Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG

Снятие и установка системы управления двигателем 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Топливный насос расположен в топливном баке. Поднять заднее сиденье и переверните коврик пола вверх. Снять крышку отверстия для доступа (если она оборудована). Отключить шланги подвода и отвода топлива от топливного насоса. Отстыкуйте электрический соединитель топливного насоса; отвернуть гайки топливных насосов. Демонтировать топливный насос. (Рис. 1) Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затягивайте гайки последовательно согласно спецификации См " ХАРАКТЕРИСТИКИ крутящего МОМЕНТА " (см. 2). (ref-11761-S38365471532000112700000)(ref-11761-S02310220032000112700000)

Схема №1
Схема №2

Как снять и установить (кроме Forester, Impreza и Outback Sport)

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Снять колпачок заливной горловины топливного бака. Поднять и поддержите транспортное средство. Отстыкуйте электрический соединитель от датчика давления в топливном баке. (Рис. 3) Отстыковайте шланг нагнетания топлива от датчика температуры топливного бака и демонтировать датчик давления в топливный бак. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. (ref-11761-S38365471532000112700000)

Схема №3

Как снять и установить (Forester, Impreza и Outback Sport)

Отсоединить датчик массы аккумуляторной батареи. Снять датчики давления топлива в баке (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ").отвинтить колпачок топливного бака, снять нижнюю подушку заднего сиденья (откиньте вперед на универсале).разъем соединителей электрожгута с топливным баком и протолкните втулку и жгут проводов через пол. (Рис. 4) Демонтировать топливный насос в сборе. Слить топливо из бака и отсоединить шланг от топливного наливного патрубка. (ref-11761-S38365471532000112700000)(ref-11761-S29289090822000112700000)

Схема №4
Схема №5

ПримечаниеНа моделях, за исключением Forester, Impreza и Outback Sport, при замене датчика температуры топлива также заменяют датчик уровня топлива. На Forester, Импреза и Outlak Sport датчик температуры топлива является частью топливного насоса и должен быть заменен в сборе. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-11761-S29289090822000112700000)

Как снять и установить правая сторона (Forester, Impreza и Outback Sport)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять крышку заливной горловины. (ref-11761-S38365471532000112700000)
  3. Снять заборный воздушный узел и камеру резонатора.
  4. Отсоединить провода № 1 и 3 свечи зажигания от свечей.
  5. Снять крышки ремня вентилятора и ремень усилителя рулевого управления. Отвернуть болты крепления линий усилителя руля к впускному коллектору. Вывернуть винты крепления насоса гидроусилителя руля и сдвинуть насос в сторону (Рисунок 6).
  6. Отсоединить соединители жгута топливных форсунок, вывернуть болты крепления рейки форсунки к впускному коллектору.
  7. На 2,5 л снять зажимы, удерживающие форсунки к направляющей инжектора. (Рисунок 7) На всех двигателях поднять направляющую инжектора и демонтировать инжекторы.
  8. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец на двигателе 2.2л (Выпуск 8) На двигателе 2.5л (Уборка 9)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Как снять и установить левая сторона (Forester, Impreza и Outback Sport)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять крышку заливной горловины. (ref-11761-S38365471532000112700000)
  3. Отвернуть болты, удерживающие банку-шайбу и отсоединить разъемы жгутов, отсоединить шланги шайбы от банки и штепсельных фитингов, снять банку-шайбу.
  4. Отсоединить провода № 2 и 4 от свечей зажигания, на Impreza и Outback Sport снять протектор топливной рейки. (Выпуск 10) Отстыкуйте соединители жгута проводов топливного инжектора.
  5. Отвернуть болты, крепящие шину инжектора к впускному коллектору. На 2,5л снять зажимы, удерживающие инжекторы к шине инжектора. (Рисунок 7) На всех двигателях поднять рейку инжектора и извлечь топливные форсунки.
  6. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец на двигателе 2.2л (Выпуск 8) На двигателе 2.5л (Уборка 9)
Схема №10

Как снять и установить правая сторона (Legacy и Outback)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять крышку заливной горловины. (ref-11761-S38365471532000112700000)
  3. Снять заборный воздушный узел и камеру резонатора.
  4. Снять крышки ремня вентилятора и ремень усилителя рулевого управления. Отвернуть болты, удерживающие линии усилителя руля на впускном коллекторе. Вывернуть винты, держащие насос гидроусилителя руля. Вынимайте винты из кронштейна и поднять его вверх. Отодвиньте насос ГУР и резервуар от двигателя. (Рисунок 11)
  5. Снять протектор(и) топливной рейки. На 2.5л (рисунок 12) на 3.0л (лист 13) на 3.0 л отсоединить провод массы от протектора, отстыковать соединители жгута проводов топливного инжектора.
  6. Отвернуть болты крепления направляющей инжектора к впускному коллектору. На 2,5l (A / T) снять зажимы, крепящие инжекторы к направляющей инжектора.7 На всех двигателях поднять направляющую инжектора и извлечь топливные форсунки.
  7. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. На 2,5л (M / T) (Рис. 8) На 2,5 л (A / Т)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Как снять и установить левая сторона (Legacy и Outback)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять крышку заливной горловины. (ref-11761-S38365471532000112700000)
  3. Отвернуть болты, удерживающие банку-шайбу и отсоединить разъемы жгутов, отсоединить шланги шайбы от банки и штепсельных фитингов, снять банку-шайбу.
  4. На 2,5л отсоединить провода № 2 и 4 свечи зажигания от свечей зажигания, а на 2.5л и 3.0л снять протектор(ы) топливной рейки. (Рисунок 12) или (Лист 13).отсоединить соединители жгута проводов топливного инжектора.
  5. Отвернуть болты крепления направляющей инжектора к впускному коллектору. На 2,5l (A / T) снять зажимы, крепящие инжекторы к направляющей инжектора.7 На всех двигателях поднять направляющую инжектора и извлечь топливные форсунки.
  6. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. На 2,5л (M / T) (Рис. 8) На 2,5 л (A / Т)

Если датчик кислорода трудно снять, использовать проникающую ржавчину, чтобы избежать повреждения вытяжных резьб. Отсоединить электропроводку от датчика. Открутить датчик от выпускного коллектора.

При повторном использовании старого датчика нанести противозадирный состав на резьбу датчика. Держите противозадирный состав вдали от корпуса датчика. Новые датчики покрыты противозадирным составом. НЕ удаляйте противозадирный состав с датчика. Затянуть до 13-18 фут-фунтов (18-24 Н.м).

Отсоединить разъем жгута проводов. Отвернуть винты крепления датчика положения дроссельной заслонки (Tp) к корпусу дросселя. Снять датчик положения дроссельной заслонки.д ля установки выполнить обратную процедуру снятия. Отрегулировать в соответствии со спецификацией. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в статье ON VEHICLE регулировки. Затянуть винты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11761-S02310220032000112700000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка