Полуоси - задние: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG

Полуоси 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять полуось - задние: снятия и установки

Отсоединить кабель массы от батареи. ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабить и затянуть гайку оси после снятия колеса с автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
Поднять автомобиль и снять колпак заднего колеса и колеса.
Расконтрите гайку оси, ВНИМАНИЕ: Гайку оси НЕ снимайте.
С помощью торцевого ключа ослабить гайку оси.
Снять зажимы датчика АБС и кронштейн троса стояночного тормоза. ВНИМАНИЕ: Старую самоконтрящуюся гайку утилизируйте, заменить новой.
ОСТОРОЖНО: Старую самоконтрящуюся гайку утилизировать, заменить новой.
Отвинтить болты крепления узла задней тяги к заднему корпусу. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте стопорное кольцо, прикрепленное к внутренней части дифференциала. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор бокового подшипника. Всегда использовать болт в качестве опорной точки для съемника полуоси. (Примечание 2)
Снять DOJ с заднего дифференциала при помощи съемника полуосей. (Кроме моделей 2.2L A / T).ПРИМЕЧАНИЕ1: Вместе с валом выходит боковое шлицевое кольцо вала ВНИМАНИЕ: Снимая с заднего диапафференциального устройства, установить рычаг шины на болт так, чтобы не повредить держатель полуоси. (Рисунок 4)
Снять DOJ с заднего дифференциала при помощи шинного рычага. (2.2L модели A / T). (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения при снятии вала задней оси. Когда вал задней оси необходимо заменить, также заменить внутреннее масляное уплотнение на новое.
Отвернуть гайку оси и вал. (Схема №21) Если его трудно снять, использовать съемник полуоси и пластину.

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Как установить полуось - задние: снятия и установки

Внимание	Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения.

Вставить Bj в задний корпус. ВНИМАНИЕ: НЕ забивайте вал моста при его установке.
С помощью установщика полуоси и переходника вытянуть полуось на место. (Рисунок 14)
Временно затянуть гайку оси.
Заменить стопорные кольца со шлица DOJ на новое (модели 2,2 л A / T).
Используя боковое масляное уплотнение, установить DOJ в дифференциал. (Таблица 15)
Вставить шлицевый конец DOJ в отверстие на боковом масляном уплотнении и снять защитное кольцо бокового масляного уплотнения. (Рисунок 16)
Совместите DOJ и дифференциальные сплайны.
Протолкните корпус, чтобы вставить DOJ в дифференциал. (Рисунок 17)
Подсоединить задний корпус в сборе к узлу ведомого звена, и затянуть самоконтрящуюся гайку.
Подсоединить задний корпус в сборе к боковому звену в сборе, и затянуть самоконтрящуюся гайку.
Установить кронштейн стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Использовать новую гайку моста. Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если колесо установлено и соприкасается с землей, когда гайка моста ослаблена, подшипники колес могут быть повреждены. Обязательно затянуть гайку вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ЕЕ слишком сильно, так как это может повредить подшипник колеса. (ref-166751-S29725091562004092800000)
Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку оси с помощью торцевого ключа.
После затяжки гайки оси надежно законтрите ее.