Как установить систему запуска и зарядки (крома Wrx): снятия и установки
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеДля модели CVT гайка используется в (A).
Момент затяжки
50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Момент затяжки
10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Отсоединить клемму М от магнитного выключателя в сборе.
- Снять магнитный переключатель в сборе с корпуса стартера в сборе.
- Отвернуть винты (А) щеткодержателя в сборе, и через болты (Б) с обеих сторон, и снять крышку стартера в сборе.
- Снять щеткодержатель в сборе с якоря в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите кисть пальцами так, чтобы пружина кисти не вылетела наружу.
- Снять узел якоря и узел ярма с корпуса стартера вместе как единый блок.
- Разделите узел якоря и узел ярма.
- Снять шестерню с шестерни внутреннего зацепления.
- Снять резиновое уплотнение (А), пластину (В) и уплотнительную резину (С).
- Слегка постучите пластиковым молотком по корпусу стартера в сборе, как показано на рисунке, и снять обгонную муфту, внутренний редуктор в сборе, вал и рычаг переключения передач вместе, как одно целое.
- Чтобы снять обгонную муфту с вала, выполнить следующие действия. Использовать соответствующий инструмент (например, установочный торцевой ключ) и снять стопор с стопорного кольца, слегка постукивая по стопору пластиковым молотком. Снять стопорное кольцо (А) с вала и снять стопор (В). Снять обгонную муфту с вала.
- Отделите узел шестерни внутреннего зацепления и вал.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Нанести смазку на скользящие поверхности вала зубчатого колеса в сборе. Консистентная смазка: Multemp # 6129 или аналог
- Собрать вал в узел шестерни внутреннего зацепления.
- Сборку обгонной муфты производите следующим образом: Нанести смазку на шлицевую часть вала. Смазка: Multemp # 6129 или аналог Установить обгонную муфту на вал. Пропустите стопор (B) через узел вала и закрепить стопорное кольцо (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопоры и защелкивающиеся кольца. Запрессовать стопор (B) в стопорное кольцо (A).
- Собрать обгонную муфту, зубчатую передачу с внутренним зацеплением, вал и рычаг переключения передач в единый узел в корпусе стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на подвижные части рычага переключения передач. Смазка: Multemp # 6129 или аналог
- Нанести смазку на внутреннюю поверхность шестерни в сборе и на шестерню и прикрепите шестерню к шестерне в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: На контактные поверхности каждой шестерни равномерно нанести смазку. Будьте осторожны, чтобы мусор не прикрепился. Смазка: Molykote® AG650 или аналог
- Установить резиновое уплотнение (A), пластину (B) и резиновый уплотнитель (C).
- Собрать узел якоря в узел ярма.
- Прикрепите узел якоря и узел ярма к узлу корпуса стартера вместе как единый блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Как показано на рисунке, совместите выступ ярмового узла с вырезом корпуса стартера в сборе.
- Использовать соответствующий инструмент (например, торцевые гаечные ключи правильного размера) и прикрепите узел щеткодержателя к узлу якоря. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить щетки.
- Закрепить узел крышки пускателя на узле щеткодержателя винтами (А). Момент затяжки: 1,4 Н.м (0,1 кгс-м, 1,0 фут-фунт)
- Затянуть сквозные болты (В) с обеих сторон. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
- Прикрепите магнитный переключатель в сборе к корпусу стартера в сборе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
- Подсоединить кабель к клемме М магнитного выключателя в сборе и закрепить гайками. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Проверить коммутатор на наличие признаков заедания или ступенчатого износа, вызванных шероховатостью поверхности. При легком износе для ремонта использовать наждачную бумагу.
- Проверить биение на коммутаторе. При избытке - заменить якорь. Биение коллектора: Стандартное 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предельное 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- Проверить глубину сегментной формы. Если она не соответствует стандарту, заменить якорь. Глубина сегментной пресс-формы: Стандартная 0,50 мм (0 020 дюйма)
- Поместить якорь на тестер гроулера, чтобы проверить наличие коротких замыканий. Медленно поворачивая якорь, поддерживайте стальной лист для сердечника якоря. Если цепь якоря замкнута накоротко, стальной лист будет вибрировать, заставляя его двигаться в сторону сердечника. После перемещения или вибрации стального листа заменить якорь.
- С помощью тестера цепи прикоснитесь щупом одной стороны к сегменту коллектора, а другой щупом - к валу. При наличии непрерывности заменить якорь.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
3,5 Н.м (0,4 кгс-м, 2,6 фут-фунт)
ПримечаниеОчистить клеммы кабеля аккумулятора и нанести смазку, чтобы замедлить образование коррозии. Подключить положительную (+) клемму, а затем соединить отрицательную (-) клемму аккумулятора. После установки аккумулятора производится первоначальная диагностика электронного управления дросселем. Подождать 10 секунд и более после включения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.