Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Снятие и установка Subaru Legacy BL/BP

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 26 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять диск и барабан: снятия и установки

  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Самоподъемное транспортное средство и снять переднее колесо.
  4. Извлечь стопорный штифт.
  5. Поднять корпус суппорта.
  6. Снять накладку. Если тормозную колодку трудно снять, действуйте следующим образом: Снять корпус суппорта и временно закрепить его на цилиндрической пружине. Снять опору. Поместить опору в тиски между деревянными блоками. (Схема №6) Прикрепить стержень диаметром менее 0,47 дюйма (12 мм) к язычкам тормозных колодок, которые удерживают их в опоре, и ударить по стержню молотком для смещения тормозных колодок с места. (Схема №7) ВНИМАНИЕ! Всегда заменять колодки для левого и правого колес одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, то при вращении колеса издается скрипящий звук. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.
  7. Проверить толщину колодки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-163893-S07595305762004071500000)
Схема №6
Схема №7

Как установить диск и барабан: снятия и установки

  1. Нанести тонкий слой AS880N Molykote (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.
  2. Нанести тонкий слой AS880N Molykote на фрикционную часть между подушкой и внутренней прокладкой подушки. (Схема №8)
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установить корпус суппорта на опору. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно толкнуть поршень во время замены колодки, ослабить воздухоотводчик для облегчения работы. (ref-163893-S42052495442004071500000)
  5. Установить переднее колесо.
Схема №8
  1. Снять тормозную колодку (см. раздел " ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ "). (ref-163893-S31806271132004071500000)
  2. Демонтировать опору. (Рисунок 8) ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж опоры производить только при замене ее или ротора, не снимая при обслуживании корпуса суппорта в сборе.
  3. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор заклинивается внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8 мм болт в 2 отверстия на роторе. (Схема №10)
  4. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
Схема №9
Схема №10
  1. Установить дисковый ротор.
  2. Установить опору. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всегда заменять колодки как для левого, так и правого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они закручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если колодка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, при вращении колеса издается скрипящий звук. В случае слышимого этого звука заменить колодку. (ref-163893-S42052495442004071500000)
  3. Установить колодки и корпус суппорта. См. " ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". (ref-163893-S31806271132004071500000)
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Самоподъемное транспортное средство и снять переднее колесо.
  4. Отвернуть накидной болт и отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе. (Схема №11)
  5. Снять болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднять корпус суппорта и переместить его к центру автомобиля для отделения от опоры.
  7. Вынуть опору из корпуса. (Рисунок 8) ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ее или ротора, не снимая при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Снять дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если диск заедает внутри ступицы, выведите диск, установив болт 8 мм в 2 отверстия на роторе. (Рисунок 9)
  9. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
  10. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  11. Проверить резиновые детали на предмет износа.
  12. Ремонт или замена неисправных деталей.
Схема №11
  1. Установить дисковый ротор на ступицу.
  2. Установить опору на корпус. (Рисунок 8) Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всегда заменять колодки для левого и правого колес одновременно. Кроме того, заменить зажимы колодок, если они закручены или изношены. Индикатор износа предусмотрен на внутренней колодке дискового тормоза. Если колодка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа контактирует с ротором диска, при вращении колеса издается скрипящий звук. (ref-163893-S42052495442004071500000)
  3. Нанести тонкий слой AS880N Molykote (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N на фрикционную часть между подушкой и внутренней прокладкой. (Схема №8)
  5. Установить подкладки на опору.
  6. Установить корпус суппорта на опору. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163893-S42052495442004071500000)
  7. Подсоединить тормозной шланг. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить прокладки тормозного шланга на НОВЫЕ. (ref-163893-S42052495442004071500000)
  8. Стравите воздух из тормозной системы. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗА-ВЫТЯЖКИ ". (ref-163893-S42870140352004071500000)
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Самоподъемное транспортное средство и снять заднее колесо.
  4. Извлечь стопорный штифт. (Шплинт 12)
  5. Поднять корпус суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозную колодку трудно снять, см. шаги A - D в разделе ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.
  6. Снять колодку с опоры. (Предупреждение 13) ВНИМАНИЕ: всегда заменять колодки для левого и правого колес одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они закручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если колодка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, то при вращении колеса издается скрипящий звук.
  7. Проверить толщину колодки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-163893-S07595305762004071500000)
Схема №12
Схема №13
  1. Нанести тонкий слой AS880N Molykote (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.
  2. Установить подкладку на опору. (Рисунок 13)
  3. Установить корпус суппорта на опору. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163893-S42052495442004071500000)

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

  1. Поднять транспортное средство и снять колеса.
  2. Отвернуть 2 крепежных болта и снять дисковый тормоз в сборе. (Таблица 14)
  3. Подвесить дисковый тормоз в сборе так, чтобы шланг не был натянут.
  4. Потянуть вниз и отпустить стояночный тормоз.
  5. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковой ротор трудно демонтировать, попробуйте следующее: Повернуть регулировочный винт с помощью отвертки щелевого типа до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно от диска. (Рисунок 3) Если диск заедает внутри ступицы, вынуть диск, установив болт 8 мм в 2 отверстия на роторе. (Лист 15)
  6. Для установки обратный порядок снятия.
  7. Отрегулировать стояночный тормоз (см. раздел " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-163893-S27584804952004071500000)
Схема №14
Схема №15
  1. Поднять автомобиль и снять колеса.
  2. Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе. (Штамп 17)
  3. Отвернуть болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта. (Штамп 12)
  4. Поднять корпус суппорта и переместить его к центру автомобиля для отделения от опоры.
  5. Снять опору с задней пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании корпуса суппорта в сборе.
  6. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц во впускное отверстие у штуцера тормозного шланга.
  7. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  8. Проверить резиновые детали на предмет износа.
  9. Ремонт или замена неисправных деталей.
Схема №16
  1. Установить дисковый ротор на ступицу.
  2. Установить опору на заднюю пластину. Затянуть до технических условий. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всегда заменять колодки для левого и правого колес одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они закручены или изношены. Индикатор износа предусмотрен на внутренней колодке дискового тормоза. Если колодка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, при вращении колеса издается скрипящий звук. При прослушивании этого звука заменить колодку, если на ней есть масло или жир. (ref-163893-S42052495442004071500000)
  3. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки. ВНИМАНИЕ: не допускайте прилипания масла или смазки к скользящей поверхности подушки и дискового ротора.
  4. Установить подкладки на опору.
  5. Установить корпус суппорта на опору. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163893-S42052495442004071500000)
  6. Подсоединить тормозной шланг. Подтянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Подключение тормозного шланга должно производиться без какой-либо скрутки. Заменить прокладки для тормозных шлангов на НОВЫЕ. (ref-163893-S42052495442004071500000)
  7. Стравите воздух из тормозной системы. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗА-ВЫТЯЖКИ ". (ref-163893-S42870140352004071500000)
  1. Подъемное транспортное средство.
  2. Снять заднюю шину и колесо.
  3. Снять коробку консоли, ручку переключения передач (модель Мт) и переднюю крышку, лоток и крышку консоли, коробку консоли.
  4. Ослабить регулировочную гайку стояночного троса и кронштейн консоли.
  5. Снять рычаг стояночного тормоза. (Выпуск 18)
  6. Разогните собачки рычага стояночного тормоза и снять трос. (Рисунок 19)
  7. Для установки, обратный порядок снятия. Затянуть рычаг стояночного тормоза в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163893-S42052495442004071500000)
  8. Обязательно пропустите трос через направляющую внутри туннеля. Обязательно отрегулировать ход рычага. См. " РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА " под СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-163893-S01214762942004071500000)
  9. Потянув рычаг стояночного тормоза вверх, подсчитайте надрезы. Ход рычага должен составлять 7-8 надрезов при усилии 44 фунта (196 Н). Если неправильно отрегулировать стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-163893-S27584804952004071500000)
Схема №17
Схема №18
  1. Подъемное транспортное средство.
  2. Снять задние шины и колеса.
  3. Снять подушку заднего сиденья.
  4. Снять коробку консоли, ручку переключения передач (модель Мт) и переднюю крышку, лоток и крышку консоли, коробку консоли.
  5. Ослабить регулировочную гайку стояночного троса и кронштейн консоли.
  6. Снять рычаг стояночного тормоза. (Выпуск 18)
  7. Разогните собачки рычага стояночного тормоза и снять трос. (Рисунок 19)
  8. Сверните коврик и снять зажимы. (Рисунок 20)
  9. Снять крышку эквалайзера.
  10. Снять внутренний конец кабеля с эквалайзера. (Рисунок 21)
  11. Вытянуть трос стояночного тормоза из заднего тормоза (см. раздел " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ "). (ref-163893-S40851666732004071500000)
  12. Вытащите хомут из заднего тормоза.
  13. Снять болт и кронштейн с кронштейна ведомого звена.
  14. Снять болт и хомут с заднего пола. (Рисунок 22)
  15. Отсоединить втулку от заднего пола.
  16. Извлечь тросовый узел из кабины, принудительно потянув его назад.
  17. Отсоединить трос стояночного тормоза от направляющей троса у звена заднего прицепа.
  18. Осмотреть трос стояночного тормоза и заменить его в случае повреждения, ржавчины или неправильной работы. Убедиться, что трос работает гладко. Проверить внутренний трос на наличие повреждений и ржавчину. Проверить внешний кабель на отсутствие повреждений, перегибов или трещин. Проверить пыльников на предмет повреждений, трещин или ухудшения состояния.
  19. Установить НОВЫЙ стояночный тормоз в сборе в порядке, обратном снятию.
  20. Обязательно пропустите трос через направляющую троса внутрь туннеля. Отрегулировать ход рычага. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ. (ref-163893-S01214762942004071500000)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить клемму массы от батареи.
  3. Ослабить гайки колес.
  4. Самоподъемное транспортное средство и снять колесо.
  5. Отвернуть 2 крепежных болта и снять дисковый тормоз в сборе. (Таблица 14)
  6. Подвесить дисковый тормоз в сборе так, чтобы шланг не был натянут.
  7. Потянуть вниз и отпустить стояночный тормоз.
  8. Извлечь дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если диск трудно снять, выполнить следующие действия: Повернуть регулировочный винт с помощью отвертки для винтов щелевого типа до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно далеко от диска. (Таблица 3) Если дисковой ротор заедает внутри ступицы, выведите диск, установив болт 8 мм в боковые отверстия на роторе. (См. таблицу 15)
  9. Снять возвратную пружину колодки со стояночного тормоза в сборе.
  10. Снять прижимную пружину переднего башмака и штырь плоскогубцами.
  11. Снять стойку и пружину стойки.
  12. Снять регулировочный узел и регулировочную пружину со стояночного тормоза в сборе.
  13. Снять заднюю прижимную пружину башмака и штифт с помощью плоскогубцев. (Рисунок 23)
  14. Снять тормозную колодку.
  15. Снять стояночный трос со стояночного рычага. (Рисунок 24)
  16. С помощью стандартной отвертки поднять фиксатор. Снять стояночный рычаг и шайбу с тормозной колодки.
  17. Измерить внутренний диаметр тормозного диска. Стандартное измерение внутреннего диаметра диска составляет 6,69 дюйма (170 мм), а эксплуатационный предел - 6,73 дюйма (171 мм). Если диск забит или изношен, заменить тормозной диск.
  18. Измерить толщину накладки. Стандартное измерение толщины накладки составляет 0 126 " (3,2 мм), а эксплуатационный предел - 0 059 " (1,5 мм). Если он превышает предельный, заменить колодку в сборе. ВНИМАНИЕ: Заменять тормозные колодки на правом и левом тормозном узле одновременно.
Схема №22
Схема №23
ВниманиеУбедиться, что поверхность облицовки не загрязнена маслом.
  1. Нанести тормозную смазку Dow Corning Molykote № 7439 (No детали 725191460) в следующих местах: 6 контактных поверхностей обода колодки и набивки задней пластины. Контактная поверхность волны башмака и анкерного пальца. Контактная поверхность рычага и стойки. Контактная поверхность узла волны и доводчика обуви. Контактная поверхность волны башмака и стойки. Контактная поверхность рычага и башмачной волны.
  2. Компоненты устанавливать в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: При установке тормозных колодок на рычаги использовать НОВЫЕ фиксаторы и зажать их. Убедиться, что стояночный рычаг перемещается плавно. Не путайте левый стояночного рычага с правым. Левую стойку не перепутайте с правой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить надежность установки регулировочного узла винтом в левой стороне, обращенной к передней части автомобиля. (Рис. 25) Проверить, чтобы возвратная пружина колодки была установлена так, как показано на рисунке (См 26).
  3. Отрегулировать стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены накладки стояночного тормоза обязательно управляйте транспортным средством для целей " взлома ". (ref-163893-S27584804952004071500000)
  4. Управляйте автомобилем со скоростью 22 миль в час.
  5. При нажатой кнопке выключения стояночного тормоза осторожно потянуть рычаг стояночного тормоза.
  6. Управляйте транспортным средством около 0,12 мили (200 метров) в этом состоянии.
  7. Подождать от 5 до 10 минут, пока стояночный тормоз остынет. Повторить эту процедуру еще раз.
  8. После взлома произвести повторную регулировку стояночных тормозов.
Схема №24
Схема №25
  1. Тщательно слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  2. Отсоединить разъем жгута индикатора уровня жидкости.
  3. Снять тормозные трубы с главного цилиндра.
  4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра и извлечь главный цилиндр из усилителя тормозов.
  5. При обнаружении каких-либо повреждений, деформации, износа, разбухания, ржавчины и других неисправностей на первичном поршневом узле, вторичном поршне в сборе, стопоре питающего клапана или прокладке заменить неисправную деталь.
  6. Для установки выполнить процедуры обратного демонтажа. Затянуть крепежную гайку главного цилиндра и факельную гайку трубопровода в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать рекомендуемую тормозную жидкость. Смотрите раздел " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗА НА СТРАВЛИВАНИИ. (ref-163893-S42052495442004071500000)(ref-163893-S34553124582004071500000)
  1. Потянуть вверх рычаг стояночного тормоза, и заблокируйте шины.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять или отсоединить у моторного отсека: Отсоединить штуцер указателя уровня тормозной жидкости. Снять тормозные трубы с главного цилиндра. Снять установочные гайки главного цилиндра. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
  4. Снять с кронштейна педали следующие детали: Вынуть защелкивающийся штифт и палец скобы. Отвернуть 4 гайки установки усилителя тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить усилитель тормоза. Бустер тормоза следует выбросить, если он был сброшен. Соблюдать особую осторожность при обращении с рабочей тягой. Если к рабочей тяге приложено чрезмерное усилие, достаточное для того, чтобы вызвать изменение угла свыше 3 градусов, это может привести к повреждению силового поршневого цилиндра. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать осторожность при размещении усилителя тормоза на полу. (ref-163893-S21965561862004071500000)
  5. Снять усилитель тормозов, одновременно шунтируя тормозные трубы.
Схема №26
Схема №27
ПрименениеВ. (мм)
Длина толкателя
Без VDC0,39 (10)
С VDC0 071 (1,8)
Длина рабочей штанги5,72 (145,3)
Зазор переключателя светофора0 012 (0,3)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

  1. Установить усилитель тормозов на место.
  2. Подсоединить рабочую тягу к педали тормоза с помощью штифта со скобой и защелкивающейся шпильки. (Рисунок 29)
  3. Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  4. Установить главный цилиндр на усилитель тормозов.
  5. Подсоединить тормозные трубы к главному цилиндру.
  6. Подсоединить электрический разъем индикатора уровня тормозной жидкости.
  7. Отрегулировать рабочую тягу усилителя тормозов. (Рисунок 31) Если она не соответствует заданной длине, отрегулируите ее регулировкой рабочей тяги усилителя тормоза согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ". (ref-163893-S21965561862004071500000)
  8. Измерить зазор между резьбовым концом выключателя и стопором. (Рисунок 32) Если зазор выключателя не соответствует спецификации, отрегулировать его регулировкой положения выключателя в соответствии с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО УСИЛИТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте выключатель. (ref-163893-S21965561862004071500000)
  9. Нанести смазку на соединительный палец рабочей тяги, чтобы предотвратить его износ.
  10. Стравить воздух из тормозной системы. Затянуть винт отбора воздуха в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-163893-S42052495442004071500000)
  11. Провести дорожные испытания, чтобы убедиться, что тормоза не тянут.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Другие статьи — Диск и барабан