Масляное уплотнение впускного и выпускного клапанов
При обнаружении следующих условий щипцами защемите масляное уплотнение и снять его с клапана, а затем заменить новым.
- Губа повреждена
- Пружина не на месте
- Требуется восстановление поверхностей клапана и седла клапана
- Необходима замена направляющей клапана
Схема №234
- Установить головку цилиндра на ST1.
- Запрессовать масляное уплотнение выпускного клапана в соответствии с указанным размером, показанным на рис. 166, используя серебристый ST2. ВНИМАНИЕ: Нанести моторное масло на сальник перед прессовой посадкой. При запрессовке масляного уплотнения не использовать молоток и не ударяйте в. Различайте между масляным уплотнением впускного клапана и масляным затвором выпускного вентиля, отмечая их различие по цвету.хтагс1 498267800 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТАБЛИЦА xtax2 498857100 ЦВЕТ КЛАПАНА МАСЛУПЛОТНЯЮЩИЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ. ЦВЕТ: коричневый [резиновой части: ST1 ST2
Схема №235
- Убедиться, что нет трещин или других повреждений. В дополнение к визуальному осмотру, осмотреть важные участки с помощью красной свинцовой проверки. Также проверить, чтобы на поверхности установки прокладки не было следов утечек газа и воды.
- Поместить головку цилиндров на ST ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- Измерить деформацию поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с картером, используя прямую кромку и толщиномер. Если коробление превышает 0,05 мм (0,0020 дюйма), повторно зачистите поверхность шлифовальной машиной для обработки поверхностей. Предел деформации: 0,05 мм. Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 97,5 мм (3 839 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать короблевание. При повторной сборке обратить особое внимание на момент так равномерно затянуть.