Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Тормоза - механические — процедуры ремонта/С вентилируемым ротором
Содержание Электросхемы Раздел: Тормоза - механические — процедуры ремонта Все разделы

С вентилируемым ротором Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Тормоза - механические — процедуры ремонта 17 иллюстраций ~4 мин чтения

С вентилируемым ротором

  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой прокладки.
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Установить поперечную пружину и штифты колодки.
  4. Установить зажим.

Проверить толщину прокладки A.

Схема №93
Толщина подушкиНормативное значение9,0 мм (0 354 дюйма)
Предел износа1,5 мм (0 059 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменять колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.

Проверить толщину подушки А.

Схема №94
Толщина подушкиНормативное значение9,0 мм (0 354 дюйма)
Предел износа1,2 мм (0 047 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменять колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.

Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять колеса.
  4. Потянуть вниз и отпустить стояночный тормоз.
  5. Отвернуть два крепежных болта, а затем снять дисковый тормоз в сборе.
  6. Подвесьте дисковый тормоз в сборе так, чтобы шланг не был натянут.
  7. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор трудно удалить, попробуйте следовать двум методам по порядку. Повернуть регулировочный винт с помощью отвертки с плоским наконечником до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно от ротора диска. Если дисковый ротор заклинило внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстия В на роторе.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №98
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять колеса.
  4. Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Снять болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднять корпус суппорта и переместить его к центру транспортного средства, чтобы отделить его от опоры.
  7. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Опору снимайте только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в разъем тормозного шланга.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №99
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять колеса.
  4. Снять тормозные колодки с корпуса суппорта. <См. "С 17 колесом, ДЕМОНТАЖ, задняя тормозная колодка.>
  5. Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снять корпус суппорта с корпуса.
  7. Очистить корпус суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в разъем тормозного шланга.
  1. Установить подставку на корпус. Момент затяжки: 53 Н.м (5,4 кгс-м, 39,1 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  5. Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  6. Стравите воздух из тормозной системы.
  1. Установить корпус суппорта на корпус. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  4. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Снять загрузочное кольцо.
  2. Снять кожух поршня.
  3. Поместить деревянный блок в корпус суппорта (Схема №102), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  4. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Снять втулку стопорного штифта и пыльник с корпуса суппорта.
  7. Снять колпачок направляющего штифта.
Схема №104
Схема №105
  1. Снять кожух поршня с торца поршня.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта (Схема №105), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.
ВниманиеНе повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  5. Нанести на пыльник слой указанной смазки и установить в канавку на торцах цилиндра и поршня. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  6. Установить кожух поршня на корпус суппорта, а затем закрепить кольцо кожуха.
  7. Нанести слой указанной смазки на направляющий штифт, наружную поверхность, наружную поверхность втулки, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки башмака. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  8. Установить башмак направляющего штифта на опору.
  9. Установить пыльников стопорного пальца на опору, а затем вставить втулку стопорного пальца на место.
Схема №109
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанести на пыльник слой указанной смазки и установить его в канавку на поршне. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположить пыльник в канавках на цилиндре и поршне.