Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Диагностика Subaru Legacy BL/BP

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 312 иллюстраций ~47 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передач: диагностики

ПримечаниеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратить внимание на температуру жидкости при проверке уровня ATF.

Схема №45
  1. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае остановить двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) на мониторе SUBARU Select контроль. См. " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ", монитор Subaru Select. (ref-208397-S41032517682005120700000)
  2. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D, 3, 2, 1) установить рычаг выбора в диапазон «P». Измерить уровень ATF на холостом ходу двигателя в течение одной-двух минут.
  4. Убедиться, что уровень ATF находится выше центра верхней и нижней меток на ГОРЯЧЕЙ стороне.
  5. Если уровень АТФ ниже центра между верхними и нижними отметками, добавьте рекомендованный ATF до тех пор, пока над центром не будет найден уровень АТ между верхней и нижней отметками. При уровне АТФ- ниже нижней отметки проверить наличие утечек трансмиссии. В случае наличия протечек необходимо отремонтировать или заменить прокладку, масляные уплотнения, заглушки или другие детали. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не превысить верхний предельный уровень. Помните, что добавление АТФА к верхней предельной отметке приведет к переполнению передачи.
  6. Проверить уровень ATF после повышения температуры до 70-80 ° C (158-116°C), снова запустив транспортное средство на холостом ходу.
Схема №46
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Полностью слить АТФ. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как двигатель работает, АТФП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
  3. Заменить новой прокладкой, а затем затянуть сливную пробку ATF. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Залить ATF в трубу для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III Вместимость: Заполнить такое же количество ATF-, слитого из отверстия дренажной пробки. Емкость при капитальном ремонте трансмиссии: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 Imp qt)
  6. Проверить уровень и герметичность АТС согласно " ОСМОТРУ ". (ref-208395-S08573280712005120700000)
Схема №47
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
  3. Вставить уровнемер до упора. Убедиться, что уровнемер правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снять его еще раз и обратить внимание на показания. Если уровень масла дифференциала ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F».
  5. Во избежание переполнения масла дифференциала не добавляйте масло выше линии «F».
Схема №48
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Извлечь пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® T70, а затем полностью слить масло из дифференциального механизма. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как двигатель работает, масло в дифференциале горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следить за тем, чтобы масло дифференциала не пролилось на выхлопную трубу во избежание выделения дыма или возгорания. При разливе масла дифференциала на выхлопной трубе полностью протереть ее.
  3. Заменить прокладку на новую, после чего затянуть пробку слива масла из дифференциала с помощью TORX ® T70. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32,5 фт.лб)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Залить трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. Рекомендуемая жидкость: Использовать Gl-5 (SAE: 75W - 90) или эквивалент. Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1,2-1,4 US qt, 1,0-1,1 Imp qt)
  6. Проверить уровень масла в дифференциале согласно " ОСМОТРУ ". (ref-208395-S35747931822005120700000)
  1. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Дорожные испытания должны проводиться для правильной диагностики состояния автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении теста не превышайте установленный предел скорости.
  2. D ФУНКЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ Проверить переключение между 1-й < -- > 2-й { \ field { \ fldinst SYMBOL } } < - > 3-ей < ---- > 4-й во время движения по обычным городским улицам.
  3. D ДИАПАЗОН Переключение ШОК Проверить уровень удара при переключении вверх во время нормального вождения.
  4. ФУНКЦИЯ КИКДАУНА Проверить кикдаун для каждой передачи. Также проверить уровень удара при кикдауне.
  5. РАБОТА МОТОРНОГО ТОРМОЗА Проверить тормоз двигателя с 3-ей передачей при переключении между диапазоном D < -- > 3й передачи во время движения на 4-ой передаче диапазона D [от 50 до 60 км / ч (от 31 до 37 миль в час)]. Проверить тормозную систему двигателя с 2-й передачей, когда переключается между диапазонами 3 < - > 2 при движении на 3-й передаче [от 40 до 50 км / ч. (от 25 до 31 миль в минуту)].проверить тормозную схему двигателя с 1-й передачи при переключениях между диапазонам 2-ой передачи [от 20 до 30 километров в час (от 12 до 19 км / час).
  6. ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ Проверить, что скорость двигателя не изменяется резко при легком нажатии на педаль акселератора во время движения по ровным дорогам с нормальной скоростью в диапазоне блокировки.
  7. P диапазон OPERATION Остановить транспортное средство на подъеме 5% или более и переключитесь в диапазон " P ". Убедиться, что транспортное средство не движется при отпущенном стояночном тормозе.
  8. НЕОБЫЧНЫЕ ЗВУКИ И ВИБРАЦИЯ Проверка на наличие необычных звуков и вибрации во время вождения и при переключении передач.
  9. ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ Проверить, что передача остается в 3-ем положении при движении вверх по уклону. Убедиться в том, что шестерня остается в третьем положении при применении тормозов во время движения вниз по склону.
  10. СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ Проверить, происходит ли торможение при резком повороте, когда автомобиль запускается с рулевым колесом, удерживаемым в полностью повернутом положении. (модель MPT)
  11. УТЕЧКИ МАСЛА После испытания на вождение осмотреть на предмет утечек масла.

ПримечаниеИспытание на сваливание имеет огромное значение при диагностике состояния автоматической коробки передач и двигателя. Его следует проводить для измерения частоты вращения срыва двигателя в диапазонах «R» и «2».

Цели испытания на срыв потока

Схема №49
  1. Для проверки работы сцепления автоматической коробки передач.
  2. Для проверки работы муфты гидротрансформатора.
  3. Для того, чтобы проверить работу двигателя. Проверить, что дроссельная заслонка полностью открывается. Убедиться в том, что уровень масла в двигателе соответствует норме. проверить, правильно ли работает рычаг переключения передач и правильно ли работать дифференциал. Увеличьте температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C), вращая двигатель на холостом ходу примерно 30 минут (с рычагом выбора " N " или " P "). Установить педали спереди и сзади от всех колес.

ПримечаниеНе продолжайте испытание на сваливание 2 оборотов в минуту БОЛЕЕ 5 СЕКУНД за один раз (с закрытой дроссельной заслонкой, полностью открытая дроссельная заслонка до показания скорости сваливания). Отказ от выполнения этой инструкции приводит к ухудшению моторного масла и ATL 2.5 модели и неблагоприятному воздействию на сцепление и тормоз. Обязательно охлаждайте двигатель по крайней мере 1 минуту после каждого испытания на сваливании с помощью рычага выбора, установленного в диапазоне " P " или " N ", и при частоте вращения холостого хода ниже 1 200 автоматически.

ПримечаниеЕсли рычаг выбора смещен, когда двигатель работает на холостом ходу, пройдет определенное время или запаздывание, прежде чем можно будет почувствовать удар. Это используется для проверки состояния сцепления низкого давления, сцепления заднего хода, тормоза низкого и заднего хода и одностороннего сцепления.

  1. Испытание проводить при нормальной температуре рабочей жидкости 70-80 ° С (158-116°C).
  2. Не забудьте разрешить 1-минутный интервал между тестами.
  3. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение. Полностью включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Проверить скорость холостого хода (A / C OFF). Переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D " > с помощью секундомера измерить время, которое требуется от переключения рычага до ощущения удара. Время запаздывания: менее 1,2 секунды Если время запаздывание " n " -- > " d " больше указанного: реверса слишком низкое Измерение изношенная односторонняя муфта " не работает должным образом.

Отремонтируйте или заменить детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

  1. СТОПОР КАЧКИ Убедиться, что стопор качки не погнут и не поврежден. Проверить, чтобы резина не была жесткой, треснула или иным образом повреждена.
  2. ЗАДНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И РЕЗИНА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ Убедиться, что поперечный элемент не погнут или поврежден. Убедиться в том, что резиновая подушка не жесткая, не треснула и не повреждена иным образом.

Убедиться, что ATF не вытекает из соединения трансмиссии и карданного вала. Если это так, заменить масляное уплотнение (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-208395-S36887274902005120700000)

Схема №50
  1. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку ATF.М омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  3. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. За исключением модели U5 2,5 л. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " Демонтаж ", Глушитель. 2.5 л. Модель U5.д ля " Демонтажа ", Задние выхлопные трубы и " Вывоз ". 3.0 Л. модель См. " ВЫВОЗ ". Задняя выпускная труба, а также " вывоз ", Шумоглушитель. ТУРБО МОДЕЛЬ См. раздел " демонтаж ", Задний и вывоз ". (ref-208361-S17585007752005120700000)(ref-208361-S00413986862005120700000)(ref-208369-S20556856332005120700000)(ref-208369-S22475579312005120700000)(ref-208386-S03690047052005120700000)(ref-208386-S40817313242005120700000)(ref-208376-S18574141742005120700000)(ref-208376-S18819972022005120700000)
  4. Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  5. Снять карданный вал.
  6. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  7. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  8. Установить карданный вал.
  9. Установить крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. За исключением модели U5 2,5 л. Обратитесь к разделу " МОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " Установка ", Глушитель. Модель U5.2,5 л Обратитесь по разделам " Монтаж " ", Монтаж задней выхлопной трубы и " Установки ".модель 3,0 л. См. " УСТАНОВКА " " Задняя вытяжная труба " и " Монтажная ", Шумоглушитель. Турбо-модель См. по подразделу " монтаж ", Выхлопная труба. (ref-208361-S21912926732005120700000)(ref-208361-S41100021962005120700000)(ref-208369-S39698120092005120700000)(ref-208369-S32210117812005120700000)(ref-208386-S39855252692005120700000)(ref-208386-S35967598162005120700000)(ref-208376-S18278122642005120700000)(ref-208376-S42649748292005120700000)
  11. Залить ATF и проверить уровень АТФ. См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-208395-S35776238372005120700000)

Проверить, нет ли течи масла шестерни из масляного уплотнения фиксатора стороны дифференциала. При обнаружении утечки заменить масляное уплотнение.

Схема №51
Схема №52
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю выпускную трубу и центральную выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба). (ref-208376-S32454258812005120700000)
  3. Снять пробку слива масла дифференциала, и слить масло из дифференциальной передачи.
  4. Заменить новой прокладкой, а затем затянуть пробку слива масла дифференциала. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32,5 фт.лб)
  5. Отделить передний приводной вал от трансмиссии.
  6. Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью отвертки, обернутой виниловой лентой
  7. Установить масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью ST, постукивая молотком понемногу.
  8. Смазать маслом уплотнительную кромку масляного уплотнения.
  9. Установить передний приводной вал.
  10. Установить переднюю и центральную выхлопные трубы (см. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба). (ref-208376-S19898573452005120700000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Залить трансмиссионное масло из отверстия для манометра. Рекомендуемое зубчатое масло: Gl-5 (SAE: 75W - 90) или эквивалентный Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1.3-1.4 US qt, 1.0-1.1 Imp qt)
  13. Проверить количество трансмиссионного масла. См. " ПРОВЕРКА ", дифференциальное масло. (ref-208395-S35747931822005120700000)

При неправильном состоянии привода или работе стартера сначала проверить рычажный механизм переключения передач на предмет неправильной работы. Если рычажный механизм переключения передач функционирует нормально, проверить переключатель ингибитора.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоединить разъем выключателя ингибитора.
  2. Проверить целостность цепей переключателя ингибитора при переводе рычага выбора в каждое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Также убедиться, что непрерывности цепи зажигания не существует, когда рычаг выбора находится в диапазонах " R ", " D " ", 3 ", 2 " и " 1 ". Если переключатель ингибитора не работает, проверить наличие плохого контакта разъема на стороне передачи.
  3. Проверить наличие непрерывности в равных точках при повороте рычага выбора на 1,5 ° в обе стороны от диапазона " N ". Если есть непрерывность в одном направлении и непрерывность - в другом, или если есть неразрывность в неравных точках, отрегулировать переключатель ингибитора. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". За исключением модели с переключением SPORTS (ref-208395-S01670835762005120700000)
  4. Повторить вышеуказанные проверки, при наличии отклонений отрегулировать выбранный кабель (см. раздел " НАСТРОЙКА "). (ref-208392-S24954581922005120700000)
Схема №57
  1. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Ослабить три болта крепления переключателя ингибитора.
  3. Вставить ST по возможности вертикально в отверстия в рычаге переключения ингибитора и корпусе переключателя.
  4. Затянуть три болта переключения ингибитора. Момент затяжки: 3,5 Н.м (0,35 кгс.м, 2,5 фт.лб)
  5. Повторить вышеуказанные проверки. Если выключатель ингибитора определен как «неисправный», заменить его.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Переместить рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Снять корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  4. Снять промежуточный охладитель (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора.
  6. Снять разъем переключателя ингибитора с места.
  7. Поднять транспортное средство.
  8. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы. За исключением модели U5 2,5 л. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выхлопная труба. Модель U4 2,5 л. См. раздел " Удаление ", Фронтальная выхлопная трубка. (ref-208361-S23577908762005120700000)(ref-208369-S08506783432005120700000)(ref-208386-S34843623222005120700000)(ref-208376-S32454258812005120700000)
  9. Снять защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.
  10. Снять пластину в сборе с коробки передач.
  11. Снять болты.
  12. Переведите рычаг выбора диапазона в стояночное положение (левая сторона).
  13. Снять выключатель ингибитора с коробки передач.
  14. Отсоединить разъем жгута переключателя ингибитора от переключателя ингибитора.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Подключить разъем кабеля переключателя ингибитора к переключателю ингибитора.
  2. Установить переключатель ингибитора в коробку передач.
  3. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.
  4. ST 499267300 Стопорный штифт Момент затяжки: 3,5 Н.м (0,36 кгс.м, 2,6 фт.лб)
  5. Установить выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.
  6. Установить пластину в сборе на трансмиссию. Момент затяжки: Т: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  7. Установить шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.
  8. Установить переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель не TURBO) За исключением модели U5 2,5 л См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. 2.5 л Модель U5.с м. " Установка ", Передний выхлопной патрубок. 3.0 л. Модель См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-208361-S07815720742005120700000)(ref-208369-S07988211032005120700000)(ref-208386-S00455349232005120700000)
  9. Установить центральную выхлопную трубу. (модель TURBO) См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. (ref-208376-S19898573452005120700000)
  10. Опустить автомобиль.
  11. Установить разъем выключателя ингибитора с места.
  12. Подсоединить разъем переключателя ингибитора.
  13. Установить корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель U5.2,5 л. См. Раздел " Установка ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S26990629822005120700000)(ref-208368-S21026510882005120700000)(ref-208384-S25696994432005120700000)
  14. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)
  15. Осмотреть выключатель ингибитора (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-208395-S12298355632005120700000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  4. Снять промежуточный охладитель (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  5. Отсоединить разъем передачи.
  6. Снять ограничитель тангажа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S09031400832005120700000)
  7. Вынуть разъем передачи из гнезда.
  8. Поднять транспортное средство.
  9. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  10. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку ATF.М омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  11. Снять переднюю, центральную, выхлопные трубы и глушитель. (Модель не TURBO) Кроме модели U5 2,5 л См. " СНЯТИЕ ", Передняя выхлопная труба и " УДАЛЕНИЕ "; Заднюю выхлопную трубу и " ВЫНОС "., Глушитель. 2.5 л Модель U5.с м. в разделе " СЪЕМ ": Передняя вытяжка и УВОД (ref-208361-S17585007752005120700000)(ref-208361-S00413986862005120700000)(ref-208369-S08506783432005120700000)(ref-208369-S20556856332005120700000)(ref-208369-S22475579312005120700000)(ref-208386-S34843623222005120700000)(ref-208386-S03690047052005120700000)(ref-208386-S40817313242005120700000)
  12. Снять центр, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель TURBO) См. разделы " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба и " Удаление ", Задняя выхлопной трубы и " СНЯТИЕ "., Глушитель. (ref-208376-S32454258812005120700000)(ref-208376-S18574141742005120700000)(ref-208376-S18819972022005120700000)
  13. Снять защитную крышку (при наличии).
  14. Снять карданный вал.
  15. Поместить гнездо передачи под передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются поперечины.
  16. Отвернуть болты задней поперечины трансмиссии.
  17. Опустить разъем AT. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте разъем AT и трансмиссию.
  18. Снять входной и выходной патрубок маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с удерживающими винтами.
  19. Снять передний датчик скорости автомобиля и датчик скорости турбины гидротрансформатора.
  20. Снять задний датчик скорости транспортного средства (модель без TURBO).
  21. Отсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля (модель TURBO).
  22. Снять масляный поддон.
  23. Отсоединить разъемы рабочего соленоида, а затем датчик температуры ATF от корпуса регулирующего клапана (модель без TURBO).
  24. Отсоединить разъем клапана управления и масса коробки передач. (модель TURBO)
  25. Удалить сборку кабельных трасс.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Пропустите жгут в сборе через отверстие в коробке коробки передач.
  2. Соединить разъемы жгута и термодатчика ATF. (модель не TURBO) Подключить разъемы того же цвета, а также закрепить жгут к корпусу клапана с помощью зажимов. Момент затяжки (кабель передачи массы термодетектора АТФ) 8 Н.м (0,8 кгс.м, 5,8 фт.лб)
  3. Подсоединить разъем управляющего клапана и установить масса коробки передач. (Модель TURBO) Момент затяжки Кабель массы коробки передач: 8 Н.м (0,8 кгс.м, 5,8 фт.lb)
  4. Нанести соответствующее количество жидкостной прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Упаковка жидкости: THREE BOND 1217B (номер детали хтагх1) K0877YA020
  5. Полностью нанести жидкостную прокладку на три отверстия, кроме винтовых отверстий в картере коробки передач. Упаковка жидкости: THREE BOND 1217B (No детали K0877YA020)
  6. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс.м, 3,6 фт.лб)
  7. Установить передний и задний датчики скорости автомобиля, а также датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора, после чего закрепить жгут. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс.м, 5,1 фт.лб)
  8. Установить трубы маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать новую медную шайбу. Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.lb) T2: 44 Н.м. (4,5 кгс.см, 32,5 фт.лб)
  9. Установить болты задней поперечины коробки передач. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фт.лб)
  10. Установить карданный вал.
  11. Установить защитную крышку (при наличии).
  12. Установить переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Не-ТУРБО модель) За исключением 2,5 л модели U5 Обратитесь к разделу " МОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба и " Установка ", Задняя выхлопную трубу и " Инсталляция ", Глушитель. 2.5 л модели У5 См. раздел " ИНСТАЛЛЯЦИЯ "; Передняя вытяжная трубка и " Инсталлирование ", Задний выхлопной патрубок и " Монтаж ". (ref-208361-S07815720742005120700000)(ref-208361-S21912926732005120700000)(ref-208361-S41100021962005120700000)(ref-208369-S07988211032005120700000)(ref-208369-S39698120092005120700000)(ref-208369-S32210117812005120700000)(ref-208386-S00455349232005120700000)(ref-208386-S39855252692005120700000)(ref-208386-S35967598162005120700000)
  13. Установить центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель TURBO) См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба и " Установка ", Задняя выхлопную трубу и " УСТАНОВКУ "., Глушитель. (ref-208376-S19898573452005120700000)(ref-208376-S18278122642005120700000)(ref-208376-S42649748292005120700000)
  14. Опустить автомобиль.
  15. Установить разъем передачи на место.
  16. Установить ограничитель тангажа (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S27353819752005120700000)
  17. Установить корпус воздухоочистителя. (Модель без TURBO) См. " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоохладителя. (ref-208359-S26990629822005120700000)
  18. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)
  19. Стравливание воздуха из корпуса регулирующего клапана (модель TURBO) См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-208395-S28802447402005120700000)
  20. Выполнить опережающую операцию по управлению двигателем. (Модель TURBO) Установить переключатель 2 в положение " P " и повторить торможение на автомобиле. Включить систему сигнализации SUBARU Select контроль и включить систему диагностики. Выбрать опцию " сброс Memory - 2 " (очистить память). Перейдите к режимам работы: " сброс MEMORY MODE ", OPERATION, Subaru Select монитор. (ref-208399-S29872298192005120700000)(ref-208399-S08944030632005120700000)
Схема №84
Схема №85
  1. НЕ-ТУРБО МОДЕЛЬ При снятии заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к " ПЕРЕДНЕМУ ДАТЧИКУ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-208395-S30846360832005120700000)
  2. TURBO MODEL Поставить автомобиль на подъемник. Отсоединить кабель массы от аккумулятора. Поднять транспортное средство. Отключить разъем датчика скорости заднего автомобиля. Снять датчик скорости заднего транспортного средства.

Убедиться, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.

Заменить деталь, если при осмотре будет обнаружен какой-либо дефект.

Проверить наличие ржавчины, отверстий, утечек ATF и других повреждений.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку, а затем отсоединить разъем.
  3. Снять коленный буфер.
  4. Отсоединить соединители от ТКМ.
  5. Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №89
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс.м, 5,5 фт.лб)
  2. Подключить разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Выполнить процедуру управления. (Модель TURBO) Установить переключатель в положение " P " и включить рычаг включения зажигания на 3 секунды, после чего нажать кнопку " F " для переключения режима работы двигателя на более высокую частоту вращения. Затем выключить переключатель в положении " M ". Нажать кнопку " T ", чтобы включить режим работы. (ref-208399-S13840447952005120700000)(ref-208399-S13840447952005120700000)(ref-208399-S13840447952005120700000)

Отремонтируйте или заменить все дефектные шланги, трубы, хомуты и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

  1. Проверить наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  2. Проверить наличие деформированных зажимов.
  3. Слегка согните шланг и проверить, нет ли трещин в поверхности и других повреждений.
  4. Защемите шланг пальцами и проверить на плохую эластичность. Также проверить на плохую эластичность в тех частях, где был зажим, нажав ногтем.
  5. Проверить на отслаивание, трещины и деформацию на кончике шланга.
Схема №90
Схема №91
  1. Снять корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  2. Демонтаж промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  3. Отсоединить шланги суфлера воздуха. NON-TURBO MODEL ТУРБО МОДЕЛЬ
Схема №92
Схема №93
  1. Установить шланги воздухозаборника. НЕ-ТУРБО МОДЕЛЬ TURBO MODEL
  2. Установить корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель U5.2,5 л. См. Раздел " Установка ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S26990629822005120700000)(ref-208368-S21026510882005120700000)(ref-208384-S25696994432005120700000)
  3. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №94
  1. Снять корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  2. Демонтаж промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  3. Демонтировать электродвигатель стартера. 2,5 л модель См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", стартер. 3,0 л модель См. " Демонтаж ", пускатель. (ref-167805-S27941158102004102100000)(ref-167805-S27941158102004102100000)
  4. Снять трубу маслозаправщика и снять уплотнительное кольцо с поверхности фланца.
Схема №95
  1. Установить трубу маслозаправщика с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30,4 фт.lb)
  2. Установить электродвигатель стартера. 2,5 л модель См. " УСТАНОВКА ", стартер. 3,0 л модель См.в разделе " Установка ", пускатель. (ref-167805-S28872000082004102100000)(ref-167805-S28872000082004102100000)
  3. Установить корпус воздухоочистителя или камеру воздухозаборника. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", воздух Clean Case. 2.5 L U5- модель См. Раздел " Установка ", камера воздухозабора.3,0 L См. раздел " Монтаж ". (ref-208359-S26990629822005120700000)(ref-208368-S21026510882005120700000)(ref-208384-S25696994432005120700000)
  4. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)

Убедиться, что труба масляного зарядного устройства не деформирована и не повреждена иным образом.

Схема №96
Схема №97
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлечь муфту гидротрансформатора и вал масляного насоса по горизонтали. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала маслонасоса.
  3. Снять входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии узла муфты гидротрансформатора выйдет входной вал.
  4. При необходимости извлечь вал масляного насоса из муфты гидротрансформатора.
Схема №98
Схема №99
  1. Установить вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора, если она снята.
  2. Установить вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора, а затем проверить надежность посадки зажима в его канавку.
  3. Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  4. Удерживая рукой муфту гидротрансформатора в сборе, осторожно установить ее на картер муфты гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Также избегайте нежелательного контакта между втулкой вала масляного насоса и частью вала статора крышки масляного насоса.
  5. Слегка проверните вал рукой, чтобы надежно зацепить шлицы. Размер A: 2.7-2.9 мм (0.106-0.114 дюйма)
  6. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S37442351082005120700000)

Убедиться, что кольцевая шестерня не повреждена и что выступ на краю муфты гидротрансформатора не деформирован или иным образом не поврежден.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Снять трансмиссию в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снять задний датчик скорости автомобиля. MPT модель Vtd модель
  3. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Прикрепите выбранный упорный игольчатый подшипник к торцевой поверхности шестерни привода редуктора вазелином. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный стрелочный подшипник в правильном направлении.
  2. Установить новую прокладку.
  3. Установить удлинительный кожух на картер коробки передач.
  4. Затянуть болты крепления корпуса. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  5. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс.м, 5,1 фт.лб) MPT МОДЕЛЬ Vtd модель
  6. Установить трансмиссию в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. МОДЕЛЬ MPT Вынуть муфту передачи, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе. Извлечь трубу муфты трансмиссии без изгиба трубы.
  2. Vtd MODEL Снять стопорное кольцо с помощью ST1, ST2, xtaгx2 и пресса. Извлечь пробку для испытаний. Удалить поршень муфты со сжатым воздухом. Обратить внимание, чтобы не погнуть трубу и удалить трубку муфты передачи. Снять пылезащитную крышку с удлинительного корпуса. Вынуть масляное уплотнение из удлинительного кожуха. ST3
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. МОДЕЛЬ MPT Используя ST и пресс, запрессуйте новое масляное уплотнение. ST 498057300 INSTALLER Запрессовать пылезащитную крышку. Установить трубу муфты передачи в корпус удлинителя без изгиба трубы. Установить муфту переключения в сборе в картер. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Полностью установить муфту в сборе на место до тех пор, пока опорное плечо не опустится на дно.
  2. Vtd MODEL Запрессовать новое сальниковое уплотнение с помощью ST и пресса. ST 498057300 INSTALLER Отжать пылезащитную крышку. Установить трубу муфты передачи на удлинительный кожух, соблюдая осторожность во избежание изгиба трубы Установить пробку для испытаний. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фт.лб) Вставить многодисковую муфту сцепления, ведущие пластины, ведомые пластины и пружинный фиксатор Установить стопорное кольцо при помощи специальных инструментов 1, 2 и 3.
  1. Использовать принудительный воздух, чтобы убедиться, что маршруты передаточной трубы и удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
  2. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в соответствии со спецификациями.

Смотри " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S20752087092005120700000)

  1. Проверить облицовку приводной пластины на предмет износа и повреждений.
  2. Проверить стопорное кольцо на износ, возвратную пружину - на постоянный набор и поломку, а возвратную пружину - на деформацию.
  3. Проверить разрезанное на токарном станке уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
  4. Измерить люфт на конце выпуска и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S20752087092005120700000)
Схема №118
Схема №119
  1. Проверить зазор между стопорным кольцом и нажимной пластиной.
  2. Перед измерением зазора поместить регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон прижимной пластины.
  3. Если зазор не соответствует техническим требованиям, отрегулировать его путем выбора подходящего нажимного диска со стороны поршня муфты передачи. Если клиренс превышает предельное значение, заменить приводной диск новым и отрегулировайте так, чтобы зазор был в пределах технических требований. Стандартное значение: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Допустимое ограничение: 1,6 мм (0,63 дюйма)
  4. Проверить, не происходит ли тугое угловое торможение при трогании автомобиля с удержанием рулевого колеса в полностью повернутом положении. При резком торможении поворотов выполнить следующие процедуры. Когда рулевое колесо находится в полностью повернутом положении, транспортное средство движется в диапазоне «D» со скоростью приблизительно 5 км/ч (3 миль в час) как в направлении по часовой стрелке, так и против часовой стрелки приблизительно десять раз в каждом случае, повторяя при этом ускорение и торможение с перерывами. Если тугое угловое торможение все же сохраняется, снова ведите автомобиль по кругу в течение нескольких кругов.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Mpt МОДЕЛЬ Измерение расстояния " A " от конца раздвижного картера до конца 3.55 мм (толщина заднего приводного вала = 6.5 мм) Измерение зазора между передним и задним валами: 2.59 мм (длина переднего приводного корпуса = 1.37 мм) Определение предельного положения - Расстояние между передними и задними фланцами: 3.58 мм (высота заднего приводского корпуса = 0.95 мм) Расчет предельных положений: T = A - B + 35.4 мм [Расстояние от крайних приводных корпусов: ST1 ST2
  2. Vtd - 0.05 Толщина задней части вала = 0.07 мм (+ 0,25 мм) Длина корпуса привода: 0.08 мм Ширина корпуса редуктора - 0.50 мм Диаметр корпуса (+ 0.03 мм) Высота корпуса В - 0. 30 мм Расстояние между осями фланца (+ 0. 20 мм) Зазор (LSD). С помощью специального инструмента измерить расстояние " B " между поверхностями корпуса трансмиссии и зубчатого колеса редуктора. Формула: ПРИМЕЧАНИЕ: Расчет зазоров составляет от 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  1. Осмотреть поверхность диска привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянной деформации, повреждения или деформации.
  3. Осмотреть D-образное кольцо на предмет повреждений.
  4. Измерить зазор многодискового сцепления и отрегулировать его в соответствии со спецификацией (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S17970401262005120700000)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снять ведущую и ведомую пластины с водила межосевого дифференциала.
  2. С помощью специального инструмента измерить расстояние " А " от соединительной поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты (LSD).
  3. Измерить с помощью ST высоту " B " от соединительной кромки картера коробки передач до центральной кромки барабана дифференциальной муфты.
  4. Формула расчета T = A - предельное значение В + 0,45 мм [Т = толщина В -0,0177 дюйма] Если используется величина зазора между задним и нижним торцами, то при измерении с помощью ST (398643600 GUAGE, 398744300 Указатель) необходимо выбрать величину зазора 0.05 мм (А = 0.45 мм) и установить предельную толщину ведомого вала: 0.2 мм (B = (A + 0.0177 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №130
  1. Снять трансмиссию в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  3. Вытащите задний карданный вал из центрального дифференциала в сборе.
  4. Снять ведущую пластину и ведомую пластину.
  1. Осмотреть детали, чтобы убедиться в отсутствии отверстий, порезов, а также в том, что они не запылены.
  2. Проверить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. МОДЕЛЬ MPT Снять трансмиссию в сборе с автомобиля. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Демонтировать задний датчик скорости транспортного средства, отделить картер трансмиссии и удлинитель. См. Раздел " Демонтаж ". Установить рычаг выбора диапазона на " P ". Выпрямить закрепленную часть и отвернуть контргайку. Используя ST1 и xtigx1, извлечь ведомый редуктор.2 499737000 съёмник xtag3 89524100 съёмник SET ST2 ST1 ST2 (ref-208395-S27755175932005120700000)(ref-208395-S34269959682005120700000)
  2. Vtd MODEL Снять трансмиссию в сборе с автомобиля. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Демонтировать задний датчик скорости транспортного средства, отделить картер коробки передач и раздвижной картер. См. Раздел " Демонтаж ". Вывернуть задний приводной вал. (см. раздел " Монтаж "). Установить рычаг выбора диапазона на " P ".проправить ступенчатую часть и отвернуть контргайку. Используя ST1 и xtegx1, извлечь ведомый редуктор. ST2 ST1 ST2 (ref-208395-S27755175932005120700000)(ref-208395-S34269959682005120700000)(ref-208395-S26659004942005120700000)(ref-208395-S31846386762005120700000)
Схема №134
Схема №135
  1. MPT MODEL Установить рычаг выбора в диапазон " P ". С помощью пластикового молотка установить редукторную ведомую шестерню в сборе и новую шайбу, затянуть стопорную гайку новой ведущей шестерни. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) После затягивания надежно поставить контргайку. Комбинируйте картер трансмиссии с удлинительным кожухом и установить задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ".установить трансмиссию в сборе на автомобиль. См. (ref-208395-S01684578102005120700000)(ref-208395-S37442351082005120700000)
  2. МОДЕЛЬ Vtd Установить рычаг выбора в диапазон " P ". С помощью пластикового молотка установить редукторную ведомую шестерню в сборе, с помощью пластмассового молота установить центральный дифференциал в сборе. Установить новую гайку самоблокировки и шайбу. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) После затягивания надежно поставить стопорную гайку. Вставить задний приводной вал в сборе согласно разделу " УСТАНОВКА ". Соединить картер трансмиссии с удлинительным кожухом и установить заднюю трансмиссию. (ref-208395-S33023131842005120700000)(ref-208395-S01684578102005120700000)(ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №136
Схема №137
  1. Снять стопорное кольцо с ведомой шестерни редуктора.
  2. С помощью СТ снять шарикоподшипник с ведомой шестерни редуктора. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Снять ведомую шестерню редуктора стопорного кольца.
Схема №138
Схема №139
  1. Установить на ведомую шестерню редуктора стопорное кольцо.
  2. С помощью пресса установить новый шарикоподшипник на понижающую ведомую шестерню.
  3. Установить на ведомую шестерню редуктора стопорное кольцо.

Проверить шарикоподшипник и шестерню на наличие вмятин или повреждений.

  1. Проверните подшипник от руки, убедиться в том, что он вращается плавно.
  2. Убедиться, что каждый компонент свободен от вредных борозд, порезов или пыли. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S20752087092005120700000)
Схема №140
  1. Снять трансмиссию в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снять датчик скорости заднего колеса и отделите корпус удлинителя от корпуса коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  3. Вытянуть задний карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S26659004942005120700000)
  4. С помощью специальных инструментов вытащите центральный держатель дифференциала в сборе. ST1 499737000 съёмник ST2 899524100 съёмник SET
  5. Извлечь регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.
Схема №141
  1. Установить центральный дифференциал в сборе с прокладкой (ами). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить узел центрального дифференциала и регулировочную прокладку(и) полностью в нижнюю часть опорного буртика.
  2. Вставить задний карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S33023131842005120700000)
  3. Соединить картер коробки передач и удлинитель, установить датчик частоты вращения заднего колеса (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S01684578102005120700000)
  4. Установить трансмиссию в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снять уплотнительные кольца.
  2. С помощью пресса и ST снять шарикоподшипник. ST 498077600 REMOVER
  3. Снять стопорное кольцо и вытащите вал из узла центрального дифференциала.
  4. Снять упорные шайбы, шестерни и шайбы с центрального дифференциала в сборе.
  5. Вытащить промежуточный вал и упорный подшипник.
Схема №146
  1. Установить упорную шайбу на промежуточный вал.
  2. Установить упорный подшипник на промежуточный вал.
  3. Установить шестерни и шайбы.
  4. Вставить вал в узел центрального дифференциала.
  5. Установить стопорное кольцо.
  6. Используя пресс, установить новый шарикоподшипник в узел центрального дифференциала. ST 498077000 REMOVER
  7. Нанести вазелин на наружную поверхность уплотнительного кольца и канавки вала.
  8. Установить новые уплотнительные кольца.
  1. Проверить все детали на наличие отверстий, забоин или грязи.
  2. Проверить люфт конца удлинителя, и при необходимости отрегулировать его.
Схема №147
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снять задний датчик скорости автомобиля и отдельные секции картера трансмиссии и удлиненного корпуса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S34269959682005120700000)
  3. Снять редукторную передачу (модель МПТ) Смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S14258884932005120700000)
  4. Снять центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S31846386762005120700000)
  5. Снять парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
Схема №148
  1. Установить парковочную собачку, вал и возвратную пружину.
  2. Установить редукторный привод согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S13691586502005120700000)
  3. Установить держатель центрального дифференциала (модель Vtd). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S22515485602005120700000)
  4. Установить задний датчик скорости автомобиля и удлинительный кожух (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S01684578102005120700000)
  5. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)

Следить за тем, чтобы язычок набивного полюса на редукторе не был изношен или иным образом поврежден.

Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снять входной вал.
  4. Поднять рычаг за разъем и отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  7. Снять входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  8. Слегка постукивая по корпусу муфты гидротрансформатора пластиковым молотком, отделите картер трансмиссии и картер муфты гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротрансформатора крышкой масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не потерять резиновое уплотнение.
  9. Снять уплотнительную трубу, если она прикреплена (повторное использование не допускается).
  10. Снять дифференциал в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S03228973912005120700000)
  11. Снять масляное уплотнение с картера муфты гидротрансформатора.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Проверить внешний вид каждого компонента и очистить.
  2. Установить масляное уплотнение на корпус муфты гидротрансформатора с помощью ST. ДРЕЙФ 398437700 ST
  3. Установить узел дифференциала в картер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S17617198352005120700000)
  4. Установить левый и правый боковые фиксаторы согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S10436700112005120700000)
  5. Установить новую уплотнительную трубу в картер муфты гидротрансформатора.
  6. Установить резиновое уплотнение на картер муфты гидротрансформатора.
  7. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (No детали 004403007)
  8. Установить картер гидротрансформатора в сборе без повреждения втулки и сальника, закрепить шестью болтами и четырьмя гайками. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  9. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  10. Установить шланг суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S07096653152005120700000)
  11. Установить трубопроводы маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  12. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  13. Вставить входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  14. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  15. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)

Измерить люфт и отрегулировать в соответствии с техническими условиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S24765524072005120700000)

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снять входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  7. Снять входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  8. Отделите секцию муфты гидротрансформатора от секции коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  9. Отделите секцию коробки передач от секции раздвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  10. Снять редукторную передачу (модель МПТ) Смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S14258884932005120700000)
  11. Снять центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S31846386762005120700000)
  12. Снять ведомую шестерню редуктора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S24947878792005120700000)
  13. Ослабить крепежные болты корпуса масляного насоса.
  14. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности.
  15. Снять корпус масляного насоса и регулировочную упорную шайбу.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Закрепить корпус маслонасоса двумя гайками и болтом. Момент затяжки: 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт)
  2. Установить картер сцепления гидротрансформатора в сборе на коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  3. Установить редуктор ведомый согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S20613010722005120700000)
  4. Установить редуктор (модель МПТ) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S13691586502005120700000)
  5. Установить держатель центрального дифференциала (модель Vtd). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S22515485602005120700000)
  6. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установить датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S01684578102005120700000)
  7. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  8. Установить трубу маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  9. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  10. Вставить входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  12. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять четыре уплотнительных кольца. Слегка постучите по концу вала статора, чтобы снять крышку. Удалить внутренний и внешний ротор.
  2. ФИКСАТОР САЛЬНИКА Снять фиксатор сальника, снять уплотнительное кольцо и снять сальник с фиксатора сальника.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить ротор масляного насоса в сборе на корпус маслонасоса. Совместите оба шкворня с шарнирными отверстиями крышки, и устанавливать крышку маслонасосов, соблюдая осторожность во избежание приложения к шкворням чрезмерного усилия. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) После сборки повернуть вал масляного помпы для проверки плавности вращения ротора. Установить фиксатор масляного уплотнения и новые уплотнительные кольца. После регулировки люфта ведущей шестерни и контакта зубьев.
  2. Установить два новых сальника на фиксатор масляного уплотнения в надлежащем положении с помощью ST ST 499247300 INSTALLER Установить новое уплотнительное кольцо к фиксатору масляного уплотнителя при помощи вазелина. Установить уплотнение в отверстие корпуса маслонасоса, установить масляное уплотнение и закрепить его тремя болтами, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальниковой манжеты Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-лб)
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Проверить наличие разрывов или повреждений в уплотнительном кольце и уплотнительном кольце.
  2. Проверить остальные детали на наличие вмятин или аномалий.
  3. Выбор ротора масляного насоса в сборе Зазор между наконечниками Установить внутренний ротор и внешний ротор на маслонасос. При расположении шестерен ротора друг против друга измерить зазор от гребня до гребня. Зазор по наконечнику: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) Боковой зазор Установить глубиномер на корпус масляного помпы, затем замерить зазоры между корпусом масляного накоса и ротором. Боковой просвет: 0.02-0.04 мм (0.008-0,0016 дюйма) Если глубина и / или боковые зазоры находятся за пределами технических характеристик насоса, заменить узел " регулировку ". (ref-208395-S21363431432005120700000)
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Измерить с помощью ST расстояние от ответной поверхности картера коробки передач до углубленной части барабана сцепления «L». ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерить с помощью СТ расстояние от ответной поверхности корпуса масляного насоса до верхней поверхности крышки масляного насоса упорным игольчатым подшипником. ДАТЧИК 398643600 ST
  3. Расчет общего торцевого люфта Выбрать подходящую обойму подшипника из числа перечисленных в этой таблице, чтобы зазор С находился в диапазоне от 0,25 до 0,55 мм (от 0,0098 до 0,0217 дюйма). C = (L + G) - l
  4. Выполнив регулировку торцевого люфта, вставить обойму подшипника в выточку высокой муфты Закрепить упорный игольчатый подшипник к крышке масляного насоса вазелином.
  5. После правильной установки новой прокладки на ответную поверхность корпуса осторожно установить корпус масляного насоса в сборе. Будьте осторожны, чтобы избежать удара ведущей шестерни о внутреннюю часть корпуса.
  6. Установить обе детали, совместив штифты. Убедиться в отсутствии зазора на сопрягаемой поверхности.
Схема №186
Схема №187
  1. Снять трансмиссию в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снять входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  6. Отсоединить рукав суфлирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S18545942682005120700000)
  7. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  8. Снять входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  9. Отделите секцию муфты гидротрансформатора от секции коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  10. Отделите секцию коробки передач от секции раздвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  11. Снять редукторную передачу (модель МПТ) Смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S14258884932005120700000)
  12. Снять центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S31846386762005120700000)
  13. Снять ведомую шестерню редуктора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S24947878792005120700000)
  14. Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.
Схема №188
Схема №189
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте внимание на то, чтобы не погнуть регулировочную прокладку. Обращайте внимание, чтобы шестерня не вдавливалась в отверстие корпуса. Момент затяжки: 40 Н.м (4,0 кгс-м, 30 фут-фунт)
  2. Совместите корпус гидротрансформатора с корпусом коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S00793238562005120700000)
  3. Установить редуктор ведомый согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S20613010722005120700000)
  4. Установить редуктор (модель МПТ) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S13691586502005120700000)
  5. Установить держатель центрального дифференциала (модель Vtd). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S22515485602005120700000)
  6. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установить датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S01684578102005120700000)
  7. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  8. Установить входной и выходной патрубки маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  9. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом.
  10. Вставить входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  12. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Выправьте стопорную часть контргайки и снять контргайку, законтрив заднюю шлицевую часть вала ST1 и ST2. Затем оттяните буртик ведущей шестерни. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ ST3 499787500 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  2. Снять уплотнительное кольцо.
  3. С помощью пресса отделите от вала задний роликовый подшипник и наружную обойму.
  4. С помощью пресса и СТ отделите передний роликовый подшипник от вала. ЗАМЕНИТЕЛЬ 498517000 ST
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Измерить размер " А " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель
  2. Используя пресс, с усилием установить новый роликовый подшипник на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приложено слишком большое давление, роликовой подшипник не будет легко поворачиваться.
  3. Установив на вал новое уплотнительное кольцо, закрепить на валу буртик ведущей шестерни.
  4. Установить стопорную шайбу на вал ведущей шестерни в нужном направлении.
  5. Затянуть новую контргайку с помощью переходника ST1, ST2 и xtangx2. Рассчитайте технические характеристики стопорной шайбы и контргаек по следующей формуле: T2 = L2 / (L1 + L2-) x T1 N.m (11,8 кгс-м, 85,3 фут-фунт) [требуемая установка крутящего момента] Т2: момент затяжки Л1: хx809длина 0 072 (2,83 в длине ключа L4: 494: Пример ST3 ST2 ST1 ST2 ST3 ST2
  6. Замерить пусковой момент подшипника, убедиться, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если вне допустимого диапазона заменить роликовый подшипник. Пусковой момент: 7,6-38,1 Н (0 776-3,88 кгс, 1,7-8,6 фунт)
  7. Поставить стопорную гайку надежно в двух местах.
  8. Измерить размер " В " вала ведущей шестерни СТ 398643600 КАЛИБР
  9. Толщина " t " (мм) прокладки ведущей шестерни t = 6,5 + / -0,0625 - (B - A)
  10. Выбрать не более трех прокладок из следующей таблицы.
  1. Убедиться, что все компоненты не имеют вредных порезов, борозд и других дефектов.
  2. Отрегулировать соосность зубьев согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S24765524072005120700000)
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Предварительно тщательно удалить жидкостную прокладку с ответной поверхности корпуса.
  2. Установить корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепить, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу, чтобы не повредить ответную поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  3. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  4. Отрегулировать зазор между ведущей шестерней и коронной шестерней согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S10436700112005120700000)
  5. Перемещение контакта шестерни равномерно по поверхностям трех или четырех зубьев зубчатого венца. Поворот ведущей шестерни в прямом и обратном направлениях несколько раз. Затем удалить корпус масляного насоса и проверить рисунок контакта с зубьями. Если контакт зуба неправильный, отрегулировать зазор или толщину прокладки. См. " РЕГУЛИРОВКА ". Зубчатый контакт Проверка элемента: рисунок контакта зуба слегка смещен в сторону при вращении без нагрузки. Когда загружена, рисунок контакта перемещается к пятке. (ref-208395-S10436700112005120700000)
  6. Если контакт зубьев правильный, отметить положение фиксатора и ослабить его. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения ввернуть фиксатор в отмеченное положение. Затем затянуть стопорную пластину на заданный момент. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №212
Схема №213
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снять входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.
  5. Отключить выключатель ингибитора.
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  7. Снять входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  8. Отделите картер сцепления гидротрансформатора от картера коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  9. Снять трубу уплотнения.
  10. Обмотайте ось виниловой лентой. (Кроме модели TURBO)
  11. Снять боковой фиксатор дифференциала с ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте картер дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения крепежного отверстия фиксатора картера муфты гидротрансформатора. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  12. Демонтировать полуось с помощью ST1 и ST2. ST 499095500 REMOVER ST 499 247300 INSTALLER
  13. Снять дифференциал в сборе, не повредив установочную часть фиксатора.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Установить узел дифференциала на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (в частности, контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала).
  2. Установить новое стопорное кольцо на полуось, вставить вал в узел дифференциала и постучите по нему пластмассовым молотком. (За исключением модели TURBO) ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт не ощущается, проверить, полностью ли вставлен вал. При правильной установке вала заменить полуось. Люфт тяги: 0,3-0,5 мм (0 012-0 020 дюйма)
  3. Оберните виниловую ленту вокруг шлицевой части полуоси (кроме модели TURBO).
  4. Установить уплотнительные кольца с левой и правой стороны фиксатора.
  5. Используя СТ, установить боковые фиксаторы согласно " ДЕМОНТАЖУ ". ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ref-208395-S03228973912005120700000)
  6. Отрегулировать люфт переднего дифференциала согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S10436700112005120700000)
  7. Установить стопорную пластину, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  8. Установить новую уплотнительную трубу в картер муфты гидротрансформатора.
  9. Установить коробку сцепления гидротрансформатора в картер коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S00793238562005120700000)
  10. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  11. Установить трубопроводы маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  12. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  13. Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  14. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  15. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ С помощью пресса и СТ снять конический роликоподшипник ST 498077000 СЪЕМНИК Закрепить корпус в тисках и отвернуть болты затяжки коронной шестерни, затем отделите коронную шестерню, картер (правый) и картер (левый). Вытащите прямой штифт и вал, а также вынуть дифференциальную коническую передачу, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала.
  2. БОКОВАЯ ОБОЙМА ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки зазора ведущей шестерни и контакта зубьев снять и установить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. Демонтировать О-образное кольцо. Удалить сальниковое уплотнение. Вынуть любой разрезной штифт, извлечь клешню ST 398527700 съёмник ASSY Надежно прикрепить два кулачка к внешней обойме, установить ST на боковой фиксатор. ST 39 8527700 ТЯНУЩИЙ ВАЛ В СБОРЕ Убрать кулачок в исходное положение.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. ШКИВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить шайбу, коническую шестерню дифференциала и коническую шестерню дифференциала с зазором 4хс1 2. Установить вал зубчатого колеса без зазора Установить прямой штифт с заднего направления Установить круглую шайбу и коническое колесо дифференциала на картер дифференциала (Lh). Затем надеть корпус на картер дифференциального механизма (Rн) и соединить оба корпуса Установить коронную передачу и закрепить затяжкой болта. Стандартный момент затяжки: 62 Н.м (6,3 кгс-45,6) ST1 ST2 ST2 ST1 ST2
  2. БОКОВОЙ ФИКСАТОР Установить наружную обойму подшипника на боковой фиксатор. Установить новое масляное уплотнение с помощью ST и молотка. ST 499797000 INSTALLER Используя ST с молотком, установить новое сальниковое уплотнение. (модель TURBO) ST 18675AA000 INSTALNER Установить новое уплотнительное кольцо.

Проверить каждый компонент на наличие вредных порезов, повреждений и других неисправностей.

  1. Измерить люфт и отрегулировать в соответствии с техническими условиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S10436700112005120700000)
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Используя ST, ввинтите фиксатор до легкого контакта. ПРИМЕЧАНИЕ: ввернуть правый борт несколько глубже левого борта. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  2. Снять корпус масляного насоса.
  3. Предварительно тщательно удалить жидкостную прокладку с ответной поверхности корпуса.
  4. Установить корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепить, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу, чтобы не повредить ответную поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  5. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  6. Подтянуть фиксатор левого до появления контакта при вращении вала, затем ослабить фиксатор правого. Продолжайте затягивать фиксатор лев и ослаблять фиксатор прав до тех пор, пока вал-шестерню нельзя будет повернуть - это " нулевое " состояние.
  7. После установления «нулевого» состояния отвернуть левый фиксатор 3 насечки и закрепить его стопорной пластиной. Затем отвернуть правый фиксатор и затянуть его до упора. Несколько раз повернуть ведущую шестерню. Затянуть правый фиксатор на 1-3/4 надреза. При этом задается предварительная нагрузка. Наконец, закрепить фиксатор своей стопорной пластиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора на один зуб изменяет люфт около 0,05 мм (0,0020 дюйма).
  8. Повернуть ведущую шестерню на несколько оборотов с ST1 и проверить, находится ли люфт в пределах стандартного значения при помощи ST2, ST3, ST4 и ST5. ST1 499787700 WRENCH xta x6 498247001 MAGNET BASE ST3 498 247100 DIAL Указатель xxtags8 0.99788777500-0.5500 пластина: ST2 ST4 ST5
  9. Отрегулировать зубчатый контакт между передним дифференциалом и приводным валом (см. раздел " НАСТРОЙКА "). (ref-208395-S24765524072005120700000)
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снять входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  6. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
  7. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  8. Снять входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  9. Отделите картер сцепления гидротрансформатора от картера коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  10. Снять корпус масляного насоса (см. раздел " КОРПУС МАСЛОНАСОСА "). (ref-208395-S17337399762005120700000)
  11. Вынуть высокую муфту, упорный игольчатый подшипник и муфту реверса в сборе.
  12. Вынуть высокую ступицу сцепления и упорный подшипник.
  13. Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник.
  14. Вытянуть пластинчатую пружину без складывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять ее, одновременно прижимая нижнюю листовую рессору вниз.
  15. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник.
  16. Вынуть стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину 2-4 тормоза.
  17. Вынуть упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту низкого давления в сборе.
  18. Снять 2-4 уплотнитель тормоза.
  19. Снять стопорное кольцо.
  20. Вынуть 2-4 возвратную пружину тормоза.
  21. Снять 2-4 тормозной поршень и поршневой розничный торговец без повреждения.
  22. Вытащить листовую рессору без складывания.
  23. Снять стопорное кольцо.
  24. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
  25. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем вынуть болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты.
  26. Извлечь фиксатор пружины.
  27. Извлечь возвратную пружину.
  28. Подайте сжатый воздух.
  29. Вынуть поршень низкого и заднего хода.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Установить поршень низкого и заднего хода без наклона. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение.
  2. Установить возвратную пружину.
  3. Установить фиксатор пружины.
  4. Установить внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.
  5. Равномерно затянуть болты головки розетки с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  6. Поместить переднюю сторону корпуса коробки передач вверх.
  7. Установить упорный игольчатый подшипник.
  8. Поместить тарелку, ведомую пластину и удерживающую пластину на поверхностную плиту по порядку.
  9. Установить микрометр, прочитайте шкалу и затем поместить плоскую пластину на пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение шкалы должно быть от 0 начальной точки.
  10. Нажать в центре удерживающей пластины с 83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунта), используя манометр и датчик тяги. Затем измерить и записать высоту А. Измерить более трех точек через равные промежутки времени и рассчитайте среднее значение.
  11. Установка тормоза низкого и заднего хода: Установить тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепить стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на ориентацию тарелки посуды.
  12. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
  13. Измерить зазор, поместить регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон для предотвращения наклона удерживающей пластины.
  14. Расчет предельного хода поршня Вычислите ход поршня из записанного измерения А и В, и выбрать стопорную пластину так, чтобы ход поршня находился в пределах стандартного значения. Если значение из уравнения превышает предел обслуживания, заменить приводную пластину на новую и отрегулировать ее таким образом, чтобы она находилась в пределах стандарта. T = A + C T: Ход поршня А: Количество сплющенной приводной пластины B: Зазор между стопорной пластиной и защелкивающим кольцом 3.0 L модель и ТУРБО 4.2 Стандартная величина: 2,7-3,2 мм (0 106-0 126)
  15. Установить пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода.
  16. Установить тормозной поршень 2-4 и фиксатор тормоза 2-4.центрируя отверстие фиксатора тормоза 2-4 и отверстие картера трансмиссии.
  17. Установить возвратную пружину поршня тормоза 2-4 в картер трансмиссии.
  18. Поместить стопорное кольцо в коробку передач. С помощью ST прижмите стопорное кольца на место. ST 498677100 COMPRESSOR
  19. Установить планетарную передачу и узел муфты сцепления низкого давления в картер коробки передач. Осторожно устанавливать при вращении узла муфты низкого давления и планетарной передачи медленно, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  20. Установить нажимную пластину, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.
  21. Установить новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.
  22. После установки всех 2-4 составных частей тормоза периодически вдувайте воздух и подтвердите работу тормоза.
  23. Проверить зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать удерживающую пластину с подходящим значением из следующей таблицы, чтобы зазор стал стандартным значением. Если зазор превышает предельное значение, заменить приводную пластину новой и отрегулировать так, чтобы просвет стал стандартным. Стандартное значение: 0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма) Допустимое ограничение: 1,5 мм (0,59 дюйма)
  24. Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины.
  25. Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  26. Установить переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  27. Установить высокую ступицу сцепления. Закрепить вазелином упорный игольчатый подшипник на ступице и установить ступицу, правильно зацепив шлицы переднего водила планетарной передачи.
  28. Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  29. Установить высокий узел сцепления.
  30. Отрегулировать суммарный люфт. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  31. Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  32. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  33. Установить картер сцепления гидротрансформатора в сборе на коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S00793238562005120700000)
  34. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  35. Установить шланг суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S07096653152005120700000)
  36. Установить трубопроводы маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  37. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  38. Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой. В это время не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  39. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  40. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. МУФТА ВЫСОКОГО СЦЕПЛЕНИЯ, ОБРАТНАЯ СЦЕПЛЕНИЕ Снять стопорное кольцо, и вынуть стопорную пластину, ведущие пластины, ведомые пластины. Снять защелкивающееся кольцо, а также извлечь стопорную пластинку, приводные пластины и ведомые пластинки. С помощью ST1 и хтагх1 удалить стопорное кольцо2 398673600 КОМПРЕССОР3 498627100 ГНЕЗДО Вынуть крышку муфты, пружинный фиксатор, поршень высокой муфты и поршень обратной муфты из муфты высокого поршня и поршня. ST2 ST1 ST2
  2. ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА, НИЗКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ Снять защелкивающееся кольцо с барабана низкого сцепления. Вынуть переднее водило планетарной муфты. Извлечь заднее водиле планетарной передачи, шайбу и упорный игольчатый подшипник, вынув заднее внутреннее зубчатое колесо. Удалить стопорное кольцо из барабана низкого зацепления. Сжать фиксатор пружины и снять защелкивающее кольцо с барабаном низкого сцепления, используя ST1 и xtax1. ST1 498627100 См. КОМПРЕССОР НА 3 398673600. ST2 ST2 (ref-208395-S39353830102005120700000)
  3. 2-4 ТОРМОЗ Разделите поршень тормоза и фиксатор поршня.
  4. ОДНОСТОРОННЕЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Снять уплотнительные кольца. С помощью ST снять игольчатый подшипник. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  5. ОДНОСТОРОННЕЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Снять одностороннее сцепление после вынимания стопорного кольца. Извлечь игольчатый подшипник, вынув стопорное кольцо.
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
  1. Предельная величина зазора, ОБРАТНАЯ МУФТА Установить уплотнительные кольца и манжетное уплотнение между поршнем высокого сцепления и поршнем обратного сцепления. Установить поршень высокого сцепления для реверсивного сцепления. Установить реверсивное сцепление на барабан высокого сцепления. Совместите канавку на поршне заднего хода с канавкой на барабане высокого сцепления во время установки. УСТАНОВИТЬ пружинный фиксатор на поршень верхнего сцепления. ST к поршню высокого сцепления 498437000 высокий CLUTCH GUIDE Избегайте складывания уплотнения поршня высокого сцепления при установке крышки к поршневому. ST1 ST2 ST1 ST2 ST3
  2. Установить стопорное кольцо на место. Установить заднюю часть зубчатого колеса с зазором. Закрепить прижимное кольцо в направлении нижней муфты, чтобы установить задний диск седла сцепления. Прикрепите нижнюю муфту к нижнему диску сцепления. Поставить направляющий зазор ST на нижний барабан сцепления. ST 49837100 низкий CLUTCH GUIDE Установить крышку на поршень с помощью пресса xtx0 и ST2 и присоедините защелкивающее кольцо. При этом не допускайте складывания крышки во время установки. ST1 ST1 ST2 ST3 (ref-208395-S39353830102005120700000)
  3. 2-4 ТОРМОЗ Установить тормозной поршень 2-4на фиксатор тормозного поршня 2.4.
  4. ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ С помощью пресса и СТ установить игольчатый подшипник на внутреннюю обойму ST 398497701 Сиденье Смазать вазелином канавку внутренней обоймы и уплотнительное кольцо. Установить два уплотнительных кольца на внутреннее кольцо односторонней муфты.
  5. ОДНОСТОРОННЕЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Установить игольчатый подшипник и закрепить стопорным кольцом. Установить одностороннее сцепление, внутреннее кольцо и пластину одностороннего сцепления, а также зафиксировать стопорное кольцо. Настроить внутреннее кольцо. Убедиться, что передняя муфта свободна в направлении по часовой стрелке и заблокирована в направлении против часовой стрелки, если смотреть спереди автомобиля.
  1. ВЫСОКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И ОБРАТНАЯ МУФТА Осмотреть следующие пункты. Диск привода обращен на износ и повреждение Защелкивающееся кольцо для износа, возвратная пружина для установки и поломки, а также фиксатор защелкивающегося кольца для деформации Манжетное уплотнение и D-образное кольцо для повреждения Поршень и барабан проверяют шарик для работы Отрегулировать общий торцевой люфт. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  2. ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА И МУФТА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Осмотреть следующие элементы. Пластина привода, обращенная к износу и повреждению Стопорное кольцо на износ, возвратная пружина на поломку или установку, а также фиксатор пружины на деформацию Манжетное уплотнение и D-образное кольцо на повреждение Поршень проверить шар на срабатывание Измерить общий торцевой люфт и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  3. 2-4 ТОРМОЗ Осмотреть следующие элементы. Приводная пластина, обращенная к износу и повреждению Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации Манжетное уплотнение и D-образное кольцо для повреждения Измерить общий торцевой люфт и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  4. ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Убедиться, что стопорное кольцо не изношено и уплотнительные кольца не повреждены. Измерить общий торцевой люфт и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  5. НИЗКИЙ И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ Проверить следующее. Приводная пластина, обращенная на износ или повреждение Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снять входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.
  5. Отсоединить шланги суфлирования воздуха согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-208395-S18545942682005120700000)
  6. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  7. Оберните ниппель, прикрепленный к шлангу воздуходувки, виниловой лентой.
  8. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  9. Снять выключатель ингибитора.
  10. Снять корпус регулирующего клапана в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S04870565102005120700000)
  11. Оттяните прямой штифт ручной пластины.
  12. Снять болты крепления рычага выбора, затем извлечь рычаг выбора, ручную пластину и парковочный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губки запрессованного масляного уплотнения в корпусе.
  13. Снять пружину задержания.
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Установить на коробку приводов пружину стопорную с моментом затяжки 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
  2. Вставить рычаг выбора диапазона и затянуть болт. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
  3. Вставить ручную пластину и парковочный стержень.
  4. Вставить пружинный штифт в ручную пластину.
  5. Установить регулирующий клапан в сборе и масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S04606363782005120700000)
  6. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  7. Установить кронштейн ограничителя тангажа, момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  8. Установить переключатель ингибитора и отрегулировать его положение (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-208395-S36692789802005120700000)
  9. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  10. Установить рукав суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S07096653152005120700000)
  11. Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверить величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  13. Установить трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)

Убедиться, что ручной рычаг и пружина удержания не изношены и не повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач