Внимание
- Перед началом работы обратить особое внимание на следующее: Всегда надевайте спецодежду, защитный колпак, защитную обувь. Кроме того, при необходимости наденьте шлем, защитные очки и т. Д. Защитите автомобиль с помощью чехла для сидения, крышки крыла и т. Д. Подготовьте сервисные инструменты, чистую тряпку, контейнеры для улавливания смазки и масла и т. д.
- Компоненты транспортного средства чрезвычайно горячие сразу после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- При выполнении ремонта определить причину неисправности и избегайте ненужного снятия, разборки и замены.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Всегда использовать точку самоподъемной буровой установки, когда магазинные домкраты или жесткие стойки используются для поддержки транспортного средства.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию перед снятием, установкой, разборкой или сборкой.
- Снятые детали поддерживайте в порядке и предохраняйте от пыли и грязи.
- Все снятые детали, если они будут использоваться повторно, должны быть переустановлены в исходные положения с учетом правильных указаний и т.д.
- Болты, гайки и шайбы следует заменять новыми деталями по мере необходимости.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, на указанный момент.
Правый борт
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки (свеча зажигания)
21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
Момент затяжки (катушка зажигания)
16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
ЛЕВ.БОРТ
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки (свеча зажигания)
21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
Момент затяжки (катушка зажигания)
16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
Момент затяжки (воздуховод)
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Проверить свечу зажигания на наличие отклонений, в случае их неисправности заменить свечу.
- Проверить электрод свечи зажигания и состояние изолятора. В случае ненормального состояния проверить и устраните причину и заменить свечу зажигания. Нормально: От коричневого до серовато-желтовато-коричневого налета и незначительный износ электрода указывают на правильный выбор диапазона нагрева свечи зажигания. Загрязнение углеродом: Сухие пушистые отложения углерода на изоляторе и электроде в основном вызваны медленной ездой в городе, слабым зажиганием, слишком богатой топливной смесью и т. Д. Загрязнено масло: влажные черные отложения показывают поступление масла в камеру сгорания через изношенные поршневые кольца или увеличенный зазор между направляющими клапанами и штоками клапана свидетельствуют о перегреве двигателя.
- При помощи нейлоновой щетки и т.д. очистить свечу зажигания от нагара или окисных отложений. Если отложения слишком сильны, заменить свечи зажигания. После очистки свечей зажигания проверить зазор " L " между свечами зажигания с помощью датчика зазора; если он не соответствует стандарту - заменить свечу. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать очиститель свечи. Не использовать металлическую щетку, так как она может повредить площадь электрода. Зазор свечи зажигания L: стандарт 0,7-0,8 мм (0 028-0 031 дюйма)