Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Общая информация (Wrx-STI) — процедуры ремонта/Задний боковой ремня (для кондиционера)
Содержание Раздел: Общая информация (Wrx-STI) — процедуры ремонта Все разделы

Задний боковой ремня (для кондиционера) Subaru Impreza GK

Общая информация (Wrx-STI) — процедуры ремонта 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Задний боковой ремня (для кондиционера)

ВниманиеВсегда использовать новый задний боковой ремень.
  1. Снять ремни передней стороны.
  2. Обрежьте задний боковой ремень.
  3. Установить новый ремень с помощью монтажного приспособления. < См. раздел " ЗАДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > < См. " Задний боковой ремень ", МОНТАЖ, клиновый пояс. > (ref-560778-S25876647902013061500000)(ref-560779-S24746969802013061500000)
  4. Установить ремень с передней стороны. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновой ремень. > < См. " Установка ", клиновый пояс. > (ref-560778-S30045144592013061500000)(ref-560779-S33858043372013061500000)
Схема №218
Схема №219
  1. Снять крышку ремня ГРМ (левую) и (правую).
  2. Повернуть шкив коленчатого вала и совместите однолинейную метку (A) на зубчатом колесе впускного кулачка (Rh) с выемкой (B) в крышке синхронизирующего ремня и проверить следующее. Убедиться, что двойные линии (C) для зубчатого колеса впускного и выпускного кулачков (правая сторона) выровнены. Удостоверьтесь, что одна линия (D) со звездочкой выпускного эксцентрика (правая сторону) выровнена относительно выемки (E) крышки синхронизирующего кулачка. Проверить одинарную линию (a) на стороне зубчатой шестерни (L).
  3. Когда положение звездочки кулачка смещено, проверить наличие дефектов и при необходимости отремонтируйте или заменить.
Схема №220
  1. Снять крышку ремня ГРМ (левая).
  2. При проворачивании двигателя не менее четырех оборотов проверить заднюю поверхность ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. При необходимости заменить неисправные зубчатые ремни новыми деталями.
  3. При ненормальном износе боковой части ремня ГРМ (направление стрелки показано на рисунке) (распушение или выскакивание из сердечника) или повреждении проверить натяжные ролики, натяжное устройство, шкив водяного насоса и звездочку кулачка для определения соосности (перпендикулярности) натяжного ролика. Заменить изношенный ремень ГРМ новой деталью.
  4. Установить крышку ремня ГРМ (левую).
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Демонтировать вентилятор радиатора и вентилятор кондиционера. < См. раздел > " ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". > < См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОРНЫЙ БЛОК С ВЕНТИЛЯТОРОМ ДЛЯ РАБОТЫ В РАДИАТОРЕ ". > < Обратитесь к разделу " Основной вентилятор радиаторов и электродвигатель вентилятора для работы в радиаторе ". < см. " Дополнительный вентилятор и двигатель вентилятора радиатора ". (ref-560780-S22234556982013061500000)(ref-560780-S05607272622013061500000)(ref-560781-S01955740782013061500000)(ref-560781-S26730825402013061500000)
  2. Защитите радиатор картоном и одеялом.
  3. Снять крышки клиновых ремней.
  4. Снять клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ ". > < см. раздел " КЛИНОРЕМЕННАЯ ЛЕНТА ". > (ref-560778-S42207203192013061500000)(ref-560779-S29105601112013061500000)
  5. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Коленчатый ролик. > < См. " МОНТАЖ " L, Кривошипный барабан. > (ref-560778-S26907992802013061500000)(ref-560779-S18331281102013061500000)
  6. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка зубчатого ремня. > < См. " Демонтаж ", Покрытие зубчатых ремней. > (ref-560778-S18591887652013061500000)(ref-560779-S05210790812013061500000)
  7. С помощью СТ повернуть коленчатый вал и совместите метки совмещения на коленчатом валу и левой и правой кулачковых звездочках с метками совмещения крышки ремня и масляного насоса. ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499987500
  8. Снять натяжной ролик ремня.
  9. Снять ремень ГРМ.
  10. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
  11. Установка производится в порядке, обратном снятию. < См. раздел " МОНТАЖ ", Ремень ГРМ. > < См. Раздел " МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ". > ВНИМАНИЕ: При установке зубчатого ремня обязательно совместите все метки совмещения на ремне с соответствующими метками на звездочках. В случае неправильной установки могут возникнуть помехи между поршнями и клапанами. (ref-560778-S36972457452013061500000)(ref-560779-S35937985412013061500000)

Проверить трансмиссионное масло на наличие утечек.

Проверить количество трансмиссионного масла зубчатой передачи. Если количество редукторного масла недостаточно, проверить на наличие утечек. Затем добавьте необходимое количество указанного редукционного масла.

Схема №225
ВниманиеЕсли на выхлопную трубу пролилось трансмиссионное масло, протереть ее тряпкой во избежание выделения дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеПеред началом работы хорошо охладите масляный редуктор коробки передач.

Схема №226
  1. Слить масло из зубчатой передачи, сняв сливную пробку (А) и (Б).
  2. Заменить прокладку новой деталью, а затем затянуть сливную пробку (A) и (B) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н € м (7,1 кгс - м, 51,6 фут - фунт)
  3. Удалить наливную пробку и добавьте трансмиссионное масло до нижнего края отверстия заливной пробки. ВНИМАНИЕ: Осторожно долить масло, следя за уровнем. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Обязательно проверить уровень жидкости в автомобиле, припаркованном в плоском горизонтальном положении. Рекомендуемое зубчатое масло: Обратитесь к сервисной информации " Rm ". < См. " СМАЗКА ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый производитель масла имеет свою базовую емкость и присадки Таким образом не смешивайте две или более марки масла. (ref-560769-S32475143952013061500000)(ref-560769-S39081901412013061500000)
  4. Заменить прокладку новой деталью, после чего затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
ВниманиеЕсли на выхлопную трубу пролилось трансмиссионное масло, протереть ее тряпкой во избежание выделения дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеПеред началом работы хорошо охладите масляный редуктор коробки передач.

Схема №227
Схема №228
  1. Слить масло из шестерни, сняв сливную пробку.
  2. Снять сливную пробку с помощью TORX ® bit T70, а затем слить масло из шестерни.
  3. Заменить прокладку на новую деталь, а затем затянуть сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка коричневая) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Металлическая прокладка черная)
  4. Залить трансмиссионное масло через отверстие для указателя уровня масла до верхней точки уровнемера. Рекомендуемое зубчатое масло: Обратитесь к сервисной информации " Rm ". < См. " СМАЗКА ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > ПРИМЕЧАНИЕ: У каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две или более марки. Емкость трансмиссионного масла: < См. раздел " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ " компании Impreza >. (ref-560769-S32475143952013061500000)(ref-560769-S39081901412013061500000)