Операция
- Транспортное средство должно быть помещено в затененное бездефектное помещение.
- Подсоединить набор манометров впускной коллектор.
- Открыть передние окна и закрыть все двери.
- Открыть капот.
- Увеличить обороты двигателя до 1 500 об / мин.
- Включить выключатель кондиционер.
- Переведите переключатель регулировки температуры в положение MAX COOL.
- Установить в положение RECIRC.
- Повернуть переключатель управления воздуходувкой в положение HI.
- Прочтите манометр.
Стандарт
Низкое давление: 127-196 к Па (1,3-2,0 кг / см 2, 18-28 фунт / кв.
Высокое давление: 1 471-1 667 кПа (15-17 кг/см 2 213-242 фунт/кв.
Температура окружающей среды: 30-35 ° C (86-71°C)
| Внимание | Во время работы обязательно надевайте защитные очки и защитные перчатки. Подключить систему регенерации хладагента с помощью манометра коллектора, установленного для выпуска хладагента из системы кондиционирования воздуха, и повторно использовать его. При повторном использовании выпускаемого хладагента держите под рукой сервисные банки. Поскольку скорость разгрузки системы регенерации составляет около 90%, для загрузки хладагента необходимы сервисные банки. Следовать подробной процедуре эксплуатации, описанной в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к системе регенерации хладагента. |
|---|
Схема №51
Схема №52
- Выполнить операцию возврата компрессорного масла согласно " OPERATION ", Compressor масло. (ref-216290-S42309330072006011800000)
- Выключить двигатель.
- Убедиться, что клапаны на сторонах низкого / высокого давления комплекта манометров впускной коллектор полностью закрыты.
- Установить шланги низкого / высокого давления в сервисные порты на сторонах транспортного средства с низким / высоким давлением соответственно.
- Подсоединить центральный шланг к системе регенерации хладагента.
- Для активации системы регенерации хладагента следовать руководству по эксплуатации.
| Внимание | Во время работы обязательно наденьте защитные очки и перчатки. Если воздух смешивается в холодильном цикле, может возникнуть плохое охлаждение, а также, если влага перемешивается в охлаждающем цикле, могут возникнуть засорение (замерзание) или ржавчина. Перед зарядкой хладагента откачайте систему с помощью вакуумного насоса для удаления воздуха и влаги в системе. Влагу можно легко испарять и удалять даже при нормальной температуре, если система откачивается с помощью вакуум-насоса. |
|---|
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Закрыть все клапаны манометра впускной коллектор.
- Установить шланги низкого / высокого давления в соответствующие сервисные порты на транспортном средстве. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что шланги надежно подсоединены.
- Соединить центральный шланг манометра коллектора с вакуумным насосом.
- Включить вакуумный насос, а затем открыть клапаны на сторонах низкого / высокого давления. ВНИМАНИЕ: Обязательно эвакуируйте систему с помощью вакуумного насоса.
- После не менее 5 минут вакуумирования, если показание манометра низкого давления показывает 100,0 к Па (750 мм.рт.ст., 29,5 инг) или выше, закрыть клапаны на центральном шланге для остановки вакуумного насоса.
- Оставьте его не менее чем через 5-10 минут после закрытия клапанов на сторонах низкого / высокого давления, а затем проверить показания манометра низкого давления на наличие каких-либо изменений. При изменении показаний прибора это является признаком утечки. Проверить места соединения трубы или шланга и при необходимости отремонтируйте. Повторить процедуру с 1) после ремонта неисправной детали.
- При отсутствии течи дополнительно эвакуировать систему за 20.30 минут.
- Закрыть все вентили и выключить вакуумный насос.
- Следуя инструкциям руководства по эксплуатации can tap, установить его в банку с хладагентом.
- Отсоединить вакуумный насос от центрального шланга, и подсоединить шланг к вентилю крана.
- Когда используется контейнер для регенерации хладагента, измерить количество используемого хладагента с помощью весов перед подключением к центральному шлангу.
- Открыть вентиль на источнике ГФУ-134а.
- Ослабить соединение центрального шланга на манометре коллектора (если применимо, нажать продувочный клапан на датчике коллектора) только на пару секунд, чтобы дать возможность воздуху в центральном шланге выйти под действием хладагента.
- Убедиться, что клапан высокого давления манометра впускной коллектор закрыт, а затем открыть клапан стороны низкого давления только для зарядки хладагента. ВНИМАНИЕ: Не открывайте вентиль высокого давления. Обязательно открыть вентиль низкого давления.
- Закрыть клапан низкого давления, когда показание манометра низкого давления достигнет 200 к Па (1500 мм.рт.ст., 59,1 дюйм изб).
- С помощью тестера утечки проверить систему на наличие утечек хладагента.
- После подтверждения отсутствия утечек с помощью испытания на герметичность зарядите необходимое количество хладагента.
- Если источник HFC-134a пуст, закрыть клапан низкого давления, а затем закрыть вентиль на отводе перед заменой пустого источника. Перезапустите операцию зарядки после замены источника HFI-144a новым и продувки.
- Закрыть клапан низкого давления, если скорость зарядки хладагента становится хуже.
- Убедиться, что оба клапана низкого / высокого давления закрыты. Запустить двигатель с выключателем A / C.
- Быстро повторить несколько циклов ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ выключателя кондиционера, чтобы предотвратить первоначальное повреждение компрессора.
- Установить транспортное средство в следующее состояние: выключатель A / C ВКЛ. Двигатель работает при 1 500 об / мин Настройка частоты вращения вентилятора на " Hi " Настройка температуры на " MAX COOL " Установка впуска воздуха на " RECIRC " Окно открыто
- Открыть клапан низкого давления и зарядите заданное количество хладагента.
- Закрыть все клапаны и отсоединить шланги от сервисного порта после зарядки хладагента.
- Установить колпачок на сервисный порт.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Включить систему кондиционирования воздуха примерно на 10 минут и убедиться в том, что давление на стороне нагнетания составляет не менее 690 к Па (7,03 кг / см2 100 фунт / кв. дюйм). Затем остановить двигатель для начала испытания на герметичность.
- Начиная с соединения трубки высокого давления и испарителя, проверить систему на наличие утечек по стороне высокого давления через компрессор. Следующие пункты должны быть тщательно проверены. Соединение между трубкой и фитингом Трубка Соединение 2-х частей Соединение трубки и гайки
- Проверить стык между реле давления (сдвоенный переключатель) и осушителем ресивера.
- Проверить соединения между конденсатором и трубками и сварные соединения на конденсаторе. Тестер утечек может обнаружить утечку масла на ребрах конденсатора.
- Проверить стык между компрессором и шлангами.
- Проверить обработанную область компрессора и другие соединения на компрессоре.
- Проверить тепловой ограничитель (если он имеется) на корпусе компрессора.
- Проверить уплотнение вала компрессора на участке рядом с центром шкива сцепления компрессора. Некоторые уплотнения вала показывают небольшое количество утечки около 10 г (0,35 унции) в год. Это не проблема.
- Начиная с соединения между трубкой низкого давления и испарителем, проверить систему на предмет утечки по стороне высокого давления через компрессор. Следующие пункты должны быть тщательно проверены. Соединение между трубкой и фитингом для трубки Соединение между 2 частями Соединение между трубкой и гайкой
- Визуально проверить резиновый участок гибкого шланга на наличие трещин. Проверить всю длину гибкого шланга, особенно соединение с концом металлорукава. ОСТОРОЖНО: Тщательно проверить внешнюю поверхность шлангов и трубок со скоростью прибл. 25 мм (0,98 дюйма) в секунду.
- Отсоединить сливной шланг от корпуса испарителя, и проверить конец шланга не менее 10 секунд. После окончания теста снова подсоединить сливной шланг.
- Повернуть ключ зажигания в положение ON, и запустить вентилятор на высокой скорости в течение 1 минуты. Остановить воздуходувку, чтобы проверить вентиляционную решетку на панели приборов. Перемещая тестер ближе к решетке, запустить вентилятор на 1 или 2 секунды, затем остановить его. Проверить решетку в этой точке не менее 10 секунд.
- Проверить клапан в сервисном порту.
- Визуально проверить резиновое уплотнение в колпачке сервисного порта.
ПримечаниеПеред выполнением ремонта провести операцию возврата масла, чтобы вернуть компрессорное масло, находящееся в циркуляции с хладагентом, в компрессор.
- Увеличить обороты двигателя до 1 500 об / мин.
- Включить выключатель кондиционер.
- Переведите переключатель регулировки температуры в положение MAX COOL.
- Установить в положение RECIRC.
- Повернуть переключатель управления воздуходувкой в положение HI.
- Оставить в таком состоянии на 10 минут.