Система стояночного тормоза (STi): Диагностика Subaru Impreza GH

Как проверить систему стояночного тормоза (STi): диагностики

1. Приведите в действие рычаг стояночного тормоза от 3 до 4 раз и полностью верните рычаг.
2. Медленно потянув рычаг стояночного тормоза вверх, посчитайте насечки. Ход рычага: От 7 до 8 насечек при вытягивании с усилием 200 Н (20,4 кгс, 45 фунт) Если оно не в пределах указанного значения, отрегулировать стояночный тормоз. См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).

Проверить и заменить снятый кабель в случае его повреждения, ржавчины или неисправности.

1. Проверить кабель на плавность работы.
2. Проверить внутренний кабель на наличие повреждений и ржавчины.
3. Проверить внешний кабель на наличие повреждений, изгибов и трещин.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
3. Снять кронштейн тормозного шланга.
4. Отвернуть два крепежных болта и снять суппорт заднего дискового тормоза.
5. Подвесьте задний суппорт дискового тормоза так, чтобы тормозной шланг не был натянут.
6. Снять ротор заднего дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ротор диска трудно снять, попробуйте следующие два метода по порядку. Поворачивайте регулировочный винт с помощью отвертки с плоским наконечником до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет надлежащим образом от ротора диска. Если дисковый ротор застрял на ступице, выведите дисковый ротор, вставив два 8 мм болта в отверстия В на роторе.
7. Снять возвратную пружину башмака.
8. Снять чашку тормозной колодки и пружину тормозной колодки, а также снять основную тормозную колодку.
9. Снять стойку и пружину стойки.
10. Снять регулятор.
11. Снять чашку тормозной колодки и пружину тормозной колодки, а также снять вспомогательную тормозную колодку.
12. Снять трос стояночного тормоза с рычага.
13. Снять фиксатор с тормозной колодки второстепенной стороны. Снять рычаг с тормозной колодки.

1. Измерить внутренний диаметр ротора тормозного диска. Если диск забит или изношен, заменить ротор тормозного диска. Внутренний диаметр дискового ротора: Стандарт: 190 мм (7,48 дюйма) Эксплуатационный предел: 191 мм (7,52 дюйма)
2. Измерить толщину облицовки. Если она превышает предельную, заменить тормозные колодки. Толщина накладки: Стандартная: 2,8 мм (0,11 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Правую и левую тормозную колодку заменить в комплекте.

Схема №16

Войти

1. Полностью верните рычаг стояночного тормоза.
2. Ослабить регулировочную гайку и освободить кабель.
3. Снять крышку регулировочного отверстия с ротора диска.
4. С помощью отвертки с плоским наконечником повернуть регулировочный винт в направлении стрелки, как показано на рисунке, до плотного контакта тормозной колодки с ротором диска.
5. Ослабить регулировочный винт на 5 насечек в противоположном направлении стрелки. ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие тормозного сопротивления. Если величина, на которую отвернут регулировочный винт, невелика, надежно ослабить его на 5 насечек, чтобы избежать перетягивания.
6. Установить крышку регулировочного отверстия на ротор диска.
7. Отрегулировать ход стояночного рычага. См. раздел ХОД РЫЧАГА, РЕГУЛИРОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).

Схема №17

Войти

1. Перед регулировкой хода рычага отрегулировать зазор башмака. См. ЗАЗОР КОЛОДКИ, РЕГУЛИРОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
2. Снять крышку стояночного рычага.
3. Сильно потянуть рычаг стояночного тормоза 3-5 раз.
4. Повернуть регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага не достигнет заданного значения. Ход рычага: От 7 до 8 насечек при вытягивании с усилием 200 Н (20,4 кгс, 45 фунт-сила)
5. Проверить отсутствие тормозного сопротивления.
6. Установить крышку стояночного рычага.

СХЕМА СИМПТОМОВ