Блок цилиндров
- Проверить наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин использовать прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверить отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
- Проверить масляные каналы на засорение.
- Осмотреть поверхность головки цилиндра, которая сопрягается с блоком цилиндров на предмет коробления, используя прямую кромку, и исправьте путем шлифования при необходимости. Предел коробление: 0 025 мм (0,00098 дюйма) Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота блока цилиндров: 201,0 мм (7,91 дюйма)
Схема №969
Схема №970
Схема №971
- Размер отверстия цилиндра выбит на передней верхней грани блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить при температуре 20°C. Поршни стандартного размера классифицируются на две марки, «А» и «В». Эти марки следует использовать в качестве направляющих при выборе стандартного поршня. Стандартный диаметр: A: 99 505-99 515 мм (3,9175-3,9179 дюйма) B: 99 495-99 505 мм (3,9171-3,9175 дюйма)
- Измерить внутренний диаметр каждого цилиндра. Замерить внутренний диаметр в направлениях упорного и поршневого пальцев на высотах, как показано на рисунке, с помощью датчика диаметра цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение следует проводить при температуре 20°C. Цилиндрическость: Предел 0 015 мм (0,0006 дюйма) Овальность: предел 0 010 мм (0,0004 дюйма)
- Когда поршень должен быть заменен из-за общего износа или износа цилиндра, выбрать поршень подходящего размера, измеряя зазор поршня.
- Измерить наружный диаметр каждого поршня. Измерить наружный диаметр каждого поршня на высоте, как показано на рисунке. (Направление тяги) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить при температуре 20°C. Марка поршня точка Н: 38,2 мм (1,50 дюйма) Наружный диаметр поршня: Стандарт А: 99 505-99 515 мм (3,9175-3,9179 дюйма) В: 99 495-99 505 мм (3,9171-3,9175 дюйма) 0,25 мм (0,0098 дюйма) негабаритный 99 745-99 765 мм (3,9270-3 978 дюйм) 0,50 мм (0,0197 дюйма) негабаритный 99 995-100 015 мм (3,9368-3,9376 дюйма)
- Расчет зазора между цилиндром и поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить при температуре 20°C. Зазор между цилиндрами и поршнями при 20 ° С (68º Ф): Стандарт -0 010-0.010 мм (-0,00039-0.00039 дюйма)
- Расточка и хонингование Если какое-либо из измеренных значений цилиндричности, некруглости или зазора между цилиндром и поршнем 3мм выходит за пределы стандарта или при наличии какого-либо повреждения на стенке цилиндра произвести его переборку для замены на поршень увеличенного размера. ВНИМАНИЕ: Когда любой из цилиндров нуждается в переборке, все остальные цилиндры должны быть одновременно расточены и заменены поршнями увеличенного диаметра. Если внутренний диаметр цилиндра превышает предел после расточки и хунтирования таким образом заменить блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: сразу же после переборки может повыситься реальная температура цилиндра.
Схема №972
Схема №973
Схема №974
- Проверить поршень и поршневой палец на наличие повреждений, трещин или износа. В случае неисправности заменить.
- Проверить канавку поршневого кольца на износ или повреждение, при неисправности заменить.
- Убедиться, что поршневой палец можно вставить в отверстие поршневого пальца большим пальцем при температуре 20°C. В случае неисправности заменить. Зазор между отверстием поршневого пальца и поршневым пальцем: Стандартный 0 004-0 008 мм (0,0002-0,0003 дюйма)
- Проверить установочную канавку для стопорного кольца (А) на поршне на наличие заусенцев. При необходимости удалить заусенец из канавки, чтобы поршневой палец мог слегка переместиться.
- Проверить стопорное кольцо на наличие перекосов, трещин и износа.
Схема №975
Схема №976
Схема №977
- Если поршневое кольцо сломано, повреждено или изношено, или если его натяжение недостаточно, или при замене поршня, заменить поршневое кольцо новой деталью того же размера, что и поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее кольцо и второе кольцо имеют метку для определения направления для установки. При установке кольца на поршень лицевые метки к верхней стороне. Масляное кольцо состоит из верхнего рельса, расширителя и нижнего рельса. При установке масляного кольца на поршень будьте внимательны к направлению каждой рейки.
- Используя поршень, вставить поршневое кольцо и масляное кольцо в блок цилиндров так, чтобы они были перпендикулярны стенке цилиндра, и измерить зазор поршневого кольца с помощью толщиномера. Стандартный мм (дюйм) Зазор поршневых колец Верхнее кольцо 0,20-0,25 (0,0079-0,0098) Второе кольцо 0.37-0,52 (0.015-0.020) Рейка масляного кольца 0.20-0.50 (0.0079-0.0197)
- Установить поршневое кольцо прямо в канавку для поршневого кольца, затем измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневой шайбы с помощью толщиномера. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора очистить канавку поршневых колец и поршневую шайбу.
Схема №978
Схема №979
Схема №980
- Заменить шатун, если большая или малая торцевая упорная поверхность повреждена.
- Проверить на изгиб или закручивание с помощью выравнивателя шатуна. Заменить шатун, если изгиб или закрутка превышают предел. Предел изгиба или скручивания на 100 мм (3,94 дюйма) по длине: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- Установить шатун с подшипниками, прикрепленными к коленчатому валу, и при помощи толщиномера замерить зазор тяги. Если зазор тяги превышает нормативный или обнаружен неравномерный износ, заменить шатун. Зазор тяги шатуна: Норматив 0 070-0 330 мм (0,0028-0,0130 дюйма)
- Осмотреть шатунный подшипник на предмет наличия рубца, отслаивания, заедания, оплавления, износа и т.д.
- Измерить масляный зазор на каждом шатунном подшипнике с помощью пластигауга- 0,0234 0,0534 (0 124) -0,0654 (0,3449) -1 245 (0 015) -5 974 (0 162) -2 744 (0 264) -3 875 (0 076-52 072) -4,03 (1 584) -6 506 (0,0587-0,0593) -15 960 (1 976-51 007,02) -8 063.
- Осмотреть втулку на малом конце шатуна, и заменить шатун в случае его износа или повреждения.
- Замерить зазор поршневого пальца на малом конце шатуна. Если измеренное значение не соответствует стандарту, заменить шатун и поршневой палец в комплекте. Зазор между поршневым пальцем и втулкой: Стандарт 0-0 022 мм (0-0,0009 дюйма)
Схема №981
Схема №982
Схема №983
- Очистить коленчатый вал полностью, и проверить его на наличие трещин с помощью капиллярного тестера. В случае неисправности заменить коленчатый вал.
- Измерить коробление коленчатого вала. Если он превышает лимит, исправьте или заменить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подходящий V-образный блок недоступен, используя только подшипники коленчатого вала № 1 и № 5 на блоке цилиндров, расположить коленчатый вал на блоке цилиндров. Затем измерить изгиб коленчатого вала с помощью циферблатного индикатора. Предел изгиба коленчатого вала: 0 035 мм (0,0014 дюйма)
- Проверка шейки кривошипа и шатунной шейки на износ. 0,02.75 (0,0662 мм). Если они не находятся в пределах стандарта, заменить подшипник на подходящий (нижний размер) и заменить или отшлифуйте для исправления коленчатого вала по мере необходимости. При шлифовании шейка кривошипной шейки или шатунная шейка, доведите их до указанных размеров согласно используемому подшипнику нижнего размера. Палец кривошип: Предел цилиндричности 0 006 мм (0,0002 дюйма) Вых-от предела круглости 0 005 мм (0,74 дюймов). 25 962-59 978 (2,3707-2,3613) 0,03239 0,002727 Толщина (2,3707-1,3654-5 298 (2,0454-2,.0442) Размер подшипника (Толщина в центре) 2 017-2 099 (0,0794-0,0795) 2 019-2 012 (0 795-0,0896) 1 504-1 512 (0,0592-0,0595) 0,05 (0,0020) Диаметр цапфы О.д.
- Использовать толщиномер для измерения упорного зазора коленчатого вала в шатунном подшипнике № 5. Если зазор превышает нормативный, заменить подшипник. Зазор тяги коленчатого вала: Стандартный 0 030-0 115 мм (0,0012-0,0045 дюйма)
- Осмотреть отдельные подшипники коленчатого вала на наличие признаков отслаивания, заедания, оплавления и износа.
- Замерить масляный зазор на каждом подшипнике коленчатого вала с помощью пластигауга. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить дефектный подшипник на подшипник меньшего размера и при необходимости заменить или отшлифуйте для исправления коленчатого вала. Масляный зазор коленчатого вала: Стандартный 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)