Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система с усилителем (рулевое управление с усилителем): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система с усилителем (рулевое управление с усилителем): Прочее Subaru Legacy BL/BP

Рулевое управление 48 иллюстраций ~6 мин чтения

Масляный насос

ПримечаниеИллюстрация для 2,5-литровой модели Non-TURBO показана ниже. (Не показано для турбо и 3,0 л мод, потому что он не может быть разобран)

Схема №148

Внимание

  1. Этот раздел включает в себя ремонтные работы, связанные с подушкой безопасности. Для тех, которые соответствуют процедурам ремонта, внимательно прочитайте пункты ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ в разделе AB перед работой и обязательно следовать инструкциям.
  2. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  3. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  4. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  6. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  7. Использовать оригинальную рулевую жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость для рулевого управления, смазку и т. Д. С жидкостью другого сорта или от других производителей.
  8. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  10. Нанести рулевую жидкость на источники скольжения или вращения перед установкой. Прежде чем устанавливать уплотнительные кольца или стопорные кольца, нанести достаточное количество рулевой жидкости во избежание повреждения и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154

Предел обслуживания

Произвести измерение следующим образом. Если она превышает указанный предел обслуживания, произвести регулировку или замену.

ПримечаниеПри выполнении измерения зажимайте коробку передач с помощью ST. Никогда не зажимайте коробку передач, вставляя алюминиевые пластины и т. д. между тисками и коробкой передач.

СТЕНД 926200000 ST

Схема №155
Схема №156
  1. Сопротивление скольжению вала рейки: Эксплуатационный предел 304 Н (31 кгс, 68 фунтов) или менее
Схема №157
Схема №158
  1. Рулевое управление с правым поворотом: Эксплуатационный предел 0,19 мм (0,0075 дюйма) или менее При условии L: 5 мм (0,20 дюйма) P: 122,6 Н (12,5 кгс, 27,6 фунта)
  2. Рулевое управление с левым поворотом: предельное рабочее направление < -- > 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее
Схема №159
Схема №160
  1. В радиальном направлении: Эксплуатационный предел 0,18 мм (0,0071 дюйма) или менее При условии P: 98 N (10 кгс, 22 фунта)
  2. В осевом направлении: Эксплуатационный предел 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее При условии P: 20-49 N (2-5 кгс, 4-11 фунтов)

Сопротивление проворачивания коробок передач

Измерить с помощью ST сопротивление повороту коробки передач.

ST 926230000 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

Схема №161
  1. Эксплуатационный предел: Прямолинейное положение в пределах 30 мм (1,18 дюйма) от центра стойки Менее 11,18 Н (1,14 кгс, 2,51 фунта) Максимально допустимое сопротивление 12,7 N (1,3 кгс, 2,9 фунтов)
Схема №162
  1. Места утечки масла Если место утечки отличается от a, b, c или d, выполнить 5-й шаг в " Процедуре проверки утечки масла и запасных частей " перед демонтажем коробки передач с транспортного средства. См. " ". Если коробка передач снята без подтверждения того, где находится утечка, она должна быть снова установлена для определения места утечки. Даже если место утечки можно легко найти, наблюдая за состоянием утечки, необходимо тщательно удалить масло из подозрительной части и повернуть замок рулевого колеса сразу после работы на 30 часов.
  2. Масляный замок и замена деталей ПРИМЕЧАНИЕ. Детали, требующие замены, описаны в самом маленьком блоке запасных частей, включая поврежденные части и запасные части. При фактической разборке необходимо заменить масло, а также неизбежное повреждение некоторых связанных с ним деталей. Однако важно определить причину неисправности и ограничить количество заменяемых деталей как можно больше. Утечка из " a "
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Отрегулировать передний носок. Стандарт переднего носка: IN 3 - OUT 3 мм (IN 0.12 - OUT0,12 in)
  2. Регулировка угла поворота колес. Эталон угла поворота
  3. Если спицы рулевого колеса не горизонтальны при установке колес в положение прямо вперед, ошибка более 5 ° на периферии руля, правильно переустановите руль.
  4. Если спицы рулевого колеса не являются горизонтальными с транспортным средством, установленным в положение прямо вперед после этой регулировки, исправьте это путем поворота правой и левой тяг в одном направлении на одинаковые повороты.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы батареи.
  3. Поднять транспортное средство и снять плиту самоподъемной буровой установки.
  4. Снять одно трубное соединение в центре коробки передач и подсоединить виниловый шланг к трубе и соединению. Слить жидкость, полностью повернув рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки. Аналогично слить жидкость из другой трубы. ВНИМАНИЕ: Неправильное снятие и установка деталей часто вызывает проблемы с утечкой жидкости. Чтобы предотвратить это, очистить окружающие части перед сборкой и повторной сборкой, а также обратить особое внимание на то, чтобы грязь и другие посторонние вещества не попадали на сопрягаемые поверхности.
  5. Снять хомут Д с трубопроводов.
  6. Отсоединить трубу C.d. Отсоединить трубопровод C.d от трубы (со стороны коробки передач). ВНИМАНИЕ: При разъединении трубопровода C.с.д, использовать два ключа для предотвращения деформаций. Будьте осторожны, чтобы сохранить соединения труб свободными от посторонних веществ.

Модель 2,5 л

Отсоединить трубопровод В от масляного насоса, а трубопровод Г - от сливного шланга.

ВниманиеНе допускайте контакта жидкости с конца шланга со шкивным ремнем. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в шланг и трубу, закрыть открытые концы их чистой тканью.
Схема №171
Схема №172

3,0 л модель

Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а обратный - от бачка резервуара.

ВниманиеНе допускайте контакта жидкости с конца шланга со шкивным ремнем. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в шланг и трубу, закрыть открытые концы их чистой тканью.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Затянуть болт А. ВНИМАНИЕ: Визуально проверить, что шланг между баком и трубой D свободен от изгиба или закручивания. 2,5 L модель 3,0 L зазор для соединения трубы C или шланга давления с масляным насосом. ОСТОРОЖНО: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 39 н.м (4,0 кгс-м) 28,9 фут-фунт

Произвести измерение следующим образом. Если она превышает указанный эксплуатационный предел, заменить детали новыми.

ВниманиеЗакрепить масляный насос на тисках, чтобы произвести замер. В это время удерживайте масляный насос с минимально возможным усилием между двумя деревянными деталями. Не устанавливать вне клапана-регулятора расхода или шкива на тисках; в противном случае наружная сторона или шкив могут деформироваться. Выбрать деревянные детали надлежащего размера.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Люфт вала шкива При условии: P: 9,8 N (1,0 кгс, 2,2 фунта) Эксплуатационный предел: Радиальный люфт (Направление < -- >) 0,4 мм (0 016 дюйма) или менее Осевой люфт (направление < - >) 0,6 мм (0 024 дюйма) и менее
  2. Отклонение желоба шкива Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Считать значение для одной поверхности V-образного желоба, а затем значение для другой с циферблата.
  3. Сопротивление вращению шкива Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка; 9,22 Н (0,94 кгс, 2,07 фунта) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Когда шкив начинает поворачиваться, может указываться более высокое значение. Измерить нагрузку при вращении и вынести суждение.

Гидравлическое давление

ВниманиеПеред измерением гидравлического давления обязательно заполните все пункты, указанные выше в разделе " ПРОВЕРКА ". В противном случае давление не может быть правильно измерено. См. " ОСМОТР ", общая диагностическая таблица. Не оставляйте клапан манометра закрытым или удерживайте рулевое колесо на упорном конце в течение 5 секунд и более в любом случае, так как масляный насос может быть поврежден из-за длительного соблюдения этих условий. Положите отходы хлопчатобумажной ткани в место, где жидкость капает до установки датчика давления. Тщательно вытрите расщепленную жидкость после измерения. (ref-218702-S25138272922006020800000)

ПримечаниеВо время измерения поддерживайте двигатель на холостом ходу.

Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. РЕГУЛЯРНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ Подсоединить переходник ST2, 9tags1 и шланг xtangx2. xtigx3 92511000 МАНОМЕТР ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ с помощью штуцера 101дюйма (если установлен) или штуцера 114x14 к штуцеру 106хтагх7 АДАПТЕР А Отсоединить нагнетательный шланг от насоса. Используя прокладку (номер детали 34621AC021) и болт (номер части: штуцер 3,0) 10 отсоединить насос модели 2,5. ST1 ST3 ST1 ST2 34099AC020 ST3 34099AC010 34620AC010 ST2 ST3 ST1 ST2 34099AC020 ST3 34099AC010
  2. Измерить давление сброса. С помощью sts, измерить давление слива. Закрыть клапан. Измеряйте давление сброса: xtags0 925711000 МАНОМЕТР хтагс1 хтангс2 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ В ST3 хтг4 ПЕРЕХОДИК-А Эксплуатационный предел: 2,5 л модель 9 611-10 199 КП а (98-104 кг / см 2, 1 394 94-1 479 фунт / см) турбо и 3,0 л модель 78,40-0,08 см. ST1 ST2 34099AC020 34099AC010
  3. Измерение рабочего давления. С помощью sts, измерить рабочее давление. Открыть клапан. Измерить рабочее давление управляющего клапана поворотом штурвала от упора до упора. ST1 925711000 МАНОМЕТР хтагх1 xtагх2 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ В xtangx3 хтанг4 АДАПТЕР А Эксплуатационный предел: 2,5 Л модель 9 611-10 199 кпа (98-104 кг / см 2, 1 394-1 479 фунт / кв.) турбо. ST2 34099AC020 ST3 34099AC010 (ref-218702-S22664044262006020800000)
Схема №191
Схема №192
  1. Слить жидкость из резервуара.
  2. Отсоединить трубопровод D от обратного шланга и всасывающего шланга от масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта жидкости с конца шланга с ремнем шкива. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в шланг и трубу, закрыть открытые концы их чистой тряпкой.
  3. Снять бачок с кронштейна, потянув его вверх.

3,0 Л модели

  1. Слить жидкость из резервуара.
  2. Отсоединить возвратный шланг и всасывающий рукав от резервуара-цистерны.
Схема №193
Схема №194
  1. Установить бак-резервуар на кронштейн.
  2. Подсоединить трубопроводы Г к шлангу возврата и шланг всасывания к масляному насосу.
  3. Подать указанную жидкость для гидроусилителя руля. См. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-218702-S11824205282006020800000)
Схема №195
  1. Установить бак-резервуар на кронштейн.
  2. Подсоединить обратный шланг и всасывающий шланг к резервуарному баку.
  3. Подать указанную жидкость для гидроусилителя руля. См. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-218702-S11824205282006020800000)

Другие статьи — Система с усилителем (рулевое управление с усилителем)