Система Круиз-Контроля.: Прочее Subaru Legacy BC/BJ/BF

Трос Круиз-Контроля

Проверить зазор между кулачком дросселя троса круиз-контроля и упором кулачка. (Схема №2) и (Схема №3). При зазоре не более 0 040 "(1 мм) ослабить регулировочные гайки. Переместить оболочку кабеля к кулачку дроссельной заслонки или от него, чтобы отрегулировать зазор. Перемещение оболочки в сторону кулачка увеличивает зазор. Удаление оболочки от кулачка уменьшает зазор.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Выключатели сцепления и тормоза

Выключатель смонтирован на опорном кронштейне педали. Ослабить контргайку выключателя. При отпущенной педали вращать выключатель до упора педали толкает плунжер выключателя 059-.118" (1,5-3,0 мм) в выключатель. Затянуть контргайку. Проверить прозвонку через цепь выключателя. См. разделы ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ и ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА в разделе «ИСПЫТАНИЯ».

Входные/выходные (I/O) сигналы

Проверить сигналы ввода-вывода (напряжение на контактах) на разъеме блока круиз-контроля. (Схема №8) Если сигналы ввода/вывода не соответствуют указанным, восстановить цепь или заменить компонент по мере необходимости.

Входные/выходные сигналы (1 из 3). Схема №4

Войти

Входные/выходные сигналы (2 из 3). Схема №5

Войти

Входные/выходные сигналы (3 из 3). Схема №6

Войти

Выключатель BRAKELIGHT

Отсоединить разъем выключателя тормозного фонаря. Проверить целостность между указанными клеммами выключателя тормозного фонаря. (Схема №7) См. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель тормозного фонаря.

ИСПЫТАНИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ТОРМОЗНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №7

Войти

Выключатель сцепления

Отсоединить разъем выключателя сцепления. При отпущенной педали должна быть непрерывность между клеммами выключателя. При нажатой педали не должно быть непрерывности между клеммами выключателя. Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель сцепления.

Основное реле Круиз-Контроля

Реле расположено за правым концом панели приборов, рядом с блоком круиз-контроля. Снять реле. Подайте напряжение батареи на клеммы реле № 1 и 3. (Схема №8) Проверить целостность соединения между клеммами 2 и 4. При отсутствии непрерывности заменить реле.

Схема №8

Войти

Схема управления (предыдущая версия)

Отсоединить электрический соединитель выключателя. При включенном выключателе должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 5 разъема выключателя. (Схема №9) При выключенном выключателе должна отсутСТВОВАТЬ непрерывность между клеммами № 3 и 5 разъема выключателя. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.

Схема управления (SVX)

Отсоединить электрический соединитель выключателя. При включенном выключателе должна быть непрерывность между клеммами № 4 и 9 разъема выключателя. (Схема №10) При выключенном выключателе должна отсутСТВОВАТЬ непрерывность между клеммами № 4 и 9 разъема выключателя. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.

Цепь индикатора (устаревшая версия)

Отсоединить электрический соединитель выключателя. Проверить сопротивление между клеммами № 1 и 6 разъема выключателя. (Схема №9) Если сопротивление не равно 120 Ом, заменить колбу.

Схема индикаторов (SVX)

Отсоединить электрический соединитель выключателя. Проверить сопротивление между клеммами разъема выключателя № 14 (+) и 5 (-). (Схема №10) Если сопротивление не равно 160 Ом, заменить колбу.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Реле ингибитора

Реле расположено за правым концом панели приборов, рядом с блоком круиз-контроля. Снять реле. Подайте напряжение батареи на клеммы реле № 1 и 2. (Схема №11) Проверить целостность соединения между клеммами 3 и 4. При отсутствии непрерывности заменить реле.

Схема №11

Войти

Кабель

Убедиться, что трос круиз-контроля прикреплен к кулачку дроссельной заслонки, наиболее удаленному от корпуса дроссельной заслонки. Кулачок дроссельной заслонки троса акселератора не должен перемещаться при перемещении кулачка дроссельной заслонки троса круиз-контроля рукой. Убедиться, что трос круиз-контроля отрегулирован. См. КАБЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Вакуумный шланг

Убедиться, что вакуумный шланг между приводом и клапаном и насосом в сборе не отсоединен и не треснул.

Контур массы блока круиз-контроля

Выключить зажигание, замерить сопротивление между землей и клеммой № 10 разъема блока круиз-контроля. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте цепь массы.

Произвести предварительный осмотр. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». Если во время предварительного осмотра проблем не обнаружено, перейдите к разделу «вход/выход (I/O) SIGNALS»(СИГНАЛЫ ВВОДА/ВЫВОДА (I/O)) (ref-34784-S15432807932001010900000) в разделе тестирование (ТЕСТИРОВАНИЕ).

Разница между заданной и фактической скоростями

Проверить вакуумный насос и клапан в сборе. См. ВАКУУМНЫЙ НАСОС И КЛАПАН В СБОРЕ в разделе «ИСПЫТАНИЯ». Если вакуумный насос и клапан в сборе в порядке, проверить ПРИВОД. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе «ПРОВЕРКА». Если привод исправен, заменить блок круиз-контроля.

Привод и трос Круиз-Контроля

Главный выключатель Круиз-Контроля

Наследие

Главный выключатель Pry от панели приборов с небольшой отверткой. При необходимости выведите защелку из зацепления с правой стороны выключателя. Отстыкуйте электрический соединитель. Для установки, обратная процедура снятия.

Блок Круиз-Контроля