Процедура системы овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 НАЧАЛО ПРОВЕРОК. Выполнить предварительный осмотр. <См. КОНТРОЛЬ, Общее описание. > Выполнить самодиагностику. <См. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.> | Работает ли самодиагностика? | Перейдите к шагу 2. | <См. раздел СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправности системы кондиционирования.> |
| 2 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ЧАСТИ. Подтвердить неисправную часть самодиагностикой. | Можно ли подтвердить неисправную часть? | Отремонтируйте неисправную часть согласно каждой диагностической карте. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ В ОТСЕКЕ. Повернуть выключатель кондиционер ON. Установить регулятор температуры в положение максимального холода. Проверить изменения температуры в отсеке. | Температура в камере изменилась? | Перейдите к шагу 4. | <См. ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ, ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ РЕАГИРУЕТ БЫСТРО., Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха.> |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РЕАКЦИЮ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измените настройку температуры и проверить реакцию системы кондиционирования воздуха. | Система кондиционирования реагирует быстро? | Система кондиционирования в порядке. | <См. ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ, ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ РЕАГИРУЕТ БЫСТРО., Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха.> |
БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА
Внимание
- Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. Модуль автоматического управления кондиционер будет уничтожен мгновенно.
- Не отсоединяйте кабели аккумулятора во время работы двигателя. В генераторе переменного тока будет генерироваться большая противоэлектродвижущая сила, и это напряжение может повредить электронные части, такие как модуль автоматического управления кондиционер.
- Перед отсоединением разъемов каждого датчика и модуля автоматического управления А/С обязательно выключить выключатель зажигания. Возможно, поврежден модуль автоматического управления кондиционер.
- Каждая деталь, относящаяся к A/C, является прецизионной деталью. Не роняйте их.
- Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с панелью управления кондиционер (модуль автоматического управления кондиционер) и распределительной коробкой. ВНИМАНИЕ: Разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании панели управления кондиционер (модуль автоматического управления кондиционер) и блока предохранителей и реле.
Аккумулятор
- Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: Выше 1.260
- Проверить состояние предохранителей питания системы кондиционирования и других предохранителей.
- Проверить состояние соединений жгутов и разъемов жгутов.
Схема №2
Схема №3
- Включить выключатель зажигания и нажать выключатель кондиционер.
- Повернуть лимб регулировки температуры в максимально горячее положение.
- Повернуть лимб управления расходом воздуха в положение «DEF».
- Повернуть регулятор скорости вентилятора в положение MAX (МАКС).
- Прочно удерживайте тонкую бумагу (b) перед всасывающим отверстием автомобильного датчика (a) для модуля автоматического управления кондиционер и проверить, что бумага движется к отверстию, указывая, что воздух всасывается в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что бумага не засасывается в порт. (Схема №2) Проверка датчика
- Если бумага не перемещается, извлечь модуль автоматического управления кондиционирования воздуха <См. УДАЛЕНИЕ, блок управления (модель Auto кондиционер). > и проверить на предмет неправильного соединения шланга аспиратора (A), модуля автоматического управления кондиционер и блока нагревателя, и при необходимости закрепить. (Схема №3) Проверка неправильного соединения шланга аспиратора
Линия кондиционирования воздуха
Проверить соединение для линии кондиционирования воздуха (A) и трубы высокого давления нижней стороны.
Проверка соединения для линии кондиционирования воздуха и трубы высокого давления нижней стороны. Схема №4
Рычажный механизм управления
- Проверить состояние рычажной передачи двери режима.
- Проверить состояние соединения дверцы воздушной смеси.
- Проверить состояние рычажного механизма впускной двери.
Выключатели управления
Запустить и прогрейте двигатель полностью.
- Осмотр с помощью переключателей выключатель проверка REFERENCE No. Проверяемый элемент Положение переключателя Стандарт оценки 1 Регулятор расхода воздуха Повернуть регулятор вправо. Выключатели открытия выпускного отверстия (режима) AUTO --> VENT --> BILEVEL --> HEAT --> DEF> DEF при каждом повороте циферблата. 2 Циферблат управления скоростью вращения вентилятора Повернуть циферблат вправо Выключатели скорости вращения вентилятора OFF --> AUTO --> 1-й - 25-й при каждом повороте циферблата. 3 Выключатель FRESH/RECIRC Нажать кнопку FRESH/Выключатель RECIRC. Переключатели открытия входов RECIRC --> FRESH при каждом нажатии на переключатель. Нажать переключатель FRESH/RECIRC дольше (более 1,0 секунды). Светодиод мигает дважды и переключается в режим AUTO. 4 Переключатель кондиционер Переведите переключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ), при этом положение регулятора скорости вращения вентилятора отличается от OFF (ВЫКЛ). Загорится светодиод, и компрессор будет работать. Нажать переключатель FRESH/RECIRC дольше (более 1,0 секунды). Светодиод мигает дважды и переключается в режим AUTO. 5 Авто функция Работает от 1) по порядку. Установить следующие циферблаты и переключатели в положение AUTO. Регулятор расхода воздуха Регулятор скорости вращения вентилятора Переключатель FRESH/RECIRC Переключатель кондиционер Повернуть регулятор температуры полностью влево, чтобы установить в положение максимального охлаждения. Температура воздуха на выходе: COOL Частота вращения вентилятора: MAX Выходное отверстие: VENT Входное отверстие: Внутренний воздушный компрессор: AUTO 3) Медленно поворачивайте лимб регулировки температуры вправо, для постепенного изменения настройки в максимально горячее положение. Температура воздуха на выходе: ПРОХЛАДНЫЙ --> ГОРЯЧИЙ Скорость вентилятора: АВТО Открытие на выходе: АВТО Открытие на входе: АВТО Компрессор: АВТО 4) Повернуть лимб регулировки температуры вправо полностью, для установки в максимально горячее положение. Температура выходящего воздуха: ГОРЯЧАЯ Частота вращения вентилятора: МАКС Выходное отверстие: ТЕПЛО Входное отверстие: Внешний воздушный компрессор: АВТО 6 Блокировка дефростера Повернуть лимб управления воздушным потоком в положение DEF или DEF/HEAT. Температура воздуха на выходе: АВТО Скорость вентилятора: АВТО Открытие на выходе: DEF или DEF/HEAT Открытие на входе: Внешний воздух Компрессор: ВКЛ. 7 Переключатель обогрев стекла заднего окна Нажать переключатель обогрев стекла заднего окна. Загорается светодиод.
- Осмотр контроля освещенности КОНТРОЛЬ ОСВЕЩЕННОСТИ ТЕХОСМОТР СПРАВОЧНЫЙ No. Элемент, подлежащий проверке Работа переключателя Стандарт оценки 1 Освещение Переведите переключатель освещения в положение ВКЛ. Включается освещение. Светодиод гаснет, если он был освещен.
Определение местоположения электрических компонентов моторного отсека. Схема №5
Идентификация местоположения электрических компонентов пассажирского салона. Схема №6
Идентификация клемм разъема модуля автоматического управления кондиционера. Схема №7
| Содержание | Номер разъема и клеммы | Сигнал (В) |
|---|---|---|
| Батарейный источник питания (резервирование памяти) | B1 - B12 | Напряжение батареи, 13-14 (двигатель работает) |
| Электропитание IGN | А8 -B12 | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен), 13-14 (двигатель работает) |
| Питание ACC | В2 -B12 | Напряжение батареи, 0 (прокрутка двигателя), Напряжение батареи (двигатель работает) |
| Цепь массы модуля автоматического управления кондиционер | B12 - масса шасси | 0 (выключатель зажигания включен) - цепь постоянно заземлена на шасси |
| Цепь массы датчика | B17 -Шлифованный корпус | 0 (выключатель зажигания включен) - цепь постоянно заземлена на шасси |
| Датчик окружающей среды | В9 -B17 | Приблизительно 5 (отсоединить разъем и включить выключатель зажигания) |
| Датчик испарителя | В7 -B17 | |
| Термометр | B15 -B12 | |
| Датчик солнечной нагрузки | B16 - B17 | Приблизительно 5 (отсоединить разъем и включить выключатель зажигания) |
| Привод дверцы воздушной смеси | В5 -B1 | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен) |
| Привод двери для смешивания воздуха P.B.R. | А4 -B17 | Подключение к локальной сети |
| Механизм управления режимной дверью | В6 -B17 | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен) |
| Привод двери режима П.Б.Р. | А12 -B17 | Подключение к локальной сети |
| Напряжение ВСК входной двери | А15 -A7 | Напряжение батареи (выключатель FRESH/RECIRC выключен) |
| Напряжение CIRC входной двери | А7 -A15 | Напряжение батареи (выключатель FRESH/RECIRC ВКЛ.) |
| Реле вентилятора воздуходувки | B14 - корпус | Напряжение батареи (выключатель зажигания включен) |
| Реле кондиционера | B3 -B12 | 0 (зажигание и выключатели кондиционер включены) Напряжение аккумулятора (выключатель кондиционер выключен) |
| Сигнал управления освещением | B10 - B20 | Напряжение аккумуляторной батареи (выключатели зажигания и освещения включены) |
| Обогреватель заднего стекла | A13 - B12 | 0 (выключатель зажигания ВКЛ., выключатель обогрев стекла заднего окна ВКЛ.) |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Кондиционер авто кондиционера модели
<См. раздел КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ.>
Идентификация переключателей кондиционера. Схема №8
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ВЫБРАТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ. Повернуть лимб управления скоростью вентилятора в положение ВЫКЛ. Запустить двигатель и нажать переключатель кондиционер не менее чем на 5 секунд. Выключатель кондиционер должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя. | Работает ли режим самодиагностики? | Перейдите к шагу 2. | <См. раздел СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправности системы кондиционирования.> |
| 2 ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СВЕТОДИОДА. Убедиться, что на пульте управления загораются все светодиоды выключателя. | Все ли светодиоды горят? | Перейдите к шагу 3. | Проверить светодиодный индикатор переключателя. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ. Повернуть лимб управления скоростью вентилятора в положение AUTO (АВТОМАТ). Если система имеет проблемы для каждого датчика, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна выключается. Если система не имеет проблем, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна горит. | Загорается ли светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Повернуть лимб управления скоростью вентилятора в положение 1-6-е. Повернуть регулировочный лимб воздушного потока в каждое положение режима, проверить подсветку светодиодов каждого переключателя согласно таблице проверки датчиков. <См. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.> | Загорается ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC и кондиционер при повороте циферблата в каждое положение режима? | Перейдите к шагу 5. | Устраните неисправность датчика. <См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.> |
| 5 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ СТВОРКИ РЕЖИМА. Повернуть лимб управления скоростью вентилятора в положение 7-12-е. Если система имеет проблемы для сигнала положения двери режима, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна выключается. Если система не имеет проблем, светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна светится. | Загорается ли светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна? | Перейдите к шагу 6. | Проверить цепь привода двери режима. <См. РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА, Процедура диагностики приводов.> |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть лимб управления скоростью вентилятора на 13-18-ю позицию. Повернуть регулятор температуры и убедиться, что скорость вентилятора изменяется в зависимости от заданной температуры. | Изменяется ли скорость вентилятора вентилятора? | Перейдите к шагу 7. | Проверить цепь двигателя воздуходувки. <См. ВЕНТИЛЯТОР ВОЗДУХОДУВКИ НЕ ВРАЩАЕТСЯ, Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха.> |
| 7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КАЖДОГО ПРИВОДА, ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ И СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. Повернуть лимб управления скоростью вращения вентилятора на 19-25-ю позицию. Выбрать режим работы, повернув лимб управления расходом воздуха. Проверить работу каждого режима согласно таблице режимов работы. < См. " ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ РАБОТЫ ", РАБОТА, Диагностическая карта для самодиагностики. > Впуск воздуха: Выпуск воздуха: Дверца воздушной смеси: Вентилятор: A / C компрессора (ref-273804-S07326651682007121100000) | Соответствует ли работа каждого режима таблице режимов работы? | Нажать выключатель кондиционер или повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и завершить самодиагностику. | Отремонтируйте компонент mal-function согласно каждой диагностической карте. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Таблица проверки датчиков
ПримечаниеПри проверке датчика солнечной нагрузки в помещении или в тени может индицироваться обрыв цепи. Всегда проверять датчик солнечной нагрузки в месте, где прямо на него светит солнце.
| Положение лимба управления воздушным потоком | Проверенный датчик | Без проблем | Короткое замыкание | Обрыв цепи |
|---|---|---|---|---|
| VENT | Датчик окружающей среды | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| ДВУХУРОВНЕВЫЙ | Автомобильный датчик | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| HEAT | Датчик испарителя | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| DEF/HEAT | Датчик солнечной нагрузки | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC |
| DEF | Двигатель двери для смешивания воздуха (Потенциометрический балансный резистор) | Светодиодный индикатор переключателя кондиционер и светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC | Загорается светодиодный индикатор выключателя кондиционер | |
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА
Таблица режимов работы
| Операция | Положение лимба управления воздушным потоком | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| VENT | ДВУХУРОВНЕВЫЙ | HEAT | DEF/HEAT | DEF | |
| Выход воздуха | VENT | ДВУХУРОВНЕВЫЙ | HEAT | DEF/HEAT | DEF |
| Впуск воздуха | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | НОВЫЙ | НОВЫЙ |
| Дверь для воздушной смеси | ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ | ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ |
| Воздуходувный вентилятор | 5V | 5V | 8V | 10V | Напряжение питания |
| Компрессор кондиционера | ON | OFF | OFF | ON | ON |
РЕЖИМ РАБОТЫ
Вентилятор воздуходувки не вращается
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Электродвигатель воздуходувки не вращается.
- Электродвигатель воздуходувки не вращается при «HI».
Электросхема
Электросхема - Вентилятор воздуходувки не вращается. Схема №9
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Снять предохранители № 1, № 2 и № 17 в коробке предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителей. | Перегорел ли предохранитель? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Включить выключатель зажигания. Повернуть циферблат управления скоростью вращения вентилятора вправо. Измерить напряжение между двигателем вентилятора воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Восстановить обрыв цепи в жгуте для линии питания электродвигателя воздуходувного вентилятора. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле двигателя вентилятора воздуходувки. Подсоединить положительную (+) клемму аккумулятора к клемме № 1, а отрицательную (-) клемму к клемме № 3 разъема двигателя вентилятора воздуходувки. Измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 4. Клеммы № 2-№ 4 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Заменить реле электродвигателя вентилятора воздуходувки. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоединить разъем от электродвигателя вентилятора воздуходувки. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме № 1, а отрицательную (-) клемму к клемме № 2 разъема двигателя вентилятора воздуходувки. Убедиться, что двигатель воздуходувного вентилятора работает. | Работает ли электродвигатель воздуходувного вентилятора? | Перейдите к шагу 5. | Заменить двигатель воздуходувного вентилятора. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Температура в отсеке не изменяется, или система кондиционирования не реагирует своевременно
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Температура в камере не изменяется. (Холодный воздух не выпускается.)
- Система кондиционирования не реагирует быстро.
Электросхема
Электросхема - Температура в отсеке не изменяется. Схема №10
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 2 в коробке главных предохранителей. Проверить состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА МАГНИТНУЮ МУФТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА. Запустить двигатель и включить выключатель КОНДИЦИОНЕРА. Установить регулятор температуры в максимально холодное положение. Измерить напряжение между разъемом магнитной муфты и массой шасси. Разъем и клемма (F24) № 1 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв в жгуте линии питания компрессора ВС. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА НА РЕЛЕ A / C. Включить выключатель зажигания. Включить выключатель A / C. Измерить напряжение сигнала между реле A / C и землей шасси. Разъем и клемма (F129) № 7 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 4. | Восстановить обрыв цепи в жгуте для сигнальной цепи реле А/С. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить реле переменного тока. <См. ПРОВЕРКА, Реле и предохранители.> | Исправна ли работа реле? | Перейдите к шагу 5. | Заменить реле переменного тока. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Запустить двигатель. Переведите выключатель кондиционера в положение ВКЛ. Проверить работу электродвигателя главного вентилятора. | Работает ли основной вентилятор радиатора? | Перейдите к шагу 10. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от двигателя главного вентилятора. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 95°C. Остановить двигатель и включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом двигателя главного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F17) № 1, 2 (+) - Земля - Шасси | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 7. | Восстановить обрыв цепи в жгуте для цепи питания. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением шасси. Разъем и клемма (F17) № 3, 4 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Восстановить разомкнутую цепь в жгуте между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме двигателя главного вентилятора? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительную (+) клемму батареи к клеммам № 1 и 2, а отрицательную (-) клемму к клеммам № 3 и 4. | Вращается ли главный вентилятор? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора. | Заменить электродвигатель главного вентилятора на новый. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Проверить работу вспомогательного двигателя вентилятора. | Работает ли дополнительный вентилятор радиатора? | Перейдите к шагу 15. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от вспомогательного двигателя вентилятора. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 100°C. Остановить двигатель и включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F16) № 1, 2 (+) - Земля - Шасси | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 12. | Восстановить обрыв цепи в жгуте для цепи питания. |
| 12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F16) № 3, 4 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 13. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. |
| 13 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. | Перейдите к шагу 14. |
| 14 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительную (+) клемму батареи к клеммам № 1 и 2, а отрицательную (-) клемму к клеммам № 3 и 4. | Вращается ли вспомогательный вентилятор? | Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. | Заменить вспомогательный двигатель вентилятора на новый. |
| 15 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ДАТЧИК И ПОТЕНЦИОМЕТР. Проверить исправность работы датчиков и потенциометра с помощью функции самодиагностики. <См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ САМОДИАГНОСТИКИ.> | Нормально ли работает каждый датчик и потенциометр? | Перейдите к шагу 16. | Проверить датчик и цепь. <См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.> |
| 16 ПРОВЕРИТЬ ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА АСПИРАТОРА. Проверить правильность подсоединения шланга аспиратора. | Правильно ли подсоединен шланг аспиратора? | Перейдите к шагу 17. | Отремонтируйте соединение шланга аспиратора. |
| 17 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ПРИВОД. Проверить исправность работы приводов с помощью функции самодиагностики. <См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ САМОДИАГНОСТИКИ.> | Нормально ли работает каждый привод? | Перейдите к шагу 18. | Проверить привод и цепь. <См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДОВ.> |
| 18 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
| Внимание |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. |
| Внимание |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Привод впускной двери
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Режим FRESH/RECIRC не изменяется.
Электросхема
Электросхема - Привод впускной двери. Схема №11
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Снять предохранитель № 17 в коробке предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Заменить предохранитель. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите воздухозаборник на RECIRC, нажав на выключатель FRESH / RECIRC. Измерить напряжение между модулем автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 15 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте для линии питания. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите воздухозаборник в положение FRESH (СВЕЖИЙ) нажатием переключателя FRESH / RECIRC (СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Измерить напряжение между модулем автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 7 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание в жгуте для линии питания. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С И ПРИВОДОМ СВЕЖЕГО / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля автоматического управления А / С и привода впускной двери. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления А / С и приводом впускной двери. Разъем и клемма (B282) № 15 - (B91) № 1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C И СВЕЖИМ / ПОВТОРНЫМ ПРИВОДОМ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления A / C и приводом впускной двери. Разъем и клемма (B282) № 7- (B91) № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Режим привода двери
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Выход воздушного потока не изменен.
Электросхема
Электросхема - Режим привода двери. Схема №12
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Включить выключатель зажигания. Включить выключатель кондиционера. Измерить напряжение между клеммой кабеля модуля автоматического управления кондиционером и землей шасси. Разъем и клемма (B283) № 6 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута привода двери и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить осциллографом напряжение между клеммой кабеля модуля автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 12 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 4. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута привода двери режима и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА. Повернуть выключатель зажигания и выключатель A / C в положение OFF. Измерить сопротивление между клеммой разъема жгута привода двери и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 2 - Земля шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Восстановить разомкнутую цепь в жгуте между приводом двери режима и массой шасси. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Привод двери для воздушной смеси.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Температура воздуха на выходе не изменяется.
Электросхема
Электросхема - Привод двери для смешивания воздуха. Схема №13
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Включить выключатель зажигания. Включить выключатель кондиционера. Измерить напряжение между разъемом жгута модуля автоматического управления кондиционером и землей шасси. Разъем и клемма (B283) № 5 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B293) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ НА СТОРОНЕ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C. Осциллографом измерить напряжение между клеммой кабеля модуля автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 4 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 4. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Осциллографом измерить напряжение между клеммой разъема жгута привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B293) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение ок. 5,5 В? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА. Повернуть выключатель зажигания и выключатель кондиционера в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммой разъема жгута дверного привода воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B293) № 2 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Восстановить разомкнутую цепь в жгуте между приводом дверцы воздушной смеси и массой шасси. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Датчик окружающей среды
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.
Электросхема
Электросхема - Датчик окружающей среды. Схема №14
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от датчика окружающей среды, замерить сопротивление между клеммами разъема датчика окружающей среды, клеммы № 1 - № 2 | Сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C? | Перейдите к шагу 2. | Заменить датчик окружающей среды. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включить зажигание. Измерить напряжение между (F78) клеммами разъема. Разъем и клемма (F78) № 1 (+) - № 2 (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТ. Выключить выключатель зажигания. Вытащите модуль управления АВТ. Отсоединить разъем от датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B283) № 9 (+) - № 17 (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления АВТ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 1 - (B283) № 9 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком окружающей среды. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 2 - (B283) № 17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком окружающей среды. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Автомобильный датчик.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- При включении переключателя AUTO (АВТО) скорость вентилятора, выходной и входной каналы не изменяются.
- Если светодиодный индикатор сигнализирует о неисправности датчика, заменить модуль автоматического управления кондиционером. Автомобильный датчик встроен в модуль автоматического управления кондиционер и не может быть заменен как единый блок.
Датчик испарителя
Электросхема
Электросхема - Датчик испарителя. Схема №15
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ, выключить выключатель зажигания, снять перчаточный ящик, отсоединить разъем от датчика испарителя, замерить сопротивление между клеммами разъема датчика испарителя Клеммы № 1 - № 2 | Сопротивление ок. 3,3 кОм при 20°C? | Перейдите к шагу 2. | Заменить датчик испарителя. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема (B256) и землей шасси. Разъем и клемма (B256) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С. Выключить выключатель зажигания. Вытащите модуль автоматического управления А / С. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления А / С. Разъем и клемма (B283) № 7 (+) - № 17 (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления АВТ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B256) № 2 - (B283) № 7 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B256) № 1 - (B283) № 17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Датчик солнечной нагрузки
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Датчик определил, что солнечный свет на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
- Датчик определил, что солнечный свет на минимуме. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.
ПримечаниеКогда датчик солнечной нагрузки проверяется в помещении или в тени, он может быть диагностирован как разомкнутая цепь. Всегда проверять датчик солнечной нагрузки в месте, где прямо на него светит солнце.
Электросхема
Электросхема - Датчик солнечной нагрузки. Схема №16
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Включить выключатель зажигания. Измерить входное напряжение на датчик солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления АВТ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 - (B283) № 16 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 1 - (B283) № 17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТ. Подключить разъем модуля управления АВТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B283) № 16 (+) - (B283) № 17 (-) | Напряжение ок. 2,5 В? | Перейдите к шагу 5. | Заменить датчик солнечной нагрузки. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления ВП. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте соединитель. | Заменить модуль автоматического управления кондиционером. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА