Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия |
| 2.2L | 9.7:1 |
| 2.5L | 9.5:1 |
| Давление сжатия (1) (2) |
| 2.2L | 156-185 фунт/кв. дюйм (11,0-13,0 кг/см2) |
| 2.5L | 137 (9,6 кг / см2) |
| (1) Проворачивание двигателя при 200-300 об / мин. (2) Максимальное изменение между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см 2). |
| (1) | Прокрутка двигателя на 200-300 об / мин. |
|---|
| (2) | Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические регулировочные устройства для ресниц; регулировки не требуются.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Наследие | (1) 0,40-1,00 | (2) 18-24 |
| (1) Проверено между первичными клеммами катушки зажигания № 1 и 2, а также клеммами № 2 и 3. (2) Проверить между вторичными клеммой катушки зажигания No No1и 2 и клеммами 3 и 4. |
| (1) | Проверено между первичными клеммами катушки зажигания № 1 и 2, и клеммами № 2 и 3. |
|---|
| (2) | Проверить между вторичными клеммами катушки зажигания № 1 и 2, и клеммами № 3 и 4. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| № 1 | 4950-11,560 |
| № 2 | 4860-11,330 |
| № 3 | 4950-11,560 |
| № 4 | 5240-12,230 |
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАТЯЖНОЙ ПРОВОЛОКИ (В ПРОШЛОМ)
Свечи зажигания
| Применение | NGK | Ниппонденсо |
|---|
| 2.2L | BKR6E-11 | K20PR-U11 |
| 2.5L | PFR5B-11 | Н/Д |
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Все модели | .039-.043 (1.0-1.1) | 15 (20) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора. Схема №1
Схема №2
Как установить опережение зажигания
| Применение | Авто. Транс. | Ман.Транс. |
|---|
| Наследие | 12-28 @ 700 | 6-22 @ 700 |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива и наличие объема, а не регулируемое давление топлива.
| Применение | Давление: psi (кг/см2) | Мин. т. @ 30 сек.: Птс. (Л) |
|---|
| Наследие (1) | 36 (2.5) | 1.4 (0.7) |
| (1) Информация по Legacy 2.5L недоступна. |
| (1) | Информация по Legacy 2.5L недоступна. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
| Применение | На холостом ходу psi (кг/см2) |
|---|
| Наследие (1) | 36 (2.5) |
| (1) Информация по Legacy 2.5L недоступна. |
| (1) | Информация по Legacy 2.5L недоступна. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Наследие | 5-20 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Число оборотов холостого хода и смесь
| Применение | RPM |
|---|
| С выключенными аксессуарами | 600-800 |
| С аксессуарами на | 800-900 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Высокая частота вращения на холостом ходу
ПримечаниеБыстрая частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления двигателем. Регулировка не требуется.
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеПроцедуру настройки датчика положения дроссельной заслонки (Tp) см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-26234)
