| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку ремня привода приспособления. (Схема №6) Снять приводные ремни вспомогательных устройств.
- Удерживайте шкив коленчатого вала неподвижным с помощью ключа (499977100 или 499977400) и снять центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала.
- Снять крышки ремней ГРМ. (Схема №7)
- С помощью гнезда коленчатого вала (499987500) повернуть коленчатый вал так, чтобы совместить метки на звездочке коленчатого вала, звездочке левого впускного распределительного вала, звездочке левого выпускного распределительного вала, звездочке правого впускного распределительного вала и звездочке правого выпускного распределительного вала с насечками на крышке ремня и блоке цилиндров.
- На моделях с механической коробкой передач снять направляющие ремня ГРМ с вокруг шкивов коленчатого и распределительного валов. (Схема №8)
- На всех моделях при повторном использовании старого ремня перед снятием проверить наличие меток времени и вращения на ремне ГРМ. Если метки отсутствуют или изношены, использовать белую краску для маркировки ремня ГРМ относительно меток ГРМ звездочек и направления вращения ремня. (Схема №9) Подсчитайте количество зубьев между звездочкой коленчатого вала и звездочками распределительного вала, чтобы ремень мог быть установлен в том же положении. См. таблицу установка MARK MEASUREMENT технические характеристики. Расположение точек измерения смотри на иллюстрации. (Схема №10)
- Снять натяжной шкив зубчатого ремня «А». (Схема №11) Снять зубчатый ремень.
- При необходимости снять натяжные ролики «В» и «С». (Схема №11) Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе со штоком регулятора, обращенным вверх. (Схема №12)
| Местоположение | Количество зубьев |
|---|---|
| Z-1 | 54.5 |
| Z-2 | 51 |
| Z-3 | 28 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ ОТМЕТОК ПРИ УСТАНОВКЕ
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Совместить метку на звездочке коленчатого вала с меткой на крышке масляного насоса у блока цилиндров. (Схема №9)
- Совместите одиночную метку на правой звездочке распределительного вала выхлопа с насечкой на крышке ремня.
- Совместите одиночную метку на правой звездочке распределительного вала впуска с насечкой на крышке ремня. Убедиться, что метки двойной линии на звездочках распределительного вала впуска и выпуска выровнены.
- Совместите однолинейную метку «A» на левой звездочке выпускного распределительного вала с выемкой «B» на крышке ремня, повернув звездочку против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя). (Схема №13)
- Совместите однолинейную метку «A» на звездочке распределительного вала левого впуска с выемкой «B» на крышке ремня, повернув звездочку по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя). Убедиться, что двойные линии «C» на звездочках распределительного вала впуска и выпуска выровнены. (Схема №14)
- Установка автоматического регулятора натяжения ремня в сборе в вертикальный пресс. Медленно приложить давление 66 фунтов (30 кг) к штоку регулятора (более 3 минут) до совмещения отверстия в штоке регулятора с отверстием в цилиндре. (Схема №15)
- Использовать стопорный штифт или шестигранный ключ диаметром 0,08" (2,0 мм) и вставить его через отверстие стопорного штифта в цилиндре и штоке регулятора для закрепления штока регулятора. (Схема №15)
- Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе на двигатель со стопорным штифтом на месте. Установить натяжные ролики. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Убедиться, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. (Схема №9) и (Схема №16). Установить зубчатый ремень на звездочки в алфавитном порядке, как показано на рисунке. (Схема №16) Убедиться, что установочные метки совмещены со звездочками коленчатого и распределительного валов. Подсчитайте количество зубьев между звездочкой коленчатого вала и звездочками распределительного вала так, чтобы ремень был установлен в одинаковом положении. (Схема №16) При повторном использовании старого ремня убедиться, что стрелка направления вращения ремня верна и установочные метки совмещены со звездочками коленчатого и распределительного валов.
- Установить натяжные шкивы синхронизирующего ремня (если они сняты). Убедиться, что метки времени выровнены. Извлечь стопорный штифт из узла автоматического натяжителя синхронизирующего ремня. На моделях с механической коробкой передач установить направляющие ремня ГРМ над шкивом коленчатого вала и на углах шкивами распределительного вала. (Схема №8) Отрегулировать зазор между всеми направляющими ремня и зубчатым ремнем на 0 020-,058 "(0,5-1,5 мм). (Схема №17)
- Установить крышки ремней ГРМ. Очистить болт шкива коленчатого вала и отверстие под болт. Установить шкив коленчатого вала. Покройте резьбу болтов шкива коленчатого вала моторным маслом. Установить болт шкива коленчатого вала. Удерживайте шкив коленчатого вала в неподвижном состоянии с помощью ключа (499977400) и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить приводные ремни приспособления. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
