Как снять переднюю подвеска: снятия и установки
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Самоподъемная машина, поддержите ее стойками безопасности, и снять передние колеса.
- Расконтрите гайку моста. (Примечание 9) ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабить и затянуть гайку оси после снятия колеса с транспортного средства. Несоблюдение этого правила может повредить подшипники колес.
- Отвернуть гайку оси, одновременно нажимая на педаль тормоза для предотвращения проворачивания переднего приводного вала.
- Демонтировать звено стабилизатора. (Выпуск 10)
- Снять суппорт дискового тормоза с корпуса, и подвесьте его к стойке при помощи провода.
- Снять дисковый ротор со ступицы. (Рисунок 11) При заклинивании диска внутри ступицы вынуть диск, установив 8-мм болт в отверстие под винт на роторе.
- Снять шплинт и контргайку крепления конца тяги к коромыслу корпуса.
- При помощи съемника снять шаровой шарнир тяги с плеча цапфы. (Рисунок 13)
- Снять сборку датчика АБС и жгут проводов. (Рисунок 14)
- Отвернуть болт крепления жгута датчика к стойке. (Рисунок 15)
- Снять шаровой шарнир поперечной связи с корпуса. (Рисунок 16) ВНИМАНИЕ: НЕ тяните за внутренний шарнир при снятии полуоси.
- Снять внутреннее соединение со шпинделя трансмиссии.
- Снять вал переднего моста в сборе со ступицы. (Рисунок 17)
- После разметки метки совмещения на головке регулировочного болта развала снять болты, соединяющие корпус со стойкой и отсоединить корпус от стойки.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Как установить переднюю подвеска: снятия и установки
| Внимание | При снятой самоконтрящейся гайке заменить ее новой. |
|---|
- Совместив метку совмещения на головке регулировочного болта развала, соединить корпус и стойку.
- Установить передний приводной вал.
- Установить в корпус шаровой шарнир поперечной связи.
- Установить жгут датчика АБС на стойку.
- Установить датчик АБС на корпус.
- Установить дисковый ротор на ступицу.
- Установить суппорт дискового тормоза на корпус.
- Соединить звено стабилизатора. ВНИМАНИЕ: НЕ забивайте нижнюю часть конца тяги при ее установке.
- Установить конец тяги.
- После затяжки замковой гайки в соответствии со спецификацией, затянуть ее еще раз в пределах 60 ° до тех пор, пока прорезь в замковой гайке не будет выровнена с отверстием шарового шарнира. (Рисунок 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Когда осевая гайка снята, заменить ее новой. Всегда затягивайте осевую гайку перед установкой колеса на транспортное средство. Обязательно подтягивайте осевые гайки согласно спецификации. НЕ ДОПУСКАЙТЕ излишнее затягивание, так как это может повредить подшипник колеса. (ref-167847-S18446705852004102200000)
- При нажатии на педаль тормоза для предотвращения проворачивания вала передней оси затянуть гайку моста в соответствии со спецификацией.
- После затяжки гайки оси, законтрите ее надежно. (Рисунок 19)
- Установить колесо и затянуть гайки колеса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-167847-S18446705852004102200000)
Схема №14
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Самоподъемная машина, поддержите ее стойками безопасности, и снять передние колеса.
- Расконтрите гайку моста. (Примечание 20) ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабить и затянуть гайку оси после снятия колеса с транспортного средства. Несоблюдение этого правила может повредить подшипники колес.
- Отвернуть гайку оси, одновременно нажимая на педаль тормоза для предотвращения проворачивания переднего приводного вала.
- Демонтировать звено стабилизатора. (Выпуск 21)
- Снять суппорт дискового тормоза с корпуса, и подвесьте его к стойке при помощи провода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения при снятии переднего приводного вала. При замене переднего приводной вал также заменить внутреннее масляное уплотнение.
- Снять передний приводной вал в сборе со ступицы. Если его трудно снять, использовать съемник полуоси и пластину.
- Снять дисковый ротор со ступицы. (Рисунок 22) При заклинивании диска внутри ступицы вынуть диск, установив 8-мм болт в отверстие под винт на роторе.
- Снять шплинт и контргайку крепления конца тяги к коромыслу корпуса.
- С помощью съемника снять шаровой шарнир тяги с плеча цапфы. (Поз.24)
- На моделях, оборудованных АБС, предварительно снять сборку датчика и жгут. (Рисунок 25)
- Снять с корпуса шаровой шарнир поперечной связи. (Поз.26)
- После разметки метки совмещения на головке регулировочного болта развала снять болты, соединяющие корпус и стойку, и отсоединить корпус от стойки.
- Установить на корпус шаровой шарнир поперечной связи. ВНИМАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку.
- Совместив метку совмещения на головке регулировочного болта развала, соединить корпус и стойку.
- Установить датчик скорости и жгут на корпус (только автомобиль, оснащенный АБС).
- Установить дисковый ротор на ступицу.
- Установить суппорт дискового тормоза на корпус.
- Установить передний приводной вал.
- Подсоединить звено стабилизатора.
- Перед установкой колеса на транспортное средство обязательно затянуть гайку моста. Если колесо установлено и соприкасается с землей при ослаблении гайки, подшипники колес могут быть повреждены. Не забудьте подтянуть гайку оси в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-167847-S18446705852004102200000)
- Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку оси и надежно зафиксировать ее. (Рисунок 27)
- После затяжки гайки оси законтрите ее надежно. (Рисунок 28)
- Установить колесо и затянуть гайки колеса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-167847-S18446705852004102200000)
Схема №15
- Отсоединить звено стабилизатора от поперечного звена.
- Вывернуть болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу. (Штамп 29)
- Отвернуть гайку (болт НЕ снимать.), крепящую поперечную тягу к траверсе.
- Снять 2 болта крепления кронштейна втулки поперечной связи к кузову автомобиля в месте установки задней втулки. (Рисунок 30)
- Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
- Снять болт крепления поперечной связи к траверсе и извлечь поперечную связь из траверсы.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
ПримечаниеЭти болты следует затянуть до такой степени, чтобы они еще могли перемещаться взад и вперед в продолговатом фигурном отверстии в кронштейне (который удерживает втулку).
- Временно затянуть 2 болта, используемые для крепления задней втулки поперечной связи к кузову ВНИМАНИЕ: ослабленную самоконтрящуюся гайку утилизируйте и заменить новой.
- Установить болты, служащие для соединения поперечной связи с траверсой и временно затянуть гайкой.
- Вставить шаровой шарнир в корпус. ВНИМАНИЕ: Ослабленную самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой.
- Соединить звено стабилизатора с поперечной тягой и временно затянуть болты. (Рисунок 29) ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещайте заднюю втулку взад-вперед до установления зазора между поперечным звеном и задней втулкой перед затяжкой. (Лист 32) Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать.
- Затянуть следующие точки в порядке, показанном ниже, когда колеса полностью соприкасаются с грунтом и транспортное средство находится в снаряженном состоянии.
Схема №19
- Снять колесо.
- Вытащите шплинт из шаровой шпильки, отвернуть контргайку и извлечь шаровую шпильку из поперечной связи.
- Вывернуть болт крепления шарового шарнира к корпусу. (Рисунок 33)
- Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
Схема №20
- Установить шаровой шарнир на корпус.
- Соединить шаровой шарнир с поперечной связью.
- Повторно затянуть контргайку в пределах 60 ° до совмещения паза контргаек с отверстием на конце шаровой шпильки, затем вставить новый шплинт и отогните его вокруг контргаи.
- Установить переднее колесо.
- Снять колесо.
- Снять болты крепления тормозного шланга со стойки. (Рисунок 34)
- На регулировочном болте развала, крепящем стойку к корпусу, нарисуйте метку совмещения.
- Снять болт крепления жгута датчика АБС. (Рисунок 35) ВНИМАНИЕ: Придерживая головку регулировочного болта, ослабить самоконтрящуюся гайку.
- Отвернуть 2 болта крепления корпуса к стойке.
- Отвернуть 3 гайки, крепящие крепление стойки к кузову. (Таблица 36)
Схема №21
Схема №22
- Установить крепление стойки с верхней стороны стойки к кузову и затянуть гайками. ВНИМАНИЕ: придерживая головку регулировочного болта, завернуть самоконтрящуюся гайку, обязательно используя новую самоконтряющуюся.
- На регулировочном болте развала расположить совмещающую метку с совмещающей меткой на нижней стороне стойки.
- Установить жгут датчика АБС на стойку.
- Установить болты, крепящие тормозной шланг к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать.
- Установить колеса.
- Самоподъемная установка передней части автомобиля и поддержка ее с помощью подставки безопасности (жесткие стойки).
- Снять самоподъемную плиту с нижней части траверсы.
- Отвернуть болты крепления стабилизатора к траверсе. (Штамп 37)
- Отвернуть болты крепления звена стабилизатора к передней поперечной тяге. (Выпуск 38)
Схема №23
Схема №24
ПримечаниеУстановить втулку (со стороны передней поперечины), совместив ее с болевой меткой на стабилизаторе. При установке убедиться в том, что втулка и стабилизатор имеют одинаковые опознавательные цвета. (Рисунок 39)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Всегда затягивайте резиновую втулку, когда колеса полностью соприкасаются с землей и автомобиль имеет снаряженный вес.
Схема №25
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль и снять передние шины и колеса.
- Демонтировать стабилизатор и самоподъемную плиту. (Выпуск 40)
- Отсоединить конец тяги от корпуса.
- Снять переднюю выхлопную трубу.
- Снять переднюю поперечную связь с передней траверсы и кузова. (Рисунок 31)
- Отвернуть гайки, крепящие резиновую подушку крепления двигателя к поперечине.
- Снять универсальный шарнир рулевого управления.
- Отсоединить трубу гидроусилителя руля от коробки рулевой передачи.
- Поднять двигатель приблизительно на 39 " (10 мм) с помощью цепного блока. ВНИМАНИЕ: При снятии поперечины вниз будьте осторожны, чтобы конец тяги не мешал ботинку Sfj.
- Поддерживать траверсу домкратом, снимать гайки крепления траверсы к кузову и нижней траверсе постепенно вместе с рулевым редуктором.
Схема №26
| Внимание | Всегда затягивайте резиновую втулку, когда колеса находятся в полном контакте с землей и автомобиль имеет снаряженный вес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-167847-S18446705852004102200000) |
|---|
- Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать.
- Продувка воздуха из системы гидроусилителя руля.