Как проверить прокрутку
- Убедитесь, что автомобиль полностью заряжен. Подключите вольтметр к клеммам батареи и амперметр к кабелям батареи в соответствии с инструкциями каждого счетчика. Отключить распределитель от зажигания свечей зажигания.
- Провернуть двигатель менее чем на 30 секунд. При прокрутке двигателя запишите и запишите показания вольтметра (падение напряжения) и амперметра (потребление тока). Среднее напряжение запуска стартера должно превышать 8 вольт, при потреблении тока 200 ампер или менее.
Испытание пусковой цепи
- Снимите нижнюю панель приборов под рулевым колесом. Снимите воздуховод. Снимите разъем жгута с задней части выключателя зажигания.
- С помощью провода-перемычки подайте 12 вольт на клемму «Б» переключателя. Подключите контрольную лампу к клемме «S» переключателя. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Должна загореться контрольная лампочка. В противном случае замените выключатель зажигания.
Стендовые испытания
| Внимание | Выполните испытания менее чем за 30 секунд, чтобы предотвратить повреждение катушки соленоида и якоря. |
|---|
Схема №1
- Прижмите стартер к испытательному стенду или в тисках. Настройте испытательное оборудование, как показано на иллюстрации. (Схема №1) Замкнуть переключатель для включения стартера. Измерение потребления тока, скорости вращения и падения напряжения. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ НИППОНДЕНСО в конце статьи.
- Низкая скорость вращения или чрезмерное потребление тока могут быть вызваны высоким сопротивлением трению при вращении, вызванным износом втулок или неправильной сборкой.
Испытание под нагрузкой
- Используя соответствующий стендовый тестер стартера, приложите нагрузку 3,5 фунта (4,7 Н.м) к стартеру. Включите тестер менее чем на 30 секунд. Обратите внимание и запишите падение напряжения и потребление тока.
- Напряжение не должно опускаться ниже 8 вольт. Потребляемый ток должен быть менее 200 А. Стартер должен раскручиваться со скоростью 1200 об/мин и более.
Испытание замка
- С помощью соответствующего стендового тестера стартера подключите контрольно-проверочную аппаратуру и заблокируйте якорь стартера. Немедленно включите тестер, одновременно измеряя крутящий момент стартера, потребление тока и падение напряжения.
- Напряжение не должно падать более чем на 5 вольт от напряжения в начале испытания. Потребляемый ток должен быть менее 400 А. Пускатель должен создавать минимальный крутящий момент 6,5 фут-фунт (9 Н.м).
- Низкое потребление тока и отсутствие крутящего момента во время испытания блокировки могут быть вызваны чрезмерным сопротивлением между щетками и коммутатором. Нормальное потребление тока, но низкая скорость вращающего момента, может быть вызвано короткозамкнутым коммутатором и/или плохой изоляцией.
Испытание якоря
- При разобранном стартере проверьте якорь на наличие коротких замыканий с помощью гроулера. Прижимайте полотно ножовочной пилы к якорю, медленно вращая якорь. Закороченный якорь вызовет вибрацию полотна ножовочной пилы при прохождении над закороченной областью. При необходимости замените.
- С помощью омметра проверьте наличие заземленного якоря. Прикоснитесь одним щупом к каждому сегменту коллектора и прижмите другой щуп к сердечнику якоря. При наличии какой-либо непрерывности замените якорь.
- Проверьте омметром обрыв цепи. Если между любыми 2 сегментами коллектора нет непрерывности, замените якорь. Проверить коллектор на износ по наружному диаметру, некруглость и надлежащую глубину слюдяной изоляции. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ НИППОНДЕНСО в конце статьи.
- При исправлении некруглого состояния не уменьшайте размер якоря сверх установленного. Если слюдяная изоляция ровная или выше поверхности коллектора, слюдяная изоляция должна быть подрезана. (Схема №2) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ НИППОНДЕНСО в конце статьи.
Схема №2
Испытание шунтирующей катушки
Убедитесь, что между клеммой «S» включения соленоида и корпусом соленоида (масса) существует непрерывность. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами соленоида «M» и «S». Если непрерывности не существует, соленоид разомкнут и требует замены. (Схема №3)
Схема №3
Как проверить непрерывность контактов
Снимите электромагнит со стартера. Должна существовать непрерывность между клеммой «М» и клеммой «В» при втянутом соленоидном плунжере. При отсутствии непрерывности замените соленоид.