Устройство и принцип работы электровентиляторов охлаждения: обзора
Система охлаждения двигателя состоит из радиатора поперечного потока, который отличается высокой теплоотдачей, электрического вентилятора охлаждения, водяного насоса, термостата и датчика температуры охлаждающей жидкости (термометра).
Резервный бак предназначен для устранения необходимости пополнения хладагента.
На моделях без кондиционера ЭСУД посылает сигнал включения или выключения вентилятора радиатора в ответ на сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (термометра). На моделях с кондиционером блок управления двигателем посылает сигналы ON или OFF, а также Lo (низкий) или Hi (высокий) на основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор в ответ на сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (термометра), датчика скорости автомобиля 2 и переключателя кондиционер.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Используйте электросхему вентилятора охлаждения и идентификацию клемм для поиска и устранения неисправностей компонентов. (Схема №11) и (Схема №12).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Отсоедините кабель массы от клеммы аккумулятора.
- Отсоедините разъем от электродвигателя вентилятора.
- Снимите резервуар.
- Ослабьте два болта крепления кожуха к нижней стороне радиатора.
- Выверните два болта, удерживающих бандаж к верхней стороне радиатора.
- Снимите электродвигатель вентилятора радиатора.
- Снимите двигатель вентилятора с кожуха.