Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводной ремень генератора. Снять болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Если двигатель снят с транспортного средства, коленчатый вал может удерживаться с помощью стопора маховика (498277000) или эквивалентного для моделей МКПП, или стопора приводной пластины (498497000) или эквивалентного для моделей АКПП.
- Снять переднюю, левую и правую крышки ремня ГРМ. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, пометьте его, чтобы указать первоначальное направление вращения перед снятием. С помощью гнезда коленчатого вала (499987500) повернуть шкив коленчатого вала.
- Совместите пазы ГРМ коленчатого и распределительного валов с соответствующими пазами на крышке ГРМ и блоке двигателя. (Схема №1) Маркировать зубчатый ремень относительно меток синхронизации звездочек белой краской. Ослабить крепежные болты регулятора натяжного устройства. Снять натяжной ролик ремня. Снять натяжитель ремня № 2. Снять ремень ГРМ.
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Убедиться, что метки времени выровнены. С помощью пресса совместите отверстия в стержне регулятора натяжения ремня и корпусе регулятора, а также вставить стержень в корпус. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы давление пресса превышало 2205 фунтов (992 кг). Через отверстия в корпусе и штоке регулятора установить стопорный штифт диаметром 0 059 "(1,5 мм). (Схема №2)
- Временно затянуть крепежные болты, пока регулятор натяжения находится в полностью правильном положении. Установить натяжитель ремня. Убедиться в правильности направления вращения ремня.
- Установить зубчатый ремень, соблюдая осторожность, чтобы не сдвинуть звездочки. Установить натяжитель ремня № 2 и натяжитель ремня. Ослабить болты крепления регулятора натяжения и нажать регулятор натяжения полностью влево. Затянуть болты крепления регулятора.
- Убедиться, что метки на зубчатом ремне и звездочках совпадают. (Схема №1) Снять стопор с регулятора натяжения. Снять крышки коромысел и убедиться, что регулятор зазора клапана не содержит воздуха. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №1
Схема №2
