Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы: Диагностика Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Дифференциалы и приводы 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить дифференциалы: диагностики

Промыть все разобранные детали в чистоте, и осмотреть их на предмет износа, повреждений и других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение при вращении, шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженной шестерни шестерни: Заменить при заедании, дефектах, ненормальном износе или наличии других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если его скользящие поверхности изношены или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.

Промыть все разобранные детали в чистоте и осмотреть их на предмет износа, повреждений или других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение при вращении, шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженной шестерни шестерни: Заменить при заедании, дефектах, ненормальном износе или наличии других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если его скользящие поверхности изношены или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.

Убедиться в отсутствии течи из передней части сальника, при наличии течи заменить сальник и осмотреть карданный вал.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Снять пробку слива масла и слить масло из зубчатого колеса, за исключением типа VA2 VA2
  4. Установить пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать жидкостной прокладкой сливную пробку 44xf-type (за исключением GT spec. B xtagx.1 модель).жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (No детали 004403010) или аналог Использовать новую медную прокладку для xtag-type и T-типа (GT spec. В 6MT модели).использовать новую металлическую прокладку на xtax3-тип затяжки. 6MT VA1 VA2 6MT 6MT VA1 VA2
  5. Самоподъемная установка заднего колеса и поддержка кузова с помощью жестких стоек.
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  7. Снять крышку теплозащитного экрана (при наличии).
  8. Снять карданный вал ДЕМОНТАЖ, карданный вал. >
  9. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  10. Извлечь вспомогательный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  11. Снять масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  12. Установить новое сальниковое уплотнение вместе с ST ST 498447120 МАСЛОСЪЕМНИК
  13. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  14. Нанести материал уплотнения на резьбу вала ведущей шестерни и новое гнездо самоконтрящейся гайки. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ, ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  15. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: Т-образный: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 134,0 фут-фунт) ВА-тип: 191 Н-м (19,5 кгс - м, 141,0 фута - фунт)
  16. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.

Убедиться в отсутствии течи из бокового масляного уплотнения, при наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №17
Схема №18
  1. Снять задний дифференциал. ВЫНОС, Задний дифференциал (Т-образный тип). > ВЫРЫВ, Заднего дифференциала (ВА-типа).
  2. Снять боковое масляное уплотнение заднего дифференциала с помощью отвертки, обернутой виниловой лентой, чтобы предохранить боковой фиксатор от царапин.
  3. С помощью ST установить масляное уплотнение на боковой фиксатор Т-образный и VA2-типа ST 398437700 DRIFT VA1-типа СТ 498447100 INSTALLER
  4. УСТАНОВКА заднего дифференциала (Т-образного типа). > УСТАНОВКА, задний дифференциал (ВА-типа)
Схема №19
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поддержите задний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять передний элемент заднего дифференциала.
  1. Проверить передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверить втулки заднего дифференциала на растрескивание, закалку и повреждение. Если растрескивание, закалка или повреждение чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Исправить или заменить.
(2) Засорение или повреждение воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на дифференциальном шпинделе или боковом фиксаторе, или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Заменить уплотнительное кольцо.
(4) Свободная задняя крышка, крепящая болты или поврежденную прокладку.Затянуть болты на заданный момент. Заменить прокладку и нанести жидкую прокладку.
(5) Незакрепленный масляный наполнитель или сливная пробка.Повторно затянуть и нанести жидкую прокладку.
(6) Износ, повреждение или неправильная установка шпинделя, бокового фиксатора или масляного уплотнения.Исправить или заменить.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Заменить изъятую деталь и залить указанным маслом до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Чрезмерный люфт для дифференциала.Заменить шестерню или упорную шайбу.
(4) Ослабленные болты и гайки, такие как гипоидный приводной зубчатый болтРетигтен.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Чрезмерный люфт для гипоидной передачи.Перенастройка.
(2) Чрезмерный люфт для дифференциала.Заменить шестерню или упорную шайбу.
(3) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(4) Ослаблена гайка ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(5) Ослабить болты и гайки, такие как крепежный болт фиксатора опорного подшипника.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Заменить.
(2) Чрезмерный износ или повреждение упорной шайбы.Заменить.
(3) Сломанный вал шестерни.Заменить.
(4) Заедание или повреждение опорного подшипника.Заменить.
6. Шум передачи ПРИМЕЧАНИЕ: так как шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда ошибочно принимаются за шумы дифференциального узла, будьте осторожны в их проверке. Методы проверки для обнаружения шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполняйте эти проверки в соответствии с состоянием проблемы. При прослушивании шума переключите передачи на привод на четыре колеса и четвертую скорость, пытаясь подобрать только шум дифференциала.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка или замена гипоидного комплекта передач.
(2) Неправильный люфт гипоидной шестерни.Перенастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(4) Захваченный гипоидный механизм.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Заедание, вырез или сколы переднего или заднего подшипника.Заменить.
(7) Изымаемый, вырезанный или сколотый боковой подшипник.Заменить.
(8) Вибрирующий дифференциал.Заменить.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда ошибочно принимаются за шумы от дифференциального узла, будьте осторожны в их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполняйте эти проверки в соответствии с состоянием проблемы. При прослушивании шума переключите передачи на привод на четыре колеса и четвертую скорость, пытаясь подобрать только шум дифференциала.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Другие статьи — Дифференциалы