Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BC/BJ/BF (1989-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Выпускной коллектор: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Выпускной коллектор: Снятие и установка Subaru Legacy BC/BJ/BF

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять выпускного коллектор: снятие и установку

Слейте хладагент. Снимите ремни ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите впускной коллектор и выхлопную трубу. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №1) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.

Схема №1

Как установить выпускного коллектор: снятие и установку

  1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Установить прокладку головки. Покрыть резьбу болтов головки маслом. (Схема №1) Затянуть болты в соответствии со спецификацией в правильной последовательности. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
ВниманиеПосле первоначального пуска следует перепроверить момент затяжки болта головки цилиндров после достижения двигателем рабочей температуры. При отворачивании болтов головки убедитесь, что двигатель находится в ХОЛОДНОМ состоянии.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите ремень привода генератора. Снимите болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Если двигатель снят с транспортного средства, коленчатый вал можно удерживать с помощью ключа шкива коленчатого вала (499977000).
  2. Снимите левую, правую и переднюю крышки ремня ГРМ (и пластину КП на турбо). (Схема №2) Если зубчатый ремень подлежит повторному использованию, пометьте ремень, чтобы указать первоначальное направление вращения перед снятием, если первоначальные метки изношены или потеряны. Также отметьте ремень, чтобы указать выравнивание ремня со звездочкой, если оригинальные метки изношены или потеряны. (Схема №3)
  3. Чтобы отметить ремень, поверните коленчатый вал с гнездом коленчатого вала (499987500), чтобы совместить метки на звездочке коленчатого вала и звездочках левого и правого распределительного вала с насечками на крышке ремня газораспределения и блоке двигателя. (Схема №4)
  4. Белой краской отметьте направление вращения и отметьте синхронизирующий ремень относительно меток синхронизации звездочек. При правильном совмещении меток 44 зуба должны находиться с правой стороны звездочки коленчатого вала, а 40,5 зуба - с левой. (Схема №5)
  5. Ослабьте крепежные болты регулятора натяжного устройства. Снимите натяжитель ремня, и натяжитель ремня № 2. Снимите ремень ГРМ. Снимите направляющую верхнего ремня. Снимите натяжитель ремня и проставку. Снимите регулятор натяжителя ремня. (Схема №6)
Схема №7
  1. Осмотрите ремень ГРМ на предмет износа на закругленных кромках зубьев привода. Осмотрите ремень на наличие следов загрязнения масла. Замените ремень, если он поврежден или загрязнен. Осмотрите натяжитель ремня, отрегулируйте масляные уплотнения на предмет утечек. Осмотрите концы стержней на предмет ненормального износа и царапин. Радиус изгиба ремня ГРМ должен быть больше 2,36" (60,0 мм). (Схема №7)
  2. Незначительные следы масла на масляном уплотнении штока не указывают на проблему. Удерживая натяжное устройство обеими руками, прижмите секцию штанги к полу или стене, используя усилие 33-110 фунтов (15-50 кг), чтобы гарантировать, что секция штанги не перемещается.
  3. Если секция штока перемещается, замените регулятор натяжного устройства на НОВЫЙ. Измерить выход штока за пределы корпуса. Удлинение штока должно быть 606-646" (15,40-16,40 мм). Замените регулятор натяжителя ремня, если удлинение стержня не соответствует указанному. Осмотрите сопрягаемую поверхность натяжного устройства ремня и штока регулятора ремня. Проверить проставку и втулку натяжного устройства на износ.
  1. Убедитесь, что метки времени выровнены. С помощью пресса вдавливать шток в корпус до совмещения отверстий в штоке натяжителя ремня и корпусе доводчика. Стопорный штифт диаметром установить.059" (1,50 мм) в отверстия в корпусе и штоке регулятора. (Схема №8)
  2. Установите регулятор натяжителя ремня и временно затяните крепежные болты, пока регулятор натяжителя не будет полностью сдвинут вправо. Установите натяжитель ремня и проставку. Установить направляющую верхнего ремня. Убедитесь, что метки совмещения коленчатого и распределительного валов совмещены. (Схема №4)
  3. Установите зубчатый ремень, соблюдая осторожность, чтобы не сдвинуть звездочки. Убедитесь, что направление вращения ремня правильное и что все метки совмещения совмещены при установке ремня. (Схема №5) Установить натяжной ролик ремня № 2 и натяжной ролик ремня. Ослабьте болты крепления регулятора натяжного устройства и нажмите на регулятор натяжного устройства полностью влево. Затянуть болты крепления натяжного устройства.
  4. Убедитесь, что метки на зубчатом ремне и звездочках совпадают. (Схема №5) Снимите стопорный штифт с регулятора натяжного устройства. Установите крышки ремня ГРМ (и пластину КП на турбо), шкив коленчатого вала и ремень привода генератора. Снимите крышки коромысел и убедитесь, что регулятор зазора клапана не содержит воздуха.
Схема №8
  1. Отсоедините шланг ПКВ и снимите крышку коромысла. Отверните болты коромысла. Снимите болты № 2, 3 и 4 в числовой последовательности. Ослабьте, но НЕ снимайте болт № 1. см. рис. 9 Отвернуть болты № 5-8. Снимите коромысло в сборе.
  2. После снятия убедитесь, что вентиляционное отверстие узла коромысла обращено вверх, или погрузите узел коромысла в чистое моторное масло.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. НЕ допускайте зарезания штифтов/центрирующих штифтов в узле коромысла. Болты затягивать последовательно и в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Снимите ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и сопутствующие детали. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На левом распределительном валу снимите датчик угла кулачка и болт крепления направляющей масломера. Снимите левую опору распределительного вала и уплотнительное кольцо. Снимите левый распределительный вал.
  2. На правом распределительном валу снимайте сальник только при необходимости. Снимите распределительный вал.
  1. Нанесите слой чистого моторного масла на обе шейки распределительного вала. Установить шейку распределительного вала. Установить уплотнительное кольцо на опору распределительного вала. Установить опору распределительного вала.
  2. Смажьте смазкой новые губки масляного уплотнения. С помощью направляющего устройства масляного уплотнения (499597000) и установщика масляного уплотнения (499587100) установите масляное уплотнение на опору распределительного вала. Для завершения монтажа установите крышку коромысла, ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и сопутствующие детали. Выполните необходимые регулировки.

Другие статьи — Выпускной коллектор