Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO U5): Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO U5): Снятие и установка Subaru Legacy BL/BP

Топливная система двигателя 184 иллюстрации ~15 мин чтения

Как установить впрыски топлив (топливных системы) (H4SO U5): снятий и установок

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВсегда использовать новую прокладку.

Момент затяжки

Дроссельный узел

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ТОПЛИВО ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Открыть крышку топливной заслонки и снять колпачок заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы батареи.
  4. Снять корпус воздухоочистителя и камеру забора воздуха. См. разделы " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства и " Демонтаж ", Камера впуска воздуха. (ref-208368-S16330384062005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)
  5. Снять с кронштейнов насос гидроусилителя рулевого управления и бак. Демонтировать воздуховод воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", канал воздухозабора). Снять передний клиновой ремень (см. подраздел " Демонтаж ", клиновый ремень).отвинтить болты крепления трубок ГУР на защитном кожухе впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг усилителя руля. Вывернуть болты установки кронштейна насоса ГРП. Отсоединить соединитель от выключателя насоса усилителя рулевой колонки. Извлечь из кронштейн, потянув его вверх. (ref-208368-S17870168892005120700000)(ref-208360-S13242530772005120700000)
  6. Отсоединить шнуры свечи зажигания от свечей.
  7. Отсоединить шланг ПКВ от впускного коллектора.
  8. Отсоединить шланг (А) охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
  9. Отсоединить шланг усилителя тормозов.
  10. Снять полость воздухозаборника по правому борту и кронштейн жгута двигателя, а также отсоединить соединители жгутов двигателя от соединителей жгутов переборки.
  11. Отсоединить разъем датчика детонации.
  12. Отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала.
  13. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла.
  14. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
  15. Отстыкуйте соединители от переднего датчика кислорода (A / F) левый борт правый борт
  16. Отсоединить разъемы от охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры.
  17. Снять трубу рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора и головки цилиндров.
  18. С помощью ST отсоединить топливные шланги от топливных трубопроводов. ВНИМАНИЕ: Не проливайте топливо. Захватите топливо из шлангов в контейнер или тряпку. 42099AE000
  19. Отвернуть болты крепления впускного коллектора на головках цилиндров и снять впускной коллектор.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда использовать новые прокладки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Подсоединить топливные шланги.
  3. Установить трубу рециркуляция отработавших газов на впускной коллектор и головку цилиндров. Момент затяжки: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25 фут-фунт)
  4. Соединить разъемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  5. Подсоединить соединители к переднему кислородному (Вп) датчику, левый борт - правый борт
  6. Подсоединить разъем к датчику положения распределительного вала.
  7. Подсоединить штуцер к сигнализатору давления масла.
  8. Подсоединить разъем к датчику положения коленчатого вала.
  9. Подсоединить разъем датчика детонации.
  10. Установить камеру воздухозаборника на правую стойку и кронштейн жгута двигателя, соединить разъемы жгутов двигателя со штуцерами переборки.
  11. Подсоединить шланг усилителя тормозов.
  12. Подсоединить шланг (А) охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дросселя.
  13. Подсоединить шланг ПКВ к впускному коллектору.
  14. Подсоединить шнуры свечи к свечам зажигания.
  15. Установить насос ГУР и бак на кронштейны. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления на кронштейн. Подсоединить штуцер к переключателю насоса ГРП. Затянуть болты, устанавливающие насос гидроусилки на кронштейна. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) Установить трубы гидроусила на правую боковую защитную втулку впускного коллектора. Поставить передний клиновой ремень. См. " МОНТАЖ ", клиновый ремень. Смонтировать канал воздухозаборника. (ref-208360-S17941312302005120700000)
  16. Установить корпус воздухоочистителя и камеру забора воздуха. См. разделы " УСТАНОВКА ", " Корпус воздухоочищающего устройства " и " МОНТАЖ ". (ref-208368-S18047037842005120700000)(ref-208368-S21026510882005120700000)
  17. Подсоединить разъем к реле топливного насоса.
  18. Подключить кабель массы батареи.
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора, левый борт, правый борт
  2. Снять катушку зажигания и воспламенитель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208364-S27140274072005120700000)
  3. Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-208367-S36099648632005120700000)
  4. Демонтировать клапан ЭГР согласно " рециркуляция отработавших газов клапан ". (ref-208367-S33651780022005120700000)
  5. Снять трубопровод ПКВ.
  6. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора.
  7. Снять протектор топливного трубопровода лев.
  8. Снять протектор топливопровода правый.
  9. Отсоединить штуцер (А) от топливной форсунки.
  10. Снять ленту жгута (Б), удерживающую жгут двигателя на трубе инжектора.
  11. Снять привод клапана генератора опрокидывания (см. раздел " ПРИВОД КЛАПАНА ГЕНЕРАТОРА ОПРОКИДЫВАНИЯ "). (ref-208367-S21708496752005120700000)
  12. Демонтировать электромагнитный клапан управления продувкой (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208358-S02945039672005120700000)
  13. Снять ремни крепления жгута двигателя на впускном коллекторе.
  14. Снять жгут двигателя с впускного коллектора.
  15. Отвернуть болт крепления форсуночной трубы на впускном коллекторе, как показано на рисунке правый борт левый борт
  16. Снять топливные форсунки.
  17. Ослабить скобу крепления трубопровода правого топливного инжектора на топливном шланге и отсоединить трубопровод от топливного шланга.
  18. Ослабить скобу крепления трубопровода топливного инжектора левого на топливном шланге и отсоединить трубопровод от топливного шланга.
  19. Отвернуть болт установки топливной трубы на впускном коллекторе.
  20. Отвернуть болт крепления регулятора давления к впускному коллектору.
  21. Снять впускной коллектор правый с клапана генератора опрокидывания в сборе.
  22. Аналогично демонтировать левый впускной коллектор.
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. Затянуть впускной коллектор Rh и Ln на сливной клапан генератора в сборе (ПРИМЕЧАНИЕ: всегда использовать новую прокладку. ВНИМАНИЕ: Эту работу следует выполнять на головке цилиндров. (Не использовать в это время прокладку для сопрягаемой поверхности головки цилиндров и впускного коллектора). Временно затянуть(а) - (о) в алфавитном порядке. Подтянуть (е) - до 5 Н.м (0,5 кгс-м, 4 фут-к7).
  2. Затянуть болт регулятора давления на впускном коллекторе с моментом затяжки 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Затянуть болт крепления топливопроводов на впускном коллекторе, момент затяжки 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  4. Подсоединить трубопровод топливного инжектора к топливному шлангу и затянуть винт хомута. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть винт зажима, как показано на рисунке ниже. L: 2-5 мм (0,08-0,20 дюйма) Момент затяжки: 1,5 Н.м (0,15 кгс-м, 1,1 фут-фунт) левый борт правый борт
  5. Установить топливные форсунки.
  6. Затянуть болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе правым бортом Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт) Лев. борт Момент затягивания: 19 Н · м (1,9кгс-м., 13.7 фута-фунта) Момент закручивания: 5,0 Н € м (0,51 кгс-m, 3,7 футов-фунтов)
  7. Удерживайте жгут двигателя за ленты жгута.
  8. Установить электромагнитный клапан управления продувкой (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208358-S00884302532005120700000)
  9. Установить привод клапана генератора опрокидывания (см. раздел " ПРИВОД КЛАПАНА ГЕНЕРАТОРА ОПРОКИДЫВАНИЯ "). (ref-208367-S21708496752005120700000)
  10. Подсоединить штуцер А к топливной форсунке.
  11. Закрепить жгут двигателя на трубе инжектора ремнем (Б).
  12. Установить протектор топливопровода правый момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  13. Установить протектор топливопровода лев. Момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  14. Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления к впускному коллектору.
  15. Установить трубопровод ПКВ. Момент затяжки 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  16. Установить клапан ЭГР согласно указаниям " рециркуляция отработавших газов клапан ". (ref-208367-S33651780022005120700000)
  17. Установить корпус дросселя во впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ". (ref-208367-S36099648632005120700000)
  18. Установить катушку зажигания и запальное устройство в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208364-S01638795222005120700000)
  19. Установить клемму массы двигателя на впускной коллектор.

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Схема №427
Схема №428
  1. Левый борт
  2. Правый борт

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 1,3 фут-фунт)

Схема №429
Схема №430
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Отвернуть болт, устанавливающий датчик положения коленчатого вала на блок цилиндров.
  3. Снять датчик положения коленчатого вала, и отсоединить от него разъем.
Схема №431

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Т: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
  3. Отвернуть болт, устанавливающий датчик положения распределительного вала на опору датчика положения распредвала.
  4. Отвернуть болт крепления опоры датчика положения распределительного вала к колпачку левого распредвала.
  5. Снять датчик положения распределительного вала и опору датчика положения распредвала как единое целое.
  6. Снять сам датчик положения распределительного вала.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

  1. Опора датчика положения распределительного вала; 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Датчик положения распредвала
  3. 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №438
Схема №439
Схема №440
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Демонтировать камеру воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора). (ref-208368-S17829489362005120700000)
  3. Отсоединить разъем датчика детонации.
  4. Снять датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Область извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя.
  2. Подсоединить разъем датчика детонации.
  3. Установить камеру воздухозаборника согласно разделу " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора. (ref-208368-S21026510882005120700000)
  4. Подключить кабель массы батареи.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо на новое.

Момент затяжки

1,6 Н.м (0,16 кгс-м, 1,2 фут-фунт)

Схема №444
Схема №445
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Извлечь датчик расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха из корпуса воздухоочистителя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1,0 Н.м (0,10 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

5,9 Н.м (0,60 кгс-м, 4,3 фут-фунт)

Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Отсоединить штуцер от клапана ЭГР.
  3. Снять клапан ЭГР с впускного коллектора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВсегда использовать новую прокладку.

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ТОПЛИВО ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Открыть крышку топливной заслонки и снять колпачок заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы батареи.
  4. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208368-S16330384062005120700000)
  5. Снять шнуры свечи зажигания со свечей (цилиндры № 1 и № 3).
  6. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и бак с кронштейнов. Снять передний клиновый ремень. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", клиновой ремень. Отвернуть болты крепления трубок ГУР к защитному устройству впускного коллектора. Вынуть болты установки насоса ГРУС на кронштейн. Отсоединить разъем от выключателя насоса усилителя руля. Извлечь бачок гидроусила из кронштейна, потянув его вверх. Установить насос и бак ГРУ на фартрон правого борта. отсоединить соединитель (А) топливного инжектора. (ref-208360-S13242530772005120700000)
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ТОПЛИВО ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Открыть крышку топливной заслонки и снять колпачок заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы батареи.
  4. Отвернуть два болта установки бачка омывателя на кузов.
  5. Отсоединить разъем от электродвигателя омывателя переднего окна.
  6. Отсоединить разъем от электродвигателя омывателя стекла задних ворот.
  7. Отсоединить шланг стеклоомывателя заднего окна от двигателя омыватель, затем заглушите соединение подходящим колпачком.
  8. Сдвинуть бачок омывателя, и закрепить его вдали от рабочей зоны.
  9. Снять шнуры свечи зажигания со свечей (цилиндры № 2 и № 4).
  10. Снять протектор топливного трубопровода лев.
  11. Отсоединить штуцер (А) от топливной форсунки.
  12. Снять ленту жгута (Б), удерживающую жгут двигателя на трубе инжектора.
  13. Отвернуть болт крепления инжекторной трубки к впускному коллектору.
  14. Поднять трубу топливного инжектора и снять топливный инжектор.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию. ecm во избежание любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки

5 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

Схема №468
Схема №469
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Снять нижнюю крышку со стороны водителя.
  3. Отсоединить соединители от главного реле.
  4. Снять главное реле с кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №470
Схема №471
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Снять нижнюю крышку со стороны водителя.
  3. Отсоединить разъем от реле топливного насоса.
  4. Снять реле топливного насоса с кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №472
Схема №473
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Отсоединить разъем от электронного управляющего дроссельного реле пассажирского борта.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять впрыски топлив (топливных системы) (H4SO U5): снятий и установок

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. Слить топливо из топливного бака согласно " топливо ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения снятия, заранее нанести покрытие SUBARU CRC на соответствующую область резиновых подушек. СУБАРУ CRС (№ детали 004301003) Отделите переднюю выхлопную трубку от задней выхлопной трубы. Удалить левую и правую резиновые подушки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задернуть глушитель вниз. Снять переднюю резиновую подушку и отсоединить узел глушителя.
  3. Снять термогерметизированную крышку.
  4. Поместить разъем передачи под подрамник.
  5. Вывернуть болт крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески.
  6. Отвернуть болты, которые удерживают заднюю подрамник на кузове.
  7. ОСТОРОЖНО: не забудьте медленно опустить подрамник. A = 150 мм (5,91 дюйма)
  8. Снять протектор топливозаправочной трубы.
  9. Отсоединить шланг отвода воздуха (А) и шланг испарения (Р) от узла испарительной трубы.
  10. Отсоединить шланг испарения (С) от электромагнитного клапана контроля давления.
  11. Вывернуть болт, удерживающий узел испарительной трубы на корпусе.
  12. Отсоединить шланг заправки топливом.
  13. Отвернуть болт крепления датчика давления топлива на трубопроводе заливной горловины и снять болт, крепящий трубопровод заливной раковины к корпусу.
  14. Отсоединить шланг канистры от испарительной трубы в сборе.
  15. Отсоединить шланг испарения от наливного патрубка топлива.
  16. Вывернуть болт крепления топливозаправочного патрубка к кузову.
  17. Извлечь топливозаправочный патрубок из-под борта автомобиля.
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. Удерживайте заслонку заливной горловины открытой.
  2. Установить топливное блюдце (А) с резиновой набивкой (В) и вставить трубку заливной горловины топлива в отверстие с внутренней стороны фартука.
  3. Совместить отверстия в горловине топливной заливной трубы и установить стакан (Б), а также затянуть винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой набивки отогнуты внутрь, выпрямите ее отверткой.
  4. Затянуть болт крепления топливозаправочного патрубка на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)
  5. Вставить испарительный шланг приблизительно 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец испарительной трубы и удерживайте зажим. L = 27,5 + / -2,5 мм (1 083 + / - 0 098 дюйма)
  6. Вставить рукава канистры приблизительно 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец испарительного трубопровода и затянуть хомут. L = 27,5 + / -2,5 мм (1 083 + / - 0 098 дюйма)
  7. Затянуть болт крепления узла испарительной трубы на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)
  8. Вставить воздуховыпускной шланг (A), испарительный рукав (B) приблизительно на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец узла испарительной трубы и удерживайте зажим.
  9. Вставить испарительный шланг (C) в электромагнитный клапан регулировки давления и удерживайте зажим. L = 27,5 + / -2,5 мм (1 083 + / - 0 098 дюйма)
  10. Затянуть болт крепления топливозаправочного патрубка на корпусе и болт, фиксирующий датчик давления топлива на топливопроводе, момент затяжки 7,5 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)
  11. Наденьте шланг заправки топливом приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец топливной трубы и затянуть хомут.
  12. Поднять заднюю вспомогательную раму и затянуть болты крепления задней вспомогательной рамы к кузову. Момент затяжки: T1: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,5 фут-фунт) T2: 172 Н · м (17,5 кгс-m, 127 футо-фунтов)
  13. Затянуть болт крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески согласно " МОНТАЖУ ", Задний амортизатор. Момент затяжки: 157 Н.м (16 кгс-м, 116 фут-фунт) (ref-169250-S37852811222004120700000)
  14. Установить крышку теплового экрана.
  15. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения процедуры заранее нанести покрытие из CRC SUBARU на соответствующую площадь резиновых подушек. SUB aru CRС (No детали 004301003) Установить левую и правую резиновые подушки. Установить переднюю резиновую подушку и закрепить узел глушителя. Установить заднюю выпускную трубу к передней выхлопной трубе. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-лб) установить гайки топливозаправочного патрубка под нижнее колесо автомобиля.
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Отсоединить испарительный шланг от узла испарительной трубы.
  2. Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка.
  3. Отвинтить гайку крепления трубопровода испарения на топливозаправочном патрубке.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса и датчика уровня топлива.

Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ТОПЛИВО ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Слить топливо из топливного бака согласно " топливо ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  3. Поднять заднее сиденье и переверните коврик пола вверх.
  4. Снять крышку отверстия для доступа.
  5. Отсоединить штуцер от топливного насоса.
  6. Отсоединить быстроразъемный соединитель, а затем шланг подачи топлива (A), обратный шланг (B) и шланг струйного насоса согласно разделу " ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ВОЗВРАТА И ИСПАРЕНИЯ ". (ref-208367-S12847024112005120700000)
  7. Отвинтить гайки установки топливного насоса в сборе на топливный бак.
  8. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.

Установить в порядке, обратном снятию, выполнив следующее

Схема №516
  1. Всегда использовать новые прокладки.
  2. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть свободна от топлива или посторонних частиц.
  3. Затянуть гайки в алфавитной последовательности, показанной на рисунке, с указанным моментом затяжки 5,9 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
Схема №517
Схема №518
  1. Снять топливный насос и держатель насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке держателя насоса будьте внимательны, так как он установлен двумя собачками.
  2. Отсоединить штуцер от топливного насоса.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №519
  1. Снять агрегат топливного насоса (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "). (ref-208367-S18459110952005120700000)
  2. Отсоединить штуцер от кронштейна топливного насоса.
  3. Нажимая отверткой на собачки, снять датчик уровня топлива, потянув его вниз.

ПримечаниеВ случае поломки собачек фиксатора при снятии датчик уровня топлива необходимо заменить на новый.

Схема №520

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №521
ПредупреждениеРазмещайте знаки " НЕТ ВОЗГОРАНИЮ " рядом с рабочей зоной, соблюдая осторожность во избежание разлива топлива на пол. При проведении работ, если топливный бак заполнен более чем на 3 / 4, будьте осторожны, так как возможен разлив топлива.
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Слить топливо из топливного бака согласно " топливо ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Поднять заднее сиденье и переверните коврик. (Модель вагона)
  3. Снять заднее сиденье. (модель седана)
  4. Снять крышку сервисного отверстия.
  5. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  6. Отсоединить шланг топливного струйного насоса.
  7. Отвернуть болты установки датчика подуровня топлива на топливном баке.
  8. Снять датчик подуровня топлива.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Схема №526
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №527
Схема №528
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ТОПЛИВО ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Снять топливный насос в сборе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-208367-S18459110952005120700000)
  3. Отсоединить кабель массы от держателя фильтра.
  4. Снять держатель фильтра, повернув его влево от собачек корпуса, а затем вынуть фильтр.

ПримечаниеВ случае повреждения топливных шлангов на соединительной части заменить ее новой, при сильном повреждении хомутов заменить новыми, а уплотнительное кольцо - новым.

Схема №529
  1. Установить уплотнительное кольцо на фильтродержатель, а затем установить поворотом вправо.
  2. Установить топливный насос в сборе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-208367-S18459110952005120700000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Схема №530
Схема №531
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ТОПЛИВО ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  2. Снять клапан топливной заслонки с линии подачи топлива и обратной линии.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1,5 Н.м (0,15 кгс-м, 1,1 фут-фунт)

Схема №532
Схема №533
Схема №534
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ТОПЛИВО ". (ref-208367-S02166125642005120700000)
  3. Открыть крышку заслонки заправки топливом и снять колпачок заливной горловины.
  4. Снять топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-208367-S13535674712005120700000)
  5. Демонтировать трубу заливной горловины (см. " ТРУБА НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ "). (ref-208367-S11954834322005120700000)
  6. Снять настил пола (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Настил пола). (ref-216282-S33256143332006011800000)
  7. Снять топливоподводящие трубы и шланги, трубопроводы и рукава возврата топлива, испарительные трубы и рукава.
  8. В машинном отделении отсоединить топливоподающие шланги, возвратные шланги и шланг испарения. Отделите быстрый разъем линии подачи топлива и обратной линии путем нажатия на ST в направлении стрелки. Разделите короткий разъем линии доставки топлива и обратную линию нажатием в направлении стрелки с помощью ST ST 42099AE000 разъём REMOVER Снять зажим и отделите шланг выпаривания от трубы.
  9. Отделите быстрый штуцер на линии подачи и возврата топлива. Очистить трубопровод и штуцер, если они покрыты пылью. Закрыть трубопровод и соединитель виниловым мешком для предотвращения царапин и загрязнений. Удерживайте штуцер (А) и отожмите фиксатор (Б) вниз. Вытащите штуцер А из фиксатора (В).
ВниманиеЗаменить фиксатор на новые.
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
  1. Подсоединить быстрый соединитель на линии подачи и возврата топлива. ВНИМАНИЕ: всегда использовать новый фиксатор. Убедиться, что соединенная часть не повреждена или имеет пыль. При необходимости очистить уплотнительную поверхность (А) трубопровода. Установить новый держатель (В) к штуцеру(а). Полностью протолкните трубопровод в штуцер. ОСТОРОЖНО: потянуть штуцер, чтобы убедиться, что он надежно соединен. Проверить, чтобы две собачки фиксатора вошли в свои ответные положения в штуцере. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет утечки топлива.
  2. Подсоединить шланг подачи топлива к трубопроводу с перекрытием от 20 до 25 мм (0,79-0,98 дюйма). Тип А: Если указана длина вставки. Вид В: Когда длина вставки не указана. Л: 2,5 + / -1,5 мм (0 098 + / - 0 059 дюйма) Л.: 22,5 + / -2 мм (0.886 + / − 0 098 дюймов)
  3. Присоединить испарительный шланг к трубе приблизительно на 15 мм (0,59 дюйма) от конца шланга. L = 17,5 + / -2,5 мм (0.689 + / - 0 098 дюйма)
ВниманиеОбязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива.
Схема №540

Другие статьи — Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO U5)