Процедура системы круиз-контроля (диагностика): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ. Проверить, горит ли индикатор неисправности. | Горит ли индикатор неисправности? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР КРЕЙСЕРСКОГО РЕЖИМА. Проверить мигание индикатора круиза. | Мигает ли индикатор круиза? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Проверить работу главного выключателя круиз-контроля. (Проверить, горит ли индикатор крейсерского режима.) | Включен ли главный выключатель круиз-контроля? (Горит ли индикатор крейсерского режима?) | Перейдите к шагу 4. | Перейти к явлению 1. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОМПЛЕКТА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Проверить работу комплекта круиз-контроля. | Можно ли установить круиз-контроль во время движения со скоростью 40 км/ч (25 миль в час)? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ СОСТОЯНИЯ ОТМЕНЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Выполнить диагностику состояния отмены круиз-контроля. | Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите в «Список расшифровка кода ошибки». <См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).> | Перейти к феномену 2. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 6 ПРОВЕРИТЬ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР УСТАНОВКИ КРЕЙСЕРСКОГО РЕЖИМА. Проверить, горит ли индикатор крейсерского набора. | Горит ли индикаторная лампа крейсерского режима? | Перейдите к шагу 7. | Перейти к феномену 3. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 7 ПРОВЕРИТЬ, УДЕРЖИВАЕТСЯ ЛИ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ В ПРЕДЕЛАХ УСТАНОВЛЕННОЙ СКОРОСТИ. Убедиться, что скорость автомобиля удерживается в пределах установленной скорости. | Удерживается ли скорость транспортного средства в пределах установленной скорости ± 3 км/ч (± 2 миль в час)? | Перейдите к шагу 8. | Перейти к феномену 4. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ RES/ACC. Проверить работу переключателя RES/ACC. | Скорость транспортного средства увеличивается или возвращается к установленной скорости после нажатия переключателя RES/ACC? | Перейдите к шагу 9. | Перейти к феномену 5. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 9 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АППАРАТА/БЕРЕГА. Проверить работу переключателя SET/COAST. | Снижается ли скорость автомобиля после нажатия переключателя SET/COAST? | Перейдите к шагу 1 0. | Перейти к феномену 6. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 10 проверить отмена OPERATION (ПРОВЕРЬ ОПЕРАЦИЮ ОТМЕНЫ). Проверить работу переключателя отмена. | Круиз-контроль разблокирован после нажатия кнопки отмена (отмена)? | Перейдите к шагу 11. | Перейти к феномену 7. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 11 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РАСЦЕПИТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Проверить срабатывание расцепителя круиз-контроля. | Круиз-контроль разблокирован после нажатия на педаль тормоза? | Перейдите к шагу 12. (Модель МТ) Завершить диагностику. (модель АТ) | Перейти к феномену 8. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 12 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РАСЦЕПИТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Проверить срабатывание расцепителя круиз-контроля. | Круиз-контроль разблокирован после нажатия на педаль сцепления? (МТ-модель) | Перейдите к шагу 13. | Перейти к феномену 9. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
| 13 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РАСЦЕПИТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Проверить срабатывание расцепителя круиз-контроля. | Круиз-контроль отпущен после переключения в нейтральное положение? (МТ-модель) | Завершить диагностику. | Перейти к феномену 10. <См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ, Диагностика с явлением.> |
БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с выключателем круиз-контроля.
| Внимание | Разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании переключателя круиз-контроля. |
|---|
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и ампера. |
ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ
Аккумулятор
Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита.
Стандартное напряжение: 12 В или более
Удельный вес: Выше 1.260
Определение местоположения электрических компонентов - модель STi. Схема №14
Идентификация сигнального разъема ввода-вывода модуля управления двигателем. Схема №15
| Содержание | Номер терминала | Условие измерения и сигнал I/O (выключатель зажигания включен и двигатель работает на холостом ходу, за исключением круиз-сигнала) | |
|---|---|---|---|
| Выключатель сцепления | За исключением модели STi: C25 модели STi: A1 | Напряжение аккумулятора присутствует при отпущенной педали сцепления. «0» вольт присутствует при нажатии на педаль сцепления. | |
| Индикатор крейсерского набора | Кроме модели STi: B3 модель STi: A16 | (Нажать главный выключатель и управляйте транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более.) Напряжение батареи присутствует при выключенном выключателе аппарата. «0» вольт присутствует при включенном выключателе аппарата. | |
| Индикатор крейсерский | Кроме модели STi: модель B6 STi: A15 | Напряжение батареи присутствует при выключении главного выключателя. «0» вольт присутствует при включении главного выключателя. | |
| Основной источник питания | VB (КОНТРОЛЬ 1) VB (КОНТРОЛЬ 2) | За исключением модели STi: модель B5 STi: B19 | Напряжение батареи присутствует. |
| Сигнал скорости транспортного средства | Модель без турбонаддува: C12 Модель с турбонаддувом: C13 Модель STi: B26 | Поднимайте автомобиль до тех пор, пока все четыре колеса не будут подняты над землей, а затем вращайте любое колесо вручную. Приблизительно импульсные сигналы «5 В» и «0 В» поочередно вводятся в блок управления двигателем. | |
| Переключатель SET/COAST | За исключением модели STi: B24 модели STi: C11 | Напряжение аккумулятора присутствует при повороте переключателя команд круиз-контроля в положение SET/COAST. «0» вольт присутствует при отпускании переключателя команд круиз-контроля. | |
| Переключатель RES/ACC | Кроме модели STi: B13 модель STi: C10 | Напряжение батареи присутствует, когда переключатель команд круиз-контроля повернут в положение RES/ACC. «0» вольт присутствует при отпускании переключателя команд круиз-контроля. | |
| Тормозной переключатель 1 (Тормозной переключатель) | Кроме модели STi: модель B20 STi: C9 | Напряжение аккумулятора присутствует при отпущенной педали тормоза. «0» вольт присутствует при нажатии на педаль тормоза. | |
| Тормозной переключатель 2 (выключатель стоп-сигнала) | За исключением модели STi: B28 модели STi: C8 | Напряжение аккумулятора присутствует при нажатии на педаль тормоза. «0» вольт присутствует при отпущенной педали тормоза. | |
| Главный выключатель круиз-контроля | Кроме модели STi: B12 модель STi: C7 | Напряжение аккумулятора присутствует, когда главный выключатель круиз-контроля нажат или включен. «0» вольт присутствует, когда главный выключатель круиз-контроля выключен. | |
| Масса | Масса (КОНТРОЛЬ 1) | Кроме модели STi: C15 Модель STi: D2 | |
| Масса (КОНТРОЛЬ 2) | Кроме модели STi: A5 модель STi: D1 | ||
| Выключатель зажигания | Модель без турбонаддува: B27 Модель с турбонаддувом: B19 модель STi: D14 | Напряжение батареи присутствует при включенном выключателе зажигания. «0» вольт присутствует при выключенном выключателе зажигания. | |
| Переключатель нейтрального положения (модель МТ) | Кроме модели STi: модель C31 STi: D9 | Напряжение батареи присутствует, когда рычаг переключения передач находится в любом месте, кроме нейтрального положения. «0» вольт присутствует при нахождении рычага переключения передач в нейтральном положении. | |
| Нейтральный сигнал (модель АТ) | C31 | Напряжение «приблизительно 5 В»(4AT модель) или напряжение батареи (5AT модель) присутствует, когда рычаг переключения передач установлен в любом положении, кроме «P» или «N». Напряжение «0 В» присутствует при установке рычага переключения передач в положение «П» или «Н». | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Общие сведения
Функция бортовой диагностики системы круиз-контроля использует монитор Subaru Select контроль. Функция бортовой диагностики работает в двух категориях, которые используются в зависимости от типа проблем
- Диагностика условий отмены круиза: Эта категория диагностики требует фактического вождения транспортного средства для определения причины (например, когда крейсерская скорость отменяется во время вождения, хотя условие отмены круиза не введено). В памяти круиз-контроля ЭСУД хранится условие отмены (код No), возникшее во время движения. При наличии множества условий отмены (код No) они отображаются на мониторе выбора Subaru. ВНИМАНИЕ: В памяти круиз-контроля хранится не только возникшая круиз «отмена»(хотя операция «отмена» не вводится водителем), но и введенное водителем условие «отмена». Содержимое памяти очищается при выключении выключателя зажигания или главного выключателя круиз-контроля.
- Диагностика в реальном времени: Функция диагностики в реальном времени используется для определения исправности системы входного сигнала, в соответствии с сигналом, излучаемым переключателями, датчиками и т.д. Транспортное средство не может двигаться с крейсерской скоростью, поскольку возникает проблема в системе круиз-контроля или связанных с ней цепях. Контролируйте условия сигнала от выключателей и датчиков.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. см. рис. 5 Идентификация комплекта монитора Subaru Select
- Подключить кабель диагностики к монитору Subaru Select контроль.
- Вставить картридж в монитор Subaru Select контроль. <См. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ, Общее описание. > см. рис. 6: Вставка картриджа в монитор Subaru Select
- Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен в нижней части приборной панели (со стороны водителя). (Схема №16): Размещение разъема канала передачи данных в нижней части приборной панели (на стороне водителя) Подключить диагностический кабель к разъему канала передачи данных.
- Запустить двигатель и включить главный выключатель круиз-контроля.
- Включить выключатель питания монитора выбора Subaru. (Схема №17) Идентификация выключателя питания монитора выбора Subaru.
- На экране главного меню выбрать {2. Каждая диагностика системы} и нажать клавишу [YES]. Выбрать {двигатель} на экране выбора системы и нажать клавишу [YES]. Нажать кнопку [YES] (да) после отображения типа двигателя.
- Управляйте транспортным средством на скорости не менее 40 км/ч (25 миль в час) с установленной крейсерской скоростью.
- Если крейсерская скорость отменяется сама (без выполнения каких-либо операций отмены), на дисплее появится расшифровка кода ошибки после выбора {отмена Code (s) дисплей} на экране дисплея диагностики двигателя и нажатия клавиши [YES]. ВНИМАНИЕ: При выполнении диагностики соблюдать законную скорость движения по дороге. расшифровка кода ошибки также появится, когда водитель отменит круиз. Не путайте. Иметь коллегу ездить в автомобиле, чтобы помочь в диагностике во время вождения. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки будет очищен поворотом выключателя зажигания или главного выключателя круиз-контроля в выключенное положение.
Проверить CRUISE INDICATOR фонарь (проверь индикатор крейсерского режима)
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Круиз-контроль может быть установлен, но индикатор круиз-контроля не горит.
Электросхема
Схема №20
Схема №21
- Модель без турбонаддува (Схема №18): Схема проводки индикатора круиза - модель без турбонаддува
- Модель Turbo и модель STi (Схема №19): Схема проводки индикатора круиза - модель Turbo и модель STi
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА КРЕЙСЕРСКОГО РЕЖИМА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем комбинированного измерительного жгута. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута и землей шасси. Разъем и клемма (i11) № 7 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Проверить предохранитель № 13 (коробка вливаний и реле). Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между комбинированным измерительным прибором и блоком предохранителей и реле. |
| 2 проверить CRUISE INDICATOR фонарь цепь. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the блок управления двигателем жгут разъём. Measure the resistance between блок управления двигателем жгут разъём и combination meter жгут connection. разъём и клемма Except sti model: (B135) № 6 - (i10) № 28: sti model: (B134) № 15 - (i10) № 16 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Восстановить жгут. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА КРУИЗА. Включить выключатель зажигания. Заземлите клемму разъема жгута блок управления двигателем с помощью провода. Разъем и клемма Кроме модели sti: (B135) № 6 - Масса корпуса: модель sti: (B134) № 15 - Масса корпуса | Горит ли индикатор круиза? | Проверить плохой контакт разъема блок управления двигателем. | Заменить основной узел расходомера. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Проверить CRUISE SET INDICATOR фонарь (проверь индикаторную лампу крейсерского режима)
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Круиз-контроль может быть установлен, но индикатор круиз-набора не горит.
Электросхема
Схема №22
Схема №23
- Модель без турбонаддува (Схема №20): Схема подключения индикатора круиз-набора - модель без турбонаддува
- Модель Turbo и модель STi (Схема №21): Световая схема индикатора круиза - модель Turbo и модель STi
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА УСТАНОВКИ В КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММОЙ ЖГУТА И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. РАЗЪЕМ И КЛЕММА (1) № 7 (+) - ЗЕМЛЯ ШАССИ (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Проверить предохранитель № 13 (коробка вливаний и реле). Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между комбинированным измерительным прибором и блоком предохранителей и реле. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА КРЕЙСЕРСКОГО НАБОРА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой жгута блок управления двигателем и клеммой жгута комбинированного измерителя. Разъем и клемма Кроме модели sti: (i10) № 21 - (B135) № 3: модель sti: (i10) № 21 - (B134) № 16 | Сопротивление меньше 10 футов? | Перейдите к шагу 3. | Восстановить жгут. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДСВЕТКИ ИНДИКАТОРА КРЕЙСЕРСКОГО НАБОРА. Включить выключатель зажигания. Заземлите клемму разъема жгута блок управления двигателем проводом. Разъем и клемма Кроме модели sti: (B135) № 3 - Корпус земля: модель sti: (B134) № 16 - Корпус земля | Горит ли индикаторная лампа крейсерского режима? | Проверить плохой контакт разъема блок управления двигателем. | Заменить основной узел расходомера. |
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагноза | Ссылка |
|---|---|---|---|
| 11 | Главный выключатель круиз-контроля | Круиз-контроль отпускается после того, как главный выключатель круиз-контроля выключен. | Этот расшифровка кода ошибки указывается без включения главного переключателя круиз-контроля. <См. расшифровка кода ошибки 11, 15, 21 и 24 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОМАНД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 12 | Стоп-сигнал и тормозной переключатель | Круиз-контроль отпускается после включения выключателя стоп-сигнала или тормозного переключателя. | Этот расшифровка кода ошибки индицируется без нажатия на педаль тормоза. <См. «расшифровка кода ошибки 12 и 25 STOP фонарь выключатель и тормоз выключатель»(Док. 273745-S12030320542007121100000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 13 | Выключатель сцепления (модель МТ) | Круиз-контроль отпускается после включения выключателя сцепления. | Этот расшифровка кода ошибки индицируется без нажатия на педаль сцепления. <См. «расшифровка кода ошибки 13 CLUTCH выключатель»(273745-S22594821442007121100000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 14 | Переключатель нейтрального положения | Круиз-контроль отпускается после включения переключателя нейтрального положения. | Этот расшифровка кода ошибки индицируется без переключения в нейтральное положение. <См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки 14, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 15 | Выключатель отмена (ОТМЕНА) | Круиз-контроль отпускается после включения выключателя ОТМЕНА. | Это расшифровка кода ошибки индицируется без использования переключателя отмена. <См. расшифровка кода ошибки 11, 15, 21 и 24 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОМАНД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 16 | Выключатель зажигания | Круиз-контроль отпускается после выключения выключателя зажигания. | Это расшифровка кода ошибки указывается без включения выключателя зажигания. <См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки 16, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 21 | Переключатель круиз-контроля неисправен, когда выключатель зажигания включен. | Каждый выключатель переключателя команд круиз-контроля уже был включен, когда выключатель зажигания включен. | Этот расшифровка кода ошибки указывается без включения главного переключателя круиз-контроля. <См. расшифровка кода ошибки 11, 15, 21 и 24 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОМАНД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 22 | Изменение скорости автомобиля ненормально. | Выявляют аномалию изменения скорости транспортного средства. | <См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА расшифровка кода ошибки 22 И 32, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 23 | Датчик двигателя неисправен. | Обнаружена неисправность, связанная с двигателем. | H4SO модель: <См. ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. > Модель STi: <Ссылка на ОСНОВНУЮ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ.> |
| 24 | Переключатель, связанный с круиз-контролем, неисправен. | Обнаружена неисправность переключателя команд круиз-контроля. (Разомкнутая цепь обнаруживается при продолжении нахождения во включенном состоянии в течение очень длительного времени [приблизительно две минуты].) | Это расшифровка кода ошибки индицируется при нормальной работе. <См. расшифровка кода ошибки 11, 15, 21 и 24 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОМАНД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 25 | Входная цепь тормозного переключателя неисправна. | Обнаружена неисправность входной цепи тормозного переключателя в ЭСУД. | <См. «расшифровка кода ошибки 12 и 25 STOP фонарь выключатель и тормоз выключатель»(Док. 273745-S12030320542007121100000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 31 | Сигнал частоты вращения двигателя. | Выявлено нештатное увеличение оборотов двигателя. Передача переводится в нейтральное, 1-е или обратное положение. | Круиз с положением более 2-й смены. |
| 32 | Выход за пределы скоростного диапазона автомобиля при работе круиз-контроля. | Скорость транспортного средства становится ниже контрольного предела во время движения в крейсерском режиме. Операцию установки осуществляют вне диапазона скоростей транспортного средства, а операцию установки РЭС осуществляют без запоминания скорости транспортного средства. | Этот расшифровка кода ошибки также указывается при увеличении скорости до имеющейся скорости транспортного средства в крейсерском режиме и проведении операции установки снова. <См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА расшифровка кода ошибки 22 И 32, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.> |
| 33 | Запрет ОЖИДАНИЯ после операции разгона. | Скорость транспортного средства становится выше контрольного предела во время движения в крейсерском режиме. | Этот расшифровка кода ошибки указывается при движении на высокой скорости, которая не подходит для круиз-контроля. В этом случае повторить операцию с крейсерским набором после снижения скорости до доступной скорости транспортного средства с крейсерским набором. |
| 34 | Запрет при продолжении большого положения акселератора. | Транспортное средство движется с более высокой скоростью, чем установленная скорость транспортного средства, в течение чрезвычайно длительного времени (приблизительно 10 минут) во время движения в крейсерском режиме. | Этот расшифровка кода ошибки указывается при длительном движении на более высокой скорости, чем крейсерская установленная доступная скорость транспортного средства при работе акселератора. В этом случае отпустить крейсерский набор. |
| 35 | Запрет при невозможности обратной связи по скорости движения автомобиля. | Во время движения в крейсерском режиме установленная скорость транспортного средства не может поддерживаться по некоторым причинам, таким как резкий уклон вверх, стояночный тормоз и ненормальное снижение выходной мощности двигателя. | Этот расшифровка кода ошибки указывается, когда условия вождения не подходят для круиз-контроля. Повторить операцию с крейсерским аппаратом после устранения предполагаемых причин. |
Код неисправности (DTC)