьте болты (А) и (D) зацепленными тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты (А) и (Г) для снятия головки цилиндров.
  12. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  13. Аналогично снять головку цилиндров (прав.).
Схема №307
  1. Установить головку цилиндра и прокладки на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндра и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  2. Затянуть болты головки цилиндра. Нанести тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. Подтянуть все болты по алфавиту до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт) в алфавитном порядке. Еще раз затянуть все винты до 69 Н · м (7,0 кгс-m, 51 фута-фунтов) в буквенном порядке. Ослабить все болвы на 180 ° в обратном порядке установки, а затем ослабить их еще на 180 градусов.
  3. УСТАНОВКА распределительного вала. >
  4. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
  5. УСТАНОВКА Комбинированный клапан вторичного воздуха. >
  6. МОНТАЖ впускного коллектора, Mani-fold. >
  7. Установить кулачковую звездочку УСТАНОВКА. >
  8. УСТАНОВКА зубчатого ремня. >
  9. Установить крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА. >
  10. Установить шкив кривошипа МОНТАЖ. >
  11. Установка клиновых ремней. >
Схема №308
  1. Снять подъемник клапана.
  2. Сжать пружину клапана и снять шпонку фиксатора пружины клапана. Демонтировать каждый клапан и пружину клапана.ST1 498267600 ТАБЛИЦА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ хтагx1 499718000 УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить каждый клапан во избежание путаницы. Обратить особое внимание на то, чтобы не повредить губки масляных уплотнений впускного клапана и сальников выпускного клапана. Сохранить все снятые детали для повторной установки в исходное положение. ST2
Схема №309
  1. Установить пружину клапана и клапан. Наденьте на шток каждого клапана моторное масло и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: при вставке клапана в деревянную фиксирующую направляющую следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить уплотнительную манжету масляного уплотнения. Установить головку цилиндра на ST1. Установить рессору клапана и фиксатор с помощью ST2. xtangx2 498267600 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТАБЛИЦА XTAG3 499718000 КЛАПАН ДЛЯ СНЯТИЯ ПРУЖИНЫ. ST1 ST2
  2. Смазать маслом поверхности подъемника клапана.
  3. Установить подъемник клапана.
Схема №310
  1. Проверить наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин использовать прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверить отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
  2. Измерить деформацию поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с картером, при помощи прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если деформация превышает предел, исправьте поверхность путем шлифовки ее плоскошлифовальным станком. Предел деформации: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифования: 0,3 мм (0 012 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 127,5 мм (5,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление при переустановке, особое внимание уделите так, чтобы вращающий момент можно было равномерно затянуть.

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Демонтировать впускной коллектор ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор. >
  2. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ. >
  3. Снять шкив кривошипа ДЕМОНТАЖ. >
  4. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ. >
  5. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ. >
  6. Снять кулачковую звездочку ДЕМОНТАЖ. >
  7. Снять звездочку кривошипа ДЕМОНТАЖ. >
  8. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Демонтировать головку цилиндра ДЕМОНТАЖ. >
  10. Снять диск сцепления и крышку. ДЕМОНТАЖ, Диск сцепления и крышка. >
  11. Снять маховик. (модель Мт) ДЕМОНТАЖ, Маховик. > СТ 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  12. Снять приводную пластину. (Модель AT) С помощью ST заблокируйте коленчатый вал. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  13. Снять крышку маслоотделителя.
  14. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  15. Снять масляный фильтр ДЕМОНТАЖ, маслофильтр двигателя. >
  16. Снять маслоохладитель ДЕМОНТАЖ, масляный фильтр двигателя. >
  17. Демонтировать водяной насос ДЕМОНТАЖ, Водяной насос. >
  18. Отвернуть болты установки масляного насоса на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  19. Снять масляный насос с блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  20. Снять масляный поддон. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров (Lh) находился на верхней стороне. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить лезвие резака для масляного противня между блоком цилиндров и зазором между ним и масляным поддоном и извлечь его. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо ножа для масляных поддонов.
  21. Снять масляный фильтр.
  22. Снять масляный фильтр.
  23. Снять перегородку.
  24. Снять водопроводную трубу.
  25. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снять заглушки с технологическим отверстием.
  26. Снять крышку сервисного отверстия.
  27. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  28. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  29. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  30. Снять соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  31. Ослабить соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  32. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров (Lh) находился на верхней стороне, и снять соединительный болт блока цилиндров.
  33. Разделите блок цилиндров (левый) и (правый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  34. Снять заднее масляное уплотнение.
  35. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  36. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  37. Вытянуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. Перед установкой удалить масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположить коленчатый вал и уплотнительное кольцо на блоке цилиндров (правый).
  3. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности блока цилиндров (Rh) и расположить блок цилиндров (LCH). Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (No детали 004403007) или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вдавливания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, пазы подшипников и т.д.
  4. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм с левой стороны (А - Г) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров со стороны левого борта (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  8. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  9. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  10. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левой стороне (А - Н) в алфавитном порядке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H); 6,4 Н.м. (0,65 кгс-m, 4,7 фута-фунта)
  12. Нанести слой моторного масла на периферию масляного уплотнения, затем установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое сальниковое уплотнение.хтагх2 499597100 РУКОВОДСТВО ПО МАСЛОУПЛОТНЕНИЮ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА xtагх3 4999587200 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ ST1 ST2
  13. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке на 180 ° против направления (C).
  18. Установить зазор нижней направляющей в положение (G), расположенное на 120 ° по часовой стрелке от (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Перед установкой поршней в цилиндры установить стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые упорные кольца.
  20. Установить поршень. Установить детали так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте переднюю метку поршня к передней части двигателя.
  21. Установить поршневой палец. Нанести покрытие из моторного масла на цилиндры ST3 перед вставкой, а затем вставить его в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с небольшим концом шатуна. xtax1 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанести покрытие из машинного масла на поршневой шток и вставить поршневой штифт в поршень и шатун через служебное отверстие. Установить стопорное кольцо. Примечание: Использовать новые стопорные кольца. Наложить жидкостную прокладку вокруг пробки 303 или пробка 301 (4000). ST3
  22. Установить водопроводную трубу.
  23. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить масляный фильтр на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  25. Установить масляный фильтр на место. ПРИМЕЧАНИЕ: затянуть его вместе с отбойной пластиной. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1207C (No детали 004403012) или аналог Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  27. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и резьбовую часть болта (А), показанные на рисунке (при повторном использовании болта), после чего установить крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Прокладка для жидкости: Сопрягаемая поверхность ТРИ СВЯЗКА 1217G или аналог Резьба болта / A (при повторном использовании болт) ТРИ СВЯЗИ 1324 (№ детали 004403042) или эквивалент Момент затяжки: 6,4 Н.м м (0,65-кгс)
  28. Установить маховик (модель Мт) УСТАНОВКА, маховик. >
  29. Установить диск сцепления и крышку. (модель Mt) УСТАНОВКА, Диск сцепления и крышка. >
  30. Установить приводную пластину. (модель АТ) Для блокировки коленчатого вала использовать ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  31. Установить масляный насос. С помощью ST, установить переднее сальниковое уплотнение эквивалентная резьба 42. ST 0.9587100 УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение и нанести жидкостную прокладку на соответствующую поверхность масляного насоса. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (деталь № 004403007) или эквивалент Нанести слой моторного масла на внутреннюю часть масляного уплотнения. Установить маслонасос на блок цилиндров. При установке необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кольца сальникового уплотнения во время установки.
  32. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) Второй: 12.м (1.2 кгс-м., 8.9 фут - фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности как показано на рисунке. Использовать новую прокладку
  33. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  34. УСТАНОВКА, Охладитель моторного масла. >
  35. Установить масляный фильтр УСТАНОВКА, маслофильтр двигателя. >
  36. Установить трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом.
  37. Установить водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  38. Установить головку цилиндров. УСТАНОВКА. >
  39. Установить направляющую масломера и затянуть болты крепления (левый борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  40. Установить крышку и прокладку крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  41. Установка звездочки кривошипа. >
  42. Установить кулачковую звездочку УСТАНОВКА. >
  43. УСТАНОВКА зубчатого ремня. >
  44. Установить крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА. >
  45. Установить шкив кривошипа МОНТАЖ. >
  46. Установить на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  47. Установка клиновых ремней. >
  48. Монтаж впускного коллектора УСТАНОВКА, впускной коллектор. >
Схема №346
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые шатуны, крышки шатунов и подшипники поддерживайте в таком порядке, чтобы они хранились в исходных комбинациях/группах, а не смешивались вместе.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №347
  1. Смазать поверхность шатунных подшипников маслом, а шатунные подшипники установить на шатуны и шатунные колпачки.
  2. Расположить каждый шатун стороной разметки, обращенной вперед.
  3. Завернуть колпачок шатуна с болтом шатуна. При монтаже убедиться в наличии метки стрелки на крышке шатуна, обращенной вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свою ответную заглушку. Проверить правильность их сборки, проверив совпадающий номер. Затягивая гайки шатуна смазать резьбу маслом. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт)
  4. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  5. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.

Другие статьи — Двигатель механический (H4DOTC)