Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (CVT) (кроме Wrx): Диагностика/Как проверить автоматический коробку передачи (CVT) (крома …
Содержание Раздел: Автоматическая коробка передач (CVT) (кроме Wrx): Диагностика Все разделы

Как проверить автоматический коробку передачи (CVT) (крома Wrx): диагностики — часть 3 Subaru Impreza GK

Автоматическая коробка передач (CVT) (кроме Wrx): Диагностика 4 иллюстрации ~1 мин чтения
Схема №283
  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Снять шарикоподшипник с помощью ST ST1 498077600 REMOVER ST2 399513600 INSTALLER
Схема №284
  1. Используя ST, установить шарикоподшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый шариковый подшипник. ST 499755502 НАЖИМНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  2. Установить стопорное кольцо.
  1. Проверить цепь масляного насоса на наличие повреждений.
  2. Заменить, если зубья шестерни сломаны, повреждены, заточены или чрезмерно изношены.
  3. Проверить подшипник на предмет заедания или износа.
  4. Применить CVTF к подшипнику и повернуть подшипник, чтобы проверить на шум или волочение и т. д.
  5. Проверить крышку цепи масляного насоса на наличие повреждений.
  6. Проверить, нет ли утечки CVTF с ответной поверхности крышки цепи масляного насоса.
  7. Проверить масляное уплотнение на наличие повреждений.
Схема №285
Схема №286
  1. Снять коробку передач с автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач в сборе. > (ref-560362-S38913264902013061300000)
  2. Снять гидротрансформатор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка гидротранспортера. > (ref-560362-S25360960382013061300000)
  3. Снять крышку цепи масляного насоса. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Цепь маслонасоса. > (ref-560362-S30808597742013061300000)
  4. Снять масляный насос и пластину.
  5. Снять уплотнительное кольцо.

Проверить следующие пункты.

  1. Проверить масляный насос на наличие повреждений и износа.
  2. Проверните масляный насос рукой, и проверить, чтобы он вращался плавно.
  1. Измерить вторичное давление. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Испытание вторичного давления (линейное давление). > (ref-560362-S21875157342013061300000)
  2. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", корпус регулирующего клапана. > (ref-560362-S00529089012013061300000)
  3. Проверить масляный фильтр на засорение, при отсутствии засорения заменить маслонасос.
  1. Проверить утечку CVTF из соединения между корпусом преобразователя и коробкой передач.
  2. Проверить отсутствие повреждений или трещин на корпусе преобразователя.
ПризнакиНеисправные детали
Скорость сваливания после прогрева низкая, рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Система управления двигателем
Автомобиль не движется, несмотря на увеличение скорости двигателя, с рычагом выбора в диапазоне " D " или " R ".Система управления двигателем Выбор кабеля CVTF Вторичный контур давления Цепь шкива, передачи и вариатора Секция переключения передач вперед / назад блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Корпус регулирующего клапана Переключатель ингибитора
Автомобиль не движется по сваливанию двигателя, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Парковочный механизм Выбор троса Подшипник Секция переключения вперед / назад
Чрезмерный удар возникает при запуске, когда рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Вторичный контур давления Шкив, шестерня и цепь вариатора
Скорость разгона с места недостаточна, рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Корпус регулирующего клапана Секция прямого / обратного переключения
Частота вращения двигателя внезапно повышается во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Корпус регулирующего клапана второго контура давления первого контура давления
Вибрация возникает во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Контур вторичного давления Контур первичного давления Секция переключения вперед / назад Цепь шкива и вариатора Гидротрансформатор ASSY Контур гидравлического давления к гидротрансмиттеру Корпус регулирующего клапана
Внезапное торможение происходит во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Второй контур высокого давления Первый контур низкого давления Корпус регулирующего клапана
Во время замедления блокировочная муфта расцепляется только непосредственно перед остановкой, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Корпус регулирующего клапана гидротрансформатор В СБОРЕ
Двигатель останавливается с остановкой транспортного средства, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D " или " R ".Система управления двигателем Корпус регулирующего клапана
Чрезмерный удар блокировки происходит во время движения, при этом рычаг выбора находится в диапазоне " D ".Корпус регулирующего клапана
Проскальзывание происходит при блокировке, или блокировка не происходит во время вождения, с рычагом выбора в диапазоне " D ".Корпус регулирующего клапана Блокировка гидравлической линии Гидротрансформатор в сборе
Чрезмерный удар при переключении происходит при переводе рычага выбора из диапазона " N " в диапазон " D ", или от диапазона " Н " до диапазона " R ".Переключатель ингибитора Корпус регулирующего клапана Секция прямого / обратного переключения
Автомобиль не стоит на месте с рычагом выбора в диапазоне " P ", или парковка не может быть освобождена при переходе из диапазона " Р " в другой диапазон.Выбор троса Механизм парковки
Рычаг выбора смещается не плавно.Выбор кабеля Выключатель ингибитора Пружина фиксатора Ручная пластина