Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система впрыска топлива (H4DOTC) — процедуры ремонта/Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора суба…
Содержание Электросхемы Раздел: Система впрыска топлива (H4DOTC) — процедуры ремонта Все разделы

Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару). Subaru Impreza GH

Система впрыска топлива (H4DOTC) — процедуры ремонта 46 иллюстраций ~7 мин чтения

Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).

  1. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  2. Считать с помощью Subaru Select контроль сигнал угла открытия дроссельной заслонки и напряжение датчика дроссельной заслонки. См. ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ), ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru.
Датчик дроссельной заслонкиСигнал угла открытия дроссельной заслонкиСтандарт
Главный0.0 %Прибл. 0,6 В
100.0%Прибл. 3,96 В
Переводник0.0 %Прибл. 1,48 В
100.0%Прибл. 4,17 В

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА СИГНАЛА УГЛА ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять крышки клиновых ремней.
  3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура регенерации хладагента.
  4. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  5. Отсоединить кабель массы от батареи.
  6. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  7. Поднять автомобиль.
  8. Снять крышку.
  9. Слить примерно 3,0 C (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  10. Снять канал воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  11. Снять кожух воздухозаборника.
  12. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  13. Снять генератор. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
  14. Снять заправочный бачок охлаждающей жидкости. См. ДЕМОНТАЖ, Заправочная емкость хладагента.
  15. Отсоединить шланги давления A/C от компрессора A/C. См. ДЕМОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
  16. Отсоединить вакуумный шланг (А) и штуцер (Б) от шланга ПКВ в сборе.
  17. Снять штуцер со шланга ПКВ в сборе.
  18. Отвернуть болты, крепящие трубу перепуска воздуха и трубу ПК к впускному коллектору, и ослабить хомут, соединяющий корпус дросселя и канал.
  19. Снять воздуховод с корпуса дросселя.
  20. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
  21. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  22. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), прикрепленного к зажиму, установить углубление в ST с выступом зажима, как показано на рисунке ниже, разблокируйте зажим и отсоединить. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
  23. Отсоединить шланг управления воздухом (A) от привода перепускного затвора и ослабить зажим, удерживающий турбонагнетатель на впускном канале. За исключением модели WRX-SS
  24. Отсоединить разъемы жгута переборки от разъемов жгута двигателя.
  25. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна жгута двигателя.
  26. Отсоединить разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчика положения коленчатого вала (С).
  27. Отсоединить разъем от выключателя насоса ГУР.
  28. Отсоединить разъем датчика детонации.
  29. Отсоединить штуцер от комбинированного клапана вторичного воздуха.
  30. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
  31. Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла.
  32. Отсоединить воздуховод от насоса вторичного воздуха, и отвернуть болты, крепящие воздуховод на левой крышке коромысла.
  33. Отсоединить разъем от катушки зажигания.
  34. Отсоединить разъем от переднего кислорода. (A/F) и снять зажим (A) и удерживайте (B) жгут двигателя на правой крышке коромысла.
  35. Подсоединить ЦС к трубопроводу подвода топлива и, нажав на ЦС в направлении стрелки, отсоединить шланг подвода топлива. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  36. Отсоединить шланг возврата топлива с помощью СТ. ST 18371AA000 разъём REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Присоедините СТ к трубопроводу возврата топлива, как показано на рисунке. Вставить переднюю сторону ST в быстрый разъем. Вставить заднюю сторону ST в быстродействующий соединитель и нажать ST в направлении стрелки, чтобы отсоединить шланг возврата топлива.
  37. Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
  38. Снять впускной коллектор с головки цилиндров.
Схема №686
Схема №687
Схема №688
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.
  3. Подсоединить передний разъем датчика кислорода (A/F) и закрепить жгут двигателя на правой крышке коромысла с помощью зажима (A) и оставайтесь (B). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  4. Подсоединить разъем к катушке зажигания.
  5. Подсоединить воздуховод к насосу вторичного воздуха, а воздуховод установить на левую крышку коромысла. Момент затяжки: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
  6. Подсоединить штуцер к электромагнитному клапану управления расходом масла.
  7. Подключить разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчику положения коленчатого вала (С).
  8. Подключить разъем к датчику детонации.
  9. Подсоединить разъем к переключателю насоса ГУР.
  10. Подсоединить соединители к датчику положения распределительного вала.
  11. Подсоединить штуцер к комбинированному клапану вторичного воздуха.
  12. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя.
  13. Подсоединить шланг управления подачей воздуха (A) к приводу сточного затвора и установить турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) Кроме модели WRX-SS модель WRX-SS
  14. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  15. Подсоединить шланг ПКВ к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый хомут для хомута для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), установить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и зафиксировать хомут. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
  16. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дросселя.
  17. Установить канал в корпус дросселя. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  18. Закрепить болты крепления трубопровода перепуска воздуха и трубопровода КПВ к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  19. Подсоединить штуцер к узлу шланга ПКВ.
  20. Подсоединить вакуумный шланг (A) и штуцер (B) к узлу шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  21. Установить шланги нагнетания воздуха в компрессор. См. МОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
  22. Установить заливной бачок охлаждающей жидкости. См. МОНТАЖ, Заправочная емкость хладагента.
  23. Установить генератор. См. УСТАНОВКА, Генератор.
  24. Установить промежуточный охладитель. См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  25. Установить кожух воздухозаборника. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  26. Установить канал воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  27. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  28. Поднять автомобиль.
  29. Установить нижнюю крышку.
  30. Опустить автомобиль.
  31. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  32. Залить охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  33. Заправить систему кондиционирования хладагентом. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура заправки хладагентом.
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
  1. Снять клемму массы двигателя с протектора топливного трубопровода левого и снять протектор топливного трубопровода левого с впускного коллектора.
  2. Снять протектор топливопровода правый с впускного коллектора.
  3. Отсоединить шланг испарения и штуцер от электромагнитного клапана управления продувкой 1, и снять электромагнитный клапан управления продувкой 1 с впускного коллектора.
  4. Отсоединить фильтр в сборе.
  5. Снять кронштейн электромагнитного клапана в сборе с впускного коллектора и отсоединить соединитель от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, датчика абсолютного давления в коллекторе и электромагнитного клапана 2 управления продувкой.
  6. Отсоединить шланг испарения электромагнитного клапана 2 управления продувкой от впускного канала и топливопровода в сборе.
  7. Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки.
  8. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
  9. Отсоединить штуцер от топливного инжектора и клапана генератора опрокидывания в сборе.
  10. Снять трубопровод ПКВ (А), жгут проводов (В) и впускной канал (С) с впускного коллектора.
  11. Отвернуть болт крепления левой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе и отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора.
  12. Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе. Правый борт Левый борт
  13. Снять топливную форсунку. Правый борт Левый борт
  14. Вывернуть болт крепления левой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе.
  15. Вывернуть болт крепления правой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе.
  16. Ослабить хомут крепления трубки топливного инжектора к топливному шлангу, а затем отсоединить топливный шланг от трубки топливного инжектора.
  17. Снять трубу топливного инжектора.
  18. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
  1. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  2. Установить трубу топливного инжектора.
  3. Подсоединить топливные шланги к трубам топливного инжектора и закрепить их хомутами. Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)
  4. Закрепить болтом правую трубу топливного инжектора к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  5. Закрепить болтом трубу топливного инжектора левую к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Установить топливную форсунку. Правый борт Левый борт
  7. Закрепить трубу топливного инжектора к впускному коллектору болтами. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт) правый борт левый борт
  8. Закрепить болтом трубу топливного инжектора левую к впускному коллектору, а вакуумный шланг регулятора давления подсоединить к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  9. Установить трубопровод ПКВ (А), жгут проводов (Б) и впускной канал (В) во впускной коллектор. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  10. Подсоединить штуцер к топливной форсунке и клапану генератора тумбы в сборе.
  11. Установить корпус дросселя во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  12. Подсоединить соединитель к датчику положения дроссельной заслонки.
  13. Подсоединить шланг испарения к электромагнитному клапану 2 управления продувкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить шланг испарения, как показано на рисунке.
  14. Подсоединить соединители к электромагнитному клапану управления перепускным клапаном, датчику абсолютного давления коллектора и электромагнитному клапану 2 управления продувкой и установить кронштейн электромагнитного клапана в сборе на впускной коллектор. Момент затяжки: Т1: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт) Т2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  15. Подсоединить фильтр в сборе.
  16. Подсоединить шланг испарения и штуцер к электромагнитному клапану управления продувкой 1, а электромагнитный клапан управления продувкой 1 установить на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить шланг испарения, как показано на рисунке. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  17. Установить протектор топливного трубопровода правый во впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  18. Установить протектор топливного трубопровода левый во впускной коллектор, а клемму массы двигателя - в протектор топливного трубопровода левый.

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)